今年3月
，工業和信息化部發布了《關於推動工業互聯網+加快發展的通知》。通知提出，要遴選10個跨行業跨領域平台，發展50家重點行業/區域平台。推動重點平台平均支持工業協議數量200個、工業設備連接數80萬台
、工業APP數量達到2500個。

4月18日，在中國工業互聯網研究院舉辦的“工業互聯網+智能軟件”產業創新發展專題座談會上，徐曉蘭院長表示，在邊緣側
，軟件承載著工業數據的采集、處理；在平台側
，軟件構成了工業互聯網PaaS層的一些基礎體係，支撐著工業互聯網的數據分析
、治理、運維，有效提升工業互聯網泛在的應用能力。她說：“工業智能軟件是推動工業互聯網創新發展的核心要素。”

就在當天的會議上

，工信部信息技術發展司副司長楊宇燕表示，我國培育的工業APP已超過10萬個。記者注意到
，按照工信部2018年印發的《工業互聯網APP培育工程實施方案(2018-2020年)》，2020年12月前，要培育30萬個麵向特定行業、特定場景的工業APP。據此，要實現預期目標，今年我國還要培育近20萬個工業APP。

不可或缺的軟件

“不管是使能連接
，還是使能智能，使能資源的共享，軟件都是不可或缺的。”中國科學院院士梅宏表示
，以比爾·蓋茨創立微軟和拉裏·埃裏森創立甲骨文為標誌，軟件開始成為獨立的產品，並形成了一個巨大的產業。

的確，人類正在進入軟件無處不在的時代。網景公司創始人馬克·安德森語出驚人，“軟件吞噬世界”。而C++語言發明人比雅尼·斯特勞斯特魯普的態度則更為正麵溫和，他說：“人類文明運行在軟件之上。”

伴隨著軟件的滲透性和服務性日益增強
，軟件開始融入到各個行業領域，進而開始形成“軟件定義世界”“軟件定義一切”的概念和認知。

在製造行業，霍尼韋爾
、西門子、通用等行業巨頭在過去幾年並購了大量的軟件公司，進行轉型升級。單從代碼數量看，飛機製造商洛克希德·馬丁公司已經超過微軟成為最大的軟件公司。交通行業的軟件已經占到總成本的40%以上，例如，寶馬7係列的軟件總量超過了2億行，特斯拉S型的軟件總量超過了4億行，空客A380飛機軟件總量超過了10億行。在2019年達沃斯“世界經濟論壇年會”上，大眾汽車集團CEO迪斯博士正式提出，在不遠的將來，汽車將成為一個軟件產品，大眾也將會成為一家軟件驅動的公司。大眾汽車新推出的vw.OS和ODP(One Digital Platform)兩個項目，類似於蘋果手機的iOS和App Store，開始形成軟件定義汽車的基礎。

事實上，《中國IT產業發展報告(2015-2016)》此前就曾提出
，“智能時代所有的工廠都是軟件企業”。不過，我國在軟件上存在明顯短板。據研究機構統計，我國每年進口的外國軟件總值高達1.3萬億元。

令人高興的是，就在一個多月前，在國務院聯防聯控機製召開的新聞發布會上，工信部新聞發言人

、信息技術發展司司長謝少鋒明確表示，在基礎軟硬件方麵，我國將實施國家軟件重大工程
，集中力量解決關鍵軟件的“卡脖子”問題，著力推動工業技術的軟件化，加快推廣軟件定義網絡的應用。

隔行如隔山

對於工業APP的發展

，北京索為係統技術股份有限公司副總裁閻麗娟直言：“市場主體參與性不足，現在是IT人熱，傳統工業人冷。”

她的觀點得到了北京亞控科技發展有限公司董事長林偉的共鳴。“工業APP的核心就是工業知識軟件化，而工業知識裝在成千上萬在現場從事工業生產的人的腦子裏。工業技術軟件化需要‘工業人+IT人’，掌握工業知識的人有幾千萬，從事軟件開發的人隻有幾百萬，而從事工業軟件開發的人可能隻有五六十萬，這顯然是一個製約因素。”

