2月18日晚
，距離開工已經過去10天
，薑俞橋經營的軸承廠
，產量僅為滿負荷運轉時的十分之一。從2月9日至今，工廠一共隻發了6車貨，平均一天不足一趟。

薑俞橋
，山東惠新軸承廠老板
，從事軸承加工製造多年。原本預計今年行情略好於去年的他，被突如其來的一場疫情打亂了陣腳。

薑俞橋每天在關注幾家上遊供應商的複產狀況，以及下遊企業的開工進度——當然
，還有原料運進和成品運出的交通管製情況。盡管
，200duomingbendiyuangongnenggouzaihenduandeshijianneizhaojidaowei，dananxushengchandezhouchengchang，xianzaimianlinzheyuanliaonanyixujiedeqingkuang，yucitongshi，xiayoukehuyinweikaigongchihuan，dingdanshangbulixiang。

產業鏈像是一盤棋，他的工廠隻是這盤棋上的一顆棋子，複產的進度，根本由不得他。他現在能做的
，還是繼續等待。

十天達產率僅為10%

惠新軸承廠所在的聊城市高唐縣，至今尚未出現新冠肺炎病例。2月9日，有一部分企業被允許複工
，惠新軸承正在第一批複工的企業中。

薑俞橋的供應商有來自外省的兩、三san家jia鋼gang廠chang
，以yi及ji位wei於yu聊liao城cheng市shi另ling一yi縣xian的de前qian工gong序xu加jia工gong企qi業ye。截jie止zhi當dang天tian，前qian工gong序xu加jia工gong企qi業ye尚shang未wei複fu工gong，根gen據ju薑jiang俞yu橋qiao得de到dao的de消xiao息xi，那na邊bian還hai要yao再zai等deng上shang兩liang三san天tian。

“年nian前qian有you客ke戶hu下xia了le訂ding單dan，但dan現xian在zai就jiu是shi做zuo了le也ye運yun不bu出chu去qu。惠hui新xin軸zhou承cheng是shi按an照zhao訂ding單dan生sheng產chan，因yin此ci廠chang裏li沒mei有you什shen麼me庫ku存cun。薑jiang俞yu橋qiao年nian前qian原yuan計ji劃hua，農nong曆li初chu十shi就jiu開kai始shi外wai購gou原yuan料liao
，但dan這zhe一yi計ji劃hua因yin疫yi情qing延yan遲chi，僅jin有you的de一yi些xie原yuan材cai料liao，做zuo一yi點dian就jiu沒mei了le。”2月18日晚，薑俞橋在電話中告訴經濟觀察報。

這使得原料供應很難續借。從2月9日至今，10天過去，軸承廠一共發了6車貨
，平均一天不足一趟。

產線現在也就開動了10%左右的產能，全廠200多號員工
，目前上崗大約30人。惠新軸承廠的200多名員工中
，95%來自本地，如果需要
，短時間內召集工人不是問題。

但現在的產量顯然不需要那麼多工人。薑俞橋說
，不僅上遊的原料供應不上，下遊客戶的複工也需要過程，“下遊的企業好多還沒開工。”

薑俞橋的訂單主要是給廠家貼牌生產，客戶集中在方圓500公裏的輻射範圍內，山東、江蘇、安徽以及河北、北京都有分布，產品都通過專車由公路運輸到廠。

hubeishengyijiakachezhizaoshangshihuixinzhouchengdedakehu



，dingdanliangzhanjuquanbudingdandesanfenzhiyidaosifenzhiyi。xianzaihubeideyiqingjulijiechuhaixuyaoyiduanbuduandeshijian
，zheyiweizhehubeishengdedingdanjinqijiuquanbusunshile。

物流是困擾薑俞橋的另一個問題。截至2月18日ri
，前qian工gong序xu加jia工gong供gong應ying商shang所suo在zai縣xian的de交jiao通tong管guan製zhi尚shang未wei解jie除chu，那na邊bian就jiu是shi有you貨huo也ye運yun不bu過guo來lai。至zhi於yu下xia遊you的de客ke戶hu，因yin為wei遍bian及ji中zhong東dong部bu多duo個ge省sheng份fen，每mei個ge地di方fang的de交jiao通tong管guan製zhi情qing況kuang也ye有you所suo不bu同tong。

