根據《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》，到 2035 年(nian)，純(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)成(cheng)為(wei)新(xin)銷(xiao)售(shou)車(che)輛(liang)的(de)主(zhu)流(liu)，公(gong)共(gong)領(ling)域(yu)用(yong)車(che)全(quan)麵(mian)電(dian)動(dong)化(hua)，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)實(shi)現(xian)商(shang)業(ye)化(hua)應(ying)用(yong)
，高(gao)度(du)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)實(shi)現(xian)規(gui)模(mo)化(hua)應(ying)用(yong)，有(you)效(xiao)促(cu)進(jin)節(jie)能(neng)減(jian)排(pai)水(shui)平(ping)和(he)社(she)會(hui)運(yun)行(xing)效(xiao)率(lv)的(de)提(ti)升(sheng)。

　　在「數字時氪·未來交通論壇」中，機械工業信息研究院先進製造發展研究所所長陳琛以《變局之下的製造業重構邏輯》為主題，分享了以下重點內容：

1. 中國整個價值鏈的構建借助了全球的力量
   ，中國的製造業高質量發展未來也需要高質量，高水平的借助全球的優勢資源。
2. 發展智能製造不是目的，智能製造隻是手段，是以創新的方式實現資源的優化配置。
3. 任何產品都已經變為了信息體，生產的本質是構建一個複雜的網絡，去把知識和信息注入到產品中。

　　以下為嘉賓演講實錄，經36氪編輯整理：

　　大家好
，我是陳琛。

　　大概5年前
，有包括芯片、零部件、汽(qi)車(che)整(zheng)車(che)等(deng)相(xiang)關(guan)企(qi)業(ye)找(zhao)到(dao)我(wo)問(wen)到(dao)一(yi)個(ge)問(wen)題(ti)，整(zheng)個(ge)製(zhi)造(zao)業(ye)即(ji)將(jiang)發(fa)生(sheng)翻(fan)天(tian)覆(fu)地(di)的(de)變(bian)化(hua)，那(na)麼(me)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)變(bian)化(hua)的(de)方(fang)向(xiang)是(shi)什(shen)麼(me)，終(zhong)點(dian)會(hui)是(shi)什(shen)麼(me)
，變(bian)化(hua)的(de)關(guan)鍵(jian)節(jie)點(dian)又(you)是(shi)什(shen)麼(me)？最(zui)近(jin)五(wu)年(nian)，我(wo)們(men)幫(bang)助(zhu)一(yi)些(xie)跨(kua)國(guo)公(gong)司(si)、國內頭部汽車零部件企業做了一些梳理，今天我們嚐試從更宏觀的角度做一個分享。

　　首先需要了解，新的挑戰到底是什麼。我們看每年的政府工作報告、“十四五”的報告、yanjiujigoudebaogao
，zaitiaoyanlejibaijiaqiyezhihou，faxianyigemingxiandefangxiangshizhongguozhenggejiazhiliandegoujianjiezhulequanqiudeliliang，zhongguodezhizaoyegaozhiliangfazhanweilaiyexuyaogaozhiliang
、高水平的借助全球的優勢資源。

　　我們在過去幾年調研了十餘家跨國公司

，發現它們最厲害的地方是通過龐大、複雜的管理組織，去合理的整合全球最細分領域的競爭優勢。波音787客機可以在全球22個國家裏麵整合幾百個供應商。波音有20萬人，每天從事複雜的知識創造工作，他們的資源整合是高度國際化的。

　　tesilayeshitongyang
，zaiyutesilayijidaliangzaochexinshilidegoutongzhongkeyifaxian，zhexieqiyezhisuoyinenggoushixiankuaisufazhan
，benzhishangshinenggouzhenghequanqiudeyoushijingzhengziyuan。tongguoguanchatesilawomenkeyifaxian，zhegegongsiduiyuzhishidezhangwoshenqieguang，yifangmianxuyaoxiangmuguanlirenyuanfeichanglejiexifendejishu，lingyifangmiantongguokexueguanli
、整合和係統化的知識
，快速從中國供應鏈選出具有比較優勢的供應商
，或者稱之為合作夥伴。

