1914nianfutezaigaodigongyuanyinruliushuixiandeshihou，yizhongquanxindejishufangshichuxianle。jinguanciqianliushuixianyelvlvmaotou，danfutequeshijiangqizhenzhengzhuanhuaweiyimengongchangdebibeijineng。suihouyibaiduonian
，rengongyejishuruhefazhan，liushuixiankuiranbudong

，yiqiqiangdadeshengmingli
，zhengmingletacaishi“鐵打營盤百年流水線”。

流水線接受百家朝拜

一夜之間，流水線成為通用技術。福特高地公園的工廠，開始迎接各路人馬。最為踴躍的，當然是來自歐洲的汽車製造商。“福特主義”與“大規模生產”

，一時成為工業技術的主流膜拜對象。

雷諾汽車在1911年將福特汽車工廠
，稱為全美組織機構最完善的公司。雖有，雷諾就計劃用美式的大規模生產替代現有的手工工藝。

奔馳也來了，嚴謹的德國人公開宣稱福特的汽車工廠，是“一個奇跡般的存在”。

即使在一戰期間
，法國雪鐵龍公司也專門派人到福特高地公園學習，記錄了長達幾百頁的報告。同樣著迷的是標致。標致CEO甚至建議法國需要派出大量的產業工人、原材料供貨商和金融家去美國培訓。這些朝拜者
，每晚詳細地記錄當天行程，繪製機器設備圖紙和廠房的布局圖。

以汽車流水線生產為代表的美國工業文化，徹底地俘虜了歐洲那些有著良好生產實踐的管理層。

九十年後，這批朝拜的歐洲人，換成了黃皮膚的中國人。他們不厭其煩地到德國去遊學。這次要學習的對象變成了“工業4.0”和數字工廠。

流水線是一種水土不服的文化

然(ran)而(er)

，領(ling)導(dao)崇(chong)拜(bai)是(shi)一(yi)回(hui)事(shi)
，企(qi)業(ye)實(shi)踐(jian)卻(que)是(shi)另(ling)外(wai)一(yi)個(ge)故(gu)事(shi)。美(mei)國(guo)的(de)流(liu)水(shui)線(xian)，在(zai)被(bei)那(na)些(xie)歐(ou)洲(zhou)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)商(shang)的(de)高(gao)管(guan)所(suo)狂(kuang)熱(re)推(tui)崇(chong)的(de)時(shi)候(hou)，卻(que)在(zai)歐(ou)洲(zhou)經(jing)曆(li)了(le)意(yi)外(wai)的(de)失(shi)敗(bai)。

一(yi)戰(zhan)前(qian)後(hou)，德(de)國(guo)製(zhi)造(zao)商(shang)對(dui)於(yu)可(ke)互(hu)換(huan)零(ling)部(bu)件(jian)的(de)必(bi)要(yao)性(xing)雖(sui)然(ran)已(yi)經(jing)達(da)成(cheng)共(gong)識(shi)，但(dan)是(shi)效(xiao)率(lv)問(wen)題(ti)，並(bing)不(bu)是(shi)他(ta)們(men)首(shou)先(xian)關(guan)注(zhu)的(de)。因(yin)為(wei)德(de)國(guo)缺(que)乏(fa)足(zu)夠(gou)的(de)金(jin)融(rong)資(zi)本(ben)，又(you)無(wu)法(fa)形(xing)成(cheng)一(yi)個(ge)與(yu)大(da)規(gui)模(mo)生(sheng)產(chan)所(suo)對(dui)應(ying)的(de)消(xiao)費(fei)者(zhe)市(shi)場(chang)。而(er)流(liu)水(shui)線(xian)上(shang)的(de)專(zhuan)業(ye)化(hua)分(fen)工(gong)
，一(yi)人(ren)隻(zhi)有(you)一(yi)技(ji)能(neng)的(de)做(zuo)法(fa)
，與(yu)德(de)國(guo)傳(chuan)統(tong)工(gong)程(cheng)師(shi)的(de)多(duo)樣(yang)化(hua)技(ji)能(neng)
，相(xiang)排(pai)斥(chi)。汽(qi)車(che)生(sheng)產(chan)最(zui)重(zhong)要(yao)的(de)供(gong)應(ying)商(shang)——機床製造商，將“大規模生產”視(shi)為(wei)威(wei)脅(xie)德(de)國(guo)優(you)勢(shi)的(de)腐(fu)蝕(shi)劑(ji)。這(zhe)種(zhong)不(bu)冷(leng)不(bu)熱(re)的(de)局(ju)麵(mian)，持(chi)續(xu)了(le)二(er)十(shi)年(nian)。到(dao)了(le)希(xi)特(te)勒(le)時(shi)代(dai)，情(qing)況(kuang)意(yi)外(wai)有(you)了(le)政(zheng)治(zhi)上(shang)的(de)轉(zhuan)機(ji)。納(na)粹(cui)希(xi)望(wang)將(jiang)生(sheng)產(chan)機(ji)械(xie)化(hua)的(de)絕(jue)對(dui)控(kong)製(zhi)，成(cheng)為(wei)自(zi)己(ji)對(dui)德(de)國(guo)統(tong)治(zhi)的(de)合(he)法(fa)化(hua)提(ti)供(gong)堅(jian)實(shi)的(de)經(jing)濟(ji)基(ji)礎(chu)
，當(dang)然(ran)也(ye)為(wei)德(de)國(guo)的(de)軍(jun)事(shi)化(hua)提(ti)供(gong)強(qiang)大(da)的(de)工(gong)業(ye)根(gen)基(ji)。福(fu)特(te)主(zhu)義(yi)、大規模生產才算是在德國紮根下來。可以說
，流水線在德國，是一個失敗的經曆。

