從智慧物流園區到數字化生產
，在到無人配送，5G變革物流行業。

5G以其高帶寬、廣連接、低延時等特點，被稱為通向產業互聯網的高速公路，推動著物流產業進行智慧變革
，促進物流在運營效率、服務質量、運作成本、用戶體驗等多個方麵不斷優化提升。

6月6日，工業和信息化部發放5G商用牌照
，中國正式進入5G商用元年。在5G技術加持之下，世界正進入一個高度協同
、萬物互聯的新時代

，各個領域悄然生變。在物流行業，5G技術也正從效率、成本、體驗等多個維度帶來全新的變革。

5G賦能物流

數據正變得無比重要已然成為共識。阿裏巴巴集團創始人馬雲曾在第四屆世界互聯網大會提出，未來30nian，shujujiangchengweishengchanziliao
，jisuanhuishishengchanli，hulianwangjiangchengweiyizhongshengchanguanxi。ruhegaoxiaodiliyongshujuquzhangkongwuliugongyingliangeduan
，xietongyunzuolaitigaowuliuyunzuoxiaolvhejiangdichengben，shiwuliuxingyeyizhishenyandejibenketi。suningwuliuyanjiuyuanfuyuanchangluanxuefengzhichu

，5G技術對基礎信息網絡的革新
，將對這些課題能否取得裏程碑式的發展起到至關重要的作用。5G對於物流發展的重要性不言而喻。

5G是第五代移動通信技術的簡稱
，據中移智行網絡科技有限公司創新孵化部總經理、5G自動駕駛聯盟執行秘書長任大凱介紹
，5G具有廣連接、高帶寬
、低時延的特點
，相比較於4G，5G的穩定性可達99.999%，速度可以達到1Gbps，時延不到10ms。5G的這些特點也意味著
，數據的獲取將更加海量、快速
、精準。

例如，基於5G的低時延特點，使各“端”對於過程數據的獲取更直觀、及時、準確
，即物流運作相關信息可以更迅捷地觸達設備端、作業端、管理端
，讓端到端無縫連接。基於5G的廣連接、高gao帶dai寬kuan等deng特te點dian，使shi得de萬wan物wu互hu聯lian，也ye使shi得de物wu聯lian網wang技ji術shu實shi現xian大da跨kua越yue，可ke以yi更geng加jia全quan麵mian地di獲huo取qu環huan境jing信xin息xi，使shi原yuan本ben碎sui片pian化hua的de物wu流liu信xin息xi形xing成cheng更geng具ju有you應ying用yong價jia值zhi的de“數據鏈”。同時，實現海量信息的收集，結合更多、更廣、更及時的特點

，使得人工智能在物流領域有了更多的切入點
，真正讓技術賦能物流產業。

欒(luan)學(xue)鋒(feng)進(jin)一(yi)步(bu)指(zhi)出(chu)，物(wu)流(liu)行(xing)業(ye)對(dui)於(yu)數(shu)據(ju)的(de)應(ying)用(yong)分(fen)為(wei)三(san)個(ge)層(ceng)次(ci)，第(di)一(yi)個(ge)層(ceng)次(ci)是(shi)使(shi)用(yong)曆(li)史(shi)數(shu)據(ju)進(jin)行(xing)改(gai)善(shan)
，第(di)二(er)個(ge)層(ceng)次(ci)是(shi)使(shi)用(yong)實(shi)時(shi)數(shu)據(ju)去(qu)調(tiao)度(du)，第(di)三(san)個(ge)層(ceng)次(ci)則(ze)是(shi)真(zhen)正(zheng)意(yi)義(yi)上(shang)的(de)協(xie)同(tong)。5G技ji術shu則ze奠dian定ding了le推tui動dong物wu流liu行xing業ye模mo式shi走zou向xiang協xie同tong的de基ji礎chu，它ta讓rang更geng多duo的de數shu據ju智zhi能neng可ke以yi前qian瞻zhan性xing植zhi入ru物wu流liu運yun作zuo的de各ge個ge環huan節jie，統tong合he相xiang應ying作zuo業ye單dan元yuan形xing成cheng服fu務wu模mo塊kuai，織zhi造zao複fu合he式shi的de神shen經jing網wang絡luo，推tui動dong“信息數據鏈”向“AI數據鏈”的轉變，結合大數據促進智慧應用在物流領域更大範圍、更深層次地落地。