　　所suo以yi全quan球qiu化hua是shi一yi個ge大da的de趨qu勢shi

，而er中zhong國guo的de企qi業ye需xu要yao越yue來lai越yue多duo的de專zhuan業ye知zhi識shi，以yi及ji整zheng合he知zhi識shi的de知zhi識shi。這zhe兩liang年nian一yi直zhi談tan中zhong美mei競jing爭zheng
，或huo者zhe美mei國guo製zhi造zao業ye的de回hui歸gui
，從cong2011年左右先進製造業成為全球經濟的製高點
，我們做了很多調研和訪談，無論投資界還是科技界，談的更多的是如何去發展更好、更具有比較優勢的產業。

　　第二個趨勢是深度的信息化。在1985年-2007年之前，全球的商品貿易保持增長的態勢，這主要來自中國或者東亞地區的崛起。但是2007年之後，全球貿易持續陷入低迷，2016年全球的貿易增速1.7%，2019年出現了負增長

，疫情也造成了一些影響。

　　貨物、資本
、人員流動放緩的時候
，我們看到數字貿易或者基於跨境數據流動的速度在加快。全球互聯網協議從1992年每天的100GB增加到2017年每秒45000GB，我們看到大量的知識、大量的服務和大量的資源通過互聯網、通過數據實現流動。

　　從最近10年我們可以看到，我們國家和我們的企業更加重視智能製造。工業和信息化部對智能製造提出了比較高的願景和目標，2025年規模以上的製造業基本實現數字化製造，重點行業、骨幹行業初步實現網絡化製造。到2035年，規模以上的製造業企業全麵普及數字化
、網絡化製造。

　　在與企業的交流中
，他們會問到當下的增長究竟來自哪裏
，曾經做的事情已經達到了飽和，已經開始放緩，未來該怎麼做
？

　　我認為在智能製造。發展智能製造不是我們的目的，智能製造隻是手段，是以創新的方式實現資源的優化配置。

　　智能製造需要大量的知識。去年對一家德國的公司進行調研發現，他們的勞動生產率人均在1000萬-1500萬之間，而中國的製造業人均產值100萬，也就是能達到中國的10倍以上，這更多是靠新的知識去整合新的資源和要素。

　　所以說，智能製造不僅是製造，還是創新。從我們自己的觀察，無論是家電行業還是工程機械行業、汽車行業，大量的企業通過數字化挖掘新的價值，通過數字化連接新的資源，通過數字化創造新的服務模式和商業模式。

　　我(wo)們(men)產(chan)業(ye)價(jia)值(zhi)創(chuang)造(zao)的(de)係(xi)統(tong)正(zheng)在(zai)發(fa)生(sheng)重(zhong)構(gou)，汽(qi)車(che)原(yuan)來(lai)是(shi)機(ji)械(xie)的(de)結(jie)構(gou)，但(dan)是(shi)我(wo)們(men)看(kan)到(dao)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的(de)汽(qi)車(che)從(cong)機(ji)械(xie)結(jie)構(gou)走(zou)向(xiang)電(dian)子(zi)電(dian)氣(qi)網(wang)絡(luo)這(zhe)樣(yang)的(de)結(jie)構(gou)。高(gao)端(duan)的(de)車(che)裏(li)麵(mian)代(dai)碼(ma)數(shu)已(yi)經(jing)呈(cheng)幾(ji)何(he)狀(zhuang)的(de)增(zeng)長(chang)，電(dian)子(zi)電(dian)氣(qi)工(gong)程(cheng)師(shi)能(neng)夠(gou)通(tong)過(guo)新(xin)的(de)價(jia)值(zhi)創(chuang)造(zao)改(gai)變(bian)這(zhe)個(ge)產(chan)業(ye)，創(chuang)造(zao)新(xin)的(de)產(chan)品(pin)。

