“新基建”已然成為2020年(nian)中(zhong)國(guo)經(jing)濟(ji)熱(re)詞(ci)。作(zuo)為(wei)新(xin)興(xing)技(ji)術(shu)和(he)先(xian)進(jin)生(sheng)產(chan)力(li)的(de)代(dai)表(biao)，新(xin)基(ji)建(jian)正(zheng)以(yi)信(xin)息(xi)化(hua)培(pei)育(yu)新(xin)動(dong)能(neng)，用(yong)新(xin)動(dong)能(neng)推(tui)動(dong)新(xin)發(fa)展(zhan)，形(xing)成(cheng)規(gui)模(mo)龐(pang)大(da)的(de)數(shu)字(zi)經(jing)濟(ji)產(chan)業(ye)。前景不言而喻，因此引發千軍萬馬
、群雄逐鹿。作為新基建底層技術支撐的全球高性能模擬技術提供商和領先半導體廠商
，ADI已深刻參與並體察到諸多一線產業合作夥伴在新基建浪潮下積極推動的創新變革以及由此創造的無限商機！

　　正如ADI中國區工業市場總監蔡振宇指出的
，“無論是數字經濟還是新基建，ADI都(dou)在(zai)其(qi)中(zhong)扮(ban)演(yan)積(ji)極(ji)的(de)創(chuang)新(xin)推(tui)動(dong)和(he)引(yin)領(ling)的(de)角(jiao)色(se)。目(mu)前(qian)


，我(wo)們(men)正(zheng)在(zai)加(jia)碼(ma)對(dui)新(xin)基(ji)建(jian)相(xiang)關(guan)的(de)千(qian)行(xing)百(bai)業(ye)合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)支(zhi)持(chi)力(li)度(du)
，借(jie)助(zhu)自(zi)身(shen)領(ling)先(xian)的(de)高(gao)性(xing)能(neng)信(xin)號(hao)鏈(lian)技(ji)術(shu)，聚(ju)焦(jiao)打(da)造(zao)行(xing)業(ye)變(bian)革(ge)核(he)心(xin)驅(qu)動(dong)力(li)，與(yu)合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)一(yi)道(dao)在(zai)新(xin)基(ji)建(jian)的(de)浪(lang)潮(chao)中(zhong)實(shi)現(xian)超(chao)越(yue)一(yi)切(qie)可(ke)能(neng)的(de)創(chuang)新(xin)與(yu)變(bian)革(ge)。”

　　ADI布局背後的產業變革與創新邏輯

　　在新基建的政策春風下，新興產業紛紛孕育興起，以數字化

、網絡化、智能化為特征的數字經濟風起雲湧，給傳統產業帶來從業態結構到組織形態、從(cong)發(fa)展(zhan)理(li)念(nian)到(dao)商(shang)業(ye)模(mo)式(shi)的(de)全(quan)方(fang)位(wei)突(tu)破(po)
，新(xin)基(ji)建(jian)投(tou)資(zi)不(bu)僅(jin)本(ben)身(shen)形(xing)成(cheng)了(le)規(gui)模(mo)宏(hong)大(da)的(de)數(shu)字(zi)經(jing)濟(ji)產(chan)業(ye)，還(hai)將(jiang)與(yu)傳(chuan)統(tong)產(chan)業(ye)碰(peng)撞(zhuang)產(chan)生(sheng)不(bu)可(ke)估(gu)量(liang)的(de)疊(die)加(jia)效(xiao)應(ying)與(yu)乘(cheng)數(shu)效(xiao)應(ying)。

　　在此情況下
，產業合作夥伴對於能夠連接數字與現實世界的模擬技術需求前所未有的增加。而ADI正(zheng)能(neng)為(wei)眾(zhong)多(duo)細(xi)分(fen)市(shi)場(chang)提(ti)供(gong)作(zuo)為(wei)傳(chuan)統(tong)產(chan)業(ye)數(shu)字(zi)化(hua)入(ru)口(kou)的(de)模(mo)擬(ni)半(ban)導(dao)體(ti)技(ji)術(shu)，讓(rang)合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)能(neng)夠(gou)專(zhuan)心(xin)在(zai)數(shu)字(zi)經(jing)濟(ji)浪(lang)潮(chao)中(zhong)乘(cheng)風(feng)破(po)浪(lang)，不(bu)必(bi)被(bei)底(di)層(ceng)技(ji)術(shu)的(de)難(nan)題(ti)困(kun)擾(rao)。除(chu)此(ci)之(zhi)外(wai)，ADI對於各應用行業領域的深入理解，對於數字技術融合的洞察，也使ADI能夠率先提供更完整的一站式解決方案
，在新基建的行業交互中找到最佳用武之地。而從ADI的重點布局中
，我們也能梳理出真正反映產業實際狀況的一些“新基建”機會點。

