位於安徽蕪湖的的國家機器人產業集聚區，埃夫特智能裝備股份有限公司（簡稱“埃夫特”）的生產車間內，一台台工業機器人正靈活地擺動機械臂，流暢地完成“搬運
、焊接、打磨、噴塗”等一係列動作。而在十多年前，這些既定的動作還是由人力完成。

也就是這十多年間
，埃夫特完成了從奇瑞汽車的一個科室到國內工業機器人第一梯隊企業的蛻變。

今年6月底
，埃夫特提交了科創板上市申請，9月yue底di完wan成cheng了le科ke創chuang板ban首shou輪lun問wen詢xun回hui複fu。公gong司si營ying收shou逐zhu年nian穩wen步bu增zeng長chang，但dan尚shang未wei盈ying利li，業ye績ji貢gong獻xian仍reng需xu耐nai心xin。近jin日ri，埃ai夫fu特te董dong事shi長chang許xu禮li進jin在zai接jie受shou證zheng券quan時shi報bao·e公(gong)司(si)記(ji)者(zhe)專(zhuan)訪(fang)時(shi)表(biao)示(shi)，埃(ai)夫(fu)特(te)科(ke)創(chuang)屬(shu)性(xing)和(he)研(yan)發(fa)能(neng)力(li)較(jiao)強(qiang)
，符(fu)合(he)科(ke)創(chuang)板(ban)戰(zhan)略(lve)新(xin)興(xing)產(chan)業(ye)的(de)定(ding)位(wei)，公(gong)司(si)在(zai)工(gong)業(ye)機(ji)器(qi)人(ren)產(chan)業(ye)鏈(lian)布(bu)局(ju)完(wan)整(zheng)，涵(han)蓋(gai)從(cong)核(he)心(xin)零(ling)部(bu)件(jian)、機器人整機到高端係統集成領域的產業鏈布局，各環節協同發展形成核心競爭力。

工業機器人屬於高端製造裝備，投入周期較長。埃夫特前期在技術研發、市場開拓、haiwaibinggouyuzhenghedengdaozhideqianqitouruxianyigaoyiduanluo，jijiangjinrudaoshouhuoqi。ruguonenggouzaikechuangbanshunlishangshidedaozibenshichangdezhichi，aifutejianghenkenengchengweiyigezibenshichangzhutuikechuangqiyefazhan
、推動中國製造業“補短板”和產業結構調整升級的典型案例。

孵化於奇瑞汽車

埃夫特的前身是孵化於奇瑞汽車設備部，並於2014年6月從奇瑞公司體係獨立。2016年5月，公司整體變更為股份有限公司。經過多輪增資和股權轉讓，目前，蕪湖市國資委為埃夫特實際控製人。

“那時我在奇瑞汽車生產係統幹過
，帶著員工幹過焊接、噴塗以及裝配
，當時的車間生產環境特別惡劣。”至今，許禮進對這種人海戰術的生產方式記憶猶新。

一yi次ci去qu德de國guo學xue習xi的de機ji會hui，汽qi車che在zai自zi動dong化hua流liu水shui線xian上shang生sheng產chan的de畫hua麵mian讓rang許xu禮li進jin頗po感gan震zhen撼han，他ta意yi識shi到dao，汽qi車che產chan業ye僅jin僅jin依yi靠kao繁fan重zhong的de勞lao動dong力li是shi沒mei有you前qian途tu的de。“後來奇瑞就引進了很多先進的國外設備
，也開始了自動化”，但很快

，許禮進發現，國外的高端自動化裝備自己沒有能力駕馭，改造或維修設備都要請外國人，且收費不菲。

與其仰人鼻息，不如自主創新。2008年，埃夫特開始與國內機器人行業的黃埔軍校哈工大進行產學研合作，經過反複試驗
，於當年9月自主研發的國內首台重載165公斤機器人宣告試製成功；2009年奇瑞的生產車間正式迎來了埃夫特團隊的第一台機器人
，打破了生產線上機器人全部進口的依賴。

許禮進認為，隨著人力成本上升和老齡化、產業結構的升級
，未來中國製造業對機器人的需求量非常大。從“工業機器人密度”這一行業通用的、用於衡量一個國家製造自動化
、智能化水平的指標來看

，世界平均水平是85（台/萬名工人），發達國家如美國
，這一數字為200
，日本、德國超過300，韓國為700多，而中國為97。中國作為世界製造業的中心
，擁有絕大多數通用工業門類，很多製造門類產能居世界首位，因此機器人產業未來空間巨大。

海外並購

補強產業鏈相關環節

在技術積累和突破方麵，埃夫特選擇了自主研發結合海外技術並購的發展路徑。

2015年，從奇瑞體係獨立之後

，埃夫特正式開啟境外並購之旅

，先後收購了噴塗機器人製造及係統集成商CMA
、通用工業機器人係統集成商EVOLUT、中高端汽車白車身焊接係統集成商WFC
，戰略投資運動控製係統公司ROBOX，並在國內合資設立希美埃
、埃華路、瑞博思等公司。