主要應用場景及實踐

從行業應用來看，目前京東
、蘇寧、菜鳥等均在紛紛探索5G技術等應用場景。早在2018年12月，蘇寧易購與中國移動簽訂戰略合作協議，將拓展全新的戰略合作方向，其中便包括物聯網及5G應用等。在5G應用方麵
，蘇寧易購將積極與中國移動聯手探索5G應用場景，更加快速地推進5G技術商業應用。目前，蘇寧的5G探索領域覆蓋無人技術
、設備智控、大數據等領域，以進一步高效地利用數據去掌握物流供應鏈各端運作
，通過協同運作來提高物流運作效率和降低成本。

據悉
，菜鳥

、中國聯通和圓通速遞將聯合在今年啟動超級機器人分撥中心升級計劃
，打造國內首個5G快遞分撥中心，實現更加穩定
、高效的包裹自動化分揀及運營。同時菜鳥也在積極投身5G時代的自動駕駛研究
，並在杭州雲棲小鎮設立了5G無人駕駛測試基地。今年3月，京東物流也對外分享了對5G的探索和目前應用的作業場景。綜合行業領軍企業的實踐來看
，目前5G技術已經開始在物流節點和物流線路多個物流場景中得以應用，以下從物流園區
、幹線運輸
、末端配送三個環節進行介紹。

1.智能物流園區

目前，物流園區運營及管理正麵臨諸多難題。據京東物流研發部首席架構師者文明介紹，這些難題可以概括為“難”、“差”、“低”三個方麵。一是車輛
、人員、物品管理難，包括園內車輛無引導，亂占用月台

；人員進出無序，全靠“刷臉”；貴品、包裹存在丟失風險且不易追查等。二是安防費力效果差，表現在視頻監控靠人盯
，真出問題事後追；taoshengtongdaofeifazhanyong，yuanqufeifachuangru，toudao，huozaidengwufazhudongshibie。sanshishengchanshuzihuachengdudi，yuanquneishengchanrengshilaodongmijixing，zidonghuashebeipujichengdudi；核心流程依賴員工經驗判斷，數字化決策程度低。

因此
，無論從運營管理層麵還是作業層麵，5G技術與物流園區都具有豐富的結合點。從京東5G智能物流園區解決方案可以看出，目前5G在物流園區的應用場景主要有以下幾個。

人員管理：主要包括人臉識別；園區、倉、分揀多級權限控製；人員定位管理。

園內車輛管理：包括自動識別車輛簽到記錄，抬杆放行；月台停靠識別&月台狀態監控大屏
；園區內車輛導引；園區停車位管理。

數字化生產：包括生產感知調度
、揀貨地圖導航
、AR作業等維度。在5G技術助力之下
，園區內作業將通過全程視頻跟蹤
、AR作業、遠程視頻運維

、VR模擬培訓等方式實現可視化協同；助力生產感知調度，作業路徑規劃，如導航躲避擁堵巷道等；實現動態任務調度
，如在揀貨、打包等環節，優先分配複雜揀貨任務；園區生產聯動
，資源預留
、收獲提醒
、貨載匹配

、商品布局等，最終實現數字化、智能化生產。

包裹異常追蹤管理：例(li)如(ru)
，通(tong)過(guo)在(zai)包(bao)裹(guo)內(nei)部(bu)署(shu)包(bao)裹(guo)跟(gen)蹤(zong)器(qi)

，不(bu)僅(jin)園(yuan)區(qu)基(ji)站(zhan)可(ke)以(yi)準(zhun)確(que)獲(huo)取(qu)包(bao)裹(guo)的(de)實(shi)時(shi)定(ding)位(wei)，還(hai)可(ke)以(yi)進(jin)行(xing)包(bao)裹(guo)履(lv)約(yue)超(chao)時(shi)預(yu)警(jing)，即(ji)當(dang)包(bao)裹(guo)在(zai)單(dan)點(dian)停(ting)留(liu)時(shi)間(jian)超(chao)時(shi)規(gui)定(ding)時(shi)主(zhu)動(dong)預(yu)警(jing)。這(zhe)樣(yang)一(yi)來(lai)有(you)助(zhu)於(yu)實(shi)現(xian)園(yuan)區(qu)內(nei)包(bao)裹(guo)的(de)異(yi)常(chang)追(zhui)蹤(zong)和(he)管(guan)理(li)
，促(cu)進(jin)包(bao)裹(guo)循(xun)環(huan)使(shi)用(yong)，進(jin)一(yi)步(bu)打(da)造(zao)綠(lv)色(se)園(yuan)區(qu)。

