過去談及自動化碼頭
，提到更多的是自動控製、物聯網和人工智能。但事實上，自動化碼頭也是工業互聯網應用的一個重要場景。

就在不久前

，青島港5G智慧碼頭應用入選了"2020年5G+工業互聯網十大典型應用案例"。在山東港口青島港全自動化碼頭，每台設備、每個環節、每個用戶都是數據的生產者、傳送者和消費者，工業互聯網滲透進青島港，重新定義了港口的形態。

盡管各行各業麵臨疫情衝擊
，青島港還是發揮了它獨有的優勢，其"連鋼創新團隊"不斷超越自我，還創造了44.6自然箱/小時的自動化碼頭裝卸效率世界紀錄。

在空無一人的碼頭上，東方網·縱相新聞記者觀察到，集裝箱都依靠數量眾多的橋吊、軌道吊等機械設備進行傳輸。在這裏
，16台自動化橋吊、76台高速軌道吊、83台自動導引車
，靠著工業互聯網係統的支撐
，隨時進行自動作業。

很多人不禁會有疑問：在這樣一個無人操作的碼頭，貨物怎樣進出
？司機如何溝通？海關怎麼監管？

集裝箱岸橋無人操作，機器人自動拆集裝箱鎖墊，軌道吊"一鍵錨定"，AGV自動導引車循環充電……事實上，在集裝箱裝卸
、水平運輸、堆場裝卸各環節，每一個指令
、策略和過程控製等都是在網絡係統的統一協調下運行。

duizidonghuamatoueryan，gongyehulianwangdeyiyibuzhishineibushengchanxitongdehulianhutong

，gengzaiyuzhenggeyewuliuchengyijishangxiayoukuaisugaoxiaodegoutongxietong
，shixianmatouyuchuangongsi、船代貨代、集卡司機以及口岸單位等之間的係統互聯和數據互通。

相xiang較jiao於yu極ji其qi依yi靠kao工gong人ren親qin身shen判pan斷duan的de人ren工gong碼ma頭tou，在zai工gong業ye互hu聯lian網wang賦fu能neng下xia的de自zi動dong化hua碼ma頭tou可ke以yi利li用yong設she備bei運yun行xing情qing況kuang的de實shi時shi數shu據ju，預yu判pan哪na台tai設she備bei哪na個ge環huan節jie可ke能neng出chu現xian故gu障zhang，做zuo到dao設she備bei的de預yu測ce性xing維wei護hu
，避bi免mian人ren工gong碼ma頭tou出chu故gu障zhang時shi生sheng產chan流liu程cheng停ting止zhi的de問wen題ti
，從cong而er減jian少shao停ting機ji風feng險xian，降jiang低di管guan理li和he運yun營ying成cheng本ben。

據了解
，自動化碼頭中的信息傳遞過程還剔除了"係統——人——係統"這一環節，通過搭建工業互聯網
，實現了全自動化碼頭信息指令在係統間的循環。

jinnian，zaixinguanyiqingdechongjixia，gexingyedoumianlinzheqiansuoweiyoudechongji
，danshandonggangkouqingdaogangzidonghuamatoudeshengchanzuoyezaigongyehulianwangdeyingyongxia，qiwurenhua、零接觸、高可靠的優勢更為凸顯。在平均作業效率達到36.2自然箱/小時的基礎上，"連鋼創新團隊"不斷超越自我，創造了44.6自然箱/小時的自動化碼頭裝卸效率世界紀錄。

全自動化碼頭的智能之處就在於，根據集裝箱的裝卸任務，由智能算法從裝卸順序、裝卸數量、堆碼方式等方麵排出一個時間隊列，自動計算最短行程
、最優路徑，並在作業過程中不斷進行調整，從而達到最大的作業效率。

青島港自動化碼頭副總經理李永翠對此表示："來自動化碼頭送一個箱子不到15分鍾，傳統碼頭通常需要半小時
，因此對於'計件'工作的集裝箱卡車司機來說
，到自動化碼頭裝卸貨是非常省心高效的工作體驗。"

港口是城市
、區(qu)域(yu)發(fa)展(zhan)的(de)經(jing)濟(ji)樞(shu)紐(niu)
，與(yu)物(wu)流(liu)鏈(lian)上(shang)下(xia)遊(you)的(de)關(guan)係(xi)非(fei)常(chang)密(mi)切(qie)。據(ju)李(li)永(yong)翠(cui)介(jie)紹(shao)
，全(quan)自(zi)動(dong)化(hua)碼(ma)頭(tou)為(wei)上(shang)下(xia)遊(you)企(qi)業(ye)提(ti)供(gong)一(yi)站(zhan)式(shi)服(fu)務(wu)
，從(cong)船(chuan)計(ji)劃(hua)來(lai)港(gang)到(dao)卸(xie)貨(huo)離(li)港(gang)
，全(quan)程(cheng)無(wu)人(ren)化(hua)操(cao)作(zuo)，人(ren)與(yu)人(ren)麵(mian)對(dui)麵(mian)的(de)對(dui)接(jie)不(bu)複(fu)存(cun)在(zai)
，取(qu)而(er)代(dai)之(zhi)的(de)是(shi)係(xi)統(tong)與(yu)係(xi)統(tong)之(zhi)間(jian)的(de)協(xie)調(tiao)調(tiao)度(du)。

山shan東dong港gang口kou青qing島dao港gang首shou席xi高gao級ji工gong程cheng師shi張zhang連lian鋼gang認ren為wei
，就jiu碼ma頭tou目mu前qian結jie構gou和he運yun行xing機ji製zhi來lai講jiang，自zi動dong化hua碼ma頭tou是shi工gong業ye互hu聯lian網wang一yi個ge非fei常chang典dian型xing的de應ying用yong。定ding義yi全quan自zi動dong化hua碼ma頭tou是shi"工業互聯網"的典型應用也絕不是"蹭熱點"
，工業互聯網的應用，早已滲透到青島港這座世界一流全流程自動化碼頭的每個角落。