　　產(chan)業(ye)邊(bian)界(jie)也(ye)在(zai)重(zhong)新(xin)定(ding)義(yi)，我(wo)們(men)可(ke)以(yi)看(kan)到(dao)不(bu)僅(jin)是(shi)汽(qi)車(che)，汽(qi)車(che)之(zhi)外(wai)大(da)量(liang)的(de)產(chan)業(ye)在(zai)發(fa)生(sheng)快(kuai)速(su)的(de)重(zhong)構(gou)。我(wo)們(men)昨(zuo)天(tian)調(tiao)研(yan)的(de)農(nong)業(ye)企(qi)業(ye)通(tong)過(guo)與(yu)一(yi)些(xie)互(hu)聯(lian)網(wang)公(gong)司(si)的(de)合(he)作(zuo)，在(zai)農(nong)業(ye)現(xian)場(chang)和(he)設(she)備(bei)上(shang)加(jia)上(shang)傳(chuan)感(gan)器(qi)
，加(jia)上(shang)大(da)數(shu)據(ju)的(de)軟(ruan)件(jian)分(fen)析(xi)，幫(bang)助(zhu)農(nong)戶(hu)更(geng)好(hao)的(de)種(zhong)植(zhi)。這(zhe)家(jia)企(qi)業(ye)明(ming)確(que)表(biao)示(shi)，他(ta)們(men)關(guan)心(xin)的(de)不(bu)是(shi)機(ji)械(xie)本(ben)身(shen)
，是(shi)農(nong)戶(hu)如(ru)何(he)在(zai)服(fu)務(wu)支(zhi)撐(cheng)下(xia)做(zuo)得(de)更(geng)好(hao)。

　　我(wo)們(men)今(jin)年(nian)調(tiao)研(yan)了(le)幾(ji)十(shi)家(jia)企(qi)業(ye)

，像(xiang)小(xiao)米(mi)這(zhe)樣(yang)的(de)公(gong)司(si)在(zai)考(kao)慮(lv)如(ru)何(he)拓(tuo)展(zhan)產(chan)業(ye)邊(bian)界(jie)，如(ru)何(he)進(jin)入(ru)新(xin)的(de)領(ling)域(yu)。隨(sui)之(zhi)發(fa)生(sheng)的(de)是(shi)生(sheng)產(chan)方(fang)式(shi)正(zheng)在(zai)被(bei)重(zhong)新(xin)定(ding)義(yi)。2019年我去到碧桂園調研，大家都以為它是房地產公司，但他們已經有8000人的團隊從事數字化、自動化、軟件、工業互聯網相關的研究了。

　　我們看到製造係統被重新定義，如果看三一重工

、徐工
、特斯拉
，每家企業都在重構產品、重zhong新xin定ding義yi產chan業ye邊bian界jie的de同tong時shi，重zhong新xin定ding義yi製zhi造zao係xi統tong。在zai與yu一yi家jia國guo內nei企qi業ye的de交jiao流liu中zhong，他ta們men表biao示shi現xian在zai最zui核he心xin的de目mu標biao是shi如ru何he在zai快kuai速su波bo動dong的de複fu雜za環huan境jing下xia重zhong構gou一yi個ge柔rou性xing的de實shi時shi迭die代dai的de，軟ruan硬ying結jie合he的de生sheng產chan係xi統tong。

　　產業生態正在日趨複雜，無論是大型的機械、還是生活用品、家電行業，產品的係統越來越多，複雜性越來越高，資源配置的方式從靜態的配置走向動態優化。

　　womencongquniankaishitiaoyanzhongguogongyingliandeqingkuang，dajiaqishishizaiyigefuzahuanjingxiaquyouhuayunying。meijiaqiyedoukaishizhongshitongguoshishideyouhua，huozheshishixunjiabaozhanggongyingliandeanquankekao
，chengdouyouyijiagongsizaimeiguogangkanshang3000萬的一套芯片，工作人員準備向老板彙報
，大概中間隻過了25分鍾，芯片就被采購空了。

　　這個產業生態，在疫情和供應鏈衝擊、yijizaishuzihuadeyingxiangzhixiayuelaiyuefuza
，womentiaoyandejiadianqiye，yijingcongchuantongdezuodianfanguo，zuobingxiangdeyewuzhuanxiangkaishizuodiandonghuadeqichelingbujian，ruhezaishunxiwanbiandehuanjingxiatongguozijifuzadegongyinglian，jiazhilianchuangzaojiazhi
，womenwushiwukebusikaozheyangdewenti。

