收貨、揀貨、規劃路線、引導工人快速找到包裹、找到指定區域、將包裹準確送到目的地，2019世界機器人大會展會上，物流機器人展示著自己的看家技能。 隨著5G、IoT物聯網
、AI人工智能等前沿技術的爆發和應用
，各種機器人
、智能設備正在走進傳統產業
，推動行業急劇變革的同時影響著我們的生活。

配送機器人成亮點

物流領域的無人化運用早已不是新鮮事，2019世界機器人大會上仍出現了不少新物流智能設備。北京商報記者發現，此次物流機器人展區，包括美團、京東物流、Geek+、靈動科技、九號機器人、未來機器人
、凱樂士科技
、哥倫布物流、天津朗譽科技、北京智行者科技在內的多家企業都展出了不少物流相關機器設備。而與消費者接觸最緊密的配送機器人頗受關注。

其(qi)中(zhong)，行(xing)深(shen)智(zhi)能(neng)展(zhan)出(chu)了(le)多(duo)功(gong)能(neng)性(xing)末(mo)端(duan)物(wu)流(liu)無(wu)人(ren)車(che)。據(ju)現(xian)場(chang)工(gong)作(zuo)人(ren)員(yuan)介(jie)紹(shao)

，該(gai)無(wu)人(ren)車(che)除(chu)了(le)可(ke)以(yi)解(jie)決(jue)末(mo)端(duan)配(pei)送(song)方(fang)麵(mian)的(de)需(xu)求(qiu)，還(hai)可(ke)根(gen)據(ju)場(chang)景(jing)自(zi)行(xing)轉(zhuan)換(huan)使(shi)用(yong)功(gong)能(neng)，如(ru)外(wai)賣(mai)配(pei)送(song)、快遞配送、移動便利店等。

當下，無人配送是物流企業研發機器人時重點研發的領域。據悉

，京東物流成立了京東機器人教育學院
，並在展會上展出了無人機、無人車、配送機器人等多個設備。

美團在展會中首次推出新版美團中型無人配送車“魔袋”。據了解，新版魔袋設計了動態貨櫃，支持從2個出餐口進出餐箱
，還支持人臉識別、語音交互等多種交互方式。在安全性上
，強化了行人交互。“魔袋2”車身四麵都設計有提示屏和提示燈
，以便於行人正確判斷行駛路徑。

無人化初體驗

隨著互聯網和技術的發展，人工智能
、無人駕駛就在每一個人的身邊，這些高科技產品與現實場景結合，正在成為便利人們生活的重要工具。

以外賣行業為例
，適齡勞動力減少與日益增長的外賣配送需求相矛盾，機器人的出現或許能解決外賣行業人力短缺的難題。

美(mei)團(tuan)相(xiang)關(guan)負(fu)責(ze)人(ren)表(biao)示(shi)，為(wei)了(le)更(geng)好(hao)地(di)提(ti)升(sheng)以(yi)外(wai)賣(mai)為(wei)代(dai)表(biao)的(de)服(fu)務(wu)效(xiao)率(lv)，提(ti)高(gao)用(yong)戶(hu)體(ti)驗(yan)，美(mei)團(tuan)將(jiang)無(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)技(ji)術(shu)與(yu)外(wai)賣(mai)配(pei)送(song)場(chang)景(jing)相(xiang)結(jie)合(he)，用(yong)無(wu)人(ren)車(che)在(zai)不(bu)同(tong)場(chang)景(jing)下(xia)配(pei)合(he)外(wai)賣(mai)配(pei)送(song)員(yuan)
，補(bu)充(chong)配(pei)送(song)運(yun)力(li)。

美團無人配送圍繞美團外賣、美團跑腿等核心業務，通過與現有複雜配送流程的結合，形成了無人配送整體解決方案。方案包括快速分發訂單的交易平台
、基於大數據優化的調度係統

