當(dang)前(qian)，在(zai)全(quan)球(qiu)製(zhi)造(zao)體(ti)係(xi)內(nei)
，生(sheng)產(chan)自(zi)動(dong)化(hua)及(ji)實(shi)現(xian)內(nei)部(bu)物(wu)流(liu)的(de)更(geng)高(gao)效(xiao)益(yi)是(shi)眾(zhong)多(duo)製(zhi)造(zao)商(shang)最(zui)為(wei)關(guan)注(zhu)的(de)話(hua)題(ti)之(zhi)一(yi)，也(ye)是(shi)最(zui)亟(ji)待(dai)解(jie)決(jue)的(de)領(ling)域(yu)。東(dong)方(fang)以(yi)中(zhong)國(guo)為(wei)代(dai)表(biao)，正(zheng)在(zai)朝(chao)著(zhe)智(zhi)能(neng)製(zhi)造(zao)的(de)進(jin)階(jie)之(zhi)路(lu)闊(kuo)步(bu)向(xiang)前(qian)
，生(sheng)產(chan)各(ge)環(huan)節(jie)被(bei)重(zhong)新(xin)拆(chai)解(jie)和(he)定(ding)義(yi)，內(nei)部(bu)物(wu)流(liu)也(ye)隨(sui)之(zhi)成(cheng)為(wei)產(chan)能(neng)優(you)化(hua)的(de)關(guan)鍵(jian)一(yi)環(huan)。在西方，即使是高度成熟化的製造產業也正在經曆新一輪的技術洗牌。全球製造業都在思考一個問題——如何實現自動化生產或者成就自動化升級？

先驅亨利·福(fu)特(te)一(yi)手(shou)創(chuang)辦(ban)的(de)福(fu)特(te)汽(qi)車(che)也(ye)在(zai)積(ji)極(ji)思(si)忖(cun)著(zhe)解(jie)決(jue)之(zhi)道(dao)，旗(qi)下(xia)西(xi)班(ban)牙(ya)工(gong)廠(chang)找(zhao)準(zhun)內(nei)部(bu)物(wu)流(liu)作(zuo)為(wei)其(qi)自(zi)動(dong)化(hua)生(sheng)產(chan)的(de)突(tu)破(po)點(dian)。可(ke)見(jian)靈(ling)活(huo)便(bian)捷(jie)的(de)內(nei)部(bu)物(wu)流(liu)自(zi)動(dong)化(hua)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)成(cheng)為(wei)市(shi)場(chang)趨(qu)之(zhi)若(ruo)鶩(wu)的(de)“香餑餑”並非沒有原因，英雄總是所見略同。而MiR自主移動機器人也是扛起生產自動化大旗的重要一員。

福特汽車西班牙生產工廠借助MiRzizhuyidongjiqirenyiyouhuaneibuwuliu
，bingbaochigaoduzidonghuadeshengchanshuiping。qiweiyuxibanyawalunxiyadeeermusafeisigongchangzicongpeibeisantaijianjulinghuoxingyuanquanxingdeMiR100自(zi)主(zhu)移(yi)動(dong)機(ji)器(qi)人(ren)之(zhi)後(hou)
，工(gong)業(ye)材(cai)料(liao)與(yu)裝(zhuang)配(pei)備(bei)件(jian)從(cong)倉(cang)庫(ku)運(yun)輸(shu)到(dao)分(fen)配(pei)至(zhi)產(chan)線(xian)的(de)效(xiao)率(lv)得(de)到(dao)了(le)大(da)幅(fu)提(ti)升(sheng)
，使(shi)得(de)寶(bao)貴(gui)的(de)人(ren)力(li)資(zi)源(yuan)能(neng)夠(gou)騰(teng)挪(nuo)出(chu)來(lai)，投(tou)入(ru)到(dao)更(geng)高(gao)價(jia)值(zhi)的(de)工(gong)作(zuo)中(zhong)去(qu)。足(zu)以(yi)見(jian)得(de)
，MiR自主移動機器人不僅是單純地解放人力，提高產能
，更重要的是幫助製造企業重新梳理生產分工。

福fu特te汽qi車che工gong廠chang的de高gao度du自zi動dong化hua，離li不bu開kai工gong業ye機ji器qi人ren的de通tong力li貢gong獻xian。為wei確que保bao生sheng產chan運yun行xing，向xiang車che身shen及ji衝chong壓ya廠chang的de不bu同tong機ji器qi人ren工gong作zuo站zhan提ti供gong新xin的de工gong業ye和he焊han接jie材cai料liao
，是shi一yi項xiang至zhi關guan重zhong要yao的de工gong作zuo流liu程cheng。然ran而er，在zai使shi用yongMiR機器人之前，全靠人力操作。這對福特汽車員工來說，無疑是一項重複、耗時且不產生任何附加價值的工作。

一年多前，福特汽車配置了第一台MiR協作式MiR100自主移動機器人，它的角色定位是——提供備件。MiR機器人的“頭腦”令人刮目相看，它能自如地避開不可預見的障礙物，在必要時更改行進路線或停車
，還能與車間工人、其他車輛安全“相處”並協同工作。

MiR機器人卓越的靈活性正是當時福特汽車最為看重且最終促成采購決定的一個關鍵因素，而這背後其實是MiR強大的自主導航係統在予以支撐。維護控製係統分析師Miguel Montaña說：“從我們的角度來說，三台MiR機器人有一個卓爾不凡的特性，即MiR機器人導航無需仰賴任何外部元件，例如地麵的外部信標、citiehuocidaideng。suoyi
，womenzhijiandandihuizhileceshiquyu
，jiqirenbiankekaishigongzuo。womendegongchangyongyoufuzadeshengchanhuanjing，ernengzaiciruyudeshuidigongzuoshishunande。”

MiR機器人是第一個用於歐洲福特汽車生產工廠的協作式自主移動機器人。MiR自主移動機器人憑借其世界領先的移動機器人技術而展現出的傑出靈活性

、安全性
、易用性和人機協作能力，為福特汽車西班牙工廠的自動化生產發展注入了蓬勃的動力。而不僅是在西班牙等國際市場
，MiRzaizhongguoduibaokuoqichechanyelianzaineidezhizaolingyudouyouzhezhuduogongxianhecanyu，yeweicongneibuwuliudejiaoduweituidongzhinengzhizaohezidonghuashengchandefazhanyushengjisanfazheguanghere。