近年來
， 在(zai)國(guo)家(jia)政(zheng)策(ce)的(de)推(tui)動(dong)下(xia)，在(zai)各(ge)種(zhong)技(ji)術(shu)快(kuai)速(su)發(fa)展(zhan)的(de)助(zhu)力(li)下(xia)，特(te)別(bie)是(shi)互(hu)聯(lian)網(wang)帶(dai)來(lai)的(de)商(shang)業(ye)模(mo)式(shi)變(bian)化(hua)加(jia)速(su)企(qi)業(ye)的(de)生(sheng)產(chan)製(zhi)造(zao)模(mo)式(shi)變(bian)革(ge)，越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的(de)中(zhong)國(guo)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)在(zai)積(ji)極(ji)進(jin)行(xing)智(zhi)能(neng)製(zhi)造(zao)轉(zhuan)型(xing)探(tan)索(suo)。在此過程中
，製造企業麵對管理、技術、人才等方麵的極大挑戰，特別是物流難點頗多，需要企業認清問題，找對解決方案
，有序推進改善之道。

智能製造下製造企業物流係統改善需求凸顯

1.1物流越來越受到製造企業的重視

從cong全quan球qiu來lai看kan，歐ou美mei發fa達da國guo家jia製zhi造zao業ye物wu流liu起qi步bu早zao，發fa展zhan成cheng熟shu

，目mu前qian仍reng是shi世shi界jie上shang物wu流liu管guan理li水shui平ping和he物wu流liu係xi統tong及ji物wu流liu裝zhuang備bei的de標biao杆gan。我wo國guo製zhi造zao業ye物wu流liu起qi步bu晚wan
，最zui近jin十shi幾ji年nian發fa展zhan較jiao為wei迅xun速su。一yi方fang麵mian在zai於yu企qi業ye發fa展zhan模mo式shi的de轉zhuan變bian，由you初chu期qi的de以yi生sheng產chan資zi料liao和he生sheng產chan設she備bei投tou資zi為wei主zhu的de擴kuo張zhang，逐zhu步bu轉zhuan變bian為wei以yi訂ding單dan式shi交jiao付fu
、多duo品pin種zhong小xiao批pi量liang或huo多duo品pin種zhong大da批pi量liang的de生sheng產chan模mo式shi。不bu斷duan提ti升sheng的de訂ding單dan交jiao付fu要yao求qiu以yi及ji日ri益yi激ji烈lie的de市shi場chang競jing爭zheng

，倒dao逼bi企qi業ye重zhong視shi和he提ti高gao物wu流liu管guan理li水shui平ping，從cong粗cu放fang式shi管guan理li轉zhuan變bian為wei精jing細xi化hua管guan理li，不bu斷duan改gai善shan供gong應ying鏈lian各ge個ge環huan節jie。

另一方麵，我們借鑒了世界先進的物流管理理念

，從物流體係的規劃、實(shi)施(shi)上(shang)
，引(yin)入(ru)了(le)更(geng)為(wei)科(ke)學(xue)高(gao)效(xiao)安(an)全(quan)的(de)物(wu)流(liu)思(si)路(lu)，不(bu)斷(duan)提(ti)升(sheng)的(de)物(wu)流(liu)水(shui)平(ping)和(he)製(zhi)造(zao)水(shui)平(ping)
，使(shi)製(zhi)造(zao)行(xing)業(ye)得(de)到(dao)了(le)更(geng)優(you)質(zhi)的(de)回(hui)報(bao)，同(tong)時(shi)也(ye)更(geng)加(jia)意(yi)識(shi)到(dao)先(xian)進(jin)物(wu)流(liu)體(ti)係(xi)對(dui)於(yu)企(qi)業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)重(zhong)要(yao)性(xing)。

