每年的雙十一前後
，“智能倉儲物流”都是一個熱點詞彙。確實隨著近年AI與機器人技術的不斷發展
，作為提升生產服務體驗的關鍵措施，倉儲智能化、無人化日漸被提上議程。

從電商到產線，“智能倉儲物流”都是必經之路，這將是下一個藍海爭奪戰。

局部地區的繁榮

先富帶後富
，共同致富。

今年，京東宣布位於成都亞洲一號和武漢亞洲一號的兩個超大型分揀中心正式投用
，兩大智能分揀中心日訂單處理能力均達到100萬以上；申通、圓通、韻達等主力快遞企業紛紛宣布投用智能分揀設備。

的確，在一些分揀轉運中心，少量的工作人員操作著巨大的智能分揀係統，並沒有看到想象中的人山人海
、快遞“成山”
，似乎智能分揀時代已經全麵到來。然而現實是
，智能分揀還處於普及初期，人力分揀依然是主流。

同樣
，雖然申通的“小黃人”前幾年就已經投入運用，菜鳥的“小藍人”也頻頻見諸報端
，但是這些分揀機器人的購買、運營、維護成本並不低。

此(ci)外(wai)
，還(hai)需(xu)要(yao)為(wei)分(fen)揀(jian)機(ji)器(qi)人(ren)的(de)應(ying)用(yong)打(da)造(zao)一(yi)個(ge)專(zhuan)門(men)的(de)分(fen)揀(jian)中(zhong)心(xin)，並(bing)配(pei)備(bei)相(xiang)關(guan)技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)。因(yin)而(er)，考(kao)慮(lv)到(dao)投(tou)入(ru)產(chan)出(chu)成(cheng)本(ben)，即(ji)便(bian)是(shi)頭(tou)部(bu)物(wu)流(liu)快(kuai)遞(di)企(qi)業(ye)
，目(mu)前(qian)也(ye)隻(zhi)是(shi)進(jin)行(xing)了(le)局(ju)部(bu)部(bu)署(shu)。

至於大型智能分揀中心，其投入也不可謂不大，無論是土地、人力成本，還是設備、運營成本，都必須符合企業實際利益。所以，即使智能分揀中心和分揀機器人在持續上馬

，智慧物流也在不斷推出
，但這隻是“主幹”

，而很多的“枝葉”，也就是中小型分揀倉庫
，以及很多中小型物流企業，依舊需要龐大的人力來從事分揀工作
，特別是在“雙十一”等特殊節點。

究其原因
，不外乎成本二字。

電商薄利多銷的本質對於AGV這zhe種zhong自zi動dong化hua設she備bei來lai講jiang是shi衝chong突tu的de，讓rang毛mao利li這zhe麼me低di的de電dian商shang倉cang儲chu來lai投tou資zi無wu人ren倉cang儲chu，衍yan生sheng出chu來lai的de投tou資zi回hui報bao隻zhi能neng是shi中zhong間jian商shang賺zhuan差cha價jia
，廠chang家jia在zai消xiao費fei者zhe的de現xian金jin流liu和he設she備bei廠chang商shang的de長chang周zhou期qi之zhi間jian進jin行xing投tou資zi。

所以
，更多人將目光由電商轉入工業領域。

然(ran)而(er)
，任(ren)憑(ping)業(ye)內(nei)專(zhuan)家(jia)及(ji)大(da)咖(ka)為(wei)智(zhi)能(neng)倉(cang)儲(chu)行(xing)業(ye)站(zhan)台(tai)叫(jiao)好(hao)，製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)卻(que)遲(chi)遲(chi)未(wei)有(you)動(dong)作(zuo)，雙(shuang)方(fang)什(shen)麼(me)時(shi)候(hou)能(neng)真(zhen)正(zheng)站(zhan)在(zai)同(tong)一(yi)層(ceng)麵(mian)思(si)考(kao)問(wen)題(ti)
，或(huo)許(xu)將(jiang)是(shi)智(zhi)能(neng)倉(cang)儲(chu)係(xi)統(tong)真(zhen)正(zheng)的(de)爆(bao)發(fa)時(shi)間(jian)。

首先，一個完整的智能倉儲係統應該是由分揀係統
、物流運輸

、立體倉儲等硬件設備再加上軟件方麵設備的調度係統、整廠MES係統等搭配在一起完成的。這些東西缺一不可。

分揀係統柔性化

實(shi)現(xian)物(wu)流(liu)係(xi)統(tong)柔(rou)性(xing)化(hua)是(shi)如(ru)今(jin)物(wu)流(liu)裝(zhuang)備(bei)行(xing)業(ye)非(fei)常(chang)明(ming)顯(xian)的(de)一(yi)個(ge)發(fa)展(zhan)趨(qu)勢(shi)
，具(ju)體(ti)到(dao)輸(shu)送(song)分(fen)揀(jian)係(xi)統(tong)這(zhe)個(ge)細(xi)分(fen)領(ling)域(yu)，主(zhu)要(yao)體(ti)現(xian)在(zai)生(sheng)產(chan)設(she)計(ji)模(mo)塊(kuai)化(hua)等(deng)方(fang)麵(mian)。

