“客路青山外

，行舟綠水前。” 千百年前的出行路上古人悠然閑適、低碳寫意。時至今日
，交通運輸改寫了神州大地的時空格局，為經濟發展
、民生改善鋪就通途大道，成為現代社會的“大動脈”。作為名副其實的交通大國，在 “雙碳”目標願景下
，中國加快推進低碳交通體係建設
，優化交通電氣化結構、推廣節能低碳型交通工具將是其中的重點。

　　作為全球工業技術和數字化領軍企業
，ABB始終致力於應用創新的電氣化、數字化技術加速賦能能源轉型
，構建綠色智能交通產業鏈。在麵對交通電氣化轉型中實現低碳運行的難題，《ABB電氣碳中和白皮書》zonghefenxileruhetuijinjiaotonglingyudeyuanwanghechuyitihuaheduonenghubuzonghenengyuanxitongjianshe，baozhangdaliangfenbushixinnengyuanshunlixiaona，weijiaotongditanhuafazhantigongleqieshikexingdesilu。

　　01加速交通“脫碳”

　　力促“車-樁-人-網”有機融合

　　當前
，中國擁有全球最大的高速鐵路網、高速公路網、世界級港口群，綜合交通網突破600萬公裏。據交通運輸行業公開數據顯示，2021年中國汽車行業碳排放130yidun，qiesuizheshehuijingjifazhan，jiaotongtanpaifangrengzaichixuzengchang。gaoduyilaihuashiranliaozaiyidongzhongduanderanshao，shidaozhijiaotongxingyeeryanghuatanpaifangjishudahejianpainandegenbenyuanyin。

　　因此
，交通行業欲加速“脫碳”
，電dian氣qi化hua在zai各ge類lei交jiao通tong方fang式shi中zhong的de滲shen透tou率lv要yao大da幅fu提ti高gao，全quan力li發fa展zhan以yi電dian動dong汽qi車che為wei代dai表biao的de新xin能neng源yuan交jiao通tong工gong具ju，是shi交jiao通tong行xing業ye實shi現xian低di碳tan減jian排pai的de有you力li抓zhua手shou，推tui進jin充chong電dian基ji礎chu設she施shi的de建jian設she則ze是shi落luo實shi這zhe一yi目mu標biao的de重zhong要yao保bao障zhang。

　　《ABB電氣碳中和白皮書》中提到
，為了更便捷的充電體驗，大功率充電技術成為電動汽車充電設施發展方向，可有效緩解充電難、充電慢和裏程焦慮等切實問題。

　　針對市場對快速、方便和易於操作的充電樁需求愈發旺盛，ABB率先推出全球充電最快的電動汽車充電樁Terra 360，該充電樁最大輸出功率為360kW

，支持CCS-1
、CCS-2、CHAdeMO和AC Type-2主流充電標準，能夠在15分(fen)鍾(zhong)或(huo)更(geng)短(duan)時(shi)間(jian)內(nei)將(jiang)一(yi)輛(liang)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)充(chong)至(zhi)滿(man)電(dian)，並(bing)且(qie)可(ke)通(tong)過(guo)動(dong)態(tai)配(pei)電(dian)同(tong)時(shi)為(wei)多(duo)達(da)四(si)輛(liang)汽(qi)車(che)充(chong)電(dian)，滿(man)足(zu)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)用(yong)戶(hu)快(kuai)速(su)補(bu)能(neng)的(de)需(xu)求(qiu)
，助(zhu)力(li)行(xing)業(ye)碳(tan)減(jian)排(pai)。

　　此外，用戶差異化的使用場景對充電樁提出了不同的需求，圍繞家用、商用等各種電動汽車應用場景

，ABB基於安全性和可靠性進一步打造了場景化充電方案，包括小功率7~21kW交流充電樁


、60-240kW的一體式直流充電樁、360-480kW大功率液冷一拖四充電係統。

　　另一方麵
，越來越多的大功率電動汽車充電樁進入市場，建設一個新的充電站可能需要改變現有的電力基礎設施，ABB預裝式一體化充電站支持接入可再生能源和儲能係統，通過ABB Ability™智慧配電技術