許禮進表示，頻頻並購與公司的整體技術和業務發展戰略有關，“我wo們men在zai初chu期qi就jiu對dui發fa展zhan戰zhan略lve進jin行xing了le規gui劃hua，對dui行xing業ye的de技ji術shu發fa展zhan路lu徑jing進jin行xing了le研yan究jiu和he摸mo底di，根gen據ju戰zhan略lve需xu求qiu尋xun找zhao合he適shi的de標biao的de。在zai自zi主zhu形xing成cheng的de技ji術shu體ti係xi的de基ji礎chu上shang吸xi收shou和he引yin進jin海hai外wai技ji術shu，補bu強qiang產chan業ye鏈lian相xiang關guan環huan節jie。收shou購gou為wei我wo們men實shi現xian技ji術shu積ji累lei和he突tu破po提ti供gong了le很hen大da幫bang助zhu，比bi如ru有you些xie技ji術shu點dian，我wo們men自zi己ji做zuo了le很hen長chang時shi間jian，但dan老lao是shi捅tong不bu破po那na層ceng窗chuang戶hu紙zhi，原yuan因yin在zai於yu其qi需xu要yao大da量liang實shi踐jian積ji累lei，與yu境jing外wai公gong司si一yi合he作zuo，參can考kao其qi積ji累lei的de技ji術shu訣jue竅qiao
，就jiu能neng快kuai速su完wan成cheng相xiang關guan技ji術shu點dian的de突tu破po”。

許xu禮li進jin也ye坦tan言yan，收shou購gou後hou整zheng合he是shi一yi個ge很hen複fu雜za的de過guo程cheng。總zong體ti而er言yan，技ji術shu的de融rong合he達da到dao了le預yu期qi的de效xiao果guo，形xing成cheng了le公gong司si的de多duo項xiang核he心xin技ji術shu
，如ru機ji器qi人ren智zhi能neng噴pen塗tu係xi統tong成cheng套tao解jie決jue方fang案an
、智能拋光和打磨係統解決方案
、基於多AGV調度超柔性焊裝技術等。業務上實現了良好的協同效應，例如，借助WFC在國外汽車白車身焊接領域的技術實力，境內業務開拓了賽麟汽車
、華晨新日等重要汽車主機廠客戶

，海外市場實現了對瑪莎拉蒂等高端汽車製造商提供焊裝和塗裝的成套解決方案。

未來，埃夫特將進一步加強業務協同
，並通過歐洲
、南美、印度等渠道和客戶網絡
，實現埃夫特機器人及成套機器人係統的出口和世界範圍內的廣泛運用。

探索機器人

與人工智能結合

作為“製造業皇冠頂端的明珠”，工業機器人對工業自動化、底層核心算法、軟硬件結合技術有著相當高的要求。工業機器人行業是新興戰略產業
，相關技術和知識需要長期實踐經驗積累，相關人才相對稀缺。

埃夫特在中國、意大利分別設立研發中心，並與哈工大、中科大、美國卡內基梅隆大學等全球研究機構達成戰略合作。公司主持、承擔或參與工信部

、科技部國家科技重大專項2項、863計劃項目5項
、十三五國家重點研發計劃7項。公司技術中心於2016年被認定為國家地方聯合工程研究中心
，並於2019年被認定為國家企業技術中心。

在(zai)許(xu)禮(li)進(jin)看(kan)來(lai)
，埃(ai)夫(fu)特(te)的(de)科(ke)創(chuang)含(han)量(liang)還(hai)體(ti)現(xian)在(zai)與(yu)人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)結(jie)合(he)的(de)機(ji)器(qi)人(ren)智(zhi)能(neng)化(hua)技(ji)術(shu)。標(biao)準(zhun)工(gong)業(ye)機(ji)器(qi)人(ren)都(dou)是(shi)按(an)照(zhao)預(yu)先(xian)設(she)定(ding)的(de)程(cheng)序(xu)進(jin)行(xing)作(zuo)業(ye)
，無(wu)法(fa)根(gen)據(ju)工(gong)件(jian)種(zhong)類(lei)和(he)差(cha)異(yi)進(jin)行(xing)柔(rou)性(xing)識(shi)別(bie)和(he)調(tiao)整(zheng)。“我們率先將機器人與人工智能技術進行結合