　　汽車行業也是一樣，寶馬10年前有二三十種車型
，到現在已經接近50種

，每個汽車製造企業
，甚至每個汽車零部件製造企業都在時刻思考通過製造更複雜的、更適配的產品滿足用戶的需求，這讓整個鏈條都在發生大的變動。我們去調研的一家汽車企業在思考
，提供係統化、模mo塊kuai化hua的de產chan品pin，通tong過guo產chan品pin進jin一yi步bu的de輕qing量liang化hua，滿man足zu中zhong國guo新xin能neng源yuan汽qi車che的de輕qing量liang化hua的de需xu要yao，這zhe種zhong複fu雜za性xing讓rang我wo們men看kan到dao任ren何he一yi個ge衝chong擊ji，對dui我wo們men製zhi造zao係xi統tong帶dai來lai的de作zuo用yong都dou是shi巨ju大da的de。

　　現xian在zai我wo們men每mei周zhou都dou要yao調tiao研yan三san家jia企qi業ye，這zhe些xie企qi業ye給gei我wo們men比bi較jiao明ming確que的de反fan饋kui，環huan境jing太tai複fu雜za了le

，形xing勢shi變bian化hua多duo樣yang
，如ru何he尋xun找zhao自zi己ji的de增zeng長chang主zhu線xian，是shi增zeng長chang自zi己ji團tuan隊dui擴kuo大da研yan發fa力li量liang

、營銷渠道，還是借用互聯網平台連接更多的資源
，每一家企業都在找答案。

　　外部複雜性帶來的一個影響是讓企業內部的複雜性也越來越大。當這些企業擴展自己的團隊、增zeng加jia複fu雜za性xing時shi沒mei有you找zhao到dao合he適shi的de增zeng長chang方fang式shi
，就jiu會hui進jin入ru低di效xiao率lv運yun轉zhuan，或huo者zhe進jin入ru一yi種zhong低di水shui平ping運yun轉zhuan的de狀zhuang態tai。如ru果guo持chi續xu很hen久jiu都dou找zhao不bu到dao增zeng長chang路lu徑jing，就jiu有you可ke能neng走zou向xiang滅mie亡wang
，所suo以yi找zhao到dao增zeng長chang主zhu線xian至zhi關guan重zhong要yao。

　　如何在未來價值創造中實現引領，我們也調研了數百家企業。有一點很重要的是我們發現生產係統的本質越來越像一個網絡係統。

　　目mu前qian
，任ren何he產chan品pin都dou已yi經jing變bian為wei了le信xin息xi體ti，生sheng產chan的de本ben質zhi是shi構gou建jian一yi個ge複fu雜za的de網wang絡luo，去qu把ba知zhi識shi和he信xin息xi注zhu入ru到dao產chan品pin中zhong。一yi個ge簡jian單dan的de塑su料liao產chan品pin如ru果guo注zhu入ru足zu夠gou的de知zhi識shi
，可ke能neng賣mai500美金、600美金
，就像手機一樣。

　　一輛豪華的汽車價格超過200多萬美金，如果按公斤看每公斤價格10美元，頂級的寶馬車60美金
，每公斤的白銀1000美元。我曾經以這個數據去與一家河北的企業聊，他們算自己的產品每公斤值多少錢，大概的數據都是每公斤60人民幣。這樣的企業可以算中國做的比較好的企業


，可以想一想
，中國大部分的企業創造的價值還不足每公斤60元人民幣。

　　如ru果guo看kan每mei個ge企qi業ye的de價jia值zhi單dan元yuan
，或huo者zhe每mei個ge企qi業ye的de價jia值zhi創chuang造zao過guo程cheng
，其qi實shi也ye是shi構gou建jian了le一yi個ge複fu雜za的de網wang絡luo係xi統tong。我wo們men調tiao研yan企qi業ye的de時shi候hou做zuo了le一yi些xie拆chai解jie，發fa現xian2000萬營收規模以上的企業
，要經過20個或30個信息的節點的傳遞，才能實現知識的集成，最終把產品造出來。而規模超1000億的企業，就要構建更龐大的網絡來實現這種價值的創造。

　　suoyishuochanyezhishihexinxiwangluojuedingwomenjiazhichuangzaodefangshi，womenzongshishuozhongguocongzhizaoyedaguobianchengzhizaoyeqiangguo，benzhishangshigoujianxindewangluotixi。fengtiandajiadouzhidao，bajingyizhizaofayangguangda

