當前我國物流機器人正處於機遇與挑戰並存的發展局麵。如何衝破技術瓶頸，提高其應用水平，加速產業健康發展？

目錄

● 我國物流機器人發展概況及未來機遇

● 新的市場需求促進物流機器人技術創新

● 物流機器人企業商業模式的探索

● 國內物流機器人企業“出海”現狀及問題思考

● 資本追捧下的物流機器人

● 物流機器人在末端配送中的應用

dangqianwoguowuliujiqirenzhengchuyujiyuyutiaozhanbingcundefazhanjumian。ruhechongpojishupingjing
，tigaoqiyingyongshuiping
，jiasuchanyejiankangfazhan
，shiwuliujiqirenxingyebixuzhimiandeketi。

近年來，在電子商務
、新零售等新興商業模式創新發展需求的拉動下，在智能製造、智慧物流等發展理念的引領下，在人工智能、物聯網、大數據、雲計算等新技術的驅動下
，物流機器人行業一路高歌猛進，相關企業如雨後春筍般湧現，行業內呈現如火如荼景象。

不過

，在一片繁華背後
，我們也看到物流機器人產業在發展中還存在諸多壁壘，如核心零部件缺失、同質化競爭嚴重、行業發展不規範、專業人才匱乏等等。麵對多重挑戰與機遇，物流機器人如何破繭成蝶？

備受青睞的物流機器人

物流機器人，目前在行業內還沒有明確的定義，有人稱其為移動機器人（AGV）

，有人理解為倉儲機器人，也有人認為應用在物流領域的機器人都可稱之為物流機器人。本期專題從行業應用的角度出發，以物流的“倉”、“運”
、“配”三大核心要素為基準

，將應用在搬運
、碼垛

、揀選
、末端配送等重要物流環節的機器人統稱為物流機器人，如AGV 、碼垛機器人、分揀機器人
、末端配送機器人等。

近年來
，隨著電子商務的迅猛發展，消費者的需求逐漸趨於多樣化和個性化，企業的訂單處理也呈現出“多品種、小批量、多批次”的特點。特別是“新零售”概念的推出，對倉儲係統的智能化、柔性化提出了更高的要求。企業要想高效率
、低成本地履行訂單
，一套自動化、智(zhi)能(neng)化(hua)的(de)倉(cang)儲(chu)係(xi)統(tong)顯(xian)得(de)尤(you)為(wei)重(zhong)要(yao)。而(er)物(wu)流(liu)機(ji)器(qi)人(ren)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)具(ju)有(you)極(ji)強(qiang)的(de)柔(rou)性(xing)，可(ke)以(yi)靈(ling)活(huo)機(ji)動(dong)增(zeng)加(jia)機(ji)器(qi)人(ren)數(shu)量(liang)來(lai)應(ying)付(fu)電(dian)商(shang)銷(xiao)售(shou)波(bo)峰(feng)波(bo)穀(gu)問(wen)題(ti)，也(ye)可(ke)以(yi)按(an)照(zhao)業(ye)務(wu)量(liang)在(zai)多(duo)個(ge)倉(cang)庫(ku)之(zhi)間(jian)調(tiao)動(dong)機(ji)器(qi)人(ren)使(shi)用(yong)
，這(zhe)都(dou)是(shi)傳(chuan)統(tong)揀(jian)選(xuan)模(mo)式(shi)不(bu)能(neng)代(dai)替(ti)的(de)。由(you)此(ci)，物(wu)流(liu)機(ji)器(qi)人(ren)成(cheng)為(wei)電(dian)商(shang)打(da)造(zao)智(zhi)能(neng)倉(cang)儲(chu)的(de)理(li)想(xiang)選(xuan)擇(ze)。

與此同時
，在“工業4.0”理念及《中國製造2025》戰略的推動下
，製造企業的生產方式開始向柔性
、智能、精細轉變，構建以智能製造為根本特征的新型製造體係迫在眉睫。生產物流的自動化和智能化成為提高企業生產效率、降低生產成本、提高設備利用率的重要手段，物流機器人在生產物流中扮演的角色也越來越重要。

