“未來5年，要深入挖掘‘快遞經濟’的內涵與外延
，培育壯大關聯產業及配套服務。”在年初召開的全國郵政管理工作電視電話會議上，國家郵政局局長馬軍勝在詳解未來5年郵政快遞業發展新目標時提出。

事實上，近年來中國快遞業的迅猛發展帶動了智能物流裝備行業的蓬勃發展。在過去半年時間裏，德瑪科技登陸科創板、中科微至衝擊IPO、蘇州金峰獲得億元融資，自動化分揀設備製造商開始進軍並活躍在資本市場。

在業內專家看來
，自動化分揀火熱的原因毋庸贅言。“一方麵

，業務量大
、業務來源分散的行業特性使得高效分揀中心成為提高作業效率和作業準確性的必要選擇；另一方麵，快遞企業間的競爭不斷加劇
，快遞平均單價逐步下滑
，建立自動化分揀中心已成為企業控製成本的重要途徑。”

汗水分揀轉向智能分揀

從整體來看，自動化分揀設備的大規模應用大大提升了快遞企業的運轉效率。以申通快遞廣東增城轉運中心為例
，其在2020年引進了全新的3層交叉帶
、擺臂
、伸縮機等自動化分揀設備，最高日處理量預計可達1000萬件
，產能提升了50%
；集包產能46萬單/小時，提升1100%。

圓通轉運中心的自動化分揀設備均由旗下圓智自動化公司自主研發，3年來共建設全網60多個快遞轉運中心近200套自動線。在成都轉運中心，圓智自動化公司自主研發的4層自動化分揀設備在去年“雙11”前投入使用
，日均處理快件量是原場地的2倍bei。據ju圓yuan通tong四si川chuan省sheng區qu營ying運yun管guan理li部bu負fu責ze人ren楊yang軍jun介jie紹shao，自zi動dong化hua設she備bei上shang線xian後hou，操cao作zuo員yuan隻zhi需xu在zai供gong包bao台tai上shang把ba快kuai件jian正zheng麵mian朝chao上shang放fang置zhi到dao傳chuan送song帶dai上shang即ji可ke，快kuai件jian麵mian單dan經jing過guo自zi動dong掃sao描miao編bian碼ma，在zai托tuo盤pan的de運yun送song下xia，按an照zhao對dui應ying的de編bian碼ma自zi動dong掉diao落luo到dao傳chuan送song帶dai兩liang側ce的de格ge口kou。同tong樣yang的de進jin港gang件jian量liang
，設she備bei上shang線xian後hou可ke節jie約yue5~6小時的操作時間，在業務旺季期間人均效能可達到1500件/人。

對比究竟有多明顯？或許也隻有親曆者才更清楚。2015年夏天，記者走進某快遞公司北京分撥中心
，流水線兩旁圍著幾十位分揀員，大汗淋漓的他們依次拿起快件迅速查看運單信息，然後用“大頭筆”在運單上標注記號，憑借經驗確定快件的下一站。2018年
，當記者再次走進這家公司的分撥中心時
，這裏已經換了天地，快件量翻番，“大頭筆”消失了，分揀員也減少大半。原因就在於先進的自動化分揀設備代替了傳統的人工分揀流水線，“汗水分揀”正在向“智能分揀”轉變。

zhideguanzhudeshi，kuaidiqiyebuyiyulidituijinzidonghuafenjian，bujinshiguanyunzhuanxiaolv，gengguanhudaojingyingchengben。guotaijunanzhengquanjiaoyuntuanduifenxirenwei，weilaikuaidilongtoushichengbenxiaolvbiaoxianzuijizhi、最領先的企業。尤其對加盟製快遞企業來說，能否合理、高效、靈活地安排運輸和中轉，直接關係到快遞企業的盈利能力。2016年以前，各家快遞企業均處於網絡建設階段，單量規模越大
，單件分撥成本越低；2016nianyihou，kuaididanliangdaoyidingguimo，wangjirengongcaozuoxiaolvxiajiangwentigengjiatuxian，zheyijieduanlvxiankaishibujuzidongfenjianshebeidegongsi