，tadebenzhishigoujianxindexinxixitong，tigaoxinxishuruhezhuanhuademidu，congerzaizhenggexitongcengmiantigaoshengchandexiaolv。

　　rujintesilakenenghuichengweidiergehuozhedisangefengtian，wozuijinkandaohenduodexingye，womenfaxianjiyutedingdeshengchanwangluo，yonghuwangluo，gaojiazhichanpindechuangzao，qishishitedingshijian，tedinghuanjingdechanwu。womenzengjingshulileCAD工業軟件行業的發展，我們發現它就是構建在美國合適的時間，在70年nian代dai左zuo右you構gou建jian了le這zhe樣yang合he適shi的de價jia值zhi網wang絡luo，我wo們men曾zeng經jing看kan到dao美mei國guo的de數shu字zi化hua產chan業ye的de發fa展zhan，或huo者zhe美mei國guo高gao附fu加jia值zhi產chan業ye的de發fa展zhan，更geng多duo在zai全quan球qiu構gou建jian了le這zhe樣yang的de合he適shi的de價jia值zhi網wang絡luo。

　　從曆史上看，美國成為世界強國是由於從20世紀50年代開始到90年代之間經過網絡持續的產生一個數字製造技術的大爆炸。從1952年的第一台數控機床，到後麵的機器人
，到CAD
，這些革命性的技術都是在美國誕生的。

　　rujinwomenkandaozhongguodezhizaoye，huozhezhongguodeqichegongye
，zhengzaishixianxinjishuwangluodexingcheng，xinshehuiwangluodexingcheng

，xinjiazhilianwangluodexingcheng，hexindejishuqundexingcheng。

　　最後需要我們深刻認識製造業重構的內核，無論是汽車工業、還hai是shi裝zhuang備bei製zhi造zao業ye還hai是shi家jia電dian行xing業ye，各ge個ge行xing業ye價jia值zhi鏈lian在zai加jia速su的de重zhong構gou，原yuan來lai中zhong國guo是shi價jia值zhi鏈lian的de參can與yu方fang
，嵌qian入ru到dao美mei國guo或huo者zhe日ri本ben價jia值zhi鏈lian的de一yi個ge環huan節jie
，提ti供gong零ling部bu件jian或huo者zhe生sheng產chan活huo動dong，最zui後hou實shi現xian產chan品pin的de輸shu出chu。

　　現在中國已經有一批企業開始實現這種價值鏈的重構
，從零件到整機的構建，基於先進製造、自動化、智(zhi)能(neng)製(zhi)造(zao)的(de)技(ji)術(shu)鏈(lian)，從(cong)工(gong)藝(yi)到(dao)裝(zhuang)備(bei)，到(dao)製(zhi)造(zao)工(gong)程(cheng)的(de)一(yi)種(zhong)技(ji)術(shu)鏈(lian)在(zai)逐(zhu)漸(jian)的(de)形(xing)成(cheng)。中(zhong)國(guo)是(shi)最(zui)強(qiang)的(de)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)國(guo)家(jia)
，擁(yong)有(you)全(quan)球(qiu)最(zui)強(qiang)的(de)技(ji)術(shu)和(he)工(gong)程(cheng)供(gong)給(gei)能(neng)力(li)，同(tong)時(shi)看(kan)到(dao)大(da)量(liang)的(de)企(qi)業(ye)逐(zhu)漸(jian)延(yan)伸(shen)和(he)孵(fu)化(hua)服(fu)務(wu)鏈(lian)，從(cong)海(hai)爾(er)、華為、美的衍生出大量的服務鏈。

　　基於軟件、數字化係統
、智能製造的信息鏈，也在把這些鏈條逐漸的架構起來。在中國新能源的發展下，我們的企業
、chanyedeyingyonglianzaizhujiandezhuangda，jiazhilianzhujianjiegouchengjiazhiwangluo
，henduodejiazhimokuainachulaidoushiquanqiudezhuanjingtexin，zaiquanqiukeyishixianyinling，womenkeyikandaozhongguoyouyipiqiyenazhezhexiejiazhimokuaizhongxinzuhe，xingchengxindejiazhinenglihejichu。