隨(sui)著(zhe)最(zui)近(jin)幾(ji)年(nian)我(wo)國(guo)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)水(shui)平(ping)不(bu)斷(duan)提(ti)升(sheng)，加(jia)之(zhi)國(guo)家(jia)政(zheng)策(ce)上(shang)的(de)引(yin)導(dao)，我(wo)國(guo)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)物(wu)流(liu)快(kuai)速(su)發(fa)展(zhan)。同(tong)時(shi)麵(mian)臨(lin)的(de)經(jing)濟(ji)環(huan)境(jing)和(he)行(xing)業(ye)競(jing)爭(zheng)的(de)壓(ya)力(li)，也(ye)促(cu)使(shi)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)內(nei)部(bu)形(xing)成(cheng)了(le)向(xiang)高(gao)端(duan)化(hua)、智能化物流發展的需求和動力。未來我國的製造業物流一定是在標準物流體係建設的基礎上
，更多地朝著高端化、智能化、一體化、全球化趨勢發展。

1.2智能製造轉型中的製造企業物流改善是係統工程

在當前的時代契機下，無論是德國的“工業4.0”，美國的“工業互聯網”
，還是《中國製造2025》
，除了製造業的智能化發展，智能物流也是其核心理念之一。麵對現代製造業日益提高的客戶個性化需求、renjigongchengxueshuipingjishengchanzuoyexiaolv，qiyeruhelaiyouxiaozuzhiheguanliwuliuhuodong，jiangdigongyinglianchengben
，tigaozhinenghuaxiaolv，dazaoshuzihuaguanli，zhinengwuliudezhongyaoxingbuyaneryu。keyishuomeiyouzhinengwuliu

，jiuwufashixianzhinengzhizao。

需(xu)要(yao)明(ming)確(que)的(de)是(shi)，製(zhi)造(zao)業(ye)物(wu)流(liu)改(gai)善(shan)最(zui)主(zhu)要(yao)的(de)還(hai)是(shi)企(qi)業(ye)在(zai)思(si)維(wei)和(he)認(ren)識(shi)上(shang)進(jin)行(xing)提(ti)升(sheng)。智(zhi)能(neng)物(wu)流(liu)體(ti)係(xi)建(jian)設(she)並(bing)不(bu)僅(jin)僅(jin)是(shi)一(yi)個(ge)技(ji)術(shu)問(wen)題(ti)，更(geng)是(shi)一(yi)個(ge)係(xi)統(tong)、綜(zong)合(he)的(de)概(gai)念(nian)
，其(qi)最(zui)終(zhong)效(xiao)果(guo)將(jiang)取(qu)決(jue)於(yu)物(wu)流(liu)與(yu)科(ke)技(ji)的(de)深(shen)度(du)融(rong)合(he)。這(zhe)並(bing)不(bu)是(shi)靠(kao)引(yin)進(jin)先(xian)進(jin)的(de)物(wu)流(liu)設(she)備(bei)和(he)技(ji)術(shu)就(jiu)能(neng)夠(gou)實(shi)現(xian)，智(zhi)能(neng)製(zhi)造(zao)還(hai)要(yao)求(qiu)相(xiang)應(ying)的(de)物(wu)流(liu)體(ti)係(xi)與(yu)生(sheng)產(chan)工(gong)藝(yi)流(liu)程(cheng)進(jin)行(xing)匹(pi)配(pei)。

