今年二月份
，人社部發布了2021年四季度最缺工的100個職業排行
，其中有超過四成職位空缺屬於生產製造業 。年輕人寧可風吹雨打送外賣
，也不再願意進入工廠“三班倒、流水線”，他們追求更有意義的崗位
、更優越的薪資。事實上早在2020年初，就有平台曾創下兩個月內新增58萬注冊騎手的記錄
，這其中有近40%的年輕人曾經是製造業的工人 。

　　一(yi)方(fang)麵(mian)
，製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)因(yin)為(wei)麵(mian)臨(lin)巨(ju)大(da)人(ren)才(cai)鴻(hong)溝(gou)，而(er)難(nan)以(yi)發(fa)展(zhan)成(cheng)為(wei)應(ying)用(yong)創(chuang)新(xin)型(xing)企(qi)業(ye)，難(nan)於(yu)提(ti)升(sheng)商(shang)業(ye)利(li)潤(run)
，也(ye)因(yin)此(ci)很(hen)難(nan)為(wei)技(ji)術(shu)人(ren)才(cai)支(zhi)付(fu)更(geng)高(gao)的(de)薪(xin)水(shui)，吸(xi)引(yin)他(ta)們(men)加(jia)盟(meng)。另(ling)一(yi)方(fang)麵(mian)，青(qing)年(nian)人(ren)才(cai)因(yin)為(wei)市(shi)場(chang)上(shang)高(gao)端(duan)製(zhi)造(zao)業(ye)崗(gang)位(wei)的(de)缺(que)乏(fa)，而(er)沒(mei)有(you)機(ji)會(hui)或(huo)不(bu)再(zai)願(yuan)意(yi)投(tou)身(shen)“擰螺絲”的工業崗位。

　　在zai眾zhong多duo吸xi引yin青qing年nian回hui流liu工gong廠chang的de舉ju措cuo中zhong
，非fei常chang關guan鍵jian的de一yi步bu是shi提ti升sheng職zhi業ye教jiao育yu的de品pin質zhi和he社she會hui認ren可ke度du
，職zhi業ye教jiao育yu是shi回hui應ying製zhi造zao業ye當dang前qian兩liang難nan命ming題ti的de重zhong要yao答da案an。

武漢船舶職業技術學院

　　有著七十年曆史的武漢船舶職業技術學院（下稱“武漢船舶”），是船舶海洋工程、現代製造與信息技術領域頂尖的專業技術高等學府

，更是全國技能緊缺型人才培養基地。根據《製造業人才發展規劃指南》 數據顯示，至2025年
，在人才缺口最大的十大製造業領域中便包括“海洋工程裝備及高技術船舶”
，以及與之息息相關的“新一代信息技術產業”和“高檔數控機床和機器人”兩大領域。武漢船舶正正致力補足這三大領域的技術型人才短板。

武漢船舶示範產線及正在工作中的MiR複合機器人

　　近年來
，隨著智能製造產業不斷升級，以協作移動機器人
、協(xie)作(zuo)機(ji)器(qi)人(ren)等(deng)為(wei)代(dai)表(biao)的(de)先(xian)進(jin)自(zi)動(dong)化(hua)技(ji)術(shu)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的(de)用(yong)於(yu)船(chuan)舶(bo)製(zhi)造(zao)領(ling)域(yu)。為(wei)了(le)最(zui)大(da)程(cheng)度(du)確(que)保(bao)學(xue)生(sheng)所(suo)掌(zhang)握(wo)的(de)技(ji)術(shu)能(neng)力(li)與(yu)製(zhi)造(zao)崗(gang)位(wei)的(de)需(xu)求(qiu)匹(pi)配(pei)，武(wu)漢(han)船(chuan)舶(bo)引(yin)入(ru)並(bing)全(quan)麵(mian)建(jian)設(she)了(le)船(chuan)用(yong)零(ling)部(bu)件(jian)自(zi)動(dong)化(hua)示(shi)範(fan)產(chan)線(xian)

，模(mo)擬(ni)真(zhen)實(shi)生(sheng)產(chan)環(huan)境(jing)
，在(zai)日(ri)常(chang)教(jiao)學(xue)中(zhong)實(shi)踐(jian)“工學一體”。

　　作為示範產線自動化技術部署的關鍵部分
，武漢船舶同時引入MiR自主移動機器人（AMR: Autonomous Mobile Robots）。MiR250 AMR與FANUC CRX-10iA協作機器人組合形成複合型機器人
，負責智能終端設備上下料作業任務，讓生產單元有效形成模塊化組合。