薑俞橋每天在關注著複工的消息，以及交通運輸的信息。他計劃2月19日發往江蘇一車貨物
，根據他的了解，那邊的交通在逐漸放開。

“發fa貨huo之zhi前qian要yao溝gou通tong好hao，不bu然ran也ye不bu敢gan發fa。把ba雙shuang方fang把ba手shou續xu辦ban好hao，要yao貨huo方fang會hui給gei高gao速su上shang一yi個ge信xin息xi，我wo們men這zhe邊bian則ze把ba發fa貨huo的de賬zhang號hao或huo者zhe司si機ji的de信xin息xi提ti供gong給gei對dui方fang
，到dao那na以yi後hou才cai能neng放fang行xing。”薑俞橋告訴經濟觀察報。

單價竟比10年前還低

2019年，薑俞橋的軸承廠做了約兩個億的產值。因為在這一行做了多年
，薑俞橋的客源較為穩定
，軸承產品主要以卡車應用為主。

去年的6-9yue，xiayoudeqingkashichangjinglileyichangzhengdun，zhongkashichangdebiaoxianyebushihenhao。tayuji，bansuizhezhongkazaipaifangbiaozhunshangshengjihuandaidexuqiu，shichangzaijinnianhuichuxianhaozhuan，dantameiyouxiangdaochuxianleyiqing。

薑俞橋告訴經濟觀察報，去年，軸承廠的效益還算可以，“但（效益）整體不算很高，利潤點很低”，這也是整個行業的現狀。

“軸承的價格比10年前還要低，這麼多年不升反降。但這麼些年，成本各方麵卻漲了很多，現在的人工一個人每月最少要4000塊錢，原材料費用也很貴，再加上管理費用
，以及政府環保等方麵的費用。”薑俞橋說。

薑俞橋分析，生產成本居高不下，價格又一直上不去，利潤自然就上不來。

薑俞橋介紹，客戶的要求現在很嚴，這也使得中小規模企業對質量同樣不敢怠慢。“現在我們的質量和大廠基本能保持一個水平
，但是價格還是上不去。同樣質量的產品，我們給大廠的價格，最少要差15~20%。”薑俞橋說。

根據薑俞橋的粗略印象，整個行業，軸承製造、加工企業可能能達到近萬家。他的軸承廠在全國算是中等偏上的規模。像薑俞橋一樣的企業還有很多，比薑俞橋要難的企業更多。

“我們有批量生產的單子
，就是說，給大廠貼牌
，他們的訂單一下就是上萬套，最少也在1萬套以上，加上我們本身有車加工
，再加上又做了這麼多年，各方麵技術還比較成熟，客源也比較穩定，所以活得還算可以。”薑俞橋說。

對比之下，那些規模更小的企業
，一年也就一兩千萬產值的，會更加艱難些。“整zheng個ge行xing業ye還hai在zai整zheng合he的de過guo程cheng中zhong

，誰shui也ye不bu願yuan意yi被bei淘tao汰tai，都dou在zai拚pin命ming的de活huo著zhe，所suo以yi就jiu得de想xiang辦ban法fa
，滿man足zu客ke戶hu的de要yao求qiu
，客ke戶hu的de情qing況kuang，市shi場chang也ye不bu好hao做zuo，也ye就jiu一yi個ge勁jin兒er跟gen我wo們men壓ya價jia。”薑俞橋說。

薑俞橋預估，待他的軸承廠恢複到正常的生產水平
，可能還需要兩個月的時間。僅他的大客戶——湖北那邊的企業，恢複合作可能都需要這個時間。

“湖北管得比較嚴，外省在逐步複工、逐步解除交通管製，但各個省情況不一樣

，甚至各個市都不一樣，下遊企業的複工，是一個持續的過程。”薑俞橋說，“現階段各地整體管得還是比較嚴。”

duijiangyuqiaodegongchanglaishuo，yiqingdezhijiesunshijiushishengchanbunengzhengchangjinxing，daozhiyingyeejianshao。suanxialai，ruguoshizaiyoulianggeyuedehua
，kenengzhendedeyingxiangyigejidu。

不過
，目前，薑俞橋的現金流尚未覺得有太大的壓力
，因為現在進不了料
，工人工資支出按實際到崗計算，人工成本壓力沒有那麼大。

眼下，薑俞橋唯一的訴求就是快一點複工
，他的上遊和下遊，複工的速度能夠再加快一點
，全國的物流係統能盡快通暢起來。

對薑俞橋的工廠來說
，在全國上下這一盤棋中，它隻是其中的一粒棋子。整體動不起來
，他隻能幹著急。

“還是要根據實際情況，防控工作不要把控地太極端了。”薑俞橋向經濟觀察報表示。