為實現這一領域，需要模塊化的產品和定製化的服務，這樣不僅能滿足多種多樣快速、便(bian)捷(jie)安(an)裝(zhuang)的(de)要(yao)求(qiu)，更(geng)能(neng)夠(gou)縮(suo)短(duan)項(xiang)目(mu)規(gui)劃(hua)和(he)安(an)裝(zhuang)的(de)時(shi)間(jian)，即(ji)插(cha)即(ji)用(yong)
，標(biao)準(zhun)化(hua)的(de)組(zu)件(jian)更(geng)方(fang)便(bian)安(an)裝(zhuang)和(he)後(hou)期(qi)的(de)維(wei)護(hu)保(bao)養(yang)，柔(rou)性(xing)化(hua)的(de)設(she)計(ji)更(geng)能(neng)讓(rang)客(ke)戶(hu)靈(ling)活(huo)地(di)根(gen)據(ju)場(chang)地(di)、實際需要來進行改造。在實現柔性化同時，在倉儲中的運用也能竭盡所能
，發揮其應有的動能。

力生智能總經理李恒表示，“在電商行業，因為包裹SKUliangda
，chuansongjiepaisudukuai，suoyizaiqianduanshangliaohebaoguofanmianzheliangkuaihaiweinengshixianwanquandezidonghua
，zhuyaoyuanyinzezaiyumuqianjiqirenzaishijiaoxitonghesuanfacengcihaiweinengwanquandadaobiaozhun。”

“雙軌雙車”和“直線分解”技術是力生智能專門為國內電商物流行業設計的自動分揀傳送技術，標準作業下每天處理包裹33萬件，客戶可根據自己的實際情況來進行分拆，單軌單車、單軌雙車均可。

AGV技術升級換代

AGV在時代發展中已經逐漸清晰了它的應用方向，近幾年，它在電商
、倉儲物流等平台中得到了快速的發展。在過去的幾年中，使用頻率增幅較大的行業主要有如電商、快遞
、新能源、醫療等的市場需求持續釋放，大幅度采用電商
、物流倉儲AGV及AGC產品。

在倉儲物流領域中
，AGV技術也發揮了其重要的作用
，在現有倉儲效率統計中
，近幾年都呈現持續上升狀態

，這一切也有AGV技術的功勞。

GGII數據顯示
，2018年AGV銷量2.35萬台
，同比增長49.65%
，2018年AGV市場規模34.81億元
，同比增長36.38%。

移動創造價值，AGV取代的是人的雙腳
，所以理論上AGV與機械臂的市場容量相差無幾，機械臂都能誕生出一大批的巨頭企業，AGV沒有理由一片空白。所以整體來說AGV的市場還處於成長期，很多行業其實並沒有出現大規模的應用。

藍芯科技副總裁劉誌偉表示：“對於倉庫和工廠來說，他們引進AGV的本意是想節省成本，提升效率，但因為技術不成熟，有時候引進AGV反而還會提高成本。這是其一。”

“其次
，大部分AGV廠chang商shang要yao麼me隻zhi做zuo算suan法fa，要yao麼me隻zhi做zuo設she備bei
，很hen少shao有you兼jian顧gu的de企qi業ye。這zhe樣yang雖sui然ran可ke以yi做zuo到dao專zhuan精jing
，但dan缺que點dian是shi容rong易yi受shou到dao外wai界jie因yin素su影ying響xiang。一yi旦dan其qi中zhong有you個ge環huan節jie出chu錯cuo
，整zheng個ge研yan發fa過guo程cheng都dou會hui慢man下xia來lai。”

立體自動化倉庫差距依然大

倉(cang)庫(ku)作(zuo)業(ye)自(zi)動(dong)化(hua)是(shi)物(wu)流(liu)高(gao)效(xiao)運(yun)行(xing)的(de)一(yi)個(ge)重(zhong)要(yao)途(tu)徑(jing)和(he)手(shou)段(duan)，也(ye)是(shi)物(wu)流(liu)行(xing)業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)一(yi)個(ge)重(zhong)要(yao)的(de)趨(qu)勢(shi)。它(ta)衍(yan)生(sheng)出(chu)的(de)一(yi)個(ge)新(xin)概(gai)念(nian)是(shi)自(zi)動(dong)化(hua)立(li)體(ti)倉(cang)庫(ku)，其(qi)中(zhong)就(jiu)包(bao)括(kuo)了(le)貨(huo)架(jia)、巷道式堆垛起重機、出入庫工作台和自動運進（出）及操作控製係統組成。