　　武漢船舶職業技術學院機械工程學院副院長 周宇表示：“我(wo)們(men)希(xi)望(wang)通(tong)過(guo)這(zhe)條(tiao)先(xian)進(jin)的(de)船(chuan)用(yong)零(ling)部(bu)件(jian)智(zhi)能(neng)製(zhi)造(zao)產(chan)線(xian)，由(you)三(san)方(fang)麵(mian)提(ti)升(sheng)製(zhi)造(zao)業(ye)人(ren)才(cai)的(de)培(pei)養(yang)與(yu)新(xin)生(sheng)產(chan)技(ji)術(shu)的(de)孕(yun)育(yu)。一(yi)是(shi)學(xue)校(xiao)的(de)老(lao)師(shi)，這(zhe)條(tiao)自(zi)動(dong)化(hua)產(chan)線(xian)是(shi)他(ta)們(men)技(ji)術(shu)二(er)次(ci)開(kai)發(fa)的(de)實(shi)驗(yan)基(ji)地(di)。二(er)是(shi)學(xue)生(sheng)，幫(bang)助(zhu)他(ta)們(men)掌(zhang)握(wo)自(zi)動(dong)化(hua)產(chan)線(xian)設(she)計(ji)、bushuyuqianyanshebeicaozuonengli。zuihou
，xiaofangxiwangzhetiaochanxiannenggouchengweizhenggehuazhongdiqudejiaoyukeyanjidi，rangbendiquchuanbocongyezhehuodejingjinjiyidejihui。 ”

MiR的複合機器人由立體貨櫃中取送生產物料

　　模擬真實船舶製造環境
，MiR250 AMR和FANUC協作機器人組成的複合機器人，能夠完成全鏈路關鍵生產環節的物流對接。MES係統下單後，複合機器人前往Modula立體貨櫃取料。自動

　　取料完成後，前往桁架車床上料加工
，期間，協作機器人抓取車船半成品翻轉，進行再加工。隨後，複合機器人對接CNC數控機床及立式加工中心進行多次上下料工序。協作機器人抓取成品後
，將舵杆
、舵葉分別放置在裝配台
，進行船舵自動化裝配。待船舵進行打標後，MiR250搭配協作機械臂抓取打標完成的工件，進行貨櫃入庫。

　　作為武漢船舶示範產線項目的開發商，北京發那科機電有限公司高級開發工程師 王帆表示：“此次項目建設，設備集成度高
、精度複雜、實施難度較大。在項目部署初期

，MiR250 AMR便展現出技術的成熟與穩定性
，產品易用、安全
，快速適應場地環境，運行表現優異。依靠其卓越的硬件設計，與產線上各個工位無縫對接。此外，MiR AMR軟件能力強大，能夠實時采集產線數據
，便於我們進行角度、位置等多樣信息的讀取和分析，進而運用到虛擬三維模型中，形成數字孿生，達到信息管理集中化，讓機器人部署獲得實時優化。“

武漢船舶在日常教學中引入前沿自動化技術

　　通過這條示範產線，在數字孿生技術的加持下，武漢船舶的學生們可以完成製造產線的虛擬調試能力訓練
，學習AMR、協作機器人等設備調試與參數配置相關知識，並獲得從ERP派單


、MES係統下單，到最後各單元加工任務的完成，獲得智能製造全流程培訓
，成為真正的技術型人才。

　　除了武漢船舶外
，MiR的AMR技術目前已經由眾多中國高等院校采納，用於日常的教學和科研研發工作，其中不乏知名211、985重點院校。MiR AMR主要用於自動化相關學科和專業的研究教育工作。

　　MiR自主移動機器人中國區銷售總監 張愉表示：“MiR在製造行業積累了豐富經驗，已部署於眾多領域的全產業鏈，包括上遊材料與設備製造
、中遊模組製造
、下xia遊you品pin牌pai整zheng機ji等deng。這zhe些xie實shi踐jian經jing驗yan充chong分fen支zhi持chi我wo們men讓rang這zhe項xiang成cheng熟shu的de技ji術shu進jin入ru高gao等deng院yuan校xiao，幫bang助zhu老lao師shi們men培pei育yu出chu市shi場chang急ji缺que的de技ji術shu型xing人ren才cai。我wo們men將jiang持chi續xu深shen耕geng製zhi造zao業ye各ge領ling域yu各ge環huan節jie
，直zhi接jie或huo間jian接jie地di支zhi持chi本ben土tu企qi業ye深shen度du轉zhuan型xing，吸xi引yin並bing鼓gu勵li更geng多duo青qing年nian人ren才cai重zhong返fan工gong廠chang。”