如ru
，自zi動dong化hua生sheng產chan線xian必bi然ran要yao求qiu物wu料liao精jing準zhun配pei送song

，這zhe會hui涉she及ji到dao一yi係xi列lie環huan節jie，要yao倒dao推tui至zhi供gong應ying鏈lian的de前qian端duan。外wai型xing尺chi寸cun和he重zhong量liang繁fan雜za多duo樣yang的de物wu料liao自zi動dong化hua配pei送song上shang線xian，就jiu需xu要yao做zuo到dao物wu流liu器qi具ju標biao準zhun化hua
，需xu要yao做zuo到dao每mei種zhong零ling件jian與yu物wu流liu器qi具ju的de對dui應ying關guan係xi標biao準zhun化hua
，進jin而er需xu要yao在zai給gei供gong應ying商shang下xia采cai購gou訂ding單dan的de時shi候hou就jiu要yao求qiu其qi按an照zhao對dui應ying關guan係xi提ti供gong最zui小xiao包bao裝zhuang單dan元yuan的de零ling件jian。如ru果guo前qian期qi這zhe些xie工gong作zuo沒mei有you做zuo好hao，在zai總zong裝zhuang環huan節jie即ji使shi有you再zai多duo的de高gao科ke技ji設she備bei也ye是shi無wu法fa實shi現xian自zi動dong化hua生sheng產chan的de。以yi上shang的de要yao求qiu涉she及ji到dao產chan業ye鏈lian條tiao上shang的de一yi係xi列lie環huan節jie的de工gong作zuo。

因此，製造業物流“智”的飛躍其實是一個係統工程
，環環相扣
，需要有係統性思維，應按照點-線-麵(mian)做(zuo)好(hao)統(tong)籌(chou)。如(ru)果(guo)不(bu)是(shi)以(yi)這(zhe)種(zhong)思(si)維(wei)來(lai)考(kao)慮(lv)，隻(zhi)是(shi)從(cong)運(yun)作(zuo)流(liu)程(cheng)的(de)一(yi)個(ge)點(dian)去(qu)做(zuo)升(sheng)級(ji)改(gai)造(zao)，肯(ken)定(ding)不(bu)會(hui)取(qu)得(de)良(liang)好(hao)的(de)效(xiao)果(guo)。對(dui)於(yu)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)來(lai)說(shuo)，物(wu)流(liu)如(ru)同(tong)血(xue)液(ye)和(he)經(jing)絡(luo)貫(guan)穿(chuan)了(le)產(chan)品(pin)設(she)計(ji)
、生產
、銷售和售後的全過程。

如果一個企業想要實現智能物流

，而且想認真去做
，首先要做好“傷筋動骨”的準備。從頭到尾的環節會涉及到：產品外觀尺寸設計、采購模式
、供應商管理
、生產排產計劃、要料方式、信息係統之間的銜接

、產線布局、廠房和庫房的建築布局
、組織架構、人員崗位、責任劃分
、成本核算等等。這是“一把手”工程，需要董事長、總經理下定決心才能做得好。

製約製造企業的五大生產物流問題

當前，影響中國製造企業生產物流的主要問題存在於五個方麵：

2.1企業整體管理水平滯後

企業管理水平的高低
，直接影響工藝是否先進

、生產過程是否順利、生產物流活動是否有效率。概括來看

，絕大多數中國製造企業在管理上還需著力提升以下環節：

1)生產計劃管理：生產計劃的執行混亂，人員精益生產意識薄弱
，信息化程度低，未能有效輔助生產。

2)BOM管理：現有工藝BOM中存在大量虛擬件、組件和清單單位錯誤，未及時清理。

3)流程管理：物料退料、換廢補料處理流程繁瑣，流程處理時間較長

，影響生產。

4)質量管理：供應商質量管控力度不大、退換貨周期長、入庫抽檢標識管理不規範、抽檢不及時。

5)供應鏈管理：沒有建立供應商管理體係，對供應商的產品質量問題和延遲到貨、少到貨問題不作為。

6)關鍵指標KPI管理：沒有關鍵指標KPI績效考核。

2.2信息網絡共享程度低

xinxiwangluodegongxiangchengduzhijiefanyingyigeqiyedexinxihuachengduheguanlidexianjinjingyan。ruguoqiyedexinxigongxiangchengduluohou
，jiuhuizaochengqiyeheshehuidetuojie
，daozhibunengyouxiaodiyugongyinglianhezuohuobanjishigoutong，qiyeneibudexinxigengxinmanershishengchannanyishunlijinxingdengyixiliewenti，congeryingxiangqiyeshengchanwuliuxitongdejianshe。