　　能源核心：電力物聯網+充電樁數據網被寄予厚望

　　不隻是中國，目前全球都在大力發展新能源與清潔能源，能源的產生、存儲、輸送
、利用…這一係列過程也在發生變革，帶動新型智能化輸配電以及儲能技術的發展。智能電網本身即為“新基建”中的融合基礎設施
，為“新基建”提供“安全、可靠、綠色
、高效”能源動力保障。大量創新技術正在改變這個行業，例如電網側儲能、智能電網監測
、智能電表計量、汽車充電樁的部署等等。

　　新興的能源物聯網正給傳統電網注入“新動能”
，助力電網向智能電網的升級。在特高壓輸電領域

，亟需解決能源從發電到用電的傳輸安全與穩定難題。對此，蔡振宇舉例道，ADI能夠與客戶一起
，通過MEMS IMU以及溫測一體產品等解決方案對大風下的電力線擺幅、山坡上電力塔的傾斜
、變電櫃的溫度監測等，從方方麵麵對智能電網係統實現實時監測與預測性維護

，全麵助推新基建能源創新模式及生態產業建設。

　　更低成本
、更(geng)清(qing)潔(jie)的(de)能(neng)源(yuan)正(zheng)在(zai)改(gai)變(bian)我(wo)們(men)的(de)生(sheng)活(huo)
，越(yue)來(lai)越(yue)普(pu)及(ji)的(de)電(dian)動(dong)車(che)首(shou)當(dang)其(qi)衝(chong)
，作(zuo)為(wei)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)消(xiao)費(fei)和(he)發(fa)展(zhan)的(de)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)，充(chong)電(dian)樁(zhuang)也(ye)是(shi)新(xin)基(ji)建(jian)部(bu)署(shu)的(de)另(ling)一(yi)大(da)重(zhong)點(dian)。其(qi)不(bu)隻(zhi)是(shi)建(jian)設(she)一(yi)個(ge)個(ge)充(chong)電(dian)硬(ying)件(jian)設(she)備(bei)
，更(geng)重(zhong)要(yao)的(de)是(shi)要(yao)構(gou)建(jian)、運營一個巨大的充電數據網絡
，實現能量從電網到車的高效傳遞，ADI正與領先企業一起努力打造高效率的大功率直流充電樁解決方案，提升大規模部署的經濟和社會效益。

　　新能源汽車：精準高效與安全環保並重

　　新基建解決了充電基礎設施的短缺, 同時在環保需求與政策利好的刺激下，新能源車在2020年迎來普及潮。ADI 基於長期積累的汽車電氣化廣泛經驗，通過提供更低排放
、更高效率、更高可靠性和安全性的解決方案，讓電池管理、動力總成和信息娛樂等係統保持高性能的同時變得更小、更輕、更可靠，推動更環保高效的未來汽車早日落地。

　　鋰離子電池是電動汽車和混合動力汽車的常用儲能方法。ADI提供更精準更安全的鋰電池監控解決方案，不僅提升係統的可靠性和安全性
，也為車輛帶來更長的續航裏程。創新的無線BMS係統建立電池從生產製造到倉儲運輸、到車內電池維修維護
、zuihoudaohuishouzhenggeshengmingzhouqidejiancehezhuizong，caijideshujuyurengongzhinengsuanfaronghe，keyiyanchangdianchiyijizhenggediandongqichedeshengmingzhouqi
，tigaodiandongqichedecanzhi，quebaodiandongqichezaiershoucheshichanggengyouxiyinli，yicilaifunengdiandongqichechanye。

