10月22日-23日

，由國家發展和改革委員會高技術產業司、工業和信息化部電子信息司
、北京市發展和改革委員會、北京市經濟和信息化委員會指導，中國光學光電子行業協會液晶分會
、日經BP社主辦的2019國際顯示產業高峰論壇（DIC 2019）在北京舉行。三菱電機株式會社開發本部技術總監杉浦博明做了主題為《三菱電機集團的汽車人機界麵》的主題演講。

杉浦博明指出，三菱電機要確保所有人在使用汽車、信xin息xi服fu務wu的de時shi候hou都dou要yao保bao證zheng安an全quan。從cong技ji術shu角jiao度du始shi終zhong稟bing承cheng這zhe一yi理li念nian，從cong係xi統tong的de角jiao度du保bao證zheng這zhe種zhong安an全quan。開kai發fa非fei常chang智zhi能neng的de人ren機ji界jie麵mian，能neng夠gou給gei用yong戶hu提ti供gong與yu以yi往wang不bu同tong的de全quan新xin體ti驗yan。

杉浦博明在會上介紹了三種先進的技術
，智能和自然HMI，自然語音導航
，照明HMI人機交互界麵。

杉浦博明介紹說，第一個是智能和自然的HMI。它(ta)能(neng)夠(gou)識(shi)別(bie)駕(jia)駛(shi)員(yuan)尚(shang)未(wei)識(shi)別(bie)的(de)風(feng)險(xian)。首(shou)先(xian)
，係(xi)統(tong)使(shi)用(yong)攝(she)像(xiang)頭(tou)成(cheng)像(xiang)來(lai)發(fa)現(xian)在(zai)汽(qi)車(che)的(de)左(zuo)前(qian)和(he)右(you)前(qian)的(de)物(wu)體(ti)。然(ran)後(hou)，它(ta)會(hui)識(shi)別(bie)駕(jia)駛(shi)員(yuan)的(de)注(zhu)意(yi)力(li)方(fang)向(xiang)，最(zui)後(hou)通(tong)知(zhi)駕(jia)駛(shi)員(yuan)尚(shang)未(wei)發(fa)生(sheng)的(de)風(feng)險(xian)。例(li)如(ru)，一(yi)個(ge)行(xing)人(ren)步(bu)入(ru)前(qian)行(xing)通(tong)道(dao)
，未(wei)被(bei)駕(jia)駛(shi)員(yuan)注(zhu)意(yi)。係(xi)統(tong)馬(ma)上(shang)識(shi)別(bie)風(feng)險(xian)，提(ti)示(shi)駕(jia)駛(shi)員(yuan)右(you)側(ce)有(you)行(xing)人(ren)穿(chuan)過(guo)。用(yong)這(zhe)樣(yang)的(de)方(fang)式(shi)，係(xi)統(tong)把(ba)雜(za)亂(luan)無(wu)章(zhang)的(de)信(xin)息(xi)進(jin)行(xing)過(guo)濾(lv)，並(bing)且(qie)提(ti)醒(xing)他(ta)注(zhu)意(yi)
，這(zhe)樣(yang)使(shi)得(de)駕(jia)駛(shi)員(yuan)免(mian)予(yu)信(xin)息(xi)過(guo)載(zai)。

第(di)二(er)個(ge)是(shi)自(zi)然(ran)語(yu)音(yin)導(dao)航(hang)。首(shou)先(xian)，係(xi)統(tong)使(shi)用(yong)麥(mai)克(ke)風(feng)陣(zhen)列(lie)估(gu)計(ji)聲(sheng)源(yuan)的(de)方(fang)向(xiang)。然(ran)後(hou)，駕(jia)駛(shi)員(yuan)監(jian)控(kong)係(xi)統(tong)要(yao)確(que)定(ding)駕(jia)駛(shi)員(yuan)張(zhang)口(kou)時(shi)間(jian)。最(zui)後(hou)
，消(xiao)除(chu)在(zai)汽(qi)車(che)內(nei)部(bu)乘(cheng)客(ke)的(de)說(shuo)話(hua)，以(yi)及(ji)馬(ma)路(lu)上(shang)的(de)噪(zao)音(yin)，還(hai)有(you)來(lai)自(zi)於(yu)音(yin)樂(le)的(de)噪(zao)音(yin)，以(yi)便(bian)清(qing)晰(xi)的(de)識(shi)別(bie)駕(jia)駛(shi)員(yuan)的(de)語(yu)音(yin)，通(tong)過(guo)自(zi)然(ran)的(de)交(jiao)談(tan)使(shi)駕(jia)駛(shi)員(yuan)確(que)定(ding)路(lu)線(xian)。

第三個是照明HMI人機交互界麵。大概60%行人致死的交通事故是在晚上6點到淩晨6點dian發fa生sheng的de。路lu人ren還hai有you駕jia駛shi員yuan很hen難nan預yu測ce到dao車che輛liang的de行xing為wei
，這zhe是shi為wei什shen麼me我wo們men在zai人ren員yuan和he汽qi車che之zhi間jian需xu要yao有you更geng好hao的de溝gou通tong和he通tong訊xun。比bi如ru我wo們men的de照zhao明ming人ren機ji交jiao互hu界jie麵mian就jiu是shi一yi個ge解jie決jue方fang案an。車che燈deng會hui告gao訴su你ni這zhe個ge車che要yao做zuo什shen麼me。例li如ru在zai倒dao車che的de時shi候hou
，車che會hui發fa出chu信xin號hao，預yu警jing路lu人ren，讓rang他ta避bi開kai
，包bao括kuo開kai車che門men的de時shi候hou也ye要yao預yu警jing。

最後杉浦博明表示，為了順應智慧出行的時代，三菱電機還研發了EMIRAI4概念車，它在2017年的東京車展上首次發布，在2018年的CES展覽上再次發布。EMIRAI4概念車有三個特征：首先
，抬頭顯示采取HUD的(de)方(fang)式(shi)，並(bing)且(qie)用(yong)增(zeng)強(qiang)現(xian)實(shi)來(lai)支(zhi)持(chi)。第(di)二(er)
，顯(xian)示(shi)屏(ping)上(shang)有(you)旋(xuan)鈕(niu)，這(zhe)是(shi)一(yi)個(ge)極(ji)大(da)提(ti)升(sheng)功(gong)能(neng)的(de)做(zuo)法(fa)，這(zhe)樣(yang)駕(jia)駛(shi)員(yuan)使(shi)用(yong)旋(xuan)鈕(niu)就(jiu)非(fei)常(chang)方(fang)便(bian)操(cao)作(zuo)。第(di)三(san)，交(jiao)叉(cha)圖(tu)像(xiang)顯(xian)示(shi)，這(zhe)一(yi)點(dian)是(shi)通(tong)過(guo)高(gao)度(du)的(de)可(ke)視(shi)性(xing)來(lai)呈(cheng)現(xian)
，非(fei)常(chang)現(xian)實(shi)逼(bi)真(zhen)的(de)3D感受，這些特征使得能極大的提升駕駛員的舒適型、便捷性和安全性。