《2019長三角智能製造發展白皮書》日前在南京發布
，智造協同的呼聲愈叫愈響。

上海在汽車

、船舶、航空航天等智能領域實力雄厚，江蘇電子信息、生物科技等發展較好，浙江依托互聯網在輕工紡織、電子信息領域優勢明顯，安徽在家電
、有色等工業領域快人一步……毋wu庸yong置zhi疑yi，發fa展zhan智zhi能neng製zhi造zao
，長chang三san角jiao具ju有you明ming顯xian的de基ji礎chu優you勢shi和he產chan業ye優you勢shi
，但dan智zhi能neng製zhi造zao領ling域yu的de競jing爭zheng不bu再zai是shi單dan個ge企qi業ye甚shen至zhi單dan一yi省sheng份fen之zhi間jian的de競jing爭zheng，而er是shi應ying用yong平ping台tai
、操作係統與生態協同、區域共享的競爭。

從整體看

，長三角智能製造產業仍存明顯短板
，尤其在各類企業主體培育、產業鏈關鍵節點布局、核心技術供給等方麵仍需苦練內功。

從最基本的創新因子——企業端看
，引領型、集成型和成長型企業尚麵臨發展瓶頸。領軍企業沒有形成德國博世、西門子
，美國通用電氣這樣兼具綜合能力

、能夠引領未來相關領域協同發展的產業“航母”；集成服務商大部分固定資產規模在1億元以下，“輕資產”屬性明顯
，難以適應產業發展特定需求
；對比京津冀、珠三角等地資本更看重企業發展前景，長三角金融資本相對保守，成長型企業“缺乏關愛”。

從行業內部縱向看，資源整合不力，集群和協同發展水平有待增強。盡管湧現出一批“單兵作戰”能力強的企業，但產業集聚度不高，全產業鏈
、全環節發展潛力未完全釋放。行業需要的上下遊配套產業嚴重缺乏
，尚未形成產業“集群效應”。更嚴重的是，關鍵環節能力不足。長三角製造業外向度高，長期以來“重生產、輕設計”，致使產品設計這一智造先導環節嚴重滯後
，工業軟件領域受製於歐美國家壟斷。

且看一例：一台工業機器人的成本中，減速器占四成，伺服係統和控製係統占35%


，這zhe些xie都dou依yi賴lai進jin口kou，造zao成cheng長chang三san角jiao智zhi造zao企qi業ye成cheng本ben居ju高gao不bu下xia。關guan鍵jian技ji術shu領ling域yu，許xu多duo重zhong要yao裝zhuang備bei和he製zhi造zao過guo程cheng尚shang未wei掌zhang握wo係xi統tong設she計ji與yu核he心xin製zhi造zao技ji術shu，技ji術shu“空心化”製約長期發展。

從市場應用的廣度和深度看，與德國
、日ri本ben等deng智zhi能neng製zhi造zao先xian進jin應ying用yong場chang景jing相xiang比bi
，長chang三san角jiao仍reng處chu初chu級ji應ying用yong階jie段duan
，主zhu要yao集ji中zhong在zai非fei核he心xin生sheng產chan環huan節jie
，缺que乏fa對dui工gong業ye數shu據ju的de采cai集ji和he挖wa掘jue利li用yong。自zi主zhu產chan品pin的de市shi場chang推tui廣guang應ying用yong難nan度du高gao
，一yi方fang麵mian終zhong端duan客ke戶hu對dui國guo內nei自zi主zhu產chan品pin的de質zhi量liang存cun疑yi，另ling一yi方fang麵mian長chang三san角jiao區qu域yu市shi場chang的de進jin入ru門men檻kan較jiao高gao，規gui模mo以yi下xia企qi業ye推tui廣guang應ying用yong的de積ji極ji性xing也ye不bu高gao。

此外，盡管整體上看長三角在工業基礎上已具備較強優勢，但產業分布不均、各地製造業發展水平參差不齊仍製約協同智造的步伐。

為此，長三角應大力支持龍頭企業發展有國際競爭力、有架構體係的智能製造綜合集成業務，引領行業發展
；以多層次工業互聯網平台建設為抓手，鼓勵更多資本

、數據
、品牌、人才和技術優勢導入，加強企業和科研院所合作，培育工業互聯網行業“BAT”企業；發揮和強化現有優勢
，補齊和催熟全產業鏈，促進智能製造業集群發展。

一言以蔽之，長三角製造協同，既要組群，也要建製。

首先應探索智能製造協同創新機製。依托各個行業組織的資源
，搭建基於工業互聯網的長三角智能製造技術交流和培訓共享平台，形成“智能製造+”的創新創業模式。並搭建智能製造工業互聯網雲平台
，聚焦長三角，輻射全國。

還要促進長三角協同智能製造標準建設，優先在本地區推廣應用，形成本地區政策同步
、診斷評價、成果認定、示範推廣等方麵的一體化，實現智造標準的“車同軌、書同文”。

此(ci)外(wai)
，還(hai)要(yao)部(bu)署(shu)共(gong)建(jian)協(xie)同(tong)創(chuang)新(xin)網(wang)絡(luo)，扶(fu)持(chi)一(yi)批(pi)行(xing)業(ye)係(xi)統(tong)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)供(gong)應(ying)商(shang)，推(tui)進(jin)一(yi)批(pi)具(ju)有(you)行(xing)業(ye)示(shi)範(fan)性(xing)的(de)智(zhi)能(neng)工(gong)廠(chang)建(jian)設(she)
，鼓(gu)勵(li)和(he)支(zhi)撐(cheng)本(ben)地(di)區(qu)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)
，尤(you)其(qi)是(shi)中(zhong)小(xiao)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)的(de)轉(zhuan)型(xing)升(sheng)級(ji)，形(xing)成(cheng)長(chang)三(san)角(jiao)智(zhi)能(neng)製(zhi)造(zao)試(shi)點(dian)示(shi)範(fan)城(cheng)市(shi)群(qun)。