全域監控：包括對車輛、人員等進行監控，對園區異常進行主動推送
；同時對能源數據進行監控和管理。

智能安防：無人機、無人車巡更安防；道路清障識別；異常行為抓拍識別。

據悉，京東物流今年將重點規劃建設5G數字物流園區，依托5G網絡通信技術，應用京東在AI、IoT
、機器人等領域的智能物流產品研發成果，打造一個高智能、自決策、一體化的數字物流示範園區
，目前京東5G智能物流園區已部分建成並投入運營。

2.自動駕駛

在5G技術的助力之下，從車聯網到自動駕駛，整個智能交通係統的運行效率不斷提升，能量損耗持續下降，整個運輸過程變得更安全、更便捷。也正是5G低時延
、高帶寬等特性，使得遠程駕駛成為可能。近期
，中國移動便多次展示了5G遠程駕駛，通過5G網絡
，即使遠在幾千公裏外的汽車也能實時獲取駕駛信息，完成啟動
、加減速、轉向等動作。

在物流領域，自動駕駛卡車已成為物流行業的剛需，自動駕駛可以提升行車安全性，提升物流運輸效率、suoduanyunshushijian，jianshaojiashiyuanyucheliangdejiaohupinci
，tishengjiashishushidu。xianjieduan，bufenzhuliuzhujichangshangyanfachuduidanchezhinengbanzidongjiashikache，keyishixianzhangaiwubirang
、刹車等功能。但受製於感知距離、決策時間等因素影響
，其有效行駛速度普遍較低。5G無疑將提供良好的助力。

據任大凱介紹，借助5G技術
，通過收集車輛信息
、車載及路側感知設備信息、交通控製信息，並對各路信息進行深度融合，從而實時構建出包含安全行駛區域、周圍障礙物信息
、道路行駛條件等多維度信息的五維時空（三維空間+時間+環境）駕駛模型，這是一套能夠讓汽車感知周圍環境並構建駕駛環境的地圖自主演化係統。任大凱表示
，自動駕駛的落地

，還需要構建5G與車路協同係統
，隨著5G、車路協同係統的構建及普及，業界預測2021年以後，自動駕駛卡車將開始出現在智慧高速公路上。

3.末端無人配送

除了自動駕駛卡車，同樣依靠5G及車路協同的智能化末端配送也有了新的進展。

今年5月
，京東物流與廈門公交集團

、中國信科集團聯合打造了全國首例城市級5G智能物流場景化應用。在5G網絡環境下，廈門公交BRT車輛首先將貨物運送到公交樞紐站的智能配送站或者Mini配送站，再由京東物流X事shi業ye部bu研yan發fa的de配pei送song機ji器qi人ren將jiang貨huo物wu從cong智zhi能neng配pei送song站zhan取qu出chu，自zi動dong送song至zhi目mu的de地di
，完wan成cheng配pei送song任ren務wu。據ju悉xi
，在zai該gai場chang景jing測ce試shi中zhong
，京jing東dong智zhi能neng配pei送song機ji器qi人ren整zheng個ge配pei送song過guo程cheng都dou被bei設she置zhi在zai交jiao通tong樞shu紐niu的de高gao清qing視shi頻pin設she備bei實shi時shi監jian控kong，通tong過guo5G網wang絡luo實shi現xian高gao精jing度du地di圖tu導dao航hang，並bing將jiang采cai集ji的de高gao清qing視shi頻pin實shi時shi回hui傳chuan到dao後hou台tai係xi統tong，通tong過guo對dui視shi頻pin信xin息xi進jin行xing數shu據ju分fen析xi
，進jin而er實shi現xian對dui車che輛liang的de調tiao度du等deng應ying用yong，實shi現xian係xi統tong管guan理li平ping台tai的de車che路lu協xie同tong功gong能neng。

據悉，未來三方還將整合各自優勢
，充分利用公交場站、BRT道路等公共資源以及5G網絡資源
，打造客貨融合
、站城一體
、三網合一（客運網、貨運網、信息網）的智能化物流體係。

實現路徑及未來發展

根據圓通研究院發布的《5G網絡技術在新一代物流行業中的應用》，5G在各物流場景中的應用將分為四個階段實現（見圖1）。

基於5G的新一代物流階段與場景演繹過程

第一階段，基於5G的高帶寬特點，主要服務場景為eMBB（增強移動寬帶），具體應用包括增強現實的物流應用
、物流數據計算平台以及區塊鏈物流安全平台等。其中，基於5G的增強現實物流應用包括：