，danpiaofenbochengbenxiajiangmingxian。

資產用在刀刃上，韻達是自動化分揀設備投資力度最大的快遞企業之一，其對回報期較長的土地、房屋投入較少，但對短期能迅速降低成本的自動化投入較多。僅在2017年至2019年
，韻達投資總額就超20億元。這也助其單件分揀成本逐年下降
，在高速增長階段實現了成本最小化、盈利最大化。在成本管控和精細化管理上，近年來單件成本最低的中通更有話語權。中通單件平均分揀成本從2017年的0.39元下降到2019年的0.34元，每單幾分錢的降幅在巨大的規模效應麵前創造出可觀的利潤空間。分撥成本持續下降的背後，自動化應用與合理用工儼然成為“製勝法寶”。數據顯示
，截至2020年上半年，中通全網共計有282套大/小件自動分揀設備投入使用，對比2019年末的265套，自動化水平進一步大幅提升。

資本角逐的新風口

隨著快遞企業分撥中心新建、改擴建進程加快，半自動化、自動化分揀設備占比穩步提高。數據顯示

，2019年中國快遞業累計建成超5000公裏自動化流水線
，與中國地鐵總裏程相當。得益於上遊電商、快遞業蓬勃發展及製造業的龐大市場需求
，中國的自動分揀設備市場一直保持著高速增長態勢。

艾瑞谘詢數據統計顯示，2019年中國自動化物流裝備市場規模約1440億元

，年度增長率約24.1%
，其中自動化分揀設備市場規模約165.5億元，年度增長率約22.8%。雖然2019年市場增速減緩

，略低於整體自動化物流裝備增速，但自2012年以來
，動分揀設備市場近7年複合增長率達29.2%

，明顯高於行業26.7%的增速。“中國快遞物流裝備的自動化滲透率隻有20%
，遠遠低於發達國家80%的水平。5年前
，快遞行業要求全麵機械化和信息化，適當自動化，現在則要做好全麵自動化的準備，這也意味著將釋放出巨大的市場空間。”圓通速遞副總裁相峰曾表示。

zaizheyangdefazhanqianjingxia，difangzhengfuhezibenshichangyeyuelaiyuekanzhongfenjianshebeichanye。anhuishengnanlingxianzuoweiquanguoweiyidequanguokuaidikejichuangxinshiyanjidi
，zaiguojiayouzhengjudedalizhichixia，jiangkuaidiwuliuzhinengzhuangbeizuoweishouweichanyeyuyidazao，shixianlecongwudaoyou、初具規模到快速發展的進步。其先後同中科院微電子所和順豐、“三通一達”等業界龍頭企業簽訂戰略合作協議，實貝
、興能
、亨運
、九鯉、艾艾等優質產業鏈項目相繼落地，集聚上下遊企業40餘家，總投資額超70億元。

過去一年，自動化分揀設備製造商在資本市場也受到“追捧”。

2020年6月，德馬科技正式登陸科創板
，成為“科創板物流裝備第一股”；11月
，蘇州金峰完成逾億元人民幣C輪戰略融資
，參與投資的不乏元禾重元、國發創投
、致道資本和名川資本等知名投資機構。11月，中科微至科創板發行上市文件獲受理，這也是繼德馬科技之後，又一家謀求上市的智能物流裝備企業。

值得注意的是
，中科微至是快遞自動分揀設備迅速崛起的典型代表。成立於2016年的中科微至由中國科學院微電子研究所孵化
，在切入快遞領域後與中通快遞深度合作。招股書顯示

，2017年、2018年、2019年及2020年1月至9月
，中科微至向中通快遞銷售的收入占當期主營業務收入比例分別為100%、98.18%
、73.97%
、54.94%
，均高於50%。據披露
，目前中科微至客戶已覆蓋中通
、順豐
、百世、申通、極兔、韻達、中國郵政
、蘇寧
、德邦
、唯品會等國內主要快遞、物流及電商企業公司，已累計交付300套智能物流分揀係統。

觸角下沉劍指大件市場

“中國主要快遞企業上市後
，各龍頭企業的區域總部基本完成了自動化改造，今後將進入網點自動化水平提升階段。”有行業觀察人士指出
，當前全國有五六萬個快遞網點，擁有自動化設備的卻不超過10%。日均超過4萬件的網點均有升級自動化設備的潛在需求。

