隨著電商、物流產業的發展，近年來
，國內快遞業務量高速增長，2019年，業務總量和業務收入分別完成635.2億件和7,497.8億元，同比分別增長25.3%和24.2%。然(ran)而(er)，隨(sui)著(zhe)人(ren)口(kou)紅(hong)利(li)的(de)消(xiao)退(tui)，用(yong)人(ren)成(cheng)本(ben)不(bu)斷(duan)提(ti)升(sheng)，不(bu)斷(duan)增(zeng)長(chang)的(de)業(ye)務(wu)量(liang)給(gei)快(kuai)遞(di)企(qi)業(ye)帶(dai)來(lai)經(jing)濟(ji)利(li)益(yi)的(de)同(tong)時(shi)，也(ye)帶(dai)來(lai)極(ji)大(da)的(de)壓(ya)力(li)，特(te)別(bie)是(shi)物(wu)流(liu)分(fen)揀(jian)環(huan)節(jie)，高(gao)強(qiang)度(du)的(de)作(zuo)業(ye)使(shi)其(qi)對(dui)自(zi)動(dong)化(hua)設(she)備(bei)有(you)著(zhe)強(qiang)烈(lie)的(de)需(xu)求(qiu)。

為應對日益增長的快遞業務量，電商物流和一線快遞公司越來越重視物流自動化升級
，大規模應用自動化分揀設備。據統計，2019年雙十一，快遞公司自動化設備數量普遍增加50%以上。其中
，百世快遞分揀係統實現全智能分揀，自動化設備數量同比去年增加55%;圓通方麵，2019年上半年自動化設備新增一倍;中通方麵，全國各地單層自動分揀線升級為雙層
，廣州花都轉運中心每小時處理7.2萬快遞……

今年2月，國家郵政局2020年第一季度例行新聞發布會上指出，目前全國已擁有232個大型快件自動化分揀中心，節省人力40%，提高操作效率超過50%，大幅縮短了郵快件的處理時限。麵對已經到來的快遞繁榮時代，各家快遞企業紛紛加大對自動化分揀設備的投入，加快從“汗水型”向“智慧型”轉變。

疫情影響催化物流自動化升級

jinnian
，shouxinguanyiqingyingxiang，renmendexiaofeimoshijiasuxiangxianshangzhuanxing，daidonglekuaidiyewudekuaisuzengchang。juguojiayouzhengjutongji
，wuyuefen，woguokuaidiyewuliangwancheng73.8億件

，同比增速41%，業務收入771億元，同比增速25%，業務量增速創2018年2月以來新高。海量的訂單和包裹，對快遞物流的要求日益提高，加速快遞企業物流自動化升級
，尤其是在分揀環節。

作為行業“國家隊”，zhongguoyouzhengjinnianlaipinfandongzuo
，tongguozidonghuajianshetigaoyoujianchulizhongxinfenjiannengli。zaiyiqingdeyingxiangcuihuaxia，yilairengongzuoyedechuantongfenjianzaoyutiaozhan，zhongguoyouzhengjinnianjiakuaiwuliuzidonghuashengji。yishandongyouzhengweili，jinnian5月
，其大手筆對濱州、德州

、聊城、滕州、威海、棗莊
、淄博7個郵件處理中心進行工藝改造工程招標

，釋放出郵政體係物流硬核升級的強烈信號。

在各大快遞企業的近年的規劃中

，“自動化”的字眼頻現，如：中通2019年全國各地單層自動分揀線升級為雙層，2020年將進一步加大自動化分揀力度，提高操作效能，實現分揀中心無人操作;順豐控股約60個中轉場已投入使用全自動分揀係統，2019年分揀中心投資額9.34億元
，2020年將在自動化分揀、幹支線冷鏈運輸方麵實現更大突破……在疫情的影響催化下
，國內物流自動化進一步升級
，自動化分揀成為大勢所趨。

自動分揀設備林林總總

，怎麼選?

