2019年6月20-21日
，由中國港口協會和青島港（集團）有限公司聯合主辦的2019智慧港口大會暨中國港口協會科學技術委員會年會在青島成功召開。本次會議共邀請到來自行業主管部門、港口企業、科研院所、物流及相關企業的共900餘位代表參加。

會議由中國港口協會秘書長丁莉主持。首先由交通運輸部水運局副調研員張俊勇致歡迎詞，他指出：智慧港口的建設一方麵是港口自身智慧化建設
，也就是港口基礎設施
、港口運營管理的數字化
、智能化、自動化和網絡化，包括自動化堆場、自動化碼頭操作係統、遠程作業操控技術、港口信息基礎設施等
；另一方麵是港口對外銜接的智慧化，加快智慧物流建設，進一步完善鐵水聯運、水水聯運設施，建設港口雲數據中心和物流信息平台，促進與上下遊產業的有效銜接

、業務協同。隨後，中國港口協會副會長、青島港集團有限公司董事長李奉利在致辭中指出：青島港在建設智慧港口方麵
，一直致力於實現物流服務便利化、信息數據化
、航行保障智能化、rencaipeiyangchangtaihuadengjifangmian，womenyaobazhihuihuadeqingdaogangzuoweiyigeqianti，tashiweilainulihejiangzhongguodegangkoujianchengshijieyiliuhaiyanggangkoudezhongyaoqiantitiaojian。zhongguogangkouxiehuichangwufuhuichangchenyingmingzhichu，dangqianzhihuigangkouzhuyaochengxiansifangmiantedian：港口生產高效化、前沿技術應用常態化、企業管理綜合化
、口kou岸an營ying商shang環huan境jing便bian利li化hua。下xia一yi步bu，港gang口kou行xing業ye要yao貫guan徹che習xi近jin平ping總zong書shu記ji對dui於yu港gang口kou發fa展zhan的de若ruo幹gan重zhong要yao指zhi示shi精jing神shen，加jia快kuai港gang口kou高gao質zhi量liang的de發fa展zhan和he世shi界jie一yi流liu強qiang港gang的de建jian設she，持chi續xu在zai建jian設she智zhi能neng化hua的de港gang口kou係xi統tong、建設港口智慧物流
、推動優化口岸營商環境等三個方麵開展工作，營造完善的港口運營智能體係，智慧物流生態體係，智慧口岸監管體係。

接下來，來自北京、上海、深圳
、大連、天津、秦皇島、青島
、寧波等地的港口企業和設備企業專家圍繞單證電子化、區塊鏈、無人駕駛、自動化碼頭建設等領域交流分享了實踐經驗。

受shou會hui議yi主zhu辦ban方fang邀yao請qing，在zai會hui議yi論lun壇tan上shang向xiang參can會hui代dai表biao播bo放fang了le英ying威wei騰teng港gang口kou起qi重zhong行xing業ye專zhuan題ti宣xuan傳chuan片pian，對dui英ying威wei騰teng港gang口kou起qi重zhong行xing業ye的de產chan品pin及ji解jie決jue方fang案an做zuo了le專zhuan題ti推tui廣guang，與yu會hui代dai表biao對dui我wo司si在zai自zi動dong化hua碼ma頭tou的de解jie決jue方fang案an和he應ying用yong業ye績ji表biao示shi了le濃nong厚hou的de興xing趣qu。

2019年6月21日，與會代表分批次參觀青島港自動化碼頭現場。

2017年5月，標誌著當今世界最先進
、yazhoushougezhenzhengyiyishangdequanzidonghuajizhuangxiangmatouzaiqingdaogangchenggongtouchan，shixianlequanzidonghuamatouconggainianshejidaoshangyeyunying，kaichuanglequanzidonghuajizhuangxiangzuoyedexinjiyuan。gaimatouweiyuqianwangangqusiqi5-10泊位
，岸線長2088米，縱深784米

，前沿水深-20米

，年通過能力520萬TEU

，可停靠世界最大的20000TEU以上的集裝箱船舶
，首期2個泊位投入運營。該碼頭由青島港集團主導
，精準規劃布局，融合物聯網等尖端信息技術，數十家合作方參與，從2013年10月碼頭正式立項，到2017年5月投入商業運營，僅用3年多時間完成了國外同類碼頭8-10年的研發建設任務，建設成本僅為國外同類碼頭的75%左右，開創了低成本、短周期、高起點、全智能
、高效率、更安全、零排放的“青島模式”。