另(ling)外(wai)，智(zhi)慧(hui)物(wu)流(liu)的(de)發(fa)展(zhan)給(gei)物(wu)流(liu)機(ji)器(qi)人(ren)的(de)應(ying)用(yong)提(ti)供(gong)了(le)廣(guang)闊(kuo)的(de)市(shi)場(chang)。物(wu)流(liu)行(xing)業(ye)整(zheng)體(ti)屬(shu)於(yu)勞(lao)動(dong)密(mi)集(ji)型(xing)產(chan)業(ye)，自(zi)動(dong)化(hua)水(shui)平(ping)較(jiao)低(di)
，在(zai)人(ren)力(li)成(cheng)本(ben)不(bu)斷(duan)上(shang)升(sheng)的(de)背(bei)景(jing)下(xia)
，物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)自(zi)身(shen)降(jiang)本(ben)增(zeng)效(xiao)的(de)需(xu)求(qiu)日(ri)益(yi)迫(po)切(qie)。具(ju)有(you)高(gao)度(du)智(zhi)能(neng)、柔性化特點的物流機器人，自然成為推動智慧物流發展必不可少的重要技術裝備。物流機器人將借助智慧物流的東風迎來新的發展。

據市場研究和谘詢機構Tractica預測，到2021年，全球倉儲和物流機器人的市場規模將達到224億美元，行業前景發展良好。正是看到強烈的市場需求和廣闊的發展空間，包括機器人初創企業、物流係統集成商、電商企業、物流企業、科技創新企業、投融資機構等等
，紛紛將商業觸角指向物流機器人領域，物流機器人市場呈現一片火熱景象。

激烈的市場爭奪戰

縱觀當前的物流機器人市場，可謂硝煙彌漫。為了搶占市場份額，擴大行業影響力，物流機器人產業鏈上的相關企業“八仙過海，各顯神通”，或者進行技術創新

，或者加大投資力度
，或者探索新的商業模式，不約而同開展了一場激烈的市場爭奪戰。

1.技術創新

對於物流機器人來說
，技術是第一生產力，其涉及到的關鍵技術主要包括核心零部件
、導航技術
、調tiao度du係xi統tong等deng。近jin年nian來lai，隨sui著zhe國guo內nei物wu流liu機ji器qi人ren市shi場chang競jing爭zheng愈yu加jia激ji烈lie
，並bing逐zhu步bu向xiang國guo際ji市shi場chang拓tuo展zhan，對dui技ji術shu升sheng級ji的de需xu求qiu也ye更geng加jia迫po切qie。為wei了le在zai技ji術shu上shang領ling先xian同tong行xing，一yi些xie機ji器qi人ren企qi業ye或huo者zhe在zai原yuan有you產chan品pin上shang進jin行xing升sheng級ji換huan代dai，或huo者zhe自zi主zhu研yan發fa新xin的de產chan品pin和he解jie決jue方fang案an，在zai技ji術shu戰zhan場chang上shang展zhan開kai了le激ji烈lie的de廝si殺sha。

在日前舉辦的“2019 世界機器人大會”上，記者便看到了諸多物流機器人新品。

如極智嘉新推的P800智能機器人，采用超輕全鋁鑄車身，38.5Ah大容量快充電池強力續航，采用多種導航方式和多種傳感器避障，最大負載1000kg，快速頂升<1s，無論品質上還是性能上，都較上一代產品有明顯提升；行深智能自主研發的“奔霄”係列廠區物流無人車也是備受關注。

該產品的突出特點是具備遙控駕駛、自動駕駛、遠程駕駛三種模式，不需要在周邊環境中加裝任何設備，通過自身對周圍複雜環境的智能感知
、大數據分析而進行智能決策和車輛控製，即可輕鬆實現廠區室內與室外、倉庫與倉庫、倉庫與產線、產線與產線之間的物流運輸。

