曾經在多元化道路上風生水起的GE、西門子等工業巨頭目前正在全麵整頓業務並精簡人員以應對經濟下滑。

第一財經記者獲悉
，西門子準備在5月底短暫關停發電和天然氣集團生產基地，這些基地主要生產燃氣輪機、蒸汽機
、內燃機等。但該集團的其他業務照常運行。

去年以來
，全球發電和天然氣市場疲軟，產能過剩
、利li用yong率lv下xia降jiang和he停ting電dian次ci數shu減jian少shao，此ci外wai由you於yu全quan球qiu需xu求qiu日ri益yi偏pian向xiang可ke再zai生sheng能neng源yuan是shi抑yi製zhi需xu求qiu的de其qi他ta因yin素su，在zai此ci背bei景jing下xia
，西xi門men子zi發fa電dian和he天tian然ran氣qi集ji團tuan的de業ye績ji受shou到dao拖tuo累lei。曾zeng經jing為wei該gai集ji團tuan貢gong獻xian收shou入ru最zui多duo的de通tong用yong電dian力li板ban塊kuai在zai過guo去qu幾ji個ge季ji度du也ye一yi直zhi拖tuo累lei收shou益yi。

第一財經記者梳理公開財報發現，西門子2018財年(2017年10月1日-2018年9月30日)二季度財報顯示，發電和天然氣集團的訂單額為31.71億歐元，同比下降幅度達16%
；營收為29.33億歐元，同比下降28%；利潤為1.14億歐元，同比更是下降74%。

西門子稱，上述三項指標下滑的原因是，2017財年同期有來自埃及的電站大單、同比基數較高，此外還受到價格下滑、產能利用率下降以及項目執行過程中的一些不利因素影響。

不過
，西門子正在經曆公司曆史上的一次戰略轉型。聚焦工業互聯網是其接下來的目標。西門子股份公司管理委員會成員奈柯(Cedrik Neike)向第一財經記者表示，“西門子現在是全球第十大軟件公司
、歐洲第二大軟件公司，這些軟件都是工業相關軟件。”而接下來西門子要做的就是借助工業垂直領域的優勢進行工業互聯網化。

“我們的重點是如何進行數字化，如打造能源互聯網
、實現工業4.0，以及打造智能樓宇和智慧城市。這就是我們所做的事：加強現有業務

，關注工業核心，為數字化做好準備。”奈柯向第一財經記者補充道。

無獨有偶
，曾經與GE合資成立公司力圖發力電力市場的阿爾斯通也宣布後撤。同樣在5月份，通用電氣與法國製造集團阿爾斯通簽署了一項協議。根據協議，阿爾斯通將退出雙方組建三家合資企業，獲得31億美元回報。10月2日阿爾斯通將把持有的所有股權轉讓給通用電氣。

2015年nian對dui阿e爾er斯si通tong資zi產chan的de收shou購gou加jia強qiang了le通tong用yong電dian氣qi在zai燃ran氣qi輪lun機ji服fu務wu和he維wei護hu方fang麵mian的de立li足zu點dian，然ran而er，從cong那na以yi後hou
，燃ran氣qi輪lun機ji市shi場chang大da幅fu減jian弱ruo。顯xian然ran
，收shou購gou阿e爾er斯si通tong的de資zi產chan之zhi後hou
，阿e爾er斯si通tong“甩鍋”成功，GE卻將進一步增加運營成本和降低利潤率。財務背景出身的GE新任CEO弗蘭納裏如何接受將值得關注。

從弗蘭納裏帶給GE的首份戰略中可以看出，GE未來將會進行總額超過200億美元的資產和業務剝離，包括運輸、工業解決方案、電流和照明以及若幹中小業務板塊。削減200億美元的業務，這對於年度收入在1260億美元左右的工業巨頭，意味著自我減重17%左右。

從目前來看，“求變”依然是GE在2018年的主題
，巴克萊銀行分析師Julian Mitchell在4月17日給客戶的一份報告中寫到
，通用電氣正在考慮將其鐵路部門與市場估值為80億美元的西屋製動進行合並。合並後的鐵路交通運輸業務規可能高達68億美元。目前
，協議尚未達成，談判仍存變數。