該(gai)碼(ma)頭(tou)由(you)青(qing)島(dao)新(xin)前(qian)灣(wan)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)碼(ma)頭(tou)有(you)限(xian)責(ze)任(ren)公(gong)司(si)運(yun)營(ying)管(guan)理(li)，由(you)青(qing)島(dao)港(gang)自(zi)主(zhu)構(gou)建(jian)全(quan)球(qiu)領(ling)先(xian)的(de)智(zhi)能(neng)生(sheng)產(chan)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)，采(cai)用(yong)世(shi)界(jie)一(yi)流(liu)的(de)全(quan)自(zi)動(dong)化(hua)技(ji)術(shu)設(she)備(bei)，顛(dian)覆(fu)了(le)傳(chuan)統(tong)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)碼(ma)頭(tou)作(zuo)業(ye)模(mo)式(shi)

、管理模式
，實現決策智能化、生產流程化
、操作自動化、現場無人化、能源綠色化。在全自動化碼頭目前兩個泊位作業中，後方生產控製中心9個遠程操控員承擔了傳統碼頭60多人的工作
，減少操作人員約85%
，提升作業效率約30%
，碼頭設計作業效率可達每小時40自然箱,是當今世界自動化程度最高、裝卸效率最快的集裝箱碼頭。2018年12月31日
，創出了單機平均效率43.23自然箱/小時的最新世界紀錄。全球自動化碼頭峰會2018年3月在英國倫敦召開，青島港全自動化碼頭再捧桂冠，榮獲“自動化碼頭最佳效率獎”，贏得了全球同業的廣泛關注和高度讚賞。

抓住新一輪科技和產業變革機遇，青島港始終堅持自主創新
，突出技術的先進性和建設的經濟可行性
，構建了可推廣複製


、具有行業示範意義的“青島模式”，在自動化、智能化方麵引領第五代乃至第六代港口的發展方向。其中，依托青島港集裝箱作業、管理的先進經驗，自主設計生產業務流程、規劃碼頭總平麵布局、建立指標體係和技術規格參數，低成本、短周期形成實施自動化碼頭係統總集成，構建起全球領先的自動化碼頭智能生產控製係統；碼頭裝卸運輸設備全部采用電力驅動，單位耗能最低，實現零排放和無燈光作業；首創了世界上重量最輕、循環補電、巡航裏程無限製的集裝箱自動導引車（AGV），並節省換電站建設費用過億元
，比同類設備重量減輕10餘噸；英威騰提供了一期工程全部38台AGV的風冷驅動器和車載充電機。

青島前灣自動化碼頭二期STS&AGV

曆經兩年的嚴酷運行驗證
，英威騰產品運行穩定、控製精準，受到碼頭業主方的高度認可。今年青島前灣自動化碼頭二期工程啟動
，二期所有45台AGV驅動器升級為水冷方式，與一期的風冷方式相比，驅動器體積縮小70%
，重量減輕60%，維護工作量大幅降低
，可靠性得到進一步提高。

英威騰自2008年通過與行業龍頭—振(zhen)華(hua)重(zhong)工(gong)建(jian)立(li)戰(zhan)略(lve)合(he)作(zuo)關(guan)係(xi)，作(zuo)為(wei)第(di)一(yi)個(ge)進(jin)入(ru)港(gang)口(kou)起(qi)重(zhong)工(gong)程(cheng)傳(chuan)動(dong)領(ling)域(yu)的(de)自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)。經(jing)過(guo)十(shi)年(nian)的(de)不(bu)懈(xie)努(nu)力(li)，產(chan)品(pin)不(bu)斷(duan)迭(die)代(dai)升(sheng)級(ji)，英(ying)威(wei)騰(teng)港(gang)口(kou)起(qi)重(zhong)行(xing)業(ye)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)的(de)應(ying)用(yong)業(ye)績(ji)已(yi)全(quan)麵(mian)覆(fu)蓋(gai)國(guo)內(nei)的(de)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)和(he)散(san)貨(huo)碼(ma)頭(tou)，並(bing)在(zai)海(hai)外(wai)的(de)越(yue)南(nan)、緬甸
、印尼
、蘇丹、墨西哥、瑞典等國家的集裝箱碼頭和散貨碼頭建立標杆業績。近年來在振華重工總包的廈門遠海、青島前灣、上海洋山四期等自動化碼頭共計136台AGV關鍵設備上替代國外主流品牌，得到了全麵的配套並受到業主方的高度認可，樹立了自主品牌工業自動化廠家在港口行業的一麵旗幟。