未來幾年，物流機器人技術發展趨勢將主要集中以下幾個方麵：從導航技術來看，越來越多的物流機器人將會采用激光導航+VSLAM導航
，以適應複雜的開放性動態環境；從係統軟件看，機器人係統與上位調度係統融合，移動機器人工具化的趨勢日漸明顯
，同時便於客戶使用和維修；再者就是人工智能、物聯網、大數據等新技術的應用

，會使物流機器人在智能方麵得到極大的提高；從應用場景看
，末端無人配送技術將成今後幾年大家關注的焦點。

2.拓展細分市場

當參與者越來越多、tongzhihuajingzhengyuelaiyueyanzhong，ruhekaituozengliangshichanghexindeyingyonglingyuwangwangchengweiqiyechuqizhishengdeguanjian。zaidangqiandewuliujiqirenlingyu，yixieqiyezaishenrulejiexingyetedianheshijixuqiudejichushang，kaishicongdianshang、快遞行業向更多細分市場進一步挖掘。

停車AGV就是其中的典型。近年來，隨著汽車保有量在迅速上升，另外，城鎮化與土地資源緊張導致土地利用率降低
，停車難問題日益凸顯。在“互聯網+”與大數據政策的引導下，一些企業開始嚐試通過智能機器人泊車解決停車難問題。如怡豐機器人、海康機器人、東傑智能等，都在這一領域有所布局，並取得明顯成效。

末(mo)端(duan)物(wu)流(liu)配(pei)送(song)也(ye)是(shi)一(yi)個(ge)重(zhong)要(yao)應(ying)用(yong)領(ling)域(yu)。隨(sui)著(zhe)電(dian)子(zi)商(shang)務(wu)的(de)普(pu)及(ji)，廣(guang)大(da)消(xiao)費(fei)者(zhe)使(shi)用(yong)快(kuai)遞(di)服(fu)務(wu)已(yi)經(jing)越(yue)來(lai)越(yue)普(pu)遍(bian)與(yu)頻(pin)繁(fan)了(le)。然(ran)而(er)由(you)於(yu)種(zhong)種(zhong)原(yuan)因(yin)，快(kuai)遞(di)包(bao)裹(guo)“最後100米”的交付過程障礙重重，往往不能順利完成。這種情況下
，末端無人配送物流車成為一項重要選擇。在“2019 世界機器人大會”上，末端無人配送物流車是物流機器人展館的主推展品
，京東物流、行深智能、美團外賣、9號機器人等都推出了不同性能的無人配送物流車

，引起大家的高度關注。

3.新商業模式探索

在激烈的市場競爭環境下，一些企業為了提高出貨量，搶占市場份額，積極探索新的商業模式，如設備代運營
、融資租賃、共享機器人平台等，以找尋更適合自己的發展路徑。

如極智嘉麵向電商、服裝、美妝、母嬰等行業客戶提供倉儲業務代運營服務，按照客戶的訂單情況增減機器人的使用數量，助力客戶提高倉儲運營效率、降低管理成本；再如費舍爾打造的“海神智享機器人雲平台”， 定位於“機器人產業的垂直整合者”，通tong過guo費fei舍she爾er自zi主zhu建jian立li的de中zhong央yang雲yun平ping台tai智zhi能neng管guan控kong機ji器qi人ren
，並bing采cai用yong物wu聯lian網wang智zhi鏈lian芯xin片pian賦fu能neng鏈lian接jie，為wei客ke戶hu融rong資zi租zu賃lin全quan球qiu最zui優you質zhi的de物wu流liu機ji器qi人ren。目mu前qian，包bao括kuo曠kuang視shi
、極智嘉
、快倉、木蟻、康力優藍、瓦瑞等十幾家機器人公司都已加入了海神智享機器人平台。

4.加大投融資力度

近年來，隨著電商、快遞行業的迅猛增長以及智慧物流的深入推進，物流機器人行業特別是AGV因柔性自動化優勢突出、發展潛力巨大而備受資本青睞
，多家機器人製造商（極智嘉
、快倉、馬路創新等）或科技公司（海康、鯨倉科技
、思嵐科技等）均獲得了數目不菲的投資
，為企業發展提供了強勁動力。吸引投融資也成為物流機器人企業提升自身實力
、擴大企業規模、搶奪市場份額的重要手段。

