導讀：yaoxiangcujinwoguogaoduanzhuangbeizhizaodequanmianjueqi
，bixujiadawoguozizhuyanfadetouru
，tiaodonggefangjijixing
，kaizhangaoduanzhuangbeizhizaodegongguan。muqianguoneiyijingkaishizhongshiqilai，biruwomenzaibujiuqianzhuanmenchenglilejiqirenzhizaochanyelianmeng，zhiliyujiqirenchanyedefazhan。zhongguodegaotieyijingchengweiguoneigaoduanzhuangbeichukoudeyizhangmingpian，danguojiaxuyaogengduogaotieyiyangdechanpin。　　

　　中zhong國guo的de高gao鐵tie已yi經jing成cheng為wei國guo內nei重zhong要yao出chu口kou軌gui道dao裝zhuang備bei，國guo產chan北bei鬥dou導dao航hang係xi統tong也ye逐zhu漸jian成cheng熟shu，國guo產chan大da飛fei機ji的de研yan發fa也ye有you了le更geng多duo的de成cheng果guo
，從cong這zhe些xie成cheng果guo來lai看kan，中zhong國guo的de高gao端duan裝zhuang備bei自zi主zhu研yan發fa也ye有you了le全quan麵mian的de進jin步bu。但dan是shi在zai高gao端duan裝zhuang備bei製zhi造zao領ling域yu，比bi如ru海hai洋yang石shi油you工gong程cheng裝zhuang備bei、機器人製造等
，我們與國際先進水平的差距依然很大
，需要全方位的攻關和崛起。

　　目前在全球新一輪產業技術革命加速推動下， 高端裝備製造業正在成為各國重點發展方向。作為出口型製造大國，中國急需在高端裝備製造領域補上這一短板，改變以往低端、廉價的形象。

　　新一輪產業技術革命掀起

　　隨著製造業的數字化、網絡化和智能化的加速推進， 互聯網技術和製造領域的深度結合正在引發一場新的工業革命。以 3D 打印為標誌的新工業革命正在加速推動全球生產方式發生深刻變革。 全球機器人市場發展十分迅速，企業應用積極性高漲。

　　zaizheyiguochengzhong，ruhetishengwoguogaoduanzhuangbeizhizaoyeguanjianhexinjishushuipingxiandefeichangzhongyao。yiwangwoguozaijixiezhizaolingyuyouqizaigaoduanzhuangbeizhizaolingyu，wangwangcaiquyinjinxiaohuaxishouguowaijishudefangshilaifazhanzijidezhuangbeizhizaoye。zaizheyiguochengzhongcongguowaiyinjinlebushaodejishu，youqicongdeguoyinjinzuiduo。

　　賽迪智庫為本報記者提供的數據顯示，截至 2012 年底，我國從德國引進技術累計 18398 項，金額 606.7 億美元。德國很多裝備製造企業，如西門子、大眾
、曼公司等已經將生產或研發基地設在了我國。進一步推動中德就機器人技術、智能製造、3D 打印、航空航天、海洋工程等高端裝備製造領域開展研發合作， 能夠有效提升我國創新能力和關鍵核心技術水平。

　　lingwaiyaoxiangzhenzhengtigaowoguogaoduanzhuangbeichanyedeyanfanengliheyingxiangli
，haiyaopeiyangyipijuyouguojiyingxianglideqiyehechanpinpinpai。yihandeshi
，woguohaihenquefazheyangdepinpai。meiguo、日本、德國等裝備製造大國普遍重視培育國際化大型企業集團
， 依托重大工程建設、尖(jian)端(duan)產(chan)品(pin)技(ji)術(shu)研(yan)發(fa)和(he)對(dui)外(wai)貿(mao)易(yi)等(deng)
，帶(dai)動(dong)本(ben)國(guo)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)的(de)整(zheng)體(ti)發(fa)展(zhan)。我(wo)國(guo)當(dang)前(qian)擁(yong)有(you)眾(zhong)多(duo)的(de)高(gao)端(duan)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)
，但(dan)隻(zhi)有(you)三(san)一(yi)重(zhong)工(gong)一(yi)家(jia)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)曾(zeng)上(shang)榜(bang)英(ying)國(guo)《金融時報》全球500 強。

　　自主研發能力較弱，是製約中國高端裝備製造業發展的瓶頸。

　　yihaiyanggongchengzhuangbeiweili
，muqian
，woguoyijibenshixianqianshuiyouqizhuangbeidezizhushejijianzao，bufenhaiyanggongchengchuanboyixingchengpinpai，shenhaizhuangbeizhizaoqudeyidingtupo。ciwai