通常，製造企業在信息網絡共享方麵存在的問題有但不限於以下方麵：

物料入庫、清點
、檢驗

、出庫
、配送和交接還未實現信息化管理，不能共享物料庫存狀態
，實現庫存監控。

直送件不能實現信息流與實物流同步，需手動錄入信息，錄入誤差大。

檢驗工作信息操作繁瑣，不能係統生成單據，造成檢驗單不規範。

異地項目或工廠無信息係統支持
，多靠人工完成，效率低且易出錯。

信息不能及時更新
，信息反饋環節效率低下。

2.3專業化協作氛圍尚未形成

生(sheng)產(chan)協(xie)作(zuo)是(shi)專(zhuan)業(ye)化(hua)部(bu)門(men)與(yu)企(qi)業(ye)之(zhi)間(jian)為(wei)完(wan)成(cheng)同(tong)一(yi)生(sheng)產(chan)任(ren)務(wu)而(er)建(jian)立(li)的(de)橫(heng)向(xiang)生(sheng)產(chan)聯(lian)係(xi)。實(shi)現(xian)協(xie)作(zuo)能(neng)使(shi)專(zhuan)業(ye)部(bu)門(men)與(yu)企(qi)業(ye)之(zhi)間(jian)加(jia)強(qiang)聯(lian)係(xi)，不(bu)斷(duan)擴(kuo)大(da)合(he)作(zuo)範(fan)圍(wei)，促(cu)使(shi)現(xian)代(dai)工(gong)業(ye)生(sheng)產(chan)中(zhong)相(xiang)互(hu)依(yi)存(cun)的(de)關(guan)係(xi)不(bu)斷(duan)發(fa)展(zhan)。專(zhuan)業(ye)化(hua)把(ba)產(chan)品(pin)及(ji)其(qi)生(sheng)產(chan)分(fen)解(jie)為(wei)各(ge)個(ge)相(xiang)對(dui)獨(du)立(li)的(de)生(sheng)產(chan)單(dan)元(yuan)，而(er)協(xie)作(zuo)又(you)把(ba)分(fen)解(jie)了(le)的(de)各(ge)個(ge)單(dan)元(yuan)聯(lian)結(jie)成(cheng)為(wei)生(sheng)產(chan)的(de)有(you)機(ji)整(zheng)體(ti)。

muqian
，henduozhizaoqiyezaigongyingliangehuanjiejiandexianjiebugoujinmi，hezuojizhibujianquan，gehuanjiedegangweiyeweinengmingquezhize。ru，gongsineibuwuliubumenhezhiliangbumengoutongxiezuolidubugou，muqianfanghugongzhuangbunengmanzuchanpinzhiliangyaoqiu
，fanghugongzhuangdeshenpihuanjiemeiyouzhiliangbumendecanyujianyi。gongsineibuxiangmubumenyucaigoubumendegoutongxiezuolidubugou，daozhipeisonggongzhuangbunengjishidaowei
，jineryingxiangshengchan。

2.4庫房設施布局合理性差

優劣水平不同的工廠設施布局對生產運營的影響會有很大不同。據統計，一個良好的庫房布局設計

，可以使物料搬運費至少減少10%~30%。因此，做好庫房布局設計是提高生產效率的決定因素之一。

目前
，國內製造企業在庫房設施布局方麵較常見的問題有：

廠內周轉存區域比較小
，外租庫房又遠離公司內各生產部門, 庫區分布較分散，易導致外租庫房物料配送不及時而影響生產。

庫房內部功能布局雜亂，內部管理操作流程缺失，造成產品收發貨效率低。

生產車間線邊庫未合理規劃，上線配送、線邊存儲、物料包裝和管理等方案缺失。

現有庫房不能滿足未來公司產能提高的要求。

2.5物流標準作業體係缺乏

標biao準zhun作zuo業ye是shi現xian場chang進jin行xing高gao效xiao率lv生sheng產chan的de基ji礎chu，是shi監jian督du者zhe管guan理li工gong序xu的de基ji礎chu
，也ye是shi進jin一yi步bu改gai善shan的de基ji礎chu。目mu前qian
，很hen多duo製zhi造zao企qi業ye沒mei有you建jian立li標biao準zhun化hua物wu流liu作zuo業ye體ti係xi

