• 柯馬為ACC（Automotive Cells Company）設計並開發了一個柔性生產係統，用於生產下一代8芯和16芯電池模塊
• 該創新型自動化解決方案可降低生產成本，同時可讓ACC年產量在2024年之前增至8吉瓦時
• 柯馬擁有廣泛的歐洲覆蓋網絡，即便全球地緣政治麵臨巨大挑戰
  ，柯馬也能確保生產線的本地采購供應

　　2022年10月12日
，格魯利亞斯科（都靈）— 柯馬成為Stellantis、道達爾能源/帥福得和梅賽德斯-奔馳所成立的合資公司ACC（Automotive Cells Company）的合作夥伴
，為其未來在法國北部比利貝爾克洛杜夫蘭的Gigafactory工廠設計和開發一條高度集成的電池模塊生產線。ACC的預期電池產能將高達40吉瓦，旨在成為歐洲領先的供應商
，為所有人提供更清潔

、更高效的出行。根據雙方的協議條款，柯馬將為ACC提供所需的專業和裝備
，助其實現其下一代電動汽車電池生產自動化。柯馬設計的生產線具有內在柔性，可以生產8芯和16芯電池模塊
，使ACC能夠在2024年底前實現每年產量8吉瓦時（GWh）。此外，該綜合解決方案利用柯馬廣泛的歐洲網絡，保證了5條生產線的技術、輔助設備和組件的本地采購
，其中3條可生產兩種不同型號的電池模塊，而另外2條專門生產8芯MEB電池組。

　　該項目的一個獨特之處在於要求使用3000-5000牛頓的堆疊力來生產兩種不同的電池模塊格式
，而行業平均水平約為1000牛頓。為了應對這一挑戰
，柯馬和ACC工程師協同合作，精心定製工藝，以保證預期產品的幾何形狀和電池特性。這種同步工程方法還讓柯馬成功剔除了ACC最初設計的生產線之一
，改善了其工藝動態並幫助ACC優化其資本支出投資。

　　該項目突出顯示了柯馬在電氣化領域的長期投資
，充分展現了公司在自動化和數字化技術方麵45年以上的專業知識。柯馬為ACC提供了必要的技術和專業知識，實現其整個端到端生產過程自動化
，包括方形電池製備和測試
、堆疊、焊接和最終裝配，一直到最後的生產線下線測試。該條生產線集成了一係列專有和非柯馬的產品，除了焊接、包裝和電氣測試技術外，還采用了柯馬的創新堆疊工藝。

　　作為多階段項目的第一步
，雙方聯合工程團隊將部署和優化ACC在法國納薩克工廠的試驗生產線，然後才會全麵將該生產線部署到ACC位於比利—貝爾克洛杜夫蘭的Gigafactory工廠。柯馬設計的解決方案預計生產速度為每小時53工件
，既可滿足客戶的短期生產目標，又可根據需要為將來的擴展提供可能。

　　“ACC的de目mu標biao是shi成cheng為wei歐ou洲zhou汽qi車che電dian池chi和he模mo塊kuai領ling域yu的de領ling導dao者zhe，而er歐ou洲zhou設she備bei行xing業ye的de崛jue起qi是shi我wo們men的de關guan鍵jian成cheng功gong因yin素su。在zai歐ou洲zhou，我wo們men必bi須xu促cu進jin建jian立li整zheng個ge電dian池chi產chan業ye的de生sheng態tai係xi統tong，涵han蓋gai整zheng個ge價jia值zhi鏈lian。從cong這zhe個ge角jiao度du來lai看kan
，柯ke馬ma的de支zhi持chi對dui於yuACC而(er)言(yan)非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)。在(zai)整(zheng)個(ge)項(xiang)目(mu)中(zhong)，柯(ke)馬(ma)的(de)工(gong)程(cheng)團(tuan)隊(dui)孜(zi)孜(zi)不(bu)倦(juan)的(de)兌(dui)現(xian)讓(rang)我(wo)們(men)成(cheng)功(gong)的(de)承(cheng)諾(nuo)，既(ji)改(gai)進(jin)了(le)我(wo)們(men)的(de)工(gong)藝(yi)設(she)計(ji)，又(you)對(dui)專(zhuan)有(you)設(she)備(bei)和(he)非(fei)柯(ke)馬(ma)設(she)備(bei)進(jin)行(xing)了(le)無(wu)縫(feng)優(you)化(hua) 。”ACC的首席運營官Jean-Baptiste Pernot說。

　　柯馬首席執行官Pietro Gorlier表示：“由於我們聯合工程團隊的強大協作和能力
，柯馬得以作為開發合作夥伴幫助ACC成為高性能電池技術領域的領先者。我們共同成功地完成了ACC電池計劃的第一階段，並期待在未來幾個月裏提高各條生產線的全麵運營。”