5.搶灘海外市場

經過近幾年的蓬勃發展，國內物流機器人行業不斷發展壯大
，一些企業開始走出國門
，加快搶灘海外市場的步伐。

作為整個中國物流裝備行業的領軍企業，新鬆

、昆船很早便進入物流機器人領域，並成功出口海外。新鬆早在2007年便贏得通用汽車AGV全球招標項目，開啟AGV出海先河。近兩年，以極智嘉、快倉等為代表的新興物流機器人公司也紛紛加快出口步伐
，且業務比重越來越大，例如，2017年，艾吉威成功牽手歐洲最大家用電子產品與電器製造商——土耳其VESTEL；立鏢機器人公司正在大踏步向海外市場進軍
，在美國、日本
、新加坡等國家，均有不少“小黃人”的身影。

火熱景象背後的冷思考

盡管目前我國物流機器人發展得如火如荼，但在繁華景象背後
，仍存在著諸多瓶頸待解。在本刊8月19日舉辦的“物流機器人創新發展研討沙龍”活動上
， 新鬆機器人高級副總裁王宏玉即提醒業內人士要冷靜看待物流機器人市場發展。

他ta表biao示shi
，物wu流liu機ji器qi人ren產chan業ye要yao想xiang做zuo大da做zuo強qiang不bu會hui一yi蹴cu而er就jiu，需xu要yao大da家jia以yi平ping和he的de心xin態tai參can與yu其qi中zhong，一yi方fang麵mian要yao客ke觀guan地di認ren識shi目mu前qian的de行xing業ye發fa展zhan現xian狀zhuang及ji短duan板ban，另ling一yi方fang麵mian要yao冷leng靜jing地di分fen析xi未wei來lai的de發fa展zhan趨qu勢shi，不bu能neng盲mang動dong。

綜合來看
，目前我國物流機器人發展過程中還存在以下突出問題亟待加以重視：

一是機器人企業目前的生存環境依舊嚴峻。我國機器人市場在經曆連續九年高速增長的情況下，2018年首次出現下滑。有業內專家對此分析表示，當前國內機器人產業的泡沫正在破裂，行業正處於大洗牌的階段。在行業增速放緩
、競爭加劇的情況下，物流機器人企業如何迎難而上、保持健康發展值得進一步思考。

二是機器人核心技術滯後。據了解，我國機器人核心部件大部分還是采用進口產品，國產機器人的性能、質量與發達國家的機器人產品還存在較大差距,變速器
、控製器、傳感器等核心部件亟待突破。特別是控製器產品，在軟件方麵的響應速度、易用性
、穩定性方麵仍有欠缺。

另外，在全球著名機器人專家、香港大學教授席寧看來
，我國機器人還有三個新的產業瓶頸需要突破，即：（1）機器人編程，現在機器人編程方法阻礙了機器人的推廣；（2）機ji器qi人ren的de校xiao正zheng方fang法fa
，新xin機ji器qi人ren與yu現xian有you工gong廠chang坐zuo標biao匹pi配pei協xie同tong是shi非fei常chang複fu雜za的de過guo程cheng，亟ji須xu自zi主zhu掌zhang握wo快kuai速su簡jian潔jie的de方fang法fa，才cai能neng讓rang未wei來lai機ji器qi人ren像xiang電dian視shi那na樣yang
，一yi打da開kai包bao裝zhuang就jiu能neng投tou入ru工gong作zuo；（3）傳感器結合，傳統機器人多使用位置傳感器
，未來要加入視覺傳感器等，以增強協同實效。