，haishangfengnengdenghaiyangkezaishengnengyuankaifazhuangbeichubushixianchanyehua，haishuidanhuahezongheliyongdenghaiyanghuaxueziyuankaifachujuguimo，zhuangbeijishushuipingbuduantisheng。danyushijiexianjinshuipingxiangbi，chanyefazhanrengchuyuyouzhiqiheqibuqi，jingjiguimoheshichangfenexiao
；研發設計和創新能力薄弱，核心技術依賴國外
；尚未形成具有較強國際競爭力的專業化製造能力，基本處於產業鏈的低端；配套能力嚴重不足
，核心設備和係統主要依靠進口；產業體係不健全，相關服務業發展滯後，產業發展存在諸多問題。有業內人士就指出

，“我國海洋工程裝備製造業與世界發達國家的發展水平差距較大
，仍處於該行業的第三陣營。”這隻是我國高端裝備製造業的一個反應。

　　麵臨技術封鎖挑戰

　　youweizhidezhongxinshenshideshi
，suizhewoguodegaoduanzhuangbeizhizaoyeshuipingderiyitigao，congguowaiyinjinjishuyouqishihexinjishuyijingyuelaiyuenan。oumeidengfadaguojiazhengzaijiadaduiwoguodejishufengsuo
，jibianshiyizhihezuolianghaodedeguoyebuliwai。

　　jusaidizhikuweijizhetigongdeyanjiuxianshi，jinnianlai，suizhedeziqiyezaihuadebuduanzhuangda，deguozaihuatouzichengxianchuduziqushi。yifangmianxinchenglideduziqiyezengduo，lingyifangmianyuelaiyueduodeheziqiyezhongdedefangyaoqiuduzi
，tongguoneibushougou、增資擴股或稀釋中方股權的並購方式，實現其對經營管理權的控製。如，西門子計劃將其在華近 60 家企業盡可能地全部發展成獨資企業，以博世、馬勒為代表的德國零部件企業大都采用獨資或控股的形式經營。

　　德國跨國企業的獨資化趨勢對於試圖通過合資取得先進技術的中國企業帶來明顯競爭壓力。

　　“長(chang)期(qi)以(yi)來(lai)
，我(wo)國(guo)通(tong)過(guo)市(shi)場(chang)換(huan)技(ji)術(shu)的(de)合(he)作(zuo)方(fang)式(shi)獲(huo)得(de)了(le)較(jiao)多(duo)德(de)國(guo)先(xian)進(jin)技(ji)術(shu)。但(dan)是(shi)近(jin)年(nian)來(lai)，德(de)國(guo)等(deng)跨(kua)國(guo)企(qi)業(ye)日(ri)益(yi)重(zhong)視(shi)對(dui)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)的(de)保(bao)護(hu)，使(shi)得(de)通(tong)過(guo)合(he)資(zi)方(fang)式(shi)獲(huo)取(qu)關(guan)鍵(jian)技(ji)術(shu)越(yue)來(lai)越(yue)難(nan)。德(de)國(guo)企(qi)業(ye)對(dui)向(xiang)我(wo)國(guo)繼(ji)續(xu)進(jin)行(xing)技(ji)術(shu)轉(zhuan)讓(rang)也(ye)更(geng)加(jia)謹(jin)慎(shen)，阻(zu)礙(ai)了(le)兩(liang)國(guo)在(zai)尖(jian)端(duan)技(ji)術(shu)和(he)新(xin)興(xing)技(ji)術(shu)領(ling)域(yu)的(de)進(jin)一(yi)步(bu)合(he)作(zuo)。“賽迪智庫一位研究員說。

　　相對而言
，德國對於中國的技術幫助並不小
，日本
、美國、法國等發達國家則更加注重對於其核心技術的保護和封鎖。

　　日前記者在國內首個頁岩氣生產基地—zhongqingfulingyeyanqicaifangshihuoxi，zhongguodeyeyanqikaicaijishuheshebeizaiduanduansannianneiyijingwanquanzizhuhua。xiangguanrenshigaosujizhe，zaizheyiguochengzhong，zhongguoshihuajinglilefeichangjiannandetansuo，yinweiyimeiguoweidaibiaodeoumeiyeyanqigongsizhitigongangguidefuwuheshebei，buchushoujishu

，zhebipowomenbixujiadayanfalidu
，chuangzaozizhudeyeyanqiyanfatixi，zheyangcainengbachengbenjiangxialai。

　　國外大企業對中國的技術封鎖還體現在汽車製造業方麵

，中國汽車曾經提出“以市場換技術”的(de)戰(zhan)略(lve)，但(dan)在(zai)經(jing)曆(li)了(le)十(shi)多(duo)年(nian)的(de)合(he)資(zi)發(fa)展(zhan)後(hou)

