6月12日，新能源汽車2018年nian補bu貼tie新xin政zheng開kai始shi實shi施shi，補bu貼tie退tui坡po帶dai來lai的de壓ya力li已yi逐zhu漸jian滲shen透tou到dao新xin能neng源yuan汽qi車che產chan業ye鏈lian的de每mei個ge環huan節jie，行xing業ye洗xi牌pai已yi然ran開kai始shi。而er對dui於yu部bu分fen占zhan據ju優you勢shi的de頭tou部bu企qi業ye來lai說shuo，2020nianbutiewanquantuipozhihou，tamenjiangzhimianlaiziguojijutoudejingzheng，bixuzhuazhujincunbuduodeshijianlaizhuangdaziji。zaidianjikongzhiqilingyu，guoneiqiyegenguojijutouyouzhezenyangdechaju？mianduixianzhuang，guoneidetoubuqiyeyouzaijinxingzenyangdebuju？diandongqicheziyuanwangcaifangdaoleshenzhenshiyingweitengdiandongqichequdongjishuyouxiangongsichengyongchekaifabujingliyulingfei，yuzheweichushenxingyejutoudezishenyanfazhejinxingleyifantantao。

國內電控企業現狀：核心元器件基本靠進口

深圳市英威騰電動汽車驅動技術有限公司（以下簡稱“英威騰”）是國內電機控製器第一梯隊企業，主要從事新能源汽車電機控製器
、輔助控製器、DC-DC轉換器、電機、車載充電機
、地麵充電樁/充電機等產品的研發和生產，其商用車電控係統控製效率高
，安全可靠，已獲得市場廣泛認可。2017年開始，英威騰正式開始進行乘用車電控係統的研發。

waiqiguilaideyulingfeiduiguoneiwaichanyehuanjingyoushenketiyan。tabiaoshi
，yuguojijutouqiyexiangbi
，guoneidediankongchangjiahaicunzaiyidingdechaju。julejie
，yidiankongweili，muqianzhiyoubufenfenliyuanqijian、被動元器件可以做到純國產，IGBT等功率元器件大部分仍要從國外進口

，而更核心的主控芯片和單片機
，基本上都要從國外進口
，而這些差距主要源於芯片設計、封裝和軟件生態鏈的差距。

餘淩飛看來，最大的差距還是整個產業研發意識的差距。國外的大企業提前三到五年就在研發下一代產品，極具前瞻意識，使用一代、預研一代，而國內在這一方麵的本身基礎就相對不足，更超前的產品預研投入則更顯薄弱。

IFL係列：對標國際領先 打造英威騰的裏程碑

正因為看到了差距

，麵對2020年即將到來的無差別競爭，餘淩飛更有緊迫感。因此，英威騰的乘用車電控產品研發在人員、方案和係統方麵都以2020年的標準來推進，並最終推出了對英威騰來說具有裏程碑意義的IFL係列新能源乘用車電機控製器。

據介紹，該係列將是英威騰傾力打造的乘用車控製器平台產品
，采用英飛淩TriCore單片機及SBC智能電源管理芯片
，具備先進的拓撲結構及功能安全設計，完整的UDS診斷服務
，達到了國際同類產品先進水平；其控製器最高效率98.5%，75%的工作區間內效率高於93%。整體係統效率會比同行業高出1%。

目前英威騰的IFL係列產品包括單片機和電機

、電控
、減速器三合一動力總成方案，已經進入國內多家整車廠，眾泰、漢騰
、吉利、寶沃汽車、愛馳億維等車企搭載IFL係列產品的新車型將從下半年起到2020年分別量產。

餘淩飛對電動汽車資源網記者表示

，IFL係列電控產品對於國內電控領域來說同樣意義非凡，因為它會是國內第一個用TriCore、AutoSAR架構做出來量產的產品。

除chu了le動dong力li總zong成cheng係xi統tong的de研yan發fa
，英ying威wei騰teng還hai在zai加jia強qiang一yi些xie核he心xin元yuan器qi件jian的de技ji術shu積ji累lei，公gong司si與yu國guo內nei某mou大da型xing車che廠chang聯lian合he推tui動dong的de碳tan化hua矽gui項xiang目mu今jin年nian將jiang完wan成cheng樣yang機ji功gong率lv驗yan證zheng，明ming年nian將jiang上shang車che驗yan證zheng。碳tan化hua矽gui一yi直zhi被bei業ye界jie視shi為weiIGBT的替代品。

備戰2020年 以高標準產品迎接巨頭入場

對於英威騰新能源乘用車電控產品的規劃，餘淩飛表示，今年其單機產品將會量產，2019年、2020年
，A級車動力總成三合一的產品將會量產；此外
，2019年
，英威騰將開始A0級車的三合一動力總成產品研發，2020年以後將介入電動助力轉向（EPS）產品開發
，其產品安全等級將達到ASIL-D。

有觀點認為，“2020年將是中國新能源汽車的元年”，餘淩飛很讚同這一觀點。餘淩飛表示，到補貼完全退出的2020年
，國內廠家勢必要與國外巨頭狹路相逢
，新能源乘用車電控產業也將進入藍海市場
，要想在廣闊市場占得先機
，隻有以2020年後的標準進行產品的研發

，才有底氣與巨頭同台對壘。

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關於英威騰：

英威騰（深圳市英威騰電氣股份有限公司），自2002年成立以來
，專注於工業自動化和能源電力兩大領域

，以"竭盡全力提供物超所值的產品和服務，讓客戶更有競爭力"為使命，向用戶提供最有價值的產品和解決方案。公司於2010年在深交所A股上市（證券代碼：002334），目前擁有16家控股子公司
，員工超過3000人，擁有30多家國內辦事處和聯保中心，以及8個海外分支機構，營銷網絡遍布全球60多個國家和地區。