三(san)是(shi)無(wu)序(xu)化(hua)競(jing)爭(zheng)嚴(yan)重(zhong)。盡(jin)管(guan)我(wo)國(guo)物(wu)流(liu)機(ji)器(qi)人(ren)發(fa)展(zhan)已(yi)取(qu)得(de)了(le)巨(ju)大(da)進(jin)步(bu)，但(dan)市(shi)場(chang)競(jing)爭(zheng)無(wu)序(xu)，企(qi)業(ye)間(jian)互(hu)相(xiang)排(pai)斥(chi)
，互(hu)相(xiang)打(da)壓(ya)，陷(xian)入(ru)低(di)價(jia)競(jing)爭(zheng)的(de)怪(guai)圈(quan)
，製(zhi)約(yue)了(le)行(xing)業(ye)的(de)健(jian)康(kang)和(he)可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)。記(ji)者(zhe)在(zai)采(cai)訪(fang)中(zhong)了(le)解(jie)到(dao)
，一(yi)些(xie)AGV企業為了搶占市場份額、擴(kuo)大(da)影(ying)響(xiang)力(li)大(da)打(da)價(jia)格(ge)戰(zhan)，甚(shen)至(zhi)將(jiang)產(chan)品(pin)價(jia)格(ge)壓(ya)縮(suo)到(dao)原(yuan)有(you)價(jia)格(ge)的(de)一(yi)半(ban)甚(shen)至(zhi)更(geng)低(di)，連(lian)基(ji)本(ben)的(de)成(cheng)本(ben)都(dou)無(wu)法(fa)保(bao)障(zhang)，更(geng)不(bu)要(yao)說(shuo)後(hou)續(xu)的(de)服(fu)務(wu)了(le)，長(chang)此(ci)以(yi)往(wang)，傷(shang)害(hai)的(de)是(shi)整(zheng)個(ge)行(xing)業(ye)的(de)未(wei)來(lai)。

四si是shi產chan品pin標biao準zhun化hua程cheng度du低di。我wo國guo物wu流liu機ji器qi人ren行xing業ye之zhi所suo以yi魚yu龍long混hun雜za
，用yong戶hu對dui產chan品pin功gong能neng識shi別bie性xing低di，還hai有you一yi個ge重zhong要yao原yuan因yin在zai於yu產chan品pin標biao準zhun滯zhi後hou。雖sui然ran國guo家jia已yi出chu台tai有you關guan標biao準zhun，但dan不bu是shi強qiang製zhi性xing標biao準zhun，基ji本ben都dou是shi推tui薦jian性xing標biao準zhun，形xing同tong虛xu設she，不bu利li於yu市shi場chang規gui範fan發fa展zhan。

五(wu)是(shi)專(zhuan)業(ye)人(ren)才(cai)匱(kui)乏(fa)。人(ren)才(cai)缺(que)乏(fa)也(ye)是(shi)製(zhi)約(yue)我(wo)國(guo)物(wu)流(liu)機(ji)器(qi)人(ren)行(xing)業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)一(yi)個(ge)重(zhong)要(yao)因(yin)素(su)。由(you)於(yu)物(wu)流(liu)行(xing)業(ye)工(gong)作(zuo)人(ren)員(yuan)大(da)多(duo)對(dui)於(yu)物(wu)流(liu)機(ji)器(qi)人(ren)技(ji)術(shu)缺(que)乏(fa)更(geng)深(shen)刻(ke)的(de)認(ren)識(shi)和(he)理(li)解(jie)。因(yin)此(ci)，需(xu)要(yao)更(geng)專(zhuan)業(ye)的(de)研(yan)發(fa)人(ren)員(yuan)、設計人員來推動物流機器人技術的發展和應用。

未來機遇及發展路徑

根據“2019世界機器人大會”上發布的《中國機器人產業發展報告（2019）》，2019年我國機器人市場規模達到86.8億美元，2014~2019年的平均增長率達到20.9%，發展迅猛。盡管2018nianchuxianxiahuaxianxiang，danshiyejiegongrendekanfashi
，zengsufanghuanbingbudaibiaojiqirendehuangjinshidaiyijingguoqu
，muqianguoneijiqirenshichangdexuqiuzengchangqianlirengranshifenjuda，qizhonggongyehefuwulingyudejiqirenjuyouhendadechengchangkongjian。xinsongjiqirenzidonghuagufenyouxiangongsichuangshiren、總裁曲道奎對此表示，行業增速放緩
、競爭加劇的情況下，也促使各家企業加快自身的優化調整，對無序競爭的市場起到了優勝劣汰的淨化作用。