　　比bi如ru說shuo美mei的de和he華hua為wei，還hai有you徐xu工gong和he三san一yi，他ta們men不bu是shi在zai某mou一yi個ge產chan品pin上shang實shi現xian突tu破po，而er是shi把ba基ji於yu中zhong國guo的de製zhi造zao能neng力li，基ji於yu中zhong國guo的de製zhi造zao知zhi識shi的de價jia值zhi網wang絡luo進jin行xing重zhong構gou。

　　suoyiwomenkeyikandaozaiqichexingyenaizhirenheyigezhizaoyelimian，jiazhichuangzaotixijiasuzouxiangquanqiudewangluohua。chanyeshengjidebeihoushijiazhichuangzaotixinengxiaodeshengji，zhongguoxianzaiyijingyongyoushijiejidezhizaonenglihezhizaoxiaolv
，rangrenmenkandaochanpindezhiliang、產品的國際競爭力等多主體協同


、多價值鏈交互的結果。

　　在這種交互的結果裏麵可以看到不可見的價值正在成為價值創造的主體
，在很多行業裏麵無形資產，基於產品的服務、基於軟件的服務、基於平台的服務或者基於人的服務
，已經可以提供更多的價值，這種價值越來越多的超過基於硬件、基礎設施、資本提供這樣的一種價值創造，所以價值創造的方式或者價值本身也發生變化。

　　我wo們men也ye可ke以yi看kan到dao在zai這zhe種zhong中zhong國guo的de製zhi造zao業ye發fa展zhan之zhi下xia
，供gong應ying鏈lian千qian絲si萬wan縷lv。我wo們men跟gen蹤zong中zhong國guo大da型xing公gong司si的de供gong應ying鏈lian
，可ke以yi看kan到dao一yi些xie現xian成cheng的de數shu據ju。全quan球qiu的de供gong應ying鏈lian越yue來lai越yue複fu雜za，相xiang互hu交jiao織zhi、嵌套
，給我們提供了一些機會。

　　例如一家汽車企業擁有250家一級供應商
，如果在汽車產業鏈進一步放大，1800家各級供應商。我們曾經在江蘇的無錫調研一家汽車渦輪增壓機的企業

，年均增速近幾年增長50%
，在美國可以服務14000家客戶，主要是4S店。他們的產品由70個零部件組成，企業自己負責渦輪葉片
，其他的還有很大的一部分交給周邊的300家jia供gong應ying商shang，他ta們men要yao實shi現xian圖tu紙zhi的de交jiao換huan
，訂ding單dan的de轉zhuan換huan，實shi現xian加jia工gong中zhong心xin的de派pai單dan。這zhe個ge企qi業ye在zai探tan索suo一yi種zhong方fang式shi，如ru何he經jing過guo新xin的de數shu字zi化hua連lian接jie，實shi現xian效xiao率lv的de倍bei增zeng
，實shi現xian成cheng本ben控kong製zhi的de情qing況kuang下xia實shi現xian更geng快kuai的de反fan應ying、更敏捷的反應、更好產品的開發。

　　yijingyouyixieqiyechangshizhongxinjieyongtamendeziyuan，bujinshishuzihua，haiyoukenengshizhengfutigongdeziyuan，youkenengshiqiyebenshendezijinhuozheyixieshehuiguanxi，shenzhihaiyoukenenghedaxuetigongdeyixiehezuozhongxingoujianyizhongjiazhichuangzaodehezuo，tamenjiyuwangluochuangzaoxindezhishi，chuangzaoxindechanpin
，chuangzaoxindegongyi。

　　ruguowomennaqifangdajing
，keyifaxianwangluoshangdetupoqishishiyigeyouyigejiediandetupo，jiushitongguozheyangdeyigejiediandetupo
，zhongguohuozhequanqiudexinnengyuanqichehuozheqichechanyedegemingsihuxiankailexiaoxiaodebolang。woyijingganjiaobujinshizhelimian
，baokuoxinpianlingyu
，baokuokongzhilingyu
，baokuowomendecheneiyulexitong，womentiaoyanhenduoqiye，womenfaxianxingxingzhihuoyiquntixingtupodefangshifashengduiyuanyouchanyedegaibian。

　　zaizhongguogaozhiliangfazhanlimianqichekendingshiyimadangxian，zaiqichedezhezhongtupolimianwomenrenweizhongguodetoubuqiye，youyixieguanjianzhizaoqiyehechuchuanggongsitamenbushidandadudoude，yijingxingchenglexietongxiaoying
，tongguozhengfudeguihua，tamenshitugoujianyitihuade、生態型的產業革命的力量，試圖在新的汽車革命裏麵實現領先。