，可以識別不同類型


、不同尺寸的工件，適配不同的工藝參數進行柔性智能作業。”許禮進向記者介紹。

在埃夫特的生產車間，證券時報·e公(gong)司(si)記(ji)者(zhe)看(kan)到(dao)，一(yi)台(tai)噴(pen)塗(tu)機(ji)器(qi)人(ren)通(tong)過(guo)自(zi)主(zhu)研(yan)發(fa)的(de)視(shi)覺(jiao)軟(ruan)件(jian)係(xi)統(tong)
，掃(sao)描(miao)出(chu)工(gong)件(jian)輪(lun)廓(kuo)
，根(gen)據(ju)機(ji)器(qi)人(ren)工(gong)藝(yi)專(zhuan)家(jia)係(xi)統(tong)
，自(zi)動(dong)生(sheng)成(cheng)噴(pen)塗(tu)軌(gui)跡(ji)，匹(pi)配(pei)噴(pen)塗(tu)工(gong)藝(yi)參(can)數(shu)，實(shi)現(xian)多(duo)品(pin)種(zhong)小(xiao)批(pi)量(liang)作(zuo)業(ye)場(chang)景(jing)下(xia)的(de)智(zhi)能(neng)噴(pen)塗(tu)作(zuo)業(ye)。

xulijinbiaoshi
，aifutejiangjiejuebiaozhungongyejiqirenzaitongyonggongyeyingyongdejishupingjing
，weilaijiangchixujinxingjiqirenzhinenghuadeyanjiu
，jiangditongyonggongyeguangdazhongxiaoqiyejiqirenshiyongmenkan
，shigongyejiqirengeng“傻瓜”、更智能，以服務於中國廣大傳統製造業轉型升級
，提升製造業核心競爭力，推動“中國製造”向“中國智造”和“中國創造”轉型。

截至8月底

在手訂單13.29億元

埃夫特技術和產品都頗有看點
，財務上卻尚不盡如人意。招股說明書顯示，2016年、2017年、2018年和2019年上半年
，埃夫特分別實現營業收入5.04億元

、7.82億元、13.14億元和6.24億元，扣除非經常性損益後的歸母淨利潤分別為-8123.17萬元、-1.26億元、-1.40億元和-0.36億元。

報告期
，公司的毛利率分別為14.47%
、10.51%、12.63%和16.41%
，diyuxingyepingjunshuiping。duici
，aifutebiaoshi，faxingrenjiqirenzhengjiyewudehexinjishuyanfatouruzhunianzengjia，hexinlingbujianguochanhuahezichanhuazaiweidaguimoxiaoyingqian，qiehuanchengbenjiaogao；機器人係統集成業務，尤其是國內係統集成業務開展時間較短
，行業拓展和試錯成本較高，導致整體毛利率較低。

許禮進解釋：“我們真正獨立發展隻有5年時間，行業內企業實現盈虧平衡，一般需要較長的時間。另一方麵，報告期內股份支付費用、中介機構服務費、並(bing)購(gou)確(que)認(ren)的(de)無(wu)形(xing)資(zi)產(chan)攤(tan)銷(xiao)和(he)商(shang)譽(yu)減(jian)值(zhi)費(fei)用(yong)，金(jin)額(e)較(jiao)大(da)
，對(dui)公(gong)司(si)的(de)淨(jing)利(li)潤(run)造(zao)成(cheng)較(jiao)大(da)影(ying)響(xiang)。如(ru)用(yong)扣(kou)非(fei)歸(gui)母(mu)淨(jing)利(li)潤(run)剔(ti)除(chu)這(zhe)四(si)項(xiang)與(yu)生(sheng)產(chan)經(jing)營(ying)不(bu)直(zhi)接(jie)相(xiang)關(guan)的(de)‘特殊項目’影響後
，可以看出公司的虧損額度大幅減少
，能較好反映出公司實際經營情況。公司未來毛利率將逐步提升，2019年上半年的財務表現上已經有明顯的改善。”

值得一提的是，根據首輪問詢回複，截至2019年8月底

，公司在手訂單總額為13.29億元
，實現了較大的增長。“在境內，埃夫特在汽車主機廠的市場認可度進一步提高，繼拿到賽麟、華晨新日主線項目後，現已中標南京金龍開沃客車8000多萬的焊裝總包項目。境外方麵，WFC接連拿下許多大訂單，8月底在手訂單超過8000萬歐元。”許禮進向記者介紹了這一在手訂單的構成。

“公司發展戰略除了機器人智能化以外
，另一方麵是推動核心零部件的自主化
，在2019年取得較大的進展。機器人的控製器，相當於機器人的‘大腦’，為最為核心的關鍵的部件，2018年末開始量產自主生產的Robox控製器，今年上半年已經在輕型和中小型機器人上實現替換，今年上半年控製器的自主化率已超過20%。在減速器方麵
，也開始逐步導入自主生產的減速器。”許禮進稱，未來隨著市場和客戶的接受度進一步提高，公司在核心零部件自主化方麵將會顯著提高。

此番衝刺科創板，埃夫特擬公開發行股票不超過1.3億股，募集資金11.35億元，主要用於下一代智能高性能工業機器人研發及雲平台建設、核心部件性能提升等。談及公司未來的發展，許禮進表示，將實現核心零部件的自主化、國產化，毛利率提升到30%以上，通用行業機器人實現快速增長，並實現機器人的智能化，進而推動中國工業機器人換道超車。