多年來，中國一直是全球最大的汽車市場。而中國又有著特殊的交通環境和“隨性”的駕駛行為——交通信號燈多種多樣、不打轉向燈的頻繁換道，這對智能交通尤其是自動駕駛都是挑戰。

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，keyishuoshishidaiqianjindesuoying。yuanzaideguodeboshiqicheruhekandaizhongguoqichechanyefazhan，youruhezaizhongguobujuzhinengchuxingbantu？

中國新能源車發展已成標杆

博世（中國）投資有限公司總裁陳玉東擁有近30年的汽車行業經曆。他第一次親眼看到先進的汽車製造工藝，是1987年在美國的一家汽車工廠裏，“當時我們國內的技術還完全比不上”。

但是經過近幾十年的長足進步
，我國通過引進技術
、加強自主研發
，使汽車慢慢走進了千家萬戶，市場規模迅速擴大，並且逐步邁入高質量發展階段。“特別是看到越來越多的汽車自主品牌開始崛起，尤其是在新能源汽車市場。”陳玉東說。

尤其是最近五年。博世集團董事會成員彼得·泰瑞來認為，中國汽車市場的快速發展仍會持續
，甚至會有越來越大的潛力。從千人汽車保有量140輛來說，中國市場仍然有成長空間（特別是農村地區）。並(bing)且(qie)
，盡(jin)管(guan)限(xian)購(gou)和(he)道(dao)路(lu)擁(yong)堵(du)成(cheng)為(wei)限(xian)製(zhi)消(xiao)費(fei)者(zhe)購(gou)車(che)的(de)重(zhong)要(yao)因(yin)素(su)，但(dan)隨(sui)著(zhe)科(ke)技(ji)的(de)進(jin)步(bu)，這(zhe)些(xie)問(wen)題(ti)或(huo)許(xu)會(hui)隨(sui)著(zhe)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)以(yi)及(ji)智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)車(che)的(de)普(pu)及(ji)而(er)緩(huan)解(jie)。

“zaixinnengyuanchelingyu，yinweizhengfudedalizhichihetuidong，zhongguokuaisujianlilechuantongxingyewangqianzoudedianfan，xianzaiyijingchengweibiaoganxingguojia，zaiquanqiubanyanzhelingdaozhedejiaose。”泰瑞來說，“中國已經是世界上最大的電氣化市場，相信這樣的情況也會持續下去。”

積極擁抱產業變革

未來五年，汽車產業的一個重要趨勢是自動駕駛。中國也有許多初創企業專注於自動駕駛。然而僅2018年一季度，有據可查的因自動駕駛導致的車禍事故就已經達到4起。

“我們希望通過自動駕駛降低事故、提高安全性。”博世底盤控製係統中國區自動駕駛產品經理黃羅毅提出，“zhongguorenduizidongjiashidejieshoudubijiaogao，danruguoyinweizidongjiashiqichebeiguozaotuixiangshichangerdaozhileshigu，huishirenmenduizidongjiashijishudexinxinhereqingdujiangdi。”

對於中國汽車產業蓬勃的發展
，“我們積極擁抱”。陳玉東稱，“在這樣快速的發展變革中，博世也在一次次發現和布局新的技術趨勢
，希望能夠參與到這股發展的洪流當中。”

造車新勢力水平參差不齊，可能有90%不會成功。“然而從博世的角度來說，在中國汽車產業的變革中，在走向智能化
、互聯化的過程中
，我們期待可以出一份力。”陳玉東介紹，目前幾款馬上要投產的智能車上，多多少少都有博世的零部件。

以對自動駕駛的支持為例，黃羅毅介紹，博世幾乎擁有自動駕駛所有核心的零部件。感知層麵有毫米波雷達
、超聲波傳感器、陀螺儀慣導
，中央決策層麵有ADAS駕駛輔助預控製器、自動駕駛預控製器
，執行層麵有製動係統、發動機管理係統
，等等。此外，他提到，比零部件更重要的是係統整合能力，博世也深諳此道。

布局中國智能交通

當然，從智能交通維度而言，中國有著特殊的交通環境，比如看似簡單的交通信號燈，卻在不同城市有著許多不同的形狀；還有一些特殊的駕駛行為，如馬路上隨時都可以看到不打轉向燈的頻繁變道。所以
，將德國經驗純粹複製粘貼
，顯然是不夠的。

泰瑞來表示
，博世正在將更多智能交通研發項目投入中國，期望在本土開發一些能源高效、電氣化的體係
，期待在各個領域塑造智能交通新未來。截至2017年底，博世汽車與智能交通技術業務在華擁有23個生產基地
，該業務去年在華銷售額達829億元人民幣，同比增長25%。

在自動駕駛領域，博世2018年nian增zeng速su將jiang加jia快kuai
，除chu了le零ling部bu件jian，還hai有you數shu千qian名ming博bo世shi工gong程cheng師shi正zheng在zai研yan發fa自zi動dong駕jia駛shi解jie決jue方fang案an。擁yong有you著zhe全quan球qiu最zui大da數shu量liang的de自zi動dong駕jia駛shi專zhuan利li，博bo世shi希xi望wang將jiang越yue來lai越yue多duo的de自zi動dong駕jia駛shi技ji術shu在zai中zhong國guo“變現”。

此外，在新能源車領域，博世預計2020年(nian)電(dian)動(dong)交(jiao)通(tong)市(shi)場(chang)將(jiang)進(jin)入(ru)快(kuai)速(su)發(fa)展(zhan)期(qi)。為(wei)了(le)搶(qiang)占(zhan)這(zhe)一(yi)市(shi)場(chang)的(de)賽(sai)道(dao)
，博(bo)世(shi)也(ye)在(zai)開(kai)發(fa)商(shang)用(yong)車(che)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)，推(tui)出(chu)博(bo)世(shi)電(dian)動(dong)交(jiao)通(tong)互(hu)聯(lian)服(fu)務(wu)係(xi)統(tong)，以(yi)大(da)幅(fu)提(ti)高(gao)電(dian)動(dong)駕(jia)駛(shi)的(de)可(ke)行(xing)性(xing)。在(zai)智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)領(ling)域(yu)
，泰(tai)瑞(rui)來(lai)介(jie)紹(shao)，博(bo)世(shi)收(shou)購(gou)了(le)美(mei)國(guo)初(chu)創(chuang)企(qi)業(ye)Splitting Fares
，將之與另外20多duo項xiang交jiao通tong出chu行xing服fu務wu一yi同tong並bing入ru了le新xin成cheng立li的de智zhi能neng網wang聯lian事shi業ye部bu。在zai以yi中zhong國guo為wei重zhong點dian的de戰zhan略lve市shi場chang上shang，這zhe個ge事shi業ye部bu將jiang致zhi力li於yu開kai發fa更geng適shi合he中zhong國guo現xian狀zhuang的de生sheng活huo和he交jiao通tong出chu行xing場chang景jing。