其他歐洲國家情況不同，但流水線基本就是“水土不服”，每個國家都被擱置
、拖延或者很多改良。

蘇聯的產業工業普遍文化水平不高
；法國人則冒出一股“民粹文化主義”
，抵抗美國式的流水線，將大規模生產
，視為一種抹殺“個性”的美國文化侵蝕；意大利的菲亞特從1916年就開始在都靈模仿福特建廠
，到1925年才實現完整運轉。真是意大利式拖拖拉拉的風格。多型號多品種的混合生產，則進一步壓垮了這個工廠
，原定日產300倆的目標基本無法完成。

任何一種先進的技術，如果不考慮當地的文化特質和工業基礎
，僅憑熱情、想象和一廂情願的政策
，最後都會铩羽而歸。

日本定義新主角

在五六十年代，隨著計算機的發展和自動化的崛起
，許多工人開始失業，“自動化吃人”成為產業界新的恐懼，而技術鼓吹者則形成另外一個對自動化的狂熱和崇拜的流派。流水線導致的“人性被無差別抹殺”的問題越發凸顯出來。產業工人的抵抗
，也達到高峰。流水線的代名詞福特工廠
，開始經曆了痛苦的員工大麵積流失的局麵。在1970年，福特辭職或者無理由曠工的工人
，達到了25%。

人與機器的關係，是一個永恒的生產命題。流水線將人無差別化，實際也是一個“可互換的零部件”。再加上自動化的普及，人在流水線的位置上，更加無足輕重了。這是人與機器的關係曆史上
，最黑暗的一刻。

laiziribenfengtiandedayenaiyi
，zuizaozaifengtianzhijideshihou，jiukaishijizhongzaixiaopiliangdeshengchanfangshishang。fengtianqicheyinweizhuisuifutedaguimoshengchandefangshiguoyumilian，zai1949年卡車庫存過大，差點導致公司破產。這一個深刻的曆史事件，讓豐田對庫存有一種“世仇”的de情qing結jie。大da野ye耐nai一yi在zai仔zai細xi觀guan察cha了le福fu特te的de流liu水shui線xian之zhi後hou
，開kai始shi發fa展zhan獨du一yi無wu二er的de準zhun時shi生sheng產chan體ti係xi。而er豐feng田tian的de其qi他ta總zong裁cai則ze被bei送song往wang福fu特te進jin行xing為wei期qi三san個ge月yue的de產chan業ye之zhi旅lv。這zhe些xie所suo見jian所suo想xiang，形xing成cheng了le豐feng田tian生sheng產chan體ti係xiTPS。