，現xian場chang操cao作zuo因yin人ren而er異yi
，作zuo業ye結jie果guo不bu規gui範fan，這zhe樣yang容rong易yi在zai物wu流liu過guo程cheng中zhong造zao成cheng零ling部bu件jian的de損sun傷shang、磕碰等不良品發生，或者單據填寫不規範
，同時不利於物流流程的優化。

概括來講
，造成當前中國製造企業生產物流存在問題的主要因素有兩個：一方麵，中國企業在工廠建設之初沒有做好生產物流設計
，沒有形成合理、規範順暢的作業流程，導致生產流程存在很多斷頭式問題。

另(ling)一(yi)方(fang)麵(mian)
，製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)的(de)智(zhi)能(neng)製(zhi)造(zao)要(yao)求(qiu)與(yu)之(zhi)相(xiang)配(pei)套(tao)的(de)物(wu)流(liu)體(ti)係(xi)，這(zhe)要(yao)倒(dao)推(tui)到(dao)供(gong)應(ying)鏈(lian)的(de)前(qian)端(duan)
，進(jin)行(xing)產(chan)業(ye)鏈(lian)條(tiao)上(shang)一(yi)係(xi)列(lie)相(xiang)關(guan)環(huan)節(jie)的(de)改(gai)善(shan)。如(ru)
，物(wu)料(liao)配(pei)送(song)上(shang)線(xian)自(zi)動(dong)化(hua)
，就(jiu)需(xu)要(yao)做(zuo)到(dao)物(wu)流(liu)器(qi)具(ju)標(biao)準(zhun)化(hua)
，進(jin)而(er)需(xu)要(yao)零(ling)件(jian)標(biao)準(zhun)化(hua)，在(zai)給(gei)供(gong)應(ying)商(shang)下(xia)采(cai)購(gou)訂(ding)單(dan)時(shi)就(jiu)要(yao)求(qiu)其(qi)提(ti)供(gong)標(biao)準(zhun)化(hua)的(de)零(ling)件(jian)。以(yi)上(shang)的(de)要(yao)求(qiu)牽(qian)扯(che)到(dao)采(cai)購(gou)訂(ding)單(dan)、工廠布局、庫房設計以及庫內功能設計等等，環環相扣。

製造企業智能製造轉型中需要的物流技術裝備

製zhi造zao企qi業ye物wu流liu覆fu蓋gai供gong應ying鏈lian各ge個ge環huan節jie，其qi中zhong廠chang內nei物wu流liu體ti係xi的de升sheng級ji改gai造zao對dui於yu實shi現xian智zhi能neng製zhi造zao來lai說shuo尤you為wei關guan鍵jian，所suo應ying用yong的de物wu流liu技ji術shu裝zhuang備bei主zhu要yao包bao括kuo智zhi能neng信xin息xi化hua平ping台tai
、自動化立體庫
、無人化搬運設備、標準化技術等方麵。下麵我們以走在智能製造探索前端的汽車行業為例，對物流技術應用的要點進行分析。

智能信息化平台。隨著工業4.0時代的到來，拉動式生產將成為汽車生產的主要模式，即由客戶需求來驅動生產。在這種模式下，汽車製造企業需要直接與終端用戶、供應商進行信息對接，通過智能平台實現互通互聯。在這一過程中
，數據同步係統、生產及物流拉動係統
、供應鏈可視化係統SRM和車間物流配送係統SPS等將會發揮重要的作用，實現由物料來控製係統
，所有信息互聯互通。

