上半年疫情較重時，安波福上海工廠的管理層在家辦公，但得益於工廠早已布局的自動排產
、數字化生產管理和智慧倉儲，工廠內1800名員工封閉生產不斷不亂。江南造船集團日前交付的LNG雙燃料汽車運輸船，一次可運載7800輛國產汽車出口歐美。受益於新基建、新智造，這一“巨無霸”實現了萬餘家供應商的供應鏈協同
，以及品控檢驗標準一致性、可追溯。

  這些都是上海持續推進智能製造中的縮影。記者從市經信委獲悉，今年是上海智能製造“10030”專項工程收官之年——2020年至2022年，上海計劃建設100家智能工廠，10家智能製造示範工廠，培育10家智能製造係統集成商
、搭建10個垂直行業工業互聯網平台。

  眼下
，“10030”目標已超額完成
，其中上汽乘用車臨港數智工廠
、華誼新材料智能工廠已成功創建為“金字塔尖”的國家級標杆性智能工廠。此外在今年工信部發布的2021年度智能製造示範工廠揭榜單位和優秀場景名單中，上海延鋒、新時達、光明乳業等5家企業榮膺國家級智能製造示範工廠，上海20個場景獲評國家級智能製造優秀場景，獲評工廠數和場景數均列全國第一。

  更令人振奮的是，上海有望誕生出上海電氣百億級智能製造係統集成商。另外，自今年二季度起
，機器人密度納入上海統計，“目前上海規上工業企業機器人平均達每萬人260台，接近國際先進水平。”市經信委智能製造推進處副處長吳春平說。

  zhinengzhizaoshixinyidaixinxijishuyuxianjinzhizaojishudeshenduronghe，shijingjishuzihuazhuanxingdezhugongfangxiang。qunian，shanghaichengweiguoneishougegongyezengjiazhipowanyiyuandechengshi
，zheshizaichengshicuntucunjinzhizaoyenanyikuodi
、拓廠房的前提下實現的。近5年來
，上海不少傳統工廠靠原地轉型活下來，一度“出走”的製造業也依托於“智造”實現回歸。

  比如，奉賢老牌傳感器企業蘭寶科技

，曾受困於訂單多品種
、小批量
，產線每天切換數百品種，生產管理壓力極大。蘭寶痛下決心
，建設6條全自動柔性生產線，市經信委也派出專家把脈，幫助蘭寶實現效率和品控質的跨越。  插上“智造”翅膀後，大量過去隻認國外傳感器的國內巨頭，開始采購蘭寶產品。如今，蘭寶科技已是國家級專精特新“小巨人”企業。

  又(you)如(ru)，海(hai)立(li)集(ji)團(tuan)是(shi)國(guo)內(nei)製(zhi)冷(leng)壓(ya)縮(suo)機(ji)行(xing)業(ye)龍(long)頭(tou)，但(dan)前(qian)些(xie)年(nian)因(yin)空(kong)間(jian)有(you)限(xian)，海(hai)立(li)部(bu)分(fen)產(chan)能(neng)向(xiang)外(wai)轉(zhuan)移(yi)。但(dan)海(hai)立(li)並(bing)未(wei)放(fang)棄(qi)上(shang)海(hai)，其(qi)上(shang)海(hai)工(gong)廠(chang)逐(zhu)步(bu)建(jian)成(cheng)4條智能產線，用以生產更為高端的新能源汽車空調壓縮機。

  對此，市經信委智能製造推進處處長韓大東尤為感觸，上海製造企業曾一度有不少外遷，“但2019年開始，智能製造又促成回歸潮。因為智能工廠擺脫了對土地、人力資源的依賴
，轉而對知識技能型人才、金融、產業鏈生態產生高黏性，這些方麵上海就有了優勢。”

  根據對目前上海智能工廠的評估

，它們的生產效率較傳統製造平均提升20%，最高提升64%；運營成本平均降25%，最高降41.9%
；綜合能耗平均降15%，最高降54%。

  布局未來，上海又製定了新一輪智能工廠建設推進方案
，計劃到2025年
，上海再建設200家示範性智能工廠，打造20家標杆性智能工廠，推廣1000個優秀場景。該方案聚焦增量提質
，針對集成電路等三大先導產業，以及電子信息、汽車、高端裝備等六大重點產業
，正製定“一廠一案”“一企一專員”，確保目標實現。