今年6月，長城汽車在海外首個全工藝獨資製造工廠——長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產。時隔僅兩個多月後
，長城汽車全球第五大全工藝整車生產基地——長城汽車重慶智慧工廠正式竣工投產。

作為長城汽車在中國市場的第四個整車生產基地，長城汽車重慶工廠整體占地70餘萬平方米

、規劃產能為16萬輛的長城汽車重慶工廠
，不僅采用技術先進的柔性生產線，整個工廠自動化率將達到70%以上，個別車間的自動化率更是達到100%。

以焊裝車間為例，改車間擁有98台日本發那科機器人，自動化率達100%；塗裝車間擁有46台塗膠
、噴塗機器人；衝壓車間內兩條大型全自動高速衝壓連續生產線
，具備ADC一鍵換模及ATC一鍵換端拾器功能；總裝車間的SPS+AGV自動輸送係統，自動上線率達70%。

焊裝車間擁有國內先進的恒溫恒濕三坐標測量室，內置德國蔡司測量設備。該儀器可滿足360度方向的測量，通過1400多個測點對白車身總成進行全尺寸監控
，有效保證了生產過程中產品質量的穩定性和一致性。

從現代化生產角度而言

，智能化生產便意味著產品質量的提升。借助自動化產線上的機器充當“糾錯官”的(de)角(jiao)色(se)，比(bi)如(ru)當(dang)工(gong)人(ren)少(shao)擰(ning)了(le)一(yi)顆(ke)螺(luo)絲(si)，機(ji)器(qi)會(hui)自(zi)動(dong)發(fa)出(chu)警(jing)示(shi)，阻(zu)止(zhi)產(chan)品(pin)進(jin)入(ru)下(xia)一(yi)個(ge)環(huan)節(jie)，通(tong)過(guo)機(ji)器(qi)的(de)協(xie)助(zhu)
，減(jian)少(shao)人(ren)的(de)出(chu)錯(cuo)
，從(cong)而(er)提(ti)高(gao)產(chan)品(pin)的(de)可(ke)靠(kao)性(xing)
，保(bao)障(zhang)產(chan)品(pin)品(pin)質(zhi)。

在運營管理層麵，工廠也采用了大量智能化手段提升效率
，通過WMS（倉儲管理係統）、LES（物流執行係統）等，實現廠內外物流管理
、物流質量管理、配送管理和訂單拉動倉儲管理等一係列智能物流管理，並通過EAS平台
、虛擬雲係統等實現電子采購、人力資源、管理駕駛點、辦公自動化、資產管理
、員工自助平台等智能數字化運營管理。

總而言之
，作為長城皮卡在西南地區的重要生產基地，重慶工廠成為智能互聯的數字化標杆工廠，實現了研、產、供、銷


、人
、財
、物全麵協同的智慧信息係統。

以提升汽車製造的智能化水平為出發點
，重慶工廠通過對現有先進過程中的智能化裝備、智能化信息係統
、工業大數據
、雲計算等關鍵技術的應用
，實現生產自動排程，智能裝備的全生命周期管理
、感知分析診斷等功能，為國內汽車製造的智能化升級提供了複製、推廣的範本。