鑒於持續波動的全球經濟及市場條件
，Interact Analysis調整了對全球倉儲建築建設、倉儲自動化和移動機器人市場的中期預測：下調了倉儲建築建設及相關固定自動化市場的增長預期
，上調了全球市場對移動機器人的需求預測。

考慮到疫情時期新建倉庫的產能過剩、後疫情時代電子商務增長速度的放緩以及全球經濟總體衰退等因素，預計未來全球新建倉庫的數量較Interact Analysis上一版預測有所減少。

此ci外wai
，與yu倉cang庫ku建jian設she相xiang關guan的de固gu定ding自zi動dong化hua設she備bei市shi場chang預yu期qi也ye進jin行xing了le相xiang應ying的de下xia調tiao。這zhe是shi因yin為wei隨sui著zhe企qi業ye開kai始shi重zhong新xin評ping估gu投tou資zi計ji劃hua並bing優you先xian考kao慮lv成cheng本ben效xiao益yi，對dui端duan到dao端duan自zi動dong化hua解jie決jue方fang案an(end-to-end solutions)dexuqiuhuijianshao。raner，zhezhongxiaxingqushishizanshide
，suizhequanqiujingjizhujianfusuheshichangxuqiudezengchang
，cangkujianshehexiangguanzidonghuajishujiangzhongxinshoudaoguanzhu。

jinguanzaicibeijingzhixia，womenfaxian，yidongjiqirenxingyezhanxianchulianghaoderenxing，yujixuqiujianghuijixuzengchang。yidongjiqirenbushulvdetishengzhuyaoshouyiyujiagedexiajianghebuduanyanbiandexingyexuqiu。youqishizidongchache，zaixuqiufangmianbiaoxianchulechaoyuqidezengchang。pinghuandejiagejiangfuyijishangshengdelaodonglichengbenshideyidongjiqirenchengweiduiqiyeeryangengjuxiyinlidetouzixuanze。

新建倉庫數量預計減少

根據Interact Analysis的最新預測，全球新建倉庫數量將減少。相較於2022年第三季度的預測版本，我們預計到2027年，全球新建倉庫數量將減少6,700個，相當於減少約14億平方英尺的倉儲空間。這主要是由於全球新建履約中心（fulfillment center）數量的減少引起的。

全球新建履約中心數量

，2019-2027

2030年倉儲自動化訂單數量預計減少

在2023年
，北美和主要歐洲國家的新建倉庫數量已經開始顯著減少，預計與2022年相比將減少約35%，這同時也導致了通常與綠地設施（greenfield
，即新建設施）相關的端到端自動化解決方案訂單量的下降。但同樣
，這種放緩是暫時的，預計到2025年，隨著經濟複蘇，倉庫建設行業將會重新活躍起來。

• 下遊垂直行業的放緩

在2022年
，隨著疫情影響的逐漸消退
，消費者開始減少對電子商務的依賴，回歸線下實體店購物，這導致了以食品雜貨、服裝和日用品等麵向消費者為主的垂直行業（以往是增速最高的領域之一）中倉儲自動化訂單增速的放緩。

• 上遊垂直行業的反彈

相反，上遊垂直行業，如食品、飲料以及製造業，對倉儲自動化的需求預計增加。在近岸生產趨勢和美洲
、歐洲等當地政府的激勵措施推動下，製造商正加大對自動化的投資力度。在2022年，得益於許多消費品（CPG）公司對自動化的積極投資，食品和飲料行業自動化的增長率有所提高，預計這種上升趨勢將在短期內維持下去。

• 亞太地區的韌性

盡管北美和歐洲地區自動化需求放緩，但亞太地區似乎仍受全球宏觀經濟波動的影響較少，仍保持著與前幾年類似的增長勢頭。

• 單點解決方案(point solutions)普及度提高

由於綠地設施（即新建設施）的減少導致對端到端解決方案需求的下降，倉儲運營商開始把注意力轉向現有設備。因此
，對在棕地（brownfield, 已建成的設施）中部署單點解決方案的需求增加。

全球倉儲自動化市場總營收，2018～2027

移動機器人銷售額預計增加

我們在最新的預測中上調了移動機器人的總營收
，同時對價格下降幅度的預測趨緩。截止目前，AGV和AMR價(jia)格(ge)的(de)下(xia)降(jiang)速(su)度(du)並(bing)沒(mei)有(you)預(yu)期(qi)中(zhong)快(kuai)，甚(shen)至(zhi)在(zai)某(mou)些(xie)情(qing)況(kuang)下(xia)還(hai)出(chu)現(xian)了(le)價(jia)格(ge)上(shang)漲(zhang)的(de)情(qing)況(kuang)
，這(zhe)是(shi)因(yin)為(wei)製(zhi)造(zao)商(shang)將(jiang)部(bu)分(fen)由(you)供(gong)應(ying)鏈(lian)危(wei)機(ji)導(dao)致(zhi)的(de)原(yuan)材(cai)料(liao)上(shang)漲(zhang)的(de)成(cheng)轉(zhuan)嫁(jia)給(gei)了(le)客(ke)戶(hu)。此(ci)外(wai)

，交(jiao)付(fu)期(qi)的(de)延(yan)長(chang)也(ye)將(jiang)采(cai)購(gou)談(tan)判(pan)的(de)重(zhong)點(dian)從(cong)價(jia)格(ge)轉(zhuan)移(yi)到(dao)了(le)能(neng)否(fou)按(an)時(shi)交(jiao)付(fu)。