自動分揀設備是先進的快遞處理中心所必需的設施條件之一。但市場上同類產品紛繁複雜，競爭激烈，如何選擇也是一個難題。

目前，我國的自動分揀設備係統主要包括交叉帶分揀機係列、擺臂分揀機、直線分揀機、偏轉輪分揀機、模組帶分揀機、落袋式分揀機
、高速滑塊式分揀機及分揀機器人AGV等品類(見圖表)
，各有優缺。根據圖表分類
，我們不難看出，每種分揀機都有自己的產品應用對象，分揀效率、重量範圍、應用領域各有不同

，優缺點一目了然!

總的來說
，眼下
，交叉帶分揀機係列


、模組帶分揀機、AGV分揀係統是近兩年市場應用非常火熱的自動化物流裝備。其中，交叉帶分揀機係列尤其受到青睞
，其憑借高效的分揀效率
、穩定性


、分揀正確率成為當下解決國內物流分揀中心分揀難題的最優選擇。

jiaochadaifenjianjizuoweifenjianhuanjiezhongdeguanjianchanpin，guoquzhuyaoyouguojiwuliuzhuangbeijutougongying，danjiageanggui，xingjiabidi。suizheguoneizidonghuajishudefazhan
，jinjinian，woguozidongfenjianshebeixingyejingzhengtaishizhujianminglang
，guoneishaoshujijiayouyidingshijianjishushilideqiyedapoguojilongduan
，shixianjiaochadaifenjianxitongwanquanguochanhua，buduanchuangxin，xingchengliangxingjingzheng。muqian
，guoneizidongfenjianshebeixingyezhimingqiye，rujinfeng、科捷、中郵科技
、新北洋等
，都在交叉帶分揀機係列產品上下大功夫
，並與國內順豐、京東
、圓通
、申通、韻達、蘇寧、菜鳥等知名物流商密切合作
，行業前景廣闊。

除了在產品上進行技術創新，“拚服務”也是重頭。尤其是金峰、新北洋等民營企業
，在注重產品技術和性能同時，還注重營銷
、服(fu)務(wu)能(neng)力(li)的(de)建(jian)設(she)，不(bu)斷(duan)提(ti)升(sheng)企(qi)業(ye)的(de)綜(zong)合(he)競(jing)爭(zheng)力(li)，在(zai)物(wu)流(liu)市(shi)場(chang)不(bu)斷(duan)開(kai)拓(tuo)。企(qi)業(ye)之(zhi)間(jian)的(de)競(jing)爭(zheng)不(bu)僅(jin)是(shi)價(jia)格(ge)和(he)產(chan)品(pin)競(jing)爭(zheng)
，還(hai)有(you)運(yun)營(ying)和(he)服(fu)務(wu)。前(qian)文(wen)提(ti)到(dao)的(de)山(shan)東(dong)郵(you)政(zheng)項(xiang)目(mu)中(zhong)，新(xin)北(bei)洋(yang)最(zui)終(zhong)一(yi)舉(ju)中(zhong)標(biao)，7席占了6席，其之所以能成為大贏家
，除了憑借過硬的技術實力與優異的產品性能，還與其較強的營銷、服務能力和總包集成業務能力息息相關。

乘“新基建”東風 物流自動化迎新機遇

新基建是當下產業經濟最最關注的熱詞和投資重點

，物流行業的變革與“新基建”也是關聯密切。今年5月7日，上海發布《上海市推進新型基礎設施建設行動方案(2020-2022年)》，提出到2022年底，推動上海新型基礎設施建設規模和創新能級邁向國際一流水平。目前已初步梳理排摸了未來3年實施的第一批48個重大項目和工程包，預計總投資約2700億元。其中

，在“新終端”建設行動中，上海明確提出完善城市智慧物流基礎設施建設
，推動倉儲中心、分揀中心、轉運中心
、配送站等基礎設施布局建設和智能化升級。這一係列措施的發布
，對快遞物流企業和物流設備企業都無疑是一劑強心劑。

當前
，我國快遞物流行業正處於技術升級發展的關鍵節點
，利用好“新基建”帶來的技術紅利，被其賦能
，將推動物流行業進入新一輪快速升級發展階段。不少快遞物流企業已紛紛尋求變革，抓住“新基建”大潮，加速推進物流自動化，加快技術的升級和產業的發展，一場關於物流的智慧性變革已經開始。