zaizheli，renjideguanxibeizhongxindingyi。jiqidequanzidonghuashuiping
，buzaibeiguofenzhuiqiu。fengtiankaishiqiangtiao，renqishishishijiezuirouxingdeyaosu。tongguorenderouxing
，jiehezidonghuadeshuiping。zhiyouchuxianjiqiguzhangdeshihou，rencaixuyaochuxian。zhejiushisuoweide“前自動化”，或者自働化（帶人字旁的自動化）。這更像是一種“人機合一”的哲學理念
，熟悉“天人合一”的中國人，應該對此並不陌生。當然，到了工業互聯網正在如火如荼進入車間的今天，有了物聯網IoT的助力
，機器與人的配合
，變得更加容易實現。

與“自動化生產”相對應的是“手工生產”。但是自動化就不是在排斥人員。許多自動化升級的結果，都指向了替代人工。但“機器換人”zhezhongduilizhuyidetifa
，meiyoukaolvxianshizhongrenyujiqidehexiegongjin。xianran
，fengtiangongsidezidonghua
，bushiyongyibanyisishangdejiqihuozhejiqiren，laidaitirengongdejixiezidonghua，ershi“自動化缺陷控製”。“自動化”被賦予特殊意義，即人對自動化機器化的調節是非常重要的。

鋼琴師在調音的時候，往往需要四五個小時，對200根琴弦進行一一校正。同樣，每一台機器，都包含著需要改善的衝動，都需要仔細調理。這意味著人工，仍然具有非常重要的作用。

豐田規劃了新的流水線方式，以“小批量”zuoweishengchanzuijibendezhidaolinian。jishishidaliangdedingdanjinlai
，yehuichaijiechengzhezhongshengchanfangshi，congerjunhengzhenggeliushuixianshangdezuoye。erjishiyaoxishengjiqidekaizhuanshijian，caozuorenyuandedengdaishijianyehuibeiyouxianchuli。ren，zhiyuyiqiejiqizhishang。gongxuwuxianqiefen，yirenzhinengcaozuoyitaijiqideliushuixianfangshiyebeijiaoting；一人多機
，成為更加主流的生產線方式。而且這種多樣化的工作，也大大降低了工人單調乏味從而嚴重抵觸工作的可能性。

流水線與智能製造

duizhongguozhizaoeryan，jinguanliushuixianyijingshisikongjianguan
，danduihenduogongchangzhueryan，tayiranmeiyoubeixunhuadeyema。zhinengzhizaokuadaleshangyemoshidezuoyonghejishudeliliang，yuefashideliushuixianzishendetezhi，beiyangaiqizhong。jiushengchandebenzhieryan，zhinengzhizaomuqian，haibushiyijianheshendeyipao
，huozhezhishaobuchengbili。

一台機器設備
，往往60%產能都用不上，但卻耗資巨大。像光伏玻璃這些行業，每隔3-5年nian，設she備bei就jiu會hui更geng新xin。這zhe已yi經jing成cheng為wei工gong廠chang最zui大da的de瓶ping頸jing。由you於yu更geng新xin換huan代dai的de太tai快kuai了le，今jin天tian大da投tou入ru一yi些xie自zi動dong化hua智zhi能neng化hua的de設she備bei，過guo兩liang年nian又you淘tao汰tai了le。不bu成cheng比bi例li的de浪lang費fei。這zhe種zhong現xian象xiang，同tong樣yang體ti現xian在zai軟ruan件jian使shi用yong上shang。軟ruan件jian有you70%的功能
，都用不上。然而用戶卻為它花了100%的費用。

erzaizhinengzhuangbeidejiqipaoxiaoshengzhong，rendeqianneng，zegengjiarongyibeihushihelangfei。zhakanbainianliushuixianfazhanshi，weiraozheliushuixianshang，cunyoudaliangdeqianlikewa，erzuiweizhongyaozuiyouyiyide，zeshiweiraorendeqianneng。erruguoguofenzhuiqiujiqidezhineng
，biranhuizaochengjudadeshebeilangfeide。keyishuo，angguideshebeiquxiang

，shiyizhonglanduodeguanlizhuyi。

鐵打的工廠流水的線，機器和人員的挖潛，是一個永恒旋律百年不變。

作者：林雪萍：南山工業書院發起人，北京聯訊動力谘詢公司