根據Interact Analysis最新發布的2024版全球《協作機器人》研究報告：

2023年全球協作機器人市場規模增長11.9%，觸及2020年以後的新低點。值得注意的是，一度被認為是“增長黑馬”的墨西哥，卻成為全球協作機器人市場中唯一出現負增長的地區（-0.2%）。然而，根據我們的最新預測，在未來五年內，墨西哥市場仍將展現出強勁的增長潛力，預計到2028年，其在全球市場中的占比將上升至3.6%。

一邊是負增長，一邊是希望，墨西哥協作機器人市場呈現出的“反差”引起了我們的極大關注。本文將剖析這一“負增長”背後因素
，並探討墨西哥協作機器人市場的發展潛力。

天時地利的墨西哥製造業

根據Interact Analysis最新的全球製造業產值追蹤指標，未來五年，墨西哥製造業產值的年平均增長率為4.6%, 高於全球其他主要經濟體。這得益於“近岸外包“的趨勢——憑借其地理位置
、成本效益、較(jiao)為(wei)完(wan)善(shan)的(de)製(zhi)造(zao)業(ye)基(ji)礎(chu)及(ji)與(yu)北(bei)美(mei)市(shi)場(chang)的(de)緊(jin)密(mi)聯(lian)係(xi)，墨(mo)西(xi)哥(ge)成(cheng)為(wei)了(le)眾(zhong)多(duo)企(qi)業(ye)近(jin)岸(an)外(wai)包(bao)的(de)首(shou)選(xuan)地(di)。而(er)隨(sui)著(zhe)墨(mo)西(xi)哥(ge)經(jing)濟(ji)的(de)持(chi)續(xu)增(zeng)長(chang)，本(ben)土(tu)市(shi)場(chang)潛(qian)力(li)的(de)持(chi)續(xu)釋(shi)放(fang)，企(qi)業(ye)在(zai)墨(mo)西(xi)哥(ge)投(tou)資(zi)建(jian)廠(chang)，不(bu)僅(jin)可(ke)以(yi)服(fu)務(wu)美(mei)國(guo)市(shi)場(chang)，還(hai)可(ke)以(yi)開(kai)拓(tuo)墨(mo)西(xi)哥(ge)本(ben)地(di)市(shi)場(chang)。

一直以來
，墨西哥致力於貿易自由化，這使其成為全球最開放、最具競爭力的市場之一。這一點從墨西哥與50個國家簽訂的13個自由貿易協定（FTAs）中可見一斑。其中，美墨加協定（USMCA）的簽署尤為關鍵

，它幾乎消除了美國對墨西哥出口商品的關稅壁壘，從而吸引了特斯拉、寶馬、日產、本田、福特、奧迪、戴姆勒、馬自達和豐田等知名汽車製造商在墨西哥設立或擴建裝配廠。

在過去五年中，這種增長勢頭還吸引了超過500家(jia)新(xin)的(de)美(mei)國(guo)和(he)其(qi)他(ta)國(guo)家(jia)的(de)汽(qi)車(che)供(gong)應(ying)商(shang)進(jin)入(ru)墨(mo)西(xi)哥(ge)市(shi)場(chang)。如(ru)今(jin)，墨(mo)西(xi)哥(ge)已(yi)成(cheng)為(wei)全(quan)球(qiu)第(di)七(qi)大(da)乘(cheng)用(yong)車(che)製(zhi)造(zao)商(shang)和(he)第(di)六(liu)大(da)重(zhong)型(xing)貨(huo)運(yun)車(che)輛(liang)製(zhi)造(zao)商(shang)。過(guo)去(qu)十(shi)年(nian)中(zhong)，墨(mo)西(xi)哥(ge)政(zheng)府(fu)一(yi)直(zhi)在(zai)竭(jie)盡(jin)所(suo)能(neng)地(di)促(cu)進(jin)外(wai)國(guo)投(tou)資(zi)，以(yi)吸(xi)引(yin)更(geng)多(duo)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)進(jin)入(ru)國(guo)內(nei)市(shi)場(chang)。這(zhe)些(xie)戰(zhan)略(lve)舉(ju)措(cuo)取(qu)得(de)了(le)一(yi)定(ding)的(de)成(cheng)功(gong)，例(li)如(ru)
，墨(mo)西(xi)哥(ge)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)的(de)增(zeng)長(chang)不(bu)僅(jin)創(chuang)造(zao)了(le)就(jiu)業(ye)機(ji)會(hui)、提振了國家經濟，還帶動了其他行業，如汽車零部件製造和物流等相關行業的投資。

受益於此，墨西哥機器人技術的滲透率也迅速提升，尤其是汽車行業的貢獻尤為顯著。

緣何“負增長”
？

墨西哥曾經是協作機器人增長最為迅猛的區域市場之一，但在2023年出現了異常的負增長，主要原因有以下幾點：

汽車行業不景氣

從行業來看
，汽車行業是協作機器人重要的應用領域。根據Interact Analysis的《協作機器人》研究報告
，超50%的協作機器人銷往與汽車行業相關的公司。同樣
，汽車行業也是北美協作機器人銷售的最大去向。2023年，北美汽車行業麵臨了巨大的壓力，這導致無論是對於原始設備製造商還是零部件供應商而言，機器人的銷售增長都相當緩慢。

