從企業的工廠智能化實踐看，企業打造無人工廠的目的並不是完全淘汰工人
，而是通過減少可重複工種實現“少人化”，通過自動化生產線和車間改造，讓工人的數量大幅下降。

隨著人工智能、物聯網等新興技術的發展
，“無人超市”、“無人酒店”、“無人駕駛”等無人化服務開始出現。因此，“無人化”不再隻是一個概念
，而是正在融入人類的生活。

在工業領域，“無人化”開始作為企業推動工廠智能化轉型的一個重要方向。特別是當前企業麵臨招工難
、原(yuan)材(cai)料(liao)成(cheng)本(ben)持(chi)續(xu)上(shang)漲(zhang)以(yi)及(ji)個(ge)性(xing)化(hua)需(xu)求(qiu)日(ri)益(yi)凸(tu)顯(xian)的(de)背(bei)景(jing)下(xia)，降(jiang)低(di)對(dui)工(gong)人(ren)的(de)需(xu)求(qiu)，提(ti)升(sheng)生(sheng)產(chan)線(xian)的(de)柔(rou)性(xing)化(hua)和(he)自(zi)動(dong)化(hua)生(sheng)產(chan)能(neng)力(li)，已(yi)經(jing)成(cheng)為(wei)推(tui)動(dong)工(gong)廠(chang)無(wu)人(ren)化(hua)發(fa)展(zhan)的(de)內(nei)在(zai)驅(qu)動(dong)力(li)。

工廠無人化實踐

duichuantongzhizaoqiyeeryan
，wurengongchangshiyigejudayouhuo。wurenhuayiweizherengongchengbendedafuxiajiang
，erqietongguojiqihuanrenhaikeyishixianchanpindekuaisushengchanhejiaofu。

2011年，郭台銘為解決招工難和人力成本快速上漲等問題，就啟動了大規模的機器換人計劃，計劃到2020年讓富士康的自動化率達到30%。截至目前，富士康已部署超過4萬台自研的Foxbot工業機器人，大量的流水線工人被機器人替代。除了富士康，包括美的、格力
、華為、富士康
、東莞勁勝

、正大食品等企業近年來也紛紛投入到無人工廠的實踐，通過打造自動化生產線探索智能工廠發展新模式。

2012年美的已投入6億元改造費和6年的時間，打造中央空調核心零部件全自動組裝生產線，生產效率提升70%，生產線人數下降50%，產品合格率達到99.9%。

在東莞勁勝的打磨車間
，60台機器手日夜無休地打磨一個個手機中框結構件。一台機器手替代6至8名工人，原來需要650名工人的車間，現在隻有60人負責看線和檢查
，未來將減少到20人。與熟練工人相比，剛上線的機器手雖是“新人”，但生產的產品數量和質量卻遠超熟工、能手。

在正大食品無人水餃工廠
，機器24小時不休息的工作
，從和麵、放餡再到捏水餃，是一條完全幹淨整潔的流水線。以前工廠需要200個工人，現在生產相同的東西用工卻在20人以下，這意味著“無人工廠”壓縮人工可達90%。

從企業的工廠智能化實踐看，企業打造無人工廠的目的並不是完全淘汰工人
，而是通過減少可重複工種的普工實現“少人化”
，通過自動化生產線和車間改造，讓工人的數量大幅下降
，減少到原來的十分之一、二十分之一

，甚至更少。因此，無人工廠的目標是減少附加值低的崗位，而不是無人化。

黑燈工廠≠無人工廠

去年兩會期間

，全國人大代表、zhuhaigelidianqigufenyouxiangongsidongshichangdongmingzhuzaihuidajizhetiwenshishuo，gelidianqizaiquanguoyoubagejidi，jibendoushixianlewurengongchangshengchan，yejiushiyongjiqitidairendecaozuo。tongshitajiangzhexiegongchangchengwei“黑燈工廠”。即可以關閉作業區域的照明燈光，把工廠完全交給機器。從原材料到最終成品，所有的加工、運輸、檢測過程均在空無一人的“黑燈工廠”內完成，無須工人值守。

黑燈工廠到底是不是無人工廠，不同的人有不同的看法。如果把在工廠的車間或流水線看不到人看作是“無人工廠”
，從技術上講智能化終究能做到這一步，但事實是否如此卻需要另作他論。對於機器替代人這個話題，馬雲的觀點非常深刻：“決定世界未來的不是技術，而是技術背後的人，是技術背後的理想、夢想和價值體係
，人類不可能完全被機器替代，人類具備創造力、思考力，而機器不具備，機器再厲害，它也造不出文字。”

duiwomenzhexiecongshigongyezhuanxingdereneryan，zhinenghuashishouduan
，bushimude。zhinenghuashiweilezhichengqiyedehexinzhanlve，biruweiyingduigexinghuaxuqiu
，jiangbenzengxiaodengyewuxuqiu，qiyexuyaozhinenghuashouduantigaoshengchanguochengduirouxinghuanengli
，weijiangdishengchanzhizaochengben
，qiyexuyaoliyongjiqirentidairenwanchengfujiazhijiaodidezhongfuxinggongzuo，tongshitigaoshengchanzhizaoxiaolv。danzhebeihousuoyouzhinengxitongdeyunxing
、操控和維修都需要更加專業的技術人員
，而不是普通工人。

隨著工廠智能化轉型的深入，會有越來越多的“無人工廠”、“黑燈工廠”湧現，在不斷創新的技術驅動下，工廠車間的“少人化”、“無人化”會成為趨勢，而支撐這一趨勢發展的是背後無數的技術工程師，作為工廠的“隱形人”，他們需要在綜合考慮效率、成本等因素的基礎上決定哪些工作由機器完成
，哪些由人完成
，這是一個人機協作的過程。因此，黑燈工廠雖然很炫，但不是最有效

、最經濟的製造模式，一味追求無人化的黑燈模式
，其實偏離了智能製造的本源。