《西門子中國碳中和白皮書》為重點產業碳中和目標的實現提供路線規劃建議並分享全球實踐經驗。作為西門子中國落實“零碳先鋒計劃”的重要舉措之一，白皮書逐一分析了工業、交通
、建築和能源等領域的減碳挑戰與機遇
，並提供西門子在這些領域的谘詢
、解決方案、創新科技及成功案例，為行業綠色發展提供指引。

以下是白皮書中針對建築領域的內容節選。

交通領域重點關注純 / 混動技術及交通數字化技術

交通領域碳排放約占總量的7%，主要來源為化石能源直接燃燒產生的排放。隨著中國城市化的持續推進，交通領域的能源需求和碳排放將呈現出顯著的增長趨勢。

交通 - 汽車

• 中國人均汽車保有量與發達國家現狀有明顯差距
  
  ，未來乘用車需求將會逐年上升
• 新能源乘用車占比僅1.75%，新能源載貨車占比僅0.9%，將成為未來發展重點
• 整體交通規劃與調度層麵仍有較大優化空間

交通 - 其他（鐵路
、空運、水運）

• 空運、水運仍以專用燃油為主要燃料，燃料替代技術尚未成熟
• 飛機優化複雜度較高，目前仍依靠運營手段優化路線
• 船隻電氣化技術環境受限，僅支持短途輕量運輸，長途貨運采用液化天然氣是目前主流減碳舉措，氨氫等替代燃料尚未成熟

交通領域未來減排路徑

政策引導並優化交通產業結構轉型

優(you)化(hua)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)規(gui)劃(hua)設(she)計(ji)，引(yin)導(dao)交(jiao)通(tong)服(fu)務(wu)需(xu)求(qiu)
，倡(chang)導(dao)共(gong)享(xiang)公(gong)共(gong)交(jiao)通(tong)，減(jian)少(shao)汽(qi)車(che)保(bao)有(you)量(liang)
，降(jiang)低(di)交(jiao)通(tong)擁(yong)堵(du)，提(ti)高(gao)城(cheng)市(shi)交(jiao)通(tong)效(xiao)率(lv)，通(tong)過(guo)數(shu)字(zi)化(hua)手(shou)段(duan)擴(kuo)大(da)交(jiao)通(tong)管(guan)理(li)係(xi)統(tong)範(fan)圍(wei)，降(jiang)低(di)運(yun)輸(shu)時(shi)間(jian)、成本和排放量。

提高車輛效率，降低傳統燃油車油耗

• 使用混合動力技術及車輛輕量化技術，降低整體油耗
  ，提高汽車動能效果
• 提升軌道交通係統的能耗效率
  ，減少軌道交通係統碳足跡

使用清潔燃料

交通用能長遠來看應轉向電氣化、多元化、清潔化，擺脫對油品的依賴
，實現與油品、碳排放脫鉤。應繼續提升燃料電池的穩定性並降低成本，並進一步加強對生物質燃料、氫能等相關技術的開發與商業化，加強清潔能源的行業耦合。

交通領域技術賦能減排

改造升級現有軌道車輛及係統

通過應用最新材料技術
，對原有車體進行輕量化改造，降低能源消耗水平；同搭建預測性維護係統，提升列車運行可靠性
、安全性以及交通機電設備全生命周期效能
；運用先進的數字化技術，節約列車運維過程的資源消耗
，促進低碳發展。

引入氫能及列車電池技術，利用新能源動力替代傳統內燃機車，促進軌道交通節能減排。建立供電係統數字仿真

、監測應用
，模擬
、優化軌道交通供電係統設計
，推動提升軌道交通能源效率，降低碳排放水平。

引入數字化解決方案提高用戶體驗
，吸引用戶使用公共交通，降低整體交通碳排放

應用智能化技術手段
，優化軌道交通駕駛牽引與信號係統，提高城市軌道交通運營效率及準點率。通過打造智能應用程序，將行程規劃
、訂票、支zhi付fu等deng功gong能neng結jie合he大da數shu據ju分fen析xi整zheng合he至zhi一yi個ge靈ling活huo可ke靠kao的de平ping台tai，將jiang公gong共gong交jiao通tong和he共gong享xiang移yi動dong服fu務wu無wu縫feng結jie合he，提ti升sheng乘cheng客ke體ti驗yan與yu交jiao通tong整zheng體ti係xi統tong效xiao率lv，減jian少shao相xiang關guan碳tan排pai放fang。

西門子最佳實踐分享

上海申通地鐵集團 — 軌道交通 18 號線全自動駕駛係統

西門子交通與上海申通地鐵集團有限公司深度合作，為其軌道交通18號線提供全自動駕駛車輛的牽引係統相關部件及服務、全自動駕駛功能設計、接口設計、整車電路設計、安全綜合性等級（SIL）的定義等。西門子成熟的全自動駕駛係統提升並保障運營準點率，確保更加高效的城市軌道交通運營。

博眾精工 — 智能換電站解決方案

電動汽車環保節能
、駕jia乘cheng舒shu適shi
，但dan是shi裏li程cheng焦jiao慮lv長chang期qi以yi來lai是shi消xiao費fei者zhe選xuan擇ze的de一yi大da顧gu慮lv，影ying響xiang新xin能neng源yuan汽qi車che的de發fa展zhan。博bo眾zhong精jing工gong和he西xi門men子zi攜xie手shou打da造zao全quan集ji成cheng自zi動dong化hua係xi統tong和he數shu字zi化hua的de智zhi能neng換huan電dian站zhan，整zheng個ge過guo程cheng隻zhi需xu2分鍾。創新的遠程調試平台有效解決換電站數量快速增長
、位置分散的維護難題。截至2021年年中，博眾交付的換電站已經遍布全國21個省市直轄市，累計全年可節約碳排放1,500萬噸。

德國聯邦鐵路公司 — 新能源動力列車平台 Mireo Plus

西門子交通加速開發並向客戶提供下一代氫動力列車平台Mireo Plus H以及電池驅動列車平台Mireo Plus B，利用新能源動力替代傳統內燃機車，促進軌道交通節能減排。同時，該係列列車平台在生命周期末期的可回收率達 95%。目前
，西門子交通也正在與德國聯邦鐵路公司（Deutsche Bahn）積極測試新開發的下一代氫動力列車Mireo Plus H和加氫站
，預計於2024年在德國進行試運營。