關於青島港

青島港始建於1892年
，是世界第七大港

，位於中國沿海的環渤海灣港口群、長江三角洲港口群和日韓港口群的中心地帶
，為常年不淤不凍的深水良港
，主要從事集裝箱
、原油、鐵礦石

、煤炭、糧食等各類進出口貨物的裝卸、儲存
、中轉、分撥等物流服務和國際客運服務。2017年貨物吞吐量突破5.1億噸，其中集裝箱吞吐量突破1831萬標準箱。2014年6月6日，在香港聯交所上市。

青島港由青島大港區、黃島油港區、前灣港區和董家口港區等四大港區組成。其中
，前灣港區擁有可停靠當前世界最大2.1萬TEU集裝箱船舶的集裝箱碼頭


，兩個世界最先進的集裝箱全自動化泊位已經投入商業運營
；董家口港區擁有世界最大的40萬噸級礦石碼頭、45萬噸級原油碼頭，40萬噸大礦船靠泊占進入國內大船總數的70%
；黃島油港區碼頭功能齊全
，配套設施完善
，是國內沿海最大的油品運輸、中轉、儲存基地
；大港區擁有可停靠世界最大22.7萬噸級郵輪的專用碼頭和郵輪客運中心，嘉年華
、皇家加勒比、地中海等郵輪公司巨頭相繼入駐。世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。集裝箱裝卸效率
、鐵礦石卸船效率保持世界第一。

近年來，麵對經濟發展新常態
，青島港積極融入“一帶一路”國家戰略和省市發展戰略

，加快構建“門到門”全程物流體係，大力實施金融、國際化
、互聯網“三大戰略”，推進轉型升級，努力建設綜合實力強大、功能配套齊全
、具有強大產業鏈資源配置能力和可持續發展能力的世界一流強港。

關於英威騰

英威騰（深圳市英威騰電氣股份有限公司），自2002年成立以來，專注於工業自動化和能源電力兩大領域，以"竭盡全力提供物超所值的產品和服務，讓客戶更有競爭力"為使命
，向用戶提供最有價值的產品和解決方案。公司於2010年在深交所A股上市（證券代碼：002334），目前擁有16家控股子公司，員工超過3000人，擁有30多家國內辦事處和聯保中心
，以及8個海外分支機構，營銷網絡遍布全球60多個國家和地區。

英威騰是國家火炬計劃重點高新技術企業，依托於電力電子、自動控製、信息技術，業務覆蓋工業自動化、新能源汽車、網絡能源及軌道交通。全國共有12大研發中心，擁有各類專利1050多件，實驗室擁有國內工控行業首家TUV SUD頒發的ACT資質

，並通過UL目擊實驗室及CNAS國家實驗室認證。深圳公明科技產業園和蘇州工業產業園，能為客戶提供先進的集成產品開發設計管理、全麵的產品研發測試與自動化信息化的作業生產。分布在全球各地的分支機構和聯保中心為用戶提供解決方案、技術培訓與服務支持的專業後勤保障，可以更加便捷快速地服務客戶。

未來十年
，英威騰將繼續秉承“眾誠德厚、業精誌遠”的經營理念，立足於工業自動化和能源電力領域，以三大技術為基礎，做大做強工業自動化、新能源汽車
、網絡能源、軌道交通等核心業務，成為產品結構合理
、技術領先
、管理高效、盈利能力強等競爭優勢明顯

，國內領先

、國際知名、社會責任充分承擔、發展和諧的國際專業化產業集團。

更多詳情，請訪問官網www.invt.com.cn 或關注微信服務號

關於英威騰：

英威騰（深圳市英威騰電氣股份有限公司）
，自2002年成立以來
，專注於工業自動化和能源電力兩大領域
，以"竭盡全力提供物超所值的產品和服務，讓客戶更有競爭力"為使命，向用戶提供最有價值的產品和解決方案。公司於2010年在深交所A股上市（證券代碼：002334），目前擁有16家控股子公司，員工超過3000人
，擁有30多家國內辦事處和聯保中心，以及8個海外分支機構，營銷網絡遍布全球60多個國家和地區。