、利用自動駕駛技術構建的物流路網、多種人機協同的末端配送模式、形式多樣的智能配送終端等。

智能配送方案發揮了無人機
、高/低速無人車、特種機器人等不同產品優勢能力
，滿足在樓宇、園區、公開道路等不同場景下的外賣即時配送需求
，提升配送效率和用戶體驗。

全無人場景尚遠

實際上，除了外賣領域，物流行業早就在B端運用上了無人或半無人技術。在2017年，申通快遞分揀機器人的視頻就在網絡瘋狂傳播。而在去年“雙11”前夕，菜鳥與圓通速遞的超級機器人分撥中心在圓通杭州轉運中心正式啟用。

在(zai)分(fen)撥(bo)中(zhong)心(xin)內(nei)，機(ji)器(qi)人(ren)可(ke)自(zi)動(dong)根(gen)據(ju)包(bao)裹(guo)不(bu)同(tong)的(de)流(liu)向(xiang)
，將(jiang)包(bao)裹(guo)運(yun)到(dao)對(dui)應(ying)區(qu)域(yu)格(ge)口(kou)。包(bao)裹(guo)到(dao)達(da)指(zhi)定(ding)位(wei)置(zhi)後(hou)，機(ji)器(qi)人(ren)會(hui)將(jiang)包(bao)裹(guo)倒(dao)入(ru)格(ge)口(kou)，順(shun)著(zhe)通(tong)道(dao)從(cong)二(er)層(ceng)滑(hua)到(dao)一(yi)層(ceng)包(bao)裹(guo)裝(zhuang)運(yun)區(qu)

，完(wan)成(cheng)整(zheng)個(ge)過(guo)程(cheng)僅(jin)需(xu)十(shi)幾(ji)秒(miao)。

2018年2月，京東智慧配送站也在西安落成並投入使用
，貨物在“無人配送站”內nei部bu經jing過guo中zhong轉zhuan分fen發fa後hou，由you配pei送song機ji器qi人ren完wan成cheng自zi動dong裝zhuang載zai，駛shi出chu無wu人ren配pei送song站zhan並bing送song至zhi指zhi定ding地di點dian。除chu了le末mo端duan配pei送song環huan節jie

，京jing東dong還hai在zai西xi安an建jian設she高gao智zhi能neng化hua物wu流liu中zhong心xin——亞洲一號。

業(ye)內(nei)專(zhuan)家(jia)表(biao)示(shi)，把(ba)人(ren)力(li)分(fen)揀(jian)的(de)工(gong)作(zuo)交(jiao)由(you)機(ji)器(qi)人(ren)操(cao)作(zuo)
，人(ren)工(gong)負(fu)擔(dan)大(da)為(wei)降(jiang)低(di)
，分(fen)揀(jian)效(xiao)率(lv)和(he)準(zhun)確(que)率(lv)大(da)幅(fu)度(du)上(shang)升(sheng)，提(ti)高(gao)了(le)消(xiao)費(fei)體(ti)驗(yan)，降(jiang)低(di)了(le)企(qi)業(ye)成(cheng)本(ben)。但(dan)無(wu)人(ren)技(ji)術(shu)在(zai)物(wu)流(liu)行(xing)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)仍(reng)處(chu)於(yu)初(chu)步(bu)階(jie)段(duan)，還(hai)無(wu)法(fa)應(ying)對(dui)複(fu)雜(za)場(chang)景(jing)，例(li)如(ru)暴(bao)雨(yu)天(tian)氣(qi)引(yin)發(fa)的(de)路(lu)麵(mian)積(ji)水(shui)，無(wu)人(ren)車(che)就(jiu)難(nan)以(yi)完(wan)成(cheng)配(pei)送(song)。不(bu)過(guo)隨(sui)著(zhe)政(zheng)策(ce)的(de)開(kai)放(fang)和(he)技(ji)術(shu)的(de)成(cheng)熟(shu)，無(wu)人(ren)技(ji)術(shu)在(zai)未(wei)來(lai)或(huo)將(jiang)部(bu)分(fen)代(dai)替(ti)人(ren)工(gong)運(yun)輸(shu)。