，實現箱式變電站與充電樁1+1>2的質變，支持客戶安全
、高效建站，減少或避免對已有配電係統的影響。

　　ABB堅持推進“車-樁-人-網”有機融合的智能充電基礎設施建設
，基於聯網服務和OCPP協議，ABB充電設備配備了完整的後台管理軟件係統，可實現遠程協助，故障診斷
、排除和維修，遠程更新和升級等功能，並且通過T/CEC協(xie)議(yi)的(de)對(dui)接(jie)
，充(chong)電(dian)設(she)備(bei)可(ke)輕(qing)鬆(song)接(jie)入(ru)不(bu)同(tong)的(de)第(di)三(san)方(fang)軟(ruan)件(jian)係(xi)統(tong)，在(zai)滿(man)足(zu)未(wei)來(lai)連(lian)接(jie)需(xu)求(qiu)的(de)同(tong)時(shi)也(ye)極(ji)具(ju)成(cheng)本(ben)效(xiao)益(yi)，從(cong)而(er)為(wei)新(xin)能(neng)源(yuan)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)的(de)大(da)力(li)普(pu)及(ji)打(da)下(xia)良(liang)好(hao)基(ji)礎(chu)，為(wei)“雙碳”目標創造必要的基礎設施條件。

　　在廣東江門，采用ABB Terra係列直流快充樁智能運維方案的江門健怡智慧充電站服務網絡的建立，是ABB助力交通電氣化和智能化建設的又一有力舉措
，目前廣東江門也成為ABB充電樁在全國範圍內分布密度最高的城市之一。

江門健怡智慧充電站

　　02多策略精準柔性調控

　　實現高效


、合理
、綠色用電

　　suizheguoneidaguimodediandongqichechongdianxuqiuyijiguidaojiaotongdianqihuajieru
，shidenengyuanxuqiuheyongdianfuhedafuzengjia，yaoqiugengjiazhihuikekaodedianligongyingxitong
，jiangsuichufenbudeqingjienengyuanfadianxitonglinghuojieru
，yitishengjiaotonglvdianshiyongbili。

　　據《ABB電氣碳中和白皮書》介jie紹shao，分fen布bu式shi能neng源yuan如ru光guang伏fu會hui以yi直zhi流liu方fang式shi接jie入ru，用yong電dian側ce通tong常chang大da功gong率lv直zhi流liu快kuai充chong與yu交jiao流liu充chong電dian共gong存cun，如ru果guo管guan理li不bu當dang會hui引yin發fa電dian力li安an全quan穩wen定ding和he電dian能neng質zhi量liang等deng問wen題ti。以yi電dian網wang固gu有you的de交jiao流liu形xing態tai為wei能neng源yuan端duan，需xu要yao頻pin繁fan進jin行xing交jiao直zhi流liu轉zhuan換huan

，必bi然ran會hui帶dai來lai一yi定ding量liang的de能neng源yuan損sun失shi和he不bu必bi要yao的de能neng源yuan浪lang費fei。因yin此ci

，交jiao直zhi流liu混hun合he微wei網wang成cheng為wei協xie調tiao大da電dian網wang與yu分fen布bu式shi電dian源yuan的de調tiao度du中zhong轉zhuan站zhan
，可ke以yi極ji大da地di減jian少shao能neng源yuan轉zhuan換huan帶dai來lai的de損sun耗hao。

　　依托ABB ZEE600智慧能源管理中台，ABB為客戶容量規劃、係統設計

、運維管理提供一站式解決方案
，讓微電網建設更容易、係統架構更加經濟可靠
、運維更簡單、效益更顯著，並通過構建以新能源為主體的微電網，解鎖電氣化過程中的數字化與集成能力。

新型交直流混合微網在高速公路上的應用示例

　　大(da)量(liang)分(fen)布(bu)式(shi)新(xin)能(neng)源(yuan)的(de)接(jie)入(ru)，在(zai)一(yi)定(ding)程(cheng)度(du)上(shang)緩(huan)解(jie)了(le)配(pei)電(dian)側(ce)電(dian)力(li)增(zeng)容(rong)的(de)壓(ya)力(li)
，但(dan)在(zai)一(yi)些(xie)場(chang)景(jing)下(xia)也(ye)需(xu)要(yao)對(dui)負(fu)荷(he)側(ce)進(jin)行(xing)科(ke)學(xue)係(xi)統(tong)性(xing)管(guan)理(li)。多(duo)策(ce)略(lve)精(jing)準(zhun)柔(rou)性(xing)調(tiao)控(kong)從(cong)全(quan)局(ju)視(shi)角(jiao)出(chu)發(fa)，打(da)破(po)了(le)以(yi)往(wang)多(duo)個(ge)係(xi)統(tong)孤(gu)島(dao)運(yun)行(xing)的(de)方(fang)式(shi)，以(yi)充(chong)電(dian)設(she)施(shi)為(wei)例(li)，通(tong)過(guo)有(you)序(xu)充(chong)電(dian)和(he)分(fen)區(qu)管(guan)理(li)，便(bian)可(ke)降(jiang)低(di)用(yong)電(dian)端(duan)的(de)功(gong)率(lv)波(bo)動(dong)，構(gou)建(jian)彈(dan)性(xing)能(neng)源(yuan)網(wang)絡(luo)。