誠如這位觀察人士所言
，隨著業務量和人力成本不斷攀升，越來越多的末端網點也開始投入自動分揀設備。2020年
，中通義烏新科網點的日均攬收量達到近40萬件。網點負責人何航濱說：“3年前每天3萬件快件時已經覺得很吃力，沒想到後來發展得這麼快。”

為了主動適應市場和行業需求，何航濱向中通總部貸款1000萬元引進了雙層自動分揀設備
，一舉將網點單日操作能力提升至75萬件。“這台自動化設備將我們的效能提升了3倍。”何航濱表示
，40位小件分揀員在相同的時間可以操作3倍件量。設備每年的折舊成本固定，吞吐量越大，規模效應會越明顯，單票的成本也就越低。

此ci外wai，隨sui著zhe家jia電dian和he家jia居ju線xian上shang滲shen透tou率lv上shang升sheng以yi及ji配pei送song訂ding單dan碎sui片pian化hua驅qu動dong零ling擔dan小xiao票piao化hua，大da件jian快kuai遞di和he小xiao票piao零ling擔dan的de市shi場chang規gui模mo總zong和he目mu前qian已yi接jie近jin小xiao件jian快kuai遞di市shi場chang，其qi業ye務wu操cao作zuo涉she及ji的de高gao強qiang度du分fen揀jian也ye引yin起qi重zhong視shi。

不(bu)同(tong)於(yu)小(xiao)件(jian)快(kuai)遞(di)

，大(da)件(jian)快(kuai)遞(di)和(he)小(xiao)件(jian)零(ling)擔(dan)的(de)貨(huo)物(wu)標(biao)準(zhun)化(hua)程(cheng)度(du)低(di)，市(shi)場(chang)主(zhu)體(ti)較(jiao)為(wei)分(fen)散(san)
，尚(shang)未(wei)形(xing)成(cheng)規(gui)模(mo)化(hua)操(cao)作(zuo)。隨(sui)著(zhe)行(xing)業(ye)集(ji)中(zhong)度(du)的(de)進(jin)一(yi)步(bu)提(ti)高(gao)，全(quan)自(zi)動(dong)化(hua)分(fen)揀(jian)需(xu)求(qiu)將(jiang)逐(zhu)步(bu)顯(xian)現(xian)，大(da)件(jian)分(fen)揀(jian)技(ji)術(shu)迭(die)代(dai)升(sheng)級(ji)將(jiang)帶(dai)動(dong)設(she)備(bei)價(jia)格(ge)大(da)幅(fu)下(xia)降(jiang)。因(yin)此(ci)，大(da)件(jian)快(kuai)遞(di)和(he)小(xiao)票(piao)零(ling)擔(dan)市(shi)場(chang)在(zai)中(zhong)長(chang)期(qi)將(jiang)成(cheng)為(wei)推(tui)動(dong)智(zhi)能(neng)分(fen)揀(jian)市(shi)場(chang)發(fa)展(zhan)的(de)重(zhong)要(yao)力(li)量(liang)。

“dangqianfenbozhongxinjiwangdianjidefenjianxitongcongkehuyingyongjiaodueryanzhishimanzuleyixiecheweiqidiandexiaojianfenjianyewuxuqiu
，qitarudajianfenjiandexuqiutongyangwangsheng，danshouxianyudajianzidongfenjianjishudepingjingershangweichanshengbaofaxingzengchang。”德(de)馬(ma)科(ke)技(ji)專(zhuan)家(jia)白(bai)振(zhen)成(cheng)曾(zeng)公(gong)開(kai)表(biao)示(shi)，未(wei)來(lai)自(zi)動(dong)分(fen)揀(jian)係(xi)統(tong)的(de)應(ying)用(yong)需(xu)求(qiu)將(jiang)隨(sui)客(ke)戶(hu)需(xu)求(qiu)與(yu)業(ye)務(wu)形(xing)態(tai)變(bian)化(hua)向(xiang)細(xi)分(fen)領(ling)域(yu)發(fa)展(zhan)
，即(ji)小(xiao)件(jian)分(fen)揀(jian)和(he)大(da)件(jian)分(fen)揀(jian)兩(liang)大(da)類(lei)別(bie)；同時朝以傳統輸送分揀設備為主的自動化分揀係統和以智能AGV和機器人設備為主的柔性分揀係統兩大方向發展。