　　中(zhong)國(guo)的(de)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)不(bu)僅(jin)是(shi)單(dan)點(dian)優(you)化(hua)
，要(yao)先(xian)認(ren)識(shi)係(xi)統(tong)重(zhong)構(gou)，知(zhi)道(dao)係(xi)統(tong)重(zhong)構(gou)的(de)方(fang)向(xiang)是(shi)什(shen)麼(me)，重(zhong)點(dian)是(shi)什(shen)麼(me)，通(tong)過(guo)合(he)理(li)的(de)政(zheng)策(ce)，合(he)理(li)的(de)環(huan)境(jing)塑(su)造(zao)還(hai)有(you)法(fa)律(lv)的(de)改(gai)變(bian)，實(shi)現(xian)流(liu)程(cheng)的(de)改(gai)造(zao)
，在(zai)這(zhe)個(ge)情(qing)況(kuang)下(xia)幫(bang)助(zhu)一(yi)些(xie)企(qi)業(ye)，或(huo)者(zhe)一(yi)些(xie)企(qi)業(ye)自(zi)然(ran)而(er)然(ran)看(kan)到(dao)方(fang)向(xiang)
，去(qu)實(shi)現(xian)他(ta)所(suo)擅(shan)長(chang)的(de)領(ling)域(yu)裏(li)麵(mian)的(de)單(dan)點(dian)優(you)化(hua)
，我(wo)昨(zuo)天(tian)調(tiao)研(yan)的(de)農(nong)機(ji)企(qi)業(ye)
，敢(gan)用(yong)一(yi)個(ge)300人的小企業衝擊世界級的企業
，所以我感到非常的高興。

　　最(zui)終(zhong)我(wo)們(men)價(jia)值(zhi)創(chuang)造(zao)肯(ken)定(ding)是(shi)全(quan)麵(mian)的(de)網(wang)絡(luo)化(hua)

，未(wei)來(lai)的(de)工(gong)廠(chang)肯(ken)定(ding)基(ji)於(yu)數(shu)字(zi)化(hua)的(de)連(lian)接(jie)，基(ji)於(yu)全(quan)球(qiu)價(jia)值(zhi)鏈(lian)實(shi)現(xian)高(gao)度(du)的(de)協(xie)同(tong)
，我(wo)們(men)看(kan)到(dao)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)已(yi)經(jing)發(fa)生(sheng)了(le)變(bian)化(hua)，一(yi)些(xie)企(qi)業(ye)基(ji)於(yu)互(hu)聯(lian)網(wang)的(de)協(xie)同(tong)開(kai)始(shi)新(xin)產(chan)品(pin)新(xin)的(de)價(jia)值(zhi)的(de)創(chuang)造(zao)，雖(sui)然(ran)在(zai)過(guo)程(cheng)中(zhong)
，但(dan)是(shi)我(wo)感(gan)覺(jiao)一(yi)旦(dan)力(li)量(liang)集(ji)聚(ju)到(dao)一(yi)定(ding)的(de)程(cheng)度(du)，這(zhe)種(zhong)突(tu)破(po)在(zai)行(xing)業(ye)中(zhong)可(ke)以(yi)看(kan)到(dao)，或(huo)者(zhe)在(zai)中(zhong)國(guo)的(de)行(xing)業(ye)裏(li)看(kan)到(dao)。

　　這(zhe)裏(li)麵(mian)數(shu)字(zi)化(hua)技(ji)術(shu)很(hen)重(zhong)要(yao)
，除(chu)了(le)數(shu)字(zi)化(hua)技(ji)術(shu)，提(ti)取(qu)我(wo)們(men)對(dui)行(xing)業(ye)的(de)認(ren)知(zhi)，對(dui)基(ji)礎(chu)加(jia)工(gong)能(neng)力(li)，對(dui)於(yu)製(zhi)造(zao)機(ji)理(li)的(de)掌(zhang)握(wo)或(huo)者(zhe)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)的(de)掌(zhang)握(wo)，也(ye)是(shi)至(zhi)關(guan)重(zhong)要(yao)的(de)。未(wei)來(lai)10年既是產業革命的10年，也是我們深化產業認知，創造更多產業發展洞見的十年。

　　我的彙報到此結束，謝謝大家。