　　工業4.0：打造不一樣的“網”，實現智能化升級

　　工(gong)業(ye)互(hu)聯(lian)網(wang)是(shi)智(zhi)能(neng)製(zhi)造(zao)發(fa)展(zhan)的(de)基(ji)礎(chu)
，可(ke)以(yi)提(ti)供(gong)共(gong)性(xing)的(de)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)和(he)能(neng)力(li)，中(zhong)國(guo)已(yi)將(jiang)工(gong)業(ye)互(hu)聯(lian)網(wang)作(zuo)為(wei)新(xin)基(ji)建(jian)重(zhong)要(yao)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)，為(wei)工(gong)業(ye)智(zhi)能(neng)化(hua)提(ti)供(gong)支(zhi)撐(cheng)。不(bu)可(ke)否(fou)認(ren)的(de)是(shi)
，搭(da)上(shang)新(xin)基(ji)建(jian)這(zhe)輛(liang)信(xin)息(xi)時(shi)代(dai)的(de)快(kuai)車(che)
，無(wu)疑(yi)會(hui)使(shi)工(gong)業(ye)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)市(shi)場(chang)主(zhu)體(ti)如(ru)虎(hu)添(tian)翼(yi)，催(cui)生(sheng)工(gong)業(ye)自(zi)動(dong)化(hua)市(shi)場(chang)的(de)經(jing)濟(ji)新(xin)動(dong)能(neng)。

　　不同於日常的“網”
，工業互聯網對延時非常敏感、需要兼容多種協議、惡劣的幹擾環境以及>99.999% 的(de)數(shu)據(ju)可(ke)靠(kao)性(xing)，才(cai)能(neng)加(jia)速(su)製(zhi)造(zao)業(ye)從(cong)信(xin)息(xi)化(hua)時(shi)代(dai)走(zou)向(xiang)智(zhi)能(neng)化(hua)時(shi)代(dai)。因(yin)此(ci)，每(mei)一(yi)個(ge)工(gong)業(ye)生(sheng)產(chan)線(xian)上(shang)設(she)備(bei)運(yun)營(ying)狀(zhuang)態(tai)的(de)監(jian)測(ce)
，對(dui)實(shi)現(xian)工(gong)業(ye)安(an)全(quan)預(yu)測(ce)診(zhen)斷(duan)
，係(xi)統(tong)靈(ling)活(huo)配(pei)置(zhi)以(yi)達(da)到(dao)柔(rou)性(xing)化(hua)生(sheng)產(chan)等(deng)都(dou)十(shi)分(fen)重(zhong)要(yao)，而(er)這(zhe)些(xie)環(huan)節(jie)幾(ji)乎(hu)都(dou)有(you)ADI的影子。“長期耕耘於工業自動化領域

，ADI的技術在業內已被廣泛認可與使用——從包括終端設備各種傳感器和信號調理電路在內的前端檢測，到後續的測量、數據解析
，以及微處理器、DSP為基礎的邊緣計算和工業以太網連接，覆蓋完整的信號鏈，將加速新基建下的中國工業互聯網升級。”蔡振宇指出。

　　5G網絡：更經濟地加速新基建關鍵應用落地

　　5G 作為移動通信領域的重大變革點
，是當前新基建的領銜領域，不管是從未來承接的產業規模，還是對新興產業所起的技術作用來看
，5G 都是最值得期待的。實際上，各大新興產業
，如工業互聯網
、車聯網、企業上雲、人工智能
、遠程醫療等，均需要以 5G 作為產業支撐，它將為終端使用行業提供連接大量傳感器
、邊緣設備和執行器的平台。

　　5G基礎設施產品和解決方案有助於數據的平滑流動
，包括5G網絡上的數據傳輸和接收。為達到各界對5G高傳輸率、低延遲、高網絡容量密度等共識目標
，在與傳統基站相同的外形尺寸和功耗中安裝十倍至百倍數量的通道，ADI提出了一個新的無線電架構，軟件定義收發器

，該架構可以將無線電中每通道的尺寸數量減少10倍
，將功耗降低一半，並用作在5G係統中工作所需的更高性能的單元。

　　此外，演進中的5G標準、技術愈加複雜、更廣泛的頻譜範圍
，對測試測量帶來挑戰。長期以來
，由於ADI一yi直zhi在zai從cong事shi網wang絡luo基ji礎chu架jia構gou方fang麵mian的de工gong作zuo，積ji累lei了le從cong最zui基ji礎chu的de單dan元yuan器qi件jian到dao高gao性xing能neng組zu件jian的de大da量liang核he心xin技ji術shu，構gou建jian了le廣guang泛fan的de端duan到dao端duan解jie決jue方fang案an
，這zhe些xie均jun可ke有you利li於yu應ying對dui5G測試測量挑戰，幫助本土測試測量企業開發高性價比的5G測試測量係統，推動新基建下關鍵5G應用加速上市。