在曲道奎看來

，中國機器人產業麵臨三大發展機遇：

（1）技術突破和技術融合帶來的重大機遇。由於新技術的突破和融合
，當代機器人已經被賦能了人工智能、大數據網絡、感知係統等一體的高技術
，並不斷向其他領域拓展和延伸，這是未來機器人發展的希望；

（2）製造模式變革帶來的機遇。全球正在進入一個新的智能製造時代
，全球行業產能過剩開始邁向根據市場需求的個性化定製化
，批量、剛需、大規模的製造模式將退出舞台
，生產的要素將發生巨大變化；

（3）中國機器人產業正處在一個調整和升級的時期，從過去追求數量的發展開始向智能化、柔性化高端發展，機器人企業迎來洗牌和再生關鍵節點。

昆船物流高級專家趙立也表示，物聯網
、5G等新技術的推廣應用，必將對物流機器人整體架構帶來改變：

（1）萬wan物wu互hu聯lian成cheng為wei可ke能neng，物wu聯lian網wang的de成cheng功gong實shi施shi，使shi用yong戶hu的de機ji器qi人ren係xi統tong與yu設she備bei運yun行xing有you關guan的de各ge類lei數shu據ju采cai集ji有you了le可ke靠kao渠qu道dao，為wei物wu流liu機ji器qi人ren係xi統tong全quan生sheng命ming周zhou期qi的de遠yuan程cheng運yun維wei提ti供gong了le堅jian實shi的de基ji礎chu；

（2）大規模集中調度有了堅實的基礎，5G技術為解決大容量、低延遲
、高可靠無線通訊提供了可實現的解決方案
；

（3）低成本分布式控製物流機器人係統將成為可能
，為物流機器人多機協同提供了一種簡單可行且低成本的解決方案。

那麼，麵對巨大的發展機遇和諸多行業壁壘，在“冰火兩重天”的雙重考驗下
，我國的物流機器人又該如何破局
？記者認為，未來物流機器人的發展，關鍵在於解決如下問題：

1.關(guan)鍵(jian)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)需(xu)要(yao)進(jin)一(yi)步(bu)提(ti)升(sheng)。圍(wei)繞(rao)市(shi)場(chang)和(he)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)需(xu)求(qiu)，加(jia)強(qiang)機(ji)器(qi)人(ren)關(guan)鍵(jian)零(ling)部(bu)件(jian)和(he)高(gao)端(duan)產(chan)品(pin)的(de)技(ji)術(shu)和(he)質(zhi)量(liang)公(gong)關(guan)。一(yi)方(fang)麵(mian)，全(quan)麵(mian)提(ti)升(sheng)高(gao)精(jing)度(du)減(jian)速(su)器(qi)、高性能伺服電機和驅動器、高性能控製器等關鍵零部件的質量穩定性和批量生產能力
，突破技術壁壘，打破長期依賴進口的局麵
；另一方麵
，聚焦智能製造、智慧物流，圍繞相關需求積極研發人機協作機器人
、無人駕駛物流車等標誌性產品
，推動產業向產業鏈高附加值方向發展。

2.以標準化推動行業規範發展。鑒於當前物流機器人領域無序競爭嚴重、fazhanbuguifandexianzhuang，jixujianlijianquantongyidejiqirenchanyebiaozhuntixi。chongfentiaodongqiyecanyuzhixiudingbiaozhundejijixing
，guliguganqiyezaiguojiajiqirenbiaozhunhuazongtizudezhidaoxia，jiakuaiyanjiuzhidingchanyejixudegexiangguojiabiaozhun、行業標準和團體標準
，構建和完善物流機器人產業標準體係。

