如ru今jin，全quan球qiu無wu數shu企qi業ye都dou在zai關guan心xin中zhong國guo供gong應ying商shang何he時shi複fu工gong。一yi場chang新xin冠guan肺fei炎yan疫yi情qing，不bu僅jin讓rang中zhong國guo自zi身shen受shou到dao考kao驗yan，也ye讓rang各ge方fang再zai次ci認ren識shi到dao，全quan球qiu經jing濟ji鏈lian條tiao相xiang互hu交jiao錯cuo
、密不可分。

中國供應鏈影響世界

春季發布會是蘋果公司發布每年新產品的“第一炮”
，但今年這炮能否打響還未可知。

changqigenzongpingguodongtaidetianfengguojifenxishiguoming錤jinrifabubaogaocheng，muqianpingguoyouduokuanxinpinxushidaifa
，danyiqingkenengraoluanqigongyinglian，daozhizhexiechanpinfabutuichi。

疫情為何可能讓蘋果新品難產？中國宏觀經濟研究院原常務副院長
、研究員林兆木指出，中國具有門類齊全的獨立工業體係，供應鏈配套能力很強。蘋果公司全球220個主要供應商中41個來自中國，比美國公司多4個。

事實上不隻蘋果


，由於全球逾七成智能手機都在中國生產，疫情之下，包括上遊供應商、手機廠商及代工廠商在內的整個產業鏈都可能受影響。

除手機外
，供應鏈受疫情衝擊較大的還有汽車。尤其湖北正是中國重要汽車生產基地之一，去年該省生產汽車223.97萬輛，占全國總量約8.8%。

國(guo)泰(tai)君(jun)安(an)研(yan)究(jiu)所(suo)全(quan)球(qiu)首(shou)席(xi)經(jing)濟(ji)學(xue)家(jia)花(hua)長(chang)春(chun)分(fen)析(xi)
，整(zheng)車(che)組(zu)裝(zhuang)的(de)及(ji)時(shi)生(sheng)產(chan)特(te)性(xing)帶(dai)來(lai)了(le)零(ling)部(bu)件(jian)低(di)庫(ku)存(cun)特(te)征(zheng)，若(ruo)疫(yi)情(qing)持(chi)續(xu)較(jiao)長(chang)，汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)業(ye)內(nei)部(bu)存(cun)在(zai)一(yi)定(ding)結(jie)構(gou)性(xing)供(gong)應(ying)鏈(lian)風(feng)險(xian)。有(you)德(de)國(guo)媒(mei)體(ti)就(jiu)直(zhi)言(yan)，中(zhong)國(guo)在(zai)全(quan)球(qiu)汽(qi)車(che)供(gong)應(ying)鏈(lian)中(zhong)作(zuo)用(yong)關(guan)鍵(jian)
，如(ru)各(ge)大(da)車(che)企(qi)在(zai)中(zhong)國(guo)延(yan)後(hou)生(sheng)產(chan)，可(ke)能(neng)在(zai)全(quan)球(qiu)產(chan)生(sheng)“多米諾骨牌效應”。

多舉措紓困“中國製造”

疫情當前，深度融入全球產業鏈的中國製造業企業挑戰不少。

在固定支出不變情況下，疫情可能帶來複工推遲、訂單交付延誤等損失，不少私營企業本就不富裕的資金鏈更添壓力。同時
，在各地嚴密防控疫情背景下，交通運輸、物流渠道麵臨阻滯，也會造成原材料供應跟不上等情況。

對dui此ci，中zhong國guo商shang務wu部bu副fu部bu長chang王wang炳bing南nan表biao示shi
，各ge方fang在zai打da贏ying疫yi情qing防fang控kong阻zu擊ji戰zhan的de同tong時shi，正zheng精jing準zhun施shi策ce，幫bang助zhu企qi業ye營ying造zao良liang好hao營ying商shang環huan境jing
，為wei企qi業ye減jian負fu助zhu力li。

例如，央行等五部門就聯手要求加大對小微、民營企業和製造業等重點領域的金融支持，降低綜合融資成本。商務部則發文要求紡織、機電等六家商會

，協助因疫情導致未能按時履約交貨的企業出具不可抗力事實性證明，以減少損失等。

各地方亦推出許多實招為中小企業紓困，支持實體經濟渡過難關，其中還專門提到突出做好協助重點企業複工工作。

山東省商務廳發布的一份文件就顯示，近日，韓方反映32jiahanzixianshuqiyezaiqiqichegongyinglianzhanjuzhongyaodiwei
，xiwangzaiquebaoyouxiaofangkongyiqingdeqingkuangxia，yunxuxiangguanqiyejinzaofugongshengchan。duici
，shandongshengyiyaoqiuyouguanfangmianjishicaiqucuoshi，anzhaojinpoxingdengjilizhengshisijiayi
、二類企業先行開工。

長遠觀察影響有限

盡管疫情帶來的困難不小

，但中國在全球供應鏈中的地位仍然穩固。

最近一個嚐到甜頭的是特斯拉。這家新能源汽車巨頭上海工廠下線的Model3車款今年底將實現100%零配件國產化，屆時總生產成本將進一步下降。據了解，特斯拉上海工廠計劃於2月10日複產。

針對受疫情影響較大的部分產業鏈
、供應鏈
，花長春指出，其多數正處於趨勢回暖狀態。例如
，由於疫情前內外需處於企穩狀態，帶來了通信電子、產業升級相關儀器設備、汽車鏈條景氣改善，短期疫情衝擊不會改變其回升趨勢。

目前中國正處於疫情防控關鍵階段，經此一“疫”，各方更應認識到，作為全球供應鏈關鍵一環和世界重要需求來源地，中國好，世界也會更好。

世界銀行和國際貨幣基金組織近期均表示，對中國為疫情防控采取的措施及中國經濟韌性表示支持和“充滿信心”。

正如王炳南在國新辦發布會上所說，中國完全有信心、有能力打贏這次疫情防控阻擊戰
，也相信處於全球供應鏈各環節的政府和市場主體
，會為來自中國的商品
、服務和輸華的商品提供更多貿易便利。(完)