我國在1963年研製成第一台橋式堆垛起重機
，1973年開始研製中國第一座由計算機控製的自動化立體倉庫（高15米），1980年投入運行。可以說

，我們的自動化智能倉儲的技術與美國等發達國家起步已經晚了10年。

以堆垛機為例，目前國產堆垛機設備運行速度在2m/s，歐美設備已經可以達到5m/s，而且國產設備運行在2m/s的時候，設備噪音會很大，而歐美設備運行到5m/s的時候
，依舊是低噪音甚至都聽不到設備運行到的聲音。同樣的係統
，國產設備運行中出故障的概率要比歐美的設備故障率大很多。

艾吉威副總經理周汝壯表示：“設(she)備(bei)一(yi)旦(dan)出(chu)故(gu)障(zhang)導(dao)致(zhi)不(bu)能(neng)正(zheng)常(chang)按(an)要(yao)求(qiu)出(chu)入(ru)庫(ku)

，那(na)帶(dai)來(lai)的(de)損(sun)失(shi)是(shi)難(nan)以(yi)估(gu)計(ji)的(de)

，比(bi)如(ru)大(da)型(xing)電(dian)商(shang)行(xing)業(ye)，用(yong)戶(hu)下(xia)單(dan)，自(zi)動(dong)倉(cang)庫(ku)需(xu)要(yao)快(kuai)速(su)能(neng)夠(gou)出(chu)庫(ku)
，如(ru)果(guo)設(she)備(bei)停(ting)止(zhi)運(yun)行(xing)，將(jiang)直(zhi)接(jie)影(ying)響(xiang)電(dian)商(shang)的(de)物(wu)流(liu)效(xiao)果(guo)，購(gou)物(wu)體(ti)驗(yan)將(jiang)會(hui)大(da)打(da)折(zhe)扣(kou)。”

目前，國外品牌依然把持著產業鏈的話語權，比如堆垛機的行走電機通常是德國SEW
、德馬格等等，變頻器采用西門子、安川、三菱等等；各種傳感器包括德國Sick
、Banner、Lenze、siemens等等；堆垛機上的核心機械模塊貨叉，廠家也盡量選擇德國的比如Mias、AFB等等。

軟件係統的掣肘

據中國物流與采購聯合會統計，2017年中國與物流相關的年總支出為19000億元人民幣
，物流成本占GDP的比重為20%左右。這一方麵說明我國企業的物流支出成本過高
、管理水平落後；另一方麵也顯示了物流管理軟件市場的巨大應用前景。

整體來看，國內物流管理軟件市場呈現“廠商多、品牌雜”的特點。

據不完全統計
，目前國內能夠提供物流管理軟件服務的廠商已有不下500家，其中
，有能力提供物流管理軟件產品的企業有近100家。從廠商類型上看，首先是ERP和企業管理軟件廠商。

從ERP行業來看
，大陸的ERP軟件發展了20多年的曆史，目前已經步入成熟期，大部分企業都已經有了較為完善的ERP係統。

但牽扯到廠外物流，還稍顯稚嫩。怡亞通物流負責人高峰表示：“智慧物流成為近年來怡亞通發展的重點方向
，TMS

、WMS等係統陸續上線，路徑優化係統ROS也已經啟動，但是整體還是和期望中的有所差距。”

這些廠商對企業的物流過程、yewutedianjiaoweilejie，kegenjubutongguimodeqiyehebutongdexingyeduiwuliuguanliruanjiandegexinghuaxuqiujinxingdingzhichanpin
，zaichanpinjishuhejingyanshangyoujiaodadeyoushi。

其qi次ci是shi國guo外wai品pin牌pai
，具ju有you精jing湛zhan的de開kai發fa技ji術shu和he雄xiong厚hou的de資zi金jin作zuo後hou盾dun，但dan對dui國guo內nei企qi業ye的de物wu流liu過guo程cheng中zhong的de複fu雜za關guan係xi不bu夠gou了le解jie
，對dui國guo內nei物wu流liu的de現xian狀zhuang也ye不bu熟shu悉xi，因yin此ci在zai軟ruan件jian的de支zhi持chi和he開kai發fa上shang缺que乏fa本ben土tu化hua優you勢shi、缺乏全程的服務。

最zui後hou還hai有you一yi類lei廠chang商shang，即ji從cong用yong戶hu轉zhuan變bian而er來lai
，這zhe一yi類lei廠chang商shang往wang往wang更geng了le解jie國guo內nei企qi業ye的de管guan理li現xian狀zhuang，對dui整zheng個ge物wu流liu過guo程cheng相xiang當dang熟shu悉xi，也ye熟shu知zhi物wu流liu管guan理li軟ruan件jian應ying當dang解jie決jue的de最zui迫po切qie問wen題ti
，但dan他ta們men卻que缺que乏fa技ji術shu及ji品pin牌pai優you勢shi。

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