如果有一天餐廳老板設法讓機器人端上3D打印出來的餐食

，用餐的旅客就真的應該思考一下這個問題了。

香港餐飲集團Maxim’s希望能在香港機場開設一家“智能餐廳”
，以期提升機場運營效率。

該提案於今年早些時候推出，“將改善旅客的飲食體驗”
，Maxim’s製造總監George Mew說，“智能廚房中有機械臂和自動化機器，它們會把原材料製成新鮮的食物。”

其實這也不算什麼新鮮事。現在，全球很多個機場都已配備了機器人員工。

例li如ru，在zai韓han國guo首shou爾er的de仁ren川chuan國guo際ji機ji場chang
，就jiu有you機ji器qi人ren負fu責ze將jiang遲chi到dao或huo迷mi路lu的de旅lv客ke引yin到dao登deng機ji口kou。在zai紐niu約yue的de拉la瓜gua迪di亞ya機ji場chang
，機ji器qi人ren還hai配pei備bei了le攝she像xiang頭tou，成cheng了le保bao衛wei機ji場chang安an全quan的de“另一雙眼睛”。而在新加坡樟宜機場，機器人每天要花10個小時清潔地板。

機器人，萬能的解決方案？

根據《2018年航空運輸業IT趨勢洞察報告》，全球近一半的航空公司及32％的機場都在“尋求合作

，希望未來三年內能進一步研究機器人及自動化車輛”。

根據英國Vero Solutions公司今年發布的一份報告，預計到2030年
，值機流程會被機器人取代。

2016年
，日內瓦機場測試了由SITA和機器人公司BlueBotics共同開發的機器人“Leo”。乘客在Leo上掃描登機牌即可辦理值機，然後
，隻要把行李放在機器人的指定位置，Leo就會自動把它送到安檢人員那裏。

SITA Lab主管Gustavo Pina說，“機場運營商正在測試各種機器人或智能機器，用來幫助乘客托運行李，或者引導乘客在人來人往的機場中找到自己的路。”

另外一些機器人則主要用於娛樂。兩年前，位於蘇格蘭的格拉斯哥國際機場（Glasgow International Airport）測試使用了GLAdys，一個用於引導乘客的機器人，它還會伴著聖誕旋律唱歌跳舞。

“非主流”

Pina認為
，距離機器人真正成為主流，還有一段路要走。

Mew表示

，像是Maxim’s提議的機器人餐廳
，後台仍需人類員工來進行質量控製。

Pina說
，有些任務確實離不開人力。

“我們的研究表明，旅客出行時
，比起人工服務
，往往更喜歡使用自動服務來完成一些簡單的步驟
，比如說值機、行李托運或者登機。”

“但是
，如果旅程或者文件遇到了什麼問題，旅客更希望能和人類員工交流。”

他補充說，機器人可以將人類從一些乏味的日常活動中解脫出來，讓他們專注於“複雜的、以服務為導向的任務——這些任務通常都需要‘人情味’。”