自動化立體庫。近年來


，一些製造企業在線邊物流中應用了自動化立體庫(包括托盤式自動倉庫、miniload、多層穿梭車係統等多種形式)
，tidaipingku，yongyulingbujianpaixuzancun。zidonghualitikunenggouzuidaxiandudiliyongkongjianliyonglv
，tigaocunchuxiaolv，jianqinggongrenlaodongqiangdu，tigaowuliuguanlishuiping

，genghaodimanzushengchanxuqiu。tongshi

，shusongji、分揀等線自動化物流設備也將會更加廣泛地得到應用。

無人化搬運設備。目前主要有AGV、無人化叉車等。AGV多用於廠內零部件物料搬運，AGV代(dai)替(ti)叉(cha)車(che)和(he)拖(tuo)車(che)搬(ban)運(yun)物(wu)料(liao)，能(neng)夠(gou)減(jian)少(shao)人(ren)力(li)，實(shi)現(xian)批(pi)量(liang)替(ti)代(dai)的(de)規(gui)模(mo)成(cheng)本(ben)優(you)勢(shi)，具(ju)有(you)明(ming)顯(xian)的(de)經(jing)濟(ji)效(xiao)應(ying)。無(wu)人(ren)化(hua)叉(cha)車(che)主(zhu)要(yao)是(shi)指(zhi)以(yi)標(biao)準(zhun)托(tuo)盤(pan)作(zuo)為(wei)搬(ban)運(yun)對(dui)象(xiang)的(de)無(wu)人(ren)化(hua)搬(ban)運(yun)工(gong)具(ju)
，嚴(yan)格(ge)來(lai)講(jiang)應(ying)該(gai)叫(jiao)做(zuo)托(tuo)盤(pan)車(che)式(shi)AGV或者堆高車式AGV，在歐洲也稱作APM，這類產品當前的成本低於AGV。未來智能工廠中應用的搬運工具將更為先進高效與柔性化。

物wu流liu標biao準zhun化hua技ji術shu。對dui於yu汽qi車che生sheng產chan和he線xian邊bian物wu流liu來lai說shuo，最zui基ji本ben的de標biao準zhun化hua就jiu是shi采cai用yong標biao準zhun化hua的de包bao裝zhuang。因yin為wei隻zhi有you包bao裝zhuang標biao準zhun化hua，才cai能neng夠gou快kuai速su準zhun確que地di計ji算suan出chu每mei條tiao線xian路lu貨huo量liang的de大da小xiao
，最zui大da程cheng度du提ti高gao上shang線xian運yun輸shu車che輛liang和he設she備bei的de裝zhuang載zai效xiao率lv，以yi及ji更geng好hao地di保bao障zhang零ling部bu件jian的de運yun輸shu安an全quan和he質zhi量liang。

製造企業智能製造轉型中的物流改善建議

目前我國製造業物流難點不僅限於單純的物流裝備銜接
，同樣包含標準化流程建設、信息係統建設、科學的物流整體規劃。這些都是我們應當突破的方向。需要指出的是，一些企業會形成這樣的誤區：企業認為隻要買了先進的設備，就可以實現物流智能化，其實這並不是一把萬能鑰匙。

根gen據ju多duo年nian的de谘zi詢xun經jing驗yan，我wo們men發fa現xian實shi際ji中zhong有you很hen多duo新xin設she備bei投tou入ru的de效xiao果guo與yu目mu標biao相xiang去qu甚shen遠yuan，根gen本ben無wu法fa達da到dao高gao效xiao的de設she備bei利li用yong率lv。問wen題ti的de症zheng結jie還hai是shi企qi業ye過guo於yu片pian麵mian地di看kan待dai智zhi能neng物wu流liu。在zai德de國guo工gong業ye4.0進程中，並沒有一開始就考慮設備的投入更新，而是將物流整體規劃先行。通過前期做好整體規劃，統一按規劃方案引入標準流程、信息係統和智能設備
，串聯到製造的每一個環節，才能為智能製造提供強有力的支撐。