　　智慧交通：ETC打開智慧城市建設新的想象空間

　　智慧交通將先進的雲計算、數據通訊傳輸技術以及人工智能算法等有效地集成運用於整個交通運輸管理體係，從而建立起一種在大範圍、全方位發揮作用的實時、智能、高gao效xiao的de綜zong合he運yun輸shu和he管guan理li係xi統tong。作zuo為wei智zhi慧hui城cheng市shi建jian設she中zhong的de重zhong要yao一yi環huan，在zai新xin基ji建jian建jian設she的de風feng口kou下xia，各ge地di相xiang繼ji製zhi定ding出chu台tai具ju體ti政zheng策ce
，逐zhu步bu完wan善shan公gong共gong停ting車che設she施shi體ti係xi，加jia快kuai補bu齊qi城cheng市shi公gong共gong停ting車che設she施shi短duan板ban步bu伐fa，將jiang智zhi慧hui城cheng市shi、物聯網
、車載終端係統、電子收費係統等前沿新科學統一起來。

　　蔡振宇列出了一組數據：2019年已經有超過2億輛汽車已經裝上ETC車(che)載(zai)單(dan)元(yuan)
，為(wei)智(zhi)慧(hui)交(jiao)通(tong)打(da)開(kai)了(le)更(geng)多(duo)的(de)應(ying)用(yong)場(chang)景(jing)
，也(ye)為(wei)智(zhi)慧(hui)城(cheng)市(shi)商(shang)業(ye)模(mo)式(shi)開(kai)創(chuang)了(le)新(xin)的(de)想(xiang)象(xiang)空(kong)間(jian)，並(bing)借(jie)此(ci)可(ke)以(yi)從(cong)公(gong)路(lu)收(shou)費(fei)進(jin)入(ru)到(dao)大(da)型(xing)交(jiao)通(tong)場(chang)站(zhan)停(ting)車(che)收(shou)費(fei)
、加油服務、車輛金融等領域
，有望突破傳統停車建設模式和運營模式，優化創新生態環境
，打造貫穿整個智慧停車產業鏈的C-V2X跨界協同創新體係。

　　簡便的ETC係統背後支撐的是需要對接幾十種信號機控製係統的強大路邊單元RSU。目前，ADI射頻前端係統與單芯片收發器解決方案能有效完成ETC雙向通信的前端係統設計與實現
，借助信息化技術打通人、車
、路、網的數字閉環
，助力政府實現高效的交通出行信息管理，推進道路基礎設施智能化。

　　新型大數據中心：算力與能效缺一不可

　　當今技術需要大規模的數據計算、存cun儲chu和he聯lian網wang，人ren工gong智zhi能neng和he機ji器qi學xue習xi的de加jia速su發fa展zhan正zheng推tui動dong高gao性xing能neng計ji算suan達da到dao新xin的de性xing能neng水shui平ping，與yu日ri俱ju增zeng的de內nei容rong流liu和he基ji於yu雲yun的de服fu務wu支zhi撐cheng著zhe超chao大da規gui模mo數shu據ju中zhong心xin的de快kuai速su增zeng長chang。因yin此ci從cong國guo家jia政zheng務wu到dao各ge大da行xing業ye
，建jian立li數shu據ju中zhong心xin將jiang有you助zhu於yu促cu進jin行xing業ye轉zhuan型xing和he實shi現xian企qi業ye上shang雲yun，是shi海hai量liang信xin息xi時shi代dai的de諾nuo亞ya方fang舟zhou。或huo許xu你ni已yi經jing開kai始shi在zai憧chong憬jing高gao效xiao數shu據ju中zhong心xin驅qu動dong下xia的de智zhi慧hui生sheng活huo美mei好hao未wei來lai
，但dan數shu據ju中zhong心xin被bei認ren為wei是shi能neng源yuan消xiao耗hao最zui嚴yan重zhong的de建jian築zhu之zhi一yi，減jian少shao數shu據ju中zhong心xin能neng耗hao，對dui於yu降jiang低di其qi環huan境jing影ying響xiang至zhi關guan重zhong要yao。