（1）在倉儲作業中，通過AR技術完成分揀和複核，以及通過其查看三維布局幫助工程師完成倉儲設計；

（2）在運輸環節幫助優化配載和裝載順序，助力高效、準確的裝卸貨；

（3）在配送環節優化配送路線
，保障“最後一公裏”配送。

第二階段
，基於5G廣連接、海量接入的特點，主要服務場景為mMTC（大連接物聯網），具體應用包括物流智能能源供給、物流智能倉儲、工業級工業級物流監控等。5G作為傳輸層技術為智能倉儲提供了有力的通信環境
，助推機器人
、穿梭車、可穿戴設備
、分揀設備、AGV等的使用
，提高作業效率，保障作業安全。

第三階段，基於5G低時延的特點，主要服務場景為uRLLC（超高可靠超低時延通信），主要服務場景包括工業級視覺係統、全自動化物流運輸。其中，全自動化物流運輸包括前文提到的物流貨車自動化駕駛、物流車隊編隊行駛、無人機快遞係統以及遠程物流節點控製等等。

值得一提的是，自動駕駛不等於無人駕駛。圓通研究院認為
，5G是無人駕駛技術的奠基石，切片技術和低時延特點使其被認為是無人駕駛全麵商用的契機
，但是，無人駕駛是5G應用場景中最難實現的子場景
，因為除了需要具備技術層麵的條件，還需要在安全、監督
、法規等多個維度加以規範和完善
，需要行業和國家的共同推動。

第四階段

，在5G切片技術支撐下，5G進入全麵推廣階段，各種業務場景能夠以切片形式融入一體化的物流體係。

不難想象，在5G技術的助力下，整個物流行業將迎來巨大的變化。“5Gduiyuwuliulaishuoyiweizhezhangwogengduogengjishideshujuxinxi
，ruheliyongzhexieshujuxinxizaiyingyonglingyujinxingtupo，tishengwuliuyunzuohegongyingliandexiaolvhezhiliangshiwomenyaozhongdianfalidedifang。” 欒學鋒強調，“利用其為人工智能
、物聯網、車聯網

、大數據等技術服務，將智能處理能力分布到構成無線邊緣的海量終端上，使它們能夠獨立地理解
、推理並行動

，並基於此演化出更強大的人工智能模型，真正普及無人倉、無人駕駛
、無人配送等，並提升運營效益。”他重點談到了以下幾個方麵。

一是利用超高清傳輸、虛擬現實/增強現實、視頻遠距呈現和觸覺互聯網為物流企業內部作業單元的監管、調度，及為消費者提供的物流追蹤服務體驗上帶來革命性重塑。

二是借助普適性的傳感技術來支持運作設備的預防性維護、漸進式性能提升、以及日常無人值守作業等方麵，推動無人倉、無人機、無人配送等方麵技術突破和應用落地。

三是海量物聯網、增zeng強qiang型xing戶hu外wai無wu線xian寬kuan帶dai等deng網wang絡luo技ji術shu的de實shi現xian，進jin一yi步bu豐feng富fu和he深shen化hua車che聯lian網wang的de應ying用yong
，對dui於yu貨huo車che行xing駛shi安an全quan性xing及ji駕jia駛shi人ren員yuan的de舒shu適shi性xing都dou將jiang帶dai來lai大da幅fu提ti升sheng。

四是運用5G、區塊鏈
、物聯網技術
，可以輕鬆掌控全鏈路的動作和工序，通過場景互聯打造智慧園區、無人倉庫、無人運輸、最後一公裏無人配送，以及冷鏈物流等專業的細分物流領域。

“縱(zong)觀(guan)技(ji)術(shu)行(xing)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)，作(zuo)為(wei)底(di)層(ceng)基(ji)礎(chu)技(ji)術(shu)都(dou)是(shi)優(you)先(xian)被(bei)變(bian)革(ge)的(de)，並(bing)且(qie)這(zhe)種(zhong)變(bian)革(ge)是(shi)不(bu)可(ke)逆(ni)的(de)。技(ji)術(shu)變(bian)革(ge)是(shi)產(chan)業(ye)變(bian)革(ge)的(de)源(yuan)動(dong)力(li)，新(xin)技(ji)術(shu)的(de)產(chan)生(sheng)必(bi)然(ran)推(tui)動(dong)社(she)會(hui)不(bu)斷(duan)的(de)進(jin)步(bu)，5G作為新的改變產業格局的突破性技術
，也必將推動物流產業向前發展。” 欒學鋒表示，5G正全方位助推物流產業進行智慧性變革。