毋庸置疑，智能物流是連接供應商—倉庫—生產車間—市場之間的紐帶

，在整個企業活動中起到承前啟後的作用。製造企業通過良好的供應鏈重塑或者優化整個供應鏈體係，達到降低成本
、提高效率、保證生產質量、滿足市場需求的目的。

製造企業要實現智能物流應該注意以下幾個環節：

一是重視物流在企業活動中的地位。對應的物流谘詢規劃應該同企業的整體規劃同時進行。我們在項目規劃中常常遇到這樣的情況：整(zheng)體(ti)建(jian)築(zhu)方(fang)案(an)已(yi)經(jing)報(bao)建(jian)通(tong)過(guo)，甚(shen)至(zhi)所(suo)有(you)建(jian)築(zhu)設(she)施(shi)已(yi)經(jing)建(jian)設(she)完(wan)畢(bi)，這(zhe)時(shi)企(qi)業(ye)才(cai)開(kai)始(shi)考(kao)慮(lv)物(wu)流(liu)規(gui)劃(hua)。如(ru)果(guo)這(zhe)個(ge)階(jie)段(duan)再(zai)介(jie)入(ru)
，常(chang)常(chang)會(hui)出(chu)現(xian)工(gong)廠(chang)布(bu)局(ju)
、內部建築、消防設施等與物流方案產生“幹涉”dexianxiang，zheyangjiuhuiposhiwuliufanganxiangshijiqingkuangzuochurangbucongeryingxiangzhengtixiaoguo。xuyaozhuyideshi，youshiyeyinweiqiyetiqianguihuawuliufanganerzaochengguodujianshe，chanshenglebubiyaodelangfei。

二er是shi明ming確que智zhi能neng物wu流liu實shi施shi的de目mu標biao。在zai考kao慮lv重zhong塑su或huo者zhe優you化hua現xian有you物wu流liu狀zhuang態tai的de同tong時shi，充chong分fen分fen析xi企qi業ye的de市shi場chang戰zhan略lve規gui劃hua，考kao慮lv後hou續xu生sheng產chan活huo動dong可ke能neng存cun在zai的de改gai變bian，使shi整zheng個ge智zhi能neng物wu流liu方fang案an與yu企qi業ye發fa展zhan方fang向xiang保bao持chi一yi致zhi。

三san是shi做zuo好hao相xiang關guan人ren才cai的de儲chu備bei工gong作zuo。中zhong國guo的de智zhi能neng物wu流liu起qi步bu比bi較jiao晚wan，同tong國guo外wai發fa達da國guo家jia還hai存cun在zai差cha距ju，正zheng處chu於yu高gao速su發fa展zhan的de過guo程cheng中zhong。而er智zhi能neng物wu流liu從cong人ren員yuan配pei置zhi來lai講jiang由you操cao作zuo層ceng、管理層、維護層幾個層麵組成
，企業應該注重對員工的相關技術培訓，形成整個人才體係作為支持。

四是企業內部建立合理的標準化體係。標準化是產品運輸
、存儲、管理的基礎，企業應該通過標準化體係建設

，讓自身的企業物流活動融入國家大的物流體係中，從而降低內部設施、機械設備、專用工具、包裝、裝卸
、運輸等環節的設備采購成本和作業成本。

五是邀請專業的公司，從數據分析、方案設計
、項目實施支持等方麵提供安全、可靠的方案。以數據分析、企業當前狀態、企業發展思路為基礎
，量體裁衣製定符合企業本身需要的物流運營策略。比如在設備采購時
，可優先考慮局部自動化
、信息化，其他部分預留軟硬件自動化升級接口，後續根據企業產量、資金情況做下一步考量。

六是對好的物流運營策略的保持和持續優化。好的策略固然重要，但是在執行層麵貫徹執行方案策略製定的流程、標準尤為重要。特別是在新的物流運營策略建立初期，員工常常出現按經驗
、憑感覺作業的情況，需要及時糾正。同時企業要保持對市場的關注度
，與專業公司溝通
，做到物流體係的持續優化。