新基建能否“新”起來，一個關鍵環節就是要看傳感器的技術能否“新”起來。

“十四五”規(gui)劃(hua)的(de)啟(qi)動(dong)，對(dui)統(tong)籌(chou)推(tui)進(jin)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)建(jian)設(she)，加(jia)快(kuai)數(shu)字(zi)化(hua)發(fa)展(zhan)等(deng)方(fang)向(xiang)作(zuo)了(le)進(jin)一(yi)步(bu)明(ming)確(que)，加(jia)快(kuai)新(xin)型(xing)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)建(jian)設(she)，以(yi)新(xin)基(ji)建(jian)築(zhu)牢(lao)發(fa)展(zhan)新(xin)基(ji)石(shi)，將(jiang)成(cheng)為(wei)重(zhong)點(dian)工(gong)作(zuo)之(zhi)一(yi)。而(er)隨(sui)著(zhe)“新基建”戰略的進一步實施
，各行各業對傳感器產品的智能化
、信息化、網絡化方向發展提出更高要求。但就新基建領域來看，我國傳感器產業在數字化、智能化、微型化產品方麵仍存在嚴重的“短板”。

“提升傳感器產業自主研發技術
，已是我國發展新基建道路中繞不過去的一道關。”在接受人民政協報記者采訪時，上海市海外經濟技術促進會秘書長、優達谘詢董事長張禮立如是說。

在(zai)張(zhang)禮(li)立(li)看(kan)來(lai)，傳(chuan)感(gan)器(qi)可(ke)以(yi)說(shuo)是(shi)智(zhi)能(neng)世(shi)界(jie)的(de)最(zui)底(di)層(ceng)，也(ye)可(ke)以(yi)說(shuo)是(shi)智(zhi)能(neng)世(shi)界(jie)的(de)入(ru)口(kou)
，對(dui)智(zhi)能(neng)工(gong)業(ye)與(yu)數(shu)字(zi)經(jing)濟(ji)的(de)發(fa)展(zhan)有(you)著(zhe)十(shi)分(fen)重(zhong)要(yao)的(de)意(yi)義(yi)。從(cong)目(mu)前(qian)的(de)應(ying)用(yong)領(ling)域(yu)來(lai)看(kan)，工(gong)業(ye)、汽車電子、通信電子、消費電子四大領域是傳感器應用的最大市場
，如國內工業和汽車電子產品領域的傳感器應用就占比約42%左右，而發展最快的則是汽車電子和通信電子應用市場。

據公開數據顯示，2018年我國傳感器市場規模近1500億元
；到2020年

，我國傳感器市場規模進一步擴大
，預計市場規模將突破2500億元。但正如張禮立所說，目前全球傳感器市場的主要廠商仍主要來自歐美
，中國傳感器市場中70%左右的份額仍被外資企業占據
，近80%的核心技術來自國外。

當下，中國數字經濟已經是龐然大物，目前占到GDP的比重約為35%
，總量超過30萬億元。而今後對數字經濟發展將有重大貢獻的正是新基建，其規模也將達到幾十萬億元。

“傳感器作為數字經濟最基本的支點，‘卡脖子’技術必須突破。”張禮立表示。

那該如何破
？

對此，張禮立認為，首先就是要夯實傳感器產業的技術基礎，其中應把重點放在傳感器的關鍵基礎材料、結構和性能改進這三個方麵，特別是要注意上下遊產業先進的基礎工藝與流程管理；同時對於傳感器產業鏈與生態鏈的認知需要新的普及，在強化提升傳統產業與數字化信息化價值鏈融合中

，改變對傳感器小、微、低利潤等傳統認知，鼓勵想法創新
，激勵各方加大資金和人才投入。

此外，核心技術突破和產業鏈的全麵提升不是單方發力就能實現，因此張禮立表示，還需要做好兩個方麵的協同工作。“首先是政府與企業要合力構建基礎技術研究
、財稅政策保障
、投資融資以及應用環境的平台；同時提前構建未來科技在數據使用、共享
、安全以及隱私保護方麵的規劃
，努力做好安全與效率的協調，共建智慧經濟的生態。”

技術突破最終仍要靠人才，因此
，構建教產研人才融合創業的環境與生態就至關重要。“應ying引yin導dao全quan社she會hui資zi源yuan，特te別bie是shi社she會hui平ping台tai和he具ju有you專zhuan業ye能neng力li的de社she會hui團tuan體ti與yu專zhuan家jia學xue者zhe，協xie同tong創chuang新xin，打da造zao戰zhan略lve產chan業ye的de人ren才cai與yu業ye務wu共gong存cun的de生sheng態tai圈quan
，以yi合he力li突tu破po‘卡脖子’技術。”張禮立最後說。