徐曉蘭院長表示
，每個行業都有自己的基礎，如兩化的基礎
、自(zi)動(dong)化(hua)的(de)基(ji)礎(chu)，兩(liang)化(hua)融(rong)合(he)基(ji)礎(chu)好(hao)的(de)行(xing)業(ye)
，通(tong)過(guo)工(gong)業(ye)互(hu)聯(lian)網(wang)能(neng)夠(gou)推(tui)動(dong)自(zi)身(shen)的(de)提(ti)質(zhi)增(zeng)效(xiao)降(jiang)本(ben)減(jian)存(cun)降(jiang)耗(hao)，但(dan)基(ji)礎(chu)薄(bo)弱(ruo)的(de)行(xing)業(ye)，要(yao)補(bu)很(hen)多(duo)基(ji)礎(chu)性(xing)的(de)東(dong)西(xi)。“隔行如隔山”，她說，“在推動行業應用的過程中
，我們要深刻了解行業痛點是什麼，大家經常說IT和OT融合，要讓山不那麼難以跨越，更好地用ICT技術打通OT的堵點和難點”。

北bei京jing航hang空kong航hang天tian大da學xue計ji算suan機ji學xue院yuan院yuan長chang呂lv衛wei鋒feng教jiao授shou認ren為wei，在zai工gong業ye互hu聯lian網wang的de發fa展zhan中zhong
，麵mian臨lin著zhe大da量liang工gong業ye企qi業ye的de業ye務wu需xu求qiu
，關guan鍵jian是shi如ru何he低di成cheng本ben地di構gou造zao軟ruan件jian
？讓rang大da量liang工gong業ye企qi業ye的de人ren員yuan能neng夠gou快kuai速su構gou造zao軟ruan件jian，特te別bie是shi研yan發fa設she計ji類lei軟ruan件jian。他ta說shuo：“軟件生產的自動化有三個趨勢：一是在工業軟件生產的過程中
，如何實現低代碼化或無代碼化
？如何讓非專業的編程人員、gongyejishurenyuannenggouhenkuaidigouzaozijideruanjian？ershizaigongyejishuruanjianhuadeguochengzhong，yaobadaliangdegongyezhishiruanjianhua，jinxingchengxuhuafengzhuang。sanshizaigongyeruanjiandeshengchanguochengzhong，ruhegaoxiao、高質量地開發符合工業企業需要的軟件，這中間智能化應該大有作為。”

希望能像App Store那樣

“工業APP開發的數量太少

，交易的太少。”在林偉看來，這是工業APP發展的最大問題，其直接原因就是工業APP開發者的利益不能得到充分有效的保護。

盡管在知識產權保護方麵存在不足
，阿裏巴巴集團IoT技術小組組長丁險峰依然較為樂觀
，“在IT軟件行業
，所開發的APP每被調用1000次可以得到8元錢，如果在垂直行業誰的工業軟件能夠做到最好，那麼就會被全球相關企業大量調用
，因此隻要做一個APP就發財了”。

楊宇燕表示
，要優化發展環境，建立工業APP交易的配套製度
、信用評價體係、知識產權保護製度
、成果認定機製
，保障工業互聯網APP交易的順利進行，同時支持眾包、眾創創新創業的新模式，參與工業APP的研發。她說，按照相關政府文件
，軟件行業要做好以下幾項重點任務：一是開發出通用的圖形化編程工具，這將有利於工程師將工業技術和知識通過軟件進行沉澱；二是開展軟件價值的評估工作，提高軟件產品及服務的盈利性，隻有盈利，市場才是一個健康的市場；三是借鑒傳統互聯網軟件的成功經驗，如果能像App Store那樣，工業APP的價值就能得到很好的體現。“隻有把軟件做為一種資產
，更好地計價和資本化，才能促進整個軟件產業的發展。”她說。