，國(guo)外(wai)企(qi)業(ye)幾(ji)乎(hu)壟(long)斷(duan)了(le)其(qi)先(xian)進(jin)的(de)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)技(ji)術(shu)，這(zhe)在(zai)某(mou)種(zhong)程(cheng)度(du)上(shang)導(dao)致(zhi)了(le)中(zhong)國(guo)的(de)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)發(fa)展(zhan)緩(huan)慢(man)。

　　jinxienianlai，woguodeyixieqiyeyezhujianzouchuguomen，xiwangtongguobinggououmeiqiye
，laihuodegengduodexianjinjishu，danzhezhongchangshiyeshoudaolezhongzhongzunao。lingwaiwoguozhuangbeizhizaoqiyedekuaguoshougouhaimianlinzhejiannandezhenghewenti。tebieshideguoduihuatouzihexianzhidecuoshibuduanzengduo，biruduitouzishouyiliyongdexianzhijiuzhiyuelewoguoqiyezaideshengchanguimodekuoda， 給中德高端裝備製造領域的合作帶來了明顯障礙。

　　形成機製，奮起直追

　　zaishichangrenshikanlai，yaoxiangcujinwoguogaoduanzhuangbeizhizaodequanmianjueqi，bixujiadawoguozizhuyanfadetouru，tiaodonggefangjijixing，kaizhangaoduanzhuangbeizhizaodegongguan。muqianguoneiyijingkaishizhongshiqilai，biruwomenzaibujiuqianzhuanmenchenglilejiqirenzhizaochanyelianmeng，zhiliyujiqirenchanyedefazhan。

　　不過，更多的專家認為，國家還必須建立更為健全的與發達國家對話、合作

、交流機製，以便更好地引進國外的先進技術
，少走彎路。

　　畢(bi)竟(jing)高(gao)端(duan)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)既(ji)是(shi)戰(zhan)略(lve)性(xing)新(xin)興(xing)產(chan)業(ye)的(de)組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)，也(ye)是(shi)保(bao)障(zhang)其(qi)他(ta)產(chan)業(ye)健(jian)康(kang)發(fa)展(zhan)的(de)重(zhong)要(yao)基(ji)礎(chu)
，更(geng)是(shi)我(wo)國(guo)爭(zheng)奪(duo)新(xin)工(gong)業(ye)革(ge)命(ming)時(shi)期(qi)全(quan)球(qiu)戰(zhan)略(lve)製(zhi)高(gao)點(dian)的(de)關(guan)鍵(jian)。以(yi)德(de)國(guo)為(wei)代(dai)表(biao)的(de)歐(ou)美(mei)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)高(gao)端(duan)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)居(ju)全(quan)球(qiu)領(ling)先(xian)地(di)位(wei)，我(wo)國(guo)需(xu)快(kuai)速(su)學(xue)習(xi)研(yan)究(jiu)其(qi)高(gao)端(duan)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)發(fa)展(zhan)戰(zhan)略(lve)的(de)一(yi)係(xi)列(lie)措(cuo)施(shi)和(he)布(bu)局(ju)，加(jia)快(kuai)編(bian)製(zhi)落(luo)實(shi)《中國製造 2025》戰略的步伐，從國家戰略層麵設計與這些國家的戰略合作布局
，建立雙方政府間長期有效的對話機製以及專題交流平台。

　　還要聚焦戰略合作領域向智能型、 研發端
、 服務化方向發展。同時鼓勵中國企業走出去，對歐美高端裝備製造業投資，通過參股、聯lian合he收shou購gou等deng資zi本ben運yun作zuo方fang式shi並bing購gou其qi技ji術shu領ling先xian型xing企qi業ye，加jia強qiang與yu被bei並bing購gou企qi業ye的de協xie同tong發fa展zhan，推tui動dong雙shuang方fang聯lian合he開kai拓tuo國guo際ji市shi場chang

，在zai合he作zuo共gong贏ying中zhong實shi現xian技ji術shu引yin進jin。優you化hua合he作zuo配pei套tao政zheng策ce措cuo施shi和he平ping台tai也ye同tong樣yang重zhong要yao。需xu要yao進jin一yi步bu推tui動dong中zhong外wai投tou資zi與yu貿mao易yi的de便bian利li化hua

，加jia強qiang溝gou通tong協xie商shang，簡jian化hua對dui外wai投tou資zi審shen批pi手shou續xu，加jia快kuai我wo國guo投tou資zi管guan理li體ti製zhi改gai革ge，提ti高gao對dui外wai投tou資zi的de審shen批pi效xiao率lv。

　　在新一輪產業技術革命背景下，中國的高鐵已經成為國內高端裝備出口的一張名片，但國家需要更多高鐵一樣的產品。