相較美國和加拿大
，墨西哥對汽車行業的依賴更為顯著。汽車工業已經成為墨西哥最大的製造業部門
，占該國總製造業產值的比例高達34%。因此
，北美汽車行業的整體低迷更明顯地拖累墨西哥協作機器人的市場表現。

這(zhe)一(yi)現(xian)象(xiang)既(ji)表(biao)明(ming)了(le)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)對(dui)協(xie)作(zuo)機(ji)器(qi)人(ren)市(shi)場(chang)的(de)重(zhong)要(yao)推(tui)動(dong)作(zuo)用(yong)，有(you)凸(tu)顯(xian)了(le)墨(mo)西(xi)哥(ge)經(jing)濟(ji)對(dui)特(te)定(ding)行(xing)業(ye)的(de)綁(bang)定(ding)深(shen)度(du)。不(bu)過(guo)，隨(sui)著(zhe)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)積(ji)極(ji)適(shi)應(ying)市(shi)場(chang)變(bian)化(hua)並(bing)尋(xun)求(qiu)技(ji)術(shu)革(ge)新(xin)

，預(yu)計(ji)未(wei)來(lai)幾(ji)年(nian)內(nei)，協(xie)作(zuo)機(ji)器(qi)人(ren)在(zai)這(zhe)一(yi)領(ling)域(yu)的(de)應(ying)用(yong)將(jiang)會(hui)恢(hui)複(fu)增(zeng)長(chang)勢(shi)頭(tou)。

新興應用未萌芽

墨西哥作為北美勞動密集型產業的重要轉移目的地，其製造業對北美地區的經濟波動、產業鏈中斷以及通貨膨脹等問題的影響更為敏感。同時，物流、農業、醫(yi)療(liao)保(bao)健(jian)等(deng)在(zai)其(qi)他(ta)地(di)區(qu)已(yi)經(jing)呈(cheng)現(xian)出(chu)快(kuai)速(su)增(zeng)長(chang)潛(qian)力(li)的(de)新(xin)興(xing)行(xing)業(ye)，在(zai)墨(mo)西(xi)哥(ge)還(hai)處(chu)於(yu)發(fa)展(zhan)的(de)初(chu)級(ji)階(jie)段(duan)，未(wei)發(fa)育(yu)出(chu)對(dui)自(zi)動(dong)化(hua)的(de)需(xu)求(qiu)。因(yin)此(ci)
，在(zai)主(zhu)力(li)推(tui)手(shou)——汽車行業增勢不足，以及新興行業尚未成熟的情況下，2023年墨西哥協作機器人市場整體表現疲軟，遺憾地成為了全球協作機器人市場中唯一出現負增長的地區。

供應鏈疊加施壓

genjuduidangdijingxiaoshanghefenxiaoshangdefangtan，womenlejiedao，moxigejiqirenshichangjiduyilaijinkou。xiezuojiqiren，zuoweixiaopiliangchuhuodedaibiao
，wulunshizhengjihaishilingbujian
，shoudaogongyinglianwentideyingxiangdoushidiejiade。suiran2023年第四季度北美機器人市場有所回暖，但北美機器人協會在其報道中所稱的"銷售增長"
，實際上應當被視作"訂單增長"，因此，這一增長應計入2024年的業績
，而非2023年(nian)。同(tong)時(shi)
，我(wo)們(men)還(hai)觀(guan)察(cha)到(dao)
，相(xiang)較(jiao)於(yu)有(you)機(ji)器(qi)人(ren)製(zhi)造(zao)或(huo)裝(zhuang)配(pei)產(chan)能(neng)的(de)北(bei)美(mei)地(di)區(qu)，由(you)於(yu)墨(mo)西(xi)哥(ge)機(ji)器(qi)人(ren)市(shi)場(chang)更(geng)加(jia)依(yi)賴(lai)進(jin)口(kou)，墨(mo)西(xi)哥(ge)因(yin)通(tong)貨(huo)膨(peng)脹(zhang)和(he)供(gong)應(ying)鏈(lian)中(zhong)斷(duan)等(deng)問(wen)題(ti)受(shou)到(dao)的(de)影(ying)響(xiang)更(geng)為(wei)顯(xian)著(zhu)。

中國廠商拉低平均價格

另一方麵，由於中國製造商已在墨西哥市場占據一定份額，且在當地市場的平均價格下降幅度高於其他地區
，因此，盡管2023年墨西哥協作機器人的出貨量略有增加，但銷售額卻呈現負增長。

“希望”在何方？

除了2023年之外，在預測期內，墨西哥市場的增速都是超越全球其他地區的。盡管墨西哥的勞動力成本目前仍低於全球平均水平
，但根據Interact Analysis的研究，在過去五年裏，這一成本已經激增了近300%。此外，近岸外包趨勢帶動的倉庫和工廠建設熱潮，也將極大促進了當地自動化投資和機器人需求。

作為一個充滿活力的新興市場，墨西哥在未來五年協作機器人市場的增長潛力不可小覷。預計到2028年
，墨西哥在全球市場中的份額將顯著增加，達到3.6%。