• 價格上揚

womenhaitiaozhengleduijiagexiajiangqushidechangqiyuce。jinguanzaiqitaxingyezhong，suizhechanpinchanxiaoliangdekuoda，jiagehuitongchanghuixiangyingjiangdi，dangenjuwomendeyuce，zailaodonglichengbenchixuzougaodeqingkuangxia，yidongjiqirendejiagejiangbuhuichuxianmingxiandexiajiang。zheyiyinsujiangjinyibusuoduanyidongjiqirentouzishouhuichengbendeshijian。

• 更多基於現有設備的解決方案，更少的新建設施建設工程

細分種類來看
，各類型的移動機器人增長前景受到不同的應用場景影響。

倉庫建設數量的預測將對特定的移動機器人類型——“貨架到人”機器人產生影響。因這類機器人大多數應用於綠地（新建設施）建設工程
，而倉儲製造商更關注現有倉庫布局和設施的改造，因此
，對“貨架到人”機器人銷售額在此版預測中被調低。

另一方麵
，全球第三方物流（3PL）供應商對AMR的采用也顯著加速。第三方物流供應商更青睞“人到貨”及“料箱到人”機器人，因此這兩種類型的移動機器人銷售額規模預計增加。

全球移動機器人市場總營收最新預測，2018～2027

爆發的叉車需求

2022年(nian)叉(cha)車(che)市(shi)場(chang)表(biao)現(xian)出(chu)色(se)
，自(zi)動(dong)叉(cha)車(che)市(shi)場(chang)表(biao)現(xian)更(geng)是(shi)優(you)於(yu)預(yu)期(qi)。自(zi)動(dong)叉(cha)車(che)是(shi)大(da)型(xing)車(che)隊(dui)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)的(de)主(zhu)要(yao)組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)，而(er)大(da)型(xing)車(che)隊(dui)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)通(tong)常(chang)需(xu)要(yao)花(hua)費(fei)近(jin)兩(liang)年(nian)的(de)時(shi)間(jian)才(cai)能(neng)完(wan)成(cheng)部(bu)署(shu)投(tou)入(ru)使(shi)用(yong)。由(you)於(yu)自(zi)動(dong)叉(cha)車(che)投(tou)入(ru)使(shi)用(yong)的(de)具(ju)體(ti)時(shi)間(jian)不(bu)確(que)定(ding)
，按(an)其(qi)確(que)認(ren)收(shou)入(ru)為(wei)準(zhun)做(zuo)出(chu)準(zhun)確(que)預(yu)測(ce)變(bian)得(de)非(fei)常(chang)有(you)挑(tiao)戰(zhan)性(xing)。在(zai)2022年
，自動叉車的收入比之前預計的高出近2億美元。

2022年(nian)，自(zi)動(dong)叉(cha)車(che)廠(chang)商(shang)的(de)訂(ding)單(dan)接(jie)收(shou)量(liang)超(chao)出(chu)預(yu)期(qi)，叉(cha)車(che)實(shi)際(ji)投(tou)入(ru)使(shi)用(yong)的(de)速(su)度(du)也(ye)有(you)所(suo)加(jia)快(kuai)，這(zhe)種(zhong)情(qing)況(kuang)在(zai)通(tong)常(chang)采(cai)用(yong)更(geng)大(da)規(gui)模(mo)車(che)隊(dui)的(de)美(mei)國(guo)尤(you)其(qi)明(ming)顯(xian)。基(ji)於(yu)此(ci)
，我(wo)們(men)調(tiao)高(gao)了(le)截(jie)止(zhi)到(dao)2027年自動化叉車的出貨量。

預測結果的區域差異

由於短期市場需求疲軟
，我們降低了歐洲、中東、和非洲地區移動機器人的預測出貨量。烏克蘭戰爭、高(gao)漲(zhang)的(de)能(neng)源(yuan)成(cheng)本(ben)以(yi)及(ji)高(gao)通(tong)脹(zhang)高(gao)利(li)率(lv)等(deng)各(ge)種(zhong)宏(hong)觀(guan)經(jing)濟(ji)因(yin)素(su)減(jian)緩(huan)了(le)該(gai)地(di)區(qu)的(de)投(tou)資(zi)速(su)度(du)。相(xiang)反(fan)，美(mei)國(guo)較(jiao)好(hao)的(de)經(jing)濟(ji)表(biao)現(xian)推(tui)動(dong)了(le)其(qi)對(dui)移(yi)動(dong)機(ji)器(qi)人(ren)的(de)需(xu)求(qiu)。

總體而言，對倉庫建設和移動機器人市場的最新預測展現了一個充滿活力的格局。盡管在宏觀經濟增長乏力
、價格調整、行業波動
、不(bu)同(tong)行(xing)業(ye)及(ji)地(di)區(qu)需(xu)求(qiu)轉(zhuan)變(bian)等(deng)因(yin)素(su)的(de)影(ying)響(xiang)下(xia)，倉(cang)庫(ku)建(jian)設(she)速(su)度(du)預(yu)計(ji)會(hui)放(fang)緩(huan)
，但(dan)移(yi)動(dong)機(ji)器(qi)人(ren)的(de)總(zong)營(ying)收(shou)預(yu)計(ji)持(chi)續(xu)增(zeng)長(chang)。這(zhe)些(xie)都(dou)表(biao)明(ming)了(le)，我(wo)們(men)需(xu)要(yao)持(chi)續(xu)的(de)監(jian)測(ce)和(he)適(shi)應(ying)以(yi)應(ying)對(dui)不(bu)斷(duan)變(bian)化(hua)的(de)市(shi)場(chang)環(huan)境(jing)。