　　如何提高數據中心能效便於優化熱學設計
、降低供電係統尺寸和成本，穩定可靠電源供應能力
，是新基建數據中心建設的一大痛點。在狹小空間內實現各類處理器(ASIC
、CPU、FPGA)低至0.6V-0.8V的核心低電壓與50A-800A超高電流高穩定性供電係統設計的艱辛，需要頂級電源高可靠性和高效DC-DC電源轉換解決方案，ADI的模塊化和低噪聲電源技術正是這些係統背後穩定供電的主要力量，可以幫助提高數據中心的效率、密度和可靠性。此外，ADI板級電源係統管理PSM可動態調節與記錄數據中心核心芯片的電源供應

，極大地優化了能源效率
，同時保持了可靠性。

　　衛星互聯網：弄清中國發展商用衛星最底層邏輯

　　suizheshujuliulianghewulianwangyingyongdezengchang，duishangyongweixingtongxinxitongdexuqiuyiriqumingxian
，duigaodaikuanshujufangwenxuqiuyezengchangxianzhu
，fugaiquanqiudeweixinghulianwangjiangchengweixiayigejianshezhongdian。fangyanquanqiu
，Space X已在商用低軌衛星上取得階段性成功，實現了火箭的回收重複利用
，大幅度降低了發射成本；作為航天強國，今年4月發改委也明確將“衛星互聯網”納入新基建中信息基礎設施建設範疇中
，商用衛星部署同樣有望在今年邁入快車道。

　　“與(yu)通(tong)用(yong)宇(yu)航(hang)級(ji)衛(wei)星(xing)不(bu)同(tong)，商(shang)用(yong)近(jin)地(di)軌(gui)道(dao)衛(wei)星(xing)更(geng)具(ju)成(cheng)本(ben)效(xiao)益(yi)
，它(ta)們(men)的(de)尺(chi)寸(cun)應(ying)當(dang)相(xiang)對(dui)較(jiao)小(xiao)而(er)更(geng)容(rong)易(yi)製(zhi)造(zao)，這(zhe)有(you)助(zhu)於(yu)提(ti)高(gao)合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)和(he)潛(qian)在(zai)運(yun)營(ying)商(shang)的(de)部(bu)署(shu)經(jing)濟(ji)性(xing)。同(tong)時(shi)，低(di)成(cheng)本(ben)商(shang)業(ye)衛(wei)星(xing)向(xiang)新(xin)參(can)與(yu)者(zhe)和(he)創(chuang)新(xin)者(zhe)開(kai)放(fang)市(shi)場(chang)，背(bei)後(hou)小(xiao)尺(chi)寸(cun)、低成本、高可靠的集成電路同樣功不可沒。”蔡振宇強調了商用衛星產業取得成功的最底層邏輯。

　　所有這些，ADI能以在全球航空航天市場處於頂尖地位的高性能信號鏈產品正在其中發揮關鍵賦能者的作用。此外，ADI擁yong有you的de高gao頻pin收shou發fa器qi平ping台tai技ji術shu在zai衛wei星xing通tong信xin頻pin段duan中zhong可ke實shi現xian更geng高gao的de選xuan擇ze率lv，利li用yong其qi小xiao尺chi寸cun和he低di功gong耗hao特te性xing
，可ke將jiang收shou發fa器qi的de整zheng體ti尺chi寸cun縮suo小xiao一yi個ge數shu量liang級ji，為wei解jie決jue下xia一yi代dai衛wei星xing通tong信xin難nan題ti提ti供gong大da量liang解jie決jue方fang案an實shi例li。

　　結語

　　自1965年成立至今，ADI經曆了一波又一波的技術浪潮發展。它既是全球科技演進曆程的一名見證者
，亦是在這些浪潮中揚帆尋找科技“新大陸”的眾多領航員之一。此波新基建建設的熱浪風口，ADI公司作為模擬和混合信號技術領導者，將利用其所具備的專業技術，把複雜的現實世界中的物理信號轉化為準確

、安全、實時的數據、分析和洞察，並基於相關分析和可執行的見解實現“智能”，推動實現新基建在各個細分領域中的智能化升級。