kexideshi，qunianniandi，quanguozidonghuaxitongyujichengbiaozhunhuajishuweiyuanhuiyujiqirenzhuangbeifenjishuweiyuanhuiwuliujiqirengongzuozuzhengshichengli，zhuyaofuzezhidinghexiudingwuliujiqirendeguojiabiaozhun，baokuokuaidi/郵件係統用機器人、工廠物流用機器人、貨物搬運用機器人
、戶hu外wai物wu流liu用yong機ji器qi人ren等deng。目mu前qian，物wu流liu機ji器qi人ren的de標biao準zhun製zhi訂ding正zheng在zai路lu上shang。隨sui著zhe相xiang關guan標biao準zhun的de正zheng式shi落luo地di，相xiang信xin對dui於yu規gui範fan物wu流liu機ji器qi人ren行xing業ye發fa展zhan具ju有you重zhong要yao作zuo用yong。

3.產chan業ye鏈lian融rong合he共gong生sheng。對dui於yu物wu流liu機ji器qi人ren的de未wei來lai發fa展zhan，目mu前qian行xing業ye內nei呼hu聲sheng最zui高gao的de舉ju措cuo莫mo過guo於yu產chan業ye鏈lian融rong合he共gong生sheng。機ji器qi人ren產chan業ye鏈lian分fen為wei上shang中zhong下xia斿斿。上shang遊you是shi關guan鍵jian零ling部bu件jian生sheng產chan廠chang商shang
，主zhu要yao是shi減jian速su器qi
、控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)和(he)伺(si)服(fu)係(xi)統(tong)。中(zhong)遊(you)是(shi)機(ji)器(qi)人(ren)本(ben)體(ti)，即(ji)機(ji)座(zuo)和(he)執(zhi)行(xing)機(ji)構(gou)
，是(shi)機(ji)器(qi)人(ren)的(de)機(ji)械(xie)傳(chuan)動(dong)和(he)支(zhi)撐(cheng)基(ji)礎(chu)。下(xia)遊(you)是(shi)係(xi)統(tong)集(ji)成(cheng)商(shang)根(gen)據(ju)不(bu)同(tong)的(de)應(ying)用(yong)場(chang)景(jing)和(he)用(yong)途(tu)進(jin)行(xing)有(you)針(zhen)對(dui)性(xing)的(de)係(xi)統(tong)集(ji)成(cheng)和(he)軟(ruan)件(jian)二(er)次(ci)開(kai)發(fa)。產(chan)業(ye)鏈(lian)的(de)特(te)別(bie)之(zhi)處(chu)在(zai)於(yu)融(rong)合(he)，用(yong)技(ji)術(shu)和(he)應(ying)用(yong)把(ba)元(yuan)器(qi)件(jian)與(yu)AI、大數據等軟件結合成一體，充分調動資源，推動行業高效發展。這也是行業內強烈呼籲加快物流機器人產業鏈發展的原因所在。

麥肯錫全球資深董事合夥人Krel Eloot亦持類似觀點。他在“2019世界機器人大會”上演講時表示：“機器人不僅僅是機器人，而是圍繞著機器人的整體產業鏈。發展機器人產業，不隻要關注機器人本體
，還要綜合考慮機器人在軟件、人工智能領域的布局和發展。”

4.加快推進高技能人才隊伍建設。加大機器人領域高技能人才的教育培訓力度，培養從係統集成
、安裝調試、操作維護到運行管理的多層次、多類型的應用型人才。積極搭建校企交流平台
，鼓勵重點企業與國內外高等院校、研究機構建立人才聯合培養機製

，探索實施“校企合作、工學結合”的人才培養模式,
，實現人才培養與企業需求的良好對接，切實為物流機器人企業輸送培養一大批高素質、高技能的應用型人才。

總zong之zhi，當dang前qian我wo國guo物wu流liu機ji器qi人ren行xing業ye機ji遇yu與yu挑tiao戰zhan並bing存cun
，如ru何he衝chong破po技ji術shu瓶ping頸jing，提ti高gao其qi應ying用yong水shui平ping，加jia速su產chan業ye健jian康kang發fa展zhan

，是shi我wo國guo物wu流liu機ji器qi人ren行xing業ye必bi須xu直zhi麵mian的de課ke題ti。