近日，霍尼韋爾推出一項全新的乙醇製航空燃料（ETJ）工藝技術，幫助生產商將玉米基
、纖維素基或糖基乙醇作為原料生產可持續航空燃料 (SAF)。相比於石油基航空燃料，由霍尼韋爾乙醇航空燃料工藝生產的航空燃料可在整個生命周期內減少高達80%的溫室氣體 （GHG）排放*
，具體減排效果視所使用的乙醇原料類型而異。

　　*基於EPA案例353
，以甘蔗為原料可減少80%的溫室氣體排放。

　　乙醇製航空燃料

　　盡管市場對可持續航空燃料的需求持續增長，但航空業依舊麵臨植物油、dongwuzhifangyijidigouyoudengchuantongkechixuhangkongranliaoyuanliaogongyingbuzudetiaozhan。yichunweiranliaoshengchanshangtigongleyizhonglaiyuanchongzuqiejingjikexingdeyuanliaoxuanze。huoniweierdechengshujishutongguoshiyonggaoxingnengcuihuajihereguanlinengli，dafutishengshengchanxiaolv，congershengchanchugaoxingjiabi

、低碳強度的航空燃料。

　　美國能源部阿貢國家實驗室在2021年開展的一項生命周期分析結果顯示
，相比於石油基航空燃料，將乙醇製航空燃料生產與其他技術如碳捕獲、利用與封存 （CCUS）技術以及智慧農業應用實踐相結合
，有望實現溫室氣體負排放*。

　　*美國能效和可再生能源局（EERE）：《使用低碳乙醇生產的可持續航空燃料》，2021年10月20日發布，2022年10月5日查閱

　　霍尼韋爾憑借Ecofining™gongyijishukaichuanglekechixuhangkongranliaoshengchandexianhe，ciciquanxindeyichunzhihangkongranliaoshengchangongyiyizheyiyuanshichuangxinchengguoweijichu，zhuliquanqiuhangkongyejianshaowenshiqitipaifang，bingyinruyichunzheyangdefengfuyuanliaoshixiankechixuhangkongranliaoshengchanmubiao。wulunshidandushiyonghaishijiehehuoniweiertanbujijishu，huoniweieryichunzhihangkongranliaoshengchangongyizuoweichengshujishuweishengchanditanqiangdukechixuhangkongranliaotigongyouxiaotujing。

　　——霍尼韋爾可持續技術解決方案

　　業務部副總裁兼總經理

　　Barry Glickman

　　caiyonghuoniweierjishudekechixuhangkongranliaogongchangkeyizaixianchangwaiwanchengmokuaihuajianshe，congeryouxiaojiangdianzhuangchengben，xiangbichangneishigonganzhuangsudugengkuai，laodongmijidugengdi。tongguoliyonghuoniweieryichunzhihangkongranliaojishuhejichenghua、模塊化施工方式，生產商在建設可持續航空燃料產能速度可比傳統施工方式加快一年以上。

　　此(ci)外(wai)，石(shi)油(you)煉(lian)廠(chang)和(he)運(yun)輸(shu)燃(ran)料(liao)生(sheng)產(chan)商(shang)也(ye)能(neng)從(cong)霍(huo)尼(ni)韋(wei)爾(er)乙(yi)醇(chun)製(zhi)航(hang)空(kong)燃(ran)料(liao)工(gong)藝(yi)中(zhong)獲(huo)益(yi)。霍(huo)尼(ni)韋(wei)爾(er)乙(yi)醇(chun)製(zhi)航(hang)空(kong)燃(ran)料(liao)工(gong)藝(yi)可(ke)以(yi)為(wei)現(xian)有(you)或(huo)閑(xian)置(zhi)設(she)施(shi)改(gai)造(zao)而(er)設(she)計(ji)，充(chong)分(fen)利(li)用(yong)已(yi)有(you)設(she)備(bei)進(jin)行(xing)可(ke)持(chi)續(xu)航(hang)空(kong)燃(ran)料(liao)生(sheng)產(chan)，以(yi)滿(man)足(zu)日(ri)益(yi)增(zeng)長(chang)的(de)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)。

　　可持續航空燃料市場需求增加

　　在美國，聯邦政府於2021年宣布了該國航空燃料供應行業的可持續航空燃料大挑戰（Sustainable Aviation Fuel Grand Challenge），即到2030年每年至少生產30億加侖可持續航空燃料
，並將航空業碳排放減少20%

，最終目標是到2050年將用可持續航空燃料滿足美國100%的航空燃料需求。歐洲理事會也於同年發布低碳轉型計劃（Fit for 55），旨在將歐盟國家機場使用可持續燃料的比例從2025年的2%提高到2050年的至少63%。這些政策以及包括美國《通貨膨脹削減法案》在內的激勵措施加速了對替代性可持續航空燃料原料的生產需求，以滿足市場需求。

　　2022年1月，中國民航局
、國家發改委、交通運輸部聯合印發《“十四五”民用航空發展規劃》，明確提出健全生態友好的綠色發展體係，以實現碳達峰、碳中和為引領，更加注重科技創新的戰略支撐作用。民航局在《“十四五”民航綠色發展專項規劃》中也指出，要大力推動行業脫碳，加強先進適用技術應用，推動可持續航空燃料商業應用取得突破。

　　霍尼韋爾可持續航空燃料技術應用

　　霍尼韋爾在中國致力於貫徹可持續發展理念，加強本土化創新，通過攜手合作夥伴推進低碳技術的落地。2022年3月
，霍尼韋爾與東華能源股份有限公司聯合宣布，將於廣東省茂名市建設年產量達100萬噸的可持續航空燃料生產基地。2022年9月yue，霍huo尼ni韋wei爾er宣xuan布bu攜xie手shou浙zhe江jiang嘉jia澳ao環huan保bao科ke技ji股gu份fen有you限xian公gong司si於yu江jiang蘇su省sheng連lian雲yun港gang市shi建jian設she大da型xing可ke持chi續xu航hang空kong燃ran料liao生sheng產chan基ji地di
，幫bang助zhu滿man足zu航hang空kong業ye日ri益yi增zeng長chang的de可ke持chi續xu燃ran料liao需xu求qiu，擴kuo大da國guo內nei可ke持chi續xu航hang空kong燃ran料liao產chan能neng，通tong過guo創chuang新xin技ji術shu推tui動dong航hang空kong業ye碳tan減jian排pai。

　　霍尼韋爾可持續發展目標

　　霍尼韋爾致力於到2035年nian在zai其qi運yun營ying和he設she施shi中zhong實shi現xian碳tan中zhong和he。這zhe一yi承cheng諾nuo延yan續xu了le公gong司si竭jie力li削xue減jian運yun營ying和he設she施shi溫wen室shi氣qi體ti強qiang度du的de良liang好hao記ji錄lu，以yi及ji數shu十shi年nian堅jian持chi技ji術shu創chuang新xin，助zhu力li客ke戶hu達da成cheng環huan境jing和he社she會hui目mu標biao的de優you良liang傳chuan統tong。霍huo尼ni韋wei爾er約yue60%的新產品研發始終以改善客戶的環境和社會效益為出發點。