　　借助ABB 智慧能源管理中台，還可實現交通係統源
、網、荷

、儲、端的全範圍連接、分析優化及控製管理。基於數據的全連接特性，搭建專屬的能源網絡分析模型，部署多能互補算法

、用(yong)戶(hu)側(ce)需(xu)求(qiu)響(xiang)應(ying)等(deng)應(ying)用(yong)，智(zhi)能(neng)自(zi)動(dong)地(di)調(tiao)節(jie)儲(chu)能(neng)係(xi)統(tong)參(can)數(shu)
，從(cong)而(er)確(que)保(bao)清(qing)潔(jie)能(neng)源(yuan)的(de)最(zui)大(da)化(hua)使(shi)用(yong)


，發(fa)揮(hui)係(xi)統(tong)和(he)設(she)備(bei)整(zheng)體(ti)的(de)優(you)勢(shi)和(he)潛(qian)力(li)從(cong)終(zhong)端(duan)改(gai)善(shan)能(neng)效(xiao)使(shi)用(yong)，為(wei)交(jiao)通(tong)行(xing)業(ye)的(de)低(di)碳(tan)可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)賦(fu)能(neng)。

　　03秉承全生命周期環保理念

　　深度挖掘設備低碳價值

　　交通電氣化發展帶來電力設備數量的大幅攀升
，這對參與實現電氣化的設備自身環保提出了更高要求。綠色環保技術
、環保材料的發展和應用，會帶來係統性能及設備整體能效的顯著提升，為行業低碳化轉型提供重要驅動力。

　　以交通行業大量使用的六氟化硫（SF6）開關設備為例
，作為一種重要的介質，SF6常用作氣體絕緣開關設備的滅弧和絕緣氣體，可實現裝置的經濟、低維護運行。但由於SF6氣體的化學性質，一旦泄漏到空氣中極易造成溫室效應問題，近日歐盟委員會提出《含氟溫室氣體法律》的修訂草案表示，到2031年SF6將在全部的新電力開關設備中被淘汰。

ABB PrimeGear ZX0 開關櫃

　　ABB 在產品設計、製造以及使用的全生命周期中始終秉承環境友好的理念，在電氣設備維度采用新的環保絕緣介質取代傳統的SF6
，例如環保型氣體絕緣開關櫃ZX2 AirPlus已服務於國內地鐵線路多年。將無SF6開關櫃技術與數字技術相結合，ABB全球首款綠色氣體與SF6“共享”開關櫃PrimeGear ZX0支持對SF6和環保氣體（幹燥空氣或AirPlus氣體）通用
，用戶可在開關櫃生命周期的任何時刻對絕緣氣體進行環保替換，以一種簡單的方式從含SF6技術過渡到無SF6，為軌道交通帶來更環保的運行方式。

　　提升能源使用效率亦有助於從源頭減少碳排放
，ABB采用可降低交流損耗的新型疊層母線NeoGear低壓開關櫃

，可減少高達25%的占用空間、降低20%熱量消耗。除了開關櫃之外，ABB還推出了首批通過中國環境標誌（Ⅱ型）產品認證的VD4真空斷路器產品

、擁有符合環保要求的Emax2係列低壓空氣斷路器等，可根據用戶需求降低能耗，逐步應用到各類交通項目中。在重慶市地鐵6號線支線二期項目中，ABB提供了Emax 2空氣斷路器、OT隔離開關、S200微型斷路器和新型Tmax XT塑殼斷路器等產品；此外
，ABB環保型電氣產品和係統已廣泛應用於眾多交通重點項目中，如深圳地鐵、長沙地鐵、北京豐台火車站等。

　　氣候危機之下，ABB正推動社會建立一個零排放的綠色交通出行係統。如《ABB電氣碳中和白皮書》所述，通過電氣化
、自動化、數字化並舉的創新技術
，ABB在分布式能源接入、智慧能源管理、設備環保等方麵持續探索，提升交通領域低碳水平和係統總體效率，同時以係統性
、多元化的思維統籌推進源網荷儲深度融合和多能互補協調發展，滿足電動汽車、電(dian)動(dong)和(he)混(hun)合(he)動(dong)力(li)客(ke)車(che)以(yi)及(ji)船(chuan)舶(bo)和(he)鐵(tie)路(lu)等(deng)交(jiao)通(tong)行(xing)業(ye)的(de)充(chong)電(dian)和(he)配(pei)電(dian)需(xu)求(qiu)，積(ji)極(ji)構(gou)建(jian)和(he)諧(xie)高(gao)效(xiao)的(de)生(sheng)態(tai)體(ti)係(xi)，引(yin)領(ling)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)的(de)智(zhi)能(neng)化(hua)與(yu)低(di)碳(tan)化(hua)未(wei)來(lai)。