機器人賽道火熱背後
，鋰電
、新能源汽車等領域擴產顯著拉動機器人需求。不過受供需失衡影響，行業分化趨勢凸顯，產業鏈漲價短時間或難以平息。

　　財聯社記者獲悉
，機器人廠商正密集布局新能源行業
，而國產機器人如何突破新能源藍海
、打破“內卷”，在8月3日-4日舉辦的2022高工機器人集成商大會上成為產業鏈人士討論的焦點。

　　供需失衡嚴重

　　高工機器人董事長張小飛博士在大會上介紹，當前機器人產業鏈不同環節分化明顯：上遊核心零部件喜憂參半
、中遊本體利潤普遍下滑、下遊係統集成商大部分增收不增利。

　　財聯社記者注意到，上半年彙川技術（300124.SZ）工業機器人業務取得較快增長，預計實現歸母淨利17.97-21.10億元，同比增15%-35%；與此同時
，受疫情嚴重影響的哈工智能（000584.SZ）預計淨虧損2.3-2.9億元，同比降311.58%-418.95%。

　　彙川技術近期在接受調研時指出
，今年自動化業務的毛利率會處於較穩定態勢：“4月中旬對自動化業務產品上調了價格，同時近期部分器件價格有一定回落。”

　　此前彙川技術曾表示
，“芯片、減速機等進口核心部件價格持續上漲，其中部分芯片類物料漲幅超過100%
、貨期拉長至52周以上”
，並打響本土廠商調價第一槍。

　　受原材料成本上漲、供貨周期延長、人力和物流成本上升等因素影響，行業供需失衡

，廠商產品調價已不鮮見。上半年多個頭部外資品牌已宣布漲價，7月1日起埃夫特-U（688165.SH）、配天機器人、埃斯頓（002747.SZ）、安川部分或全部產品價格上調3-10%不等。相關研報指出，產業鏈漲價預計短時間內難以平息，供不應求狀態已較為嚴重
，且短期內大概率將延續。

　　與此同時，據國家統計局最新數據，今年上半年國內工業機器人產量20.2萬台
，同比下降逾11%。4月、5月產量同比分別下降8.4%和13.7%，不過6月同比回升2.5%。

　　彙川技術相關負責人告訴財聯社記者，“下半年行業仍受疫情
、宏觀經濟等因素影響，一方麵部分需求本身就滯後，比如鋰電池；另一方麵


，上半年疫情導致部分需求還沒有完全交付。”

　　張小飛表示，今年全年來看，預計工業機器人銷量會有15%-20%的增長，下半年的預期雖然不是那麼樂觀，但企業利潤將有一定的增長。

　　鋰電需求爆發

　　分化亦體現在下遊各行業，目前鋰電等行業增速領跑
，3C、家電、金屬加工行業增速則不及預期。

　　鋰電機器人將進入需求爆發期。相關數據預計
，2022年鋰電行業機器人的需求增速有望超過50%；高工機器人產業研究所（GGII）聯合多家產業鏈廠商發布的《2022年鋰電行業機器人應用發展藍皮書》數據顯示
，2025年鋰電行業工業機器人、移動機器人需求量分別突破6.7萬台、2.5萬台，2021-2025年複合增長率分別超35%、38%。

　　張小飛表示，“新能源領域頭部企業基本上是軍備競賽式的方式在做布局
，機器人零部件廠商
、集(ji)成(cheng)商(shang)轉(zhuan)向(xiang)新(xin)能(neng)源(yuan)還(hai)是(shi)有(you)很(hen)大(da)機(ji)會(hui)的(de)
，而(er)且(qie)回(hui)款(kuan)情(qing)況(kuang)較(jiao)好(hao)，如(ru)果(guo)上(shang)遊(you)廠(chang)商(shang)暫(zan)無(wu)資(zi)金(jin)擴(kuo)產(chan)
，電(dian)池(chi)企(qi)業(ye)都(dou)會(hui)先(xian)墊(dian)資(zi)，現(xian)在(zai)很(hen)多(duo)國(guo)產(chan)零(ling)部(bu)件(jian)隨(sui)著(zhe)本(ben)體(ti)進(jin)入(ru)了(le)新(xin)能(neng)源(yuan)行(xing)業(ye)，90%以上的國產化在新能源行業是完全可行的。”據了解

，當前國內主流電池企業為提升產線自動化程度，已在物料搬運

、上下料、焊接
、裝配、檢測等環節大量導入機器人。

　　財聯社記者通過2022高工機器人集成商大會獲悉
，機器人廠商正密集布局新能源行業，新能源已是頭部廠商埃斯頓（002747.SZ）目前投入最大的一個板塊。

　　埃斯頓機器人事業部副總經理呂健表示，“光伏方麵截至目前已出貨超過7000台，新能源方麵除了3-5公斤SCARA機器人
，70-600公斤大負載機器人正不斷麵向市場，模組、Pack也是全方位覆蓋。”

　　上半年由於新能源汽車行業需求爆發，不少公司在手訂單充沛。近期哈工智能即在業績預告中指出，截至6月末未確認收入的在手訂單（不含稅）約27.36億元，相關收入等將從下半年開始逐步體現。

　　“廝殺”待破局

　　近年來機器人賽道受到資本熱捧，站在長遠視角，廠商開始蓄勢謀變。

　　拓斯達（300607.SZ）董事
、機器人事業部總經理張朋在大會上直言行業痛點：需求側，非標複用率很低、資源分散，企業成本普遍較高
；供給側
，本體廠商
、係統集成商均痛苦於研發成本高、進口替代難度大，量產難度大。

　　阿童木機器人總經理宋濤認為，“行xing業ye喊han了le很hen多duo年nian的de口kou號hao
，而er疫yi情qing之zhi後hou才cai正zheng式shi進jin入ru了le大da競jing爭zheng時shi代dai。目mu前qian大da多duo數shu國guo產chan機ji器qi人ren品pin牌pai的de發fa展zhan策ce略lve都dou是shi類lei似si的de，就jiu是shi通tong過guo規gui模mo優you勢shi帶dai動dong成cheng本ben結jie構gou優you勢shi，同tong時shi在zai競jing爭zheng層ceng麵mian上shang麵mian臨lin近jin乎hu肉rou博bo的de廝si殺sha。”

　　拓斯達相關負責人此前亦對財聯社記者表示，“中(zhong)國(guo)機(ji)器(qi)人(ren)行(xing)業(ye)相(xiang)對(dui)於(yu)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)而(er)言(yan)，基(ji)礎(chu)較(jiao)為(wei)薄(bo)弱(ruo)
，在(zai)研(yan)發(fa)能(neng)力(li)和(he)創(chuang)新(xin)層(ceng)麵(mian)上(shang)一(yi)直(zhi)處(chu)於(yu)追(zhui)趕(gan)國(guo)際(ji)先(xian)進(jin)水(shui)平(ping)的(de)階(jie)段(duan)。經(jing)過(guo)數(shu)年(nian)的(de)努(nu)力(li)，我(wo)國(guo)已(yi)經(jing)解(jie)決(jue)了(le)從(cong)無(wu)到(dao)有(you)的(de)問(wen)題(ti)
，當(dang)下(xia)的(de)重(zhong)點(dian)是(shi)要(yao)解(jie)決(jue)從(cong)有(you)到(dao)替(ti)代(dai)的(de)問(wen)題(ti)。”