引言

　　Interact Analysis 於12月2日發布了最新版全球減速電機與工業重型減速機市場報告（第三版）。該報告涵蓋一般工業用途的成品減速電機和齒輪箱，包含輕型
、重zhong型xing以yi及ji行xing星xing減jian速su機ji，不bu包bao含han精jing密mi減jian速su機ji和he齒chi輪lun零ling部bu件jian。本ben版ban更geng新xin發fa現xian

，在zai全quan球qiu宏hong觀guan經jing濟ji不bu確que定ding性xing的de背bei景jing下xia，市shi場chang趨qu勢shi的de波bo動dong與yu往wang年nian相xiang比bi更geng加jia明ming顯xian。以yi下xia我wo們men將jiang簡jian述shu本ben次ci更geng新xin中zhong的de三san點dian主zhu要yao發fa現xian。

　　各區域市場增長趨勢各不相同

　　全球來看，2021年和2022年減速機銷售額恢複強勁
，據測算，同比增速分別為16.1%和7.2%。2023年預計受到全球宏觀經濟降溫和市場需求疲軟影響，減速機市場規模將下降0.9%，2024-2027年在波動中逐步恢複增長。

　　價格方麵，全球減速機平均售價已連續兩年大幅上漲，但預計2023年也將開始回落。盡管全球整體市場趨勢如此，但根據我們的預測，各地區表現將各不相同。

　　（我們的報告將全球市場定義為四個主要地區，即美洲、亞太（不包括日本）、歐洲、中東和非洲（EMEA）以及日本）

• 亞太地區（不含日本）

　　亞太地區（不含日本）預計是唯一將在2023年實現整體銷售額增長的地區，預估同比增速3.9%，這主要是來自中國市場的恢複。然而
，回升的幅度不會過大——疫情下低迷的市場環境和不確定性對中國內需帶來了較大衝擊。

• 歐洲
  、中東和非洲（EMEA）

　　歐洲
、中東和非洲（EMEA）則預計是2023年唯一將產生價格上漲的地區
，預估漲幅為1.8%。

　　但同時，EMEA地區銷量或將下跌5.7%，在四大地區中降幅最大
，主要是歐洲能源危機抑製了尤其是來自高耗能行業的需求。總體而言
，EMEA地區的工業減速機產品市場規模預計將在2023年同比下降4%。

• 各地區預計市場增速

　　2021~2027年，亞太（不含日本）市場預計增速最高
，CAGR達到4.5%
，主要的驅動因素來自新興亞洲國家製造業的高增速

，以及工業自動化步伐的加快。

　　美洲市場預測CAGR為4.1%，主要來自美國等幾個大體量、表現穩定的經濟體的推動。日本和 EMEA的預測CAGR分別為3.9%和3.8%，不及市場平均。

　　全球平均售價預計在連續兩年飆升後回落

　　全球減速機市場漲價態勢自 2021年開始，2022年仍在持續。今年價格漲幅甚至普遍超過2021年，各細分產品預計平均售價上漲皆在8%-9%之間，主要受到原材料成本上漲的影響。

　　自2021年起，全球海運運費和金屬原材料價格飆升
，在2022nianshangbannianjugaobuxia。chucizhiwai，ouzhounengyuanchengbenshangshenghemeiguodegongyinglianwentiyeshituidongdiquxingjiageshangzhangdeguanjianyinsu。genjuwomendetiaoyan
，youyuchengbenshangsheng

，xuduogongyejiansuji/減速電機供應商自去年開始不得不多次宣布提價。

　　2022年下半年起，成本壓力開始逐漸緩解。截至11月，全球銅價和集裝箱運價指數均已回落至2021年1月水平。考慮到2023年市場需求降溫，原材料和運輸成本預計很難再現今年的高位。不過，歐洲的能源價格上漲仍將對成本產生一定壓力。

　　整體而言，我們預計2023年全球工業減速機的平均售價將小幅下降1%。長(chang)期(qi)來(lai)看(kan)
，當(dang)宏(hong)觀(guan)環(huan)境(jing)和(he)上(shang)遊(you)價(jia)格(ge)趨(qu)於(yu)穩(wen)定(ding)後(hou)，我(wo)們(men)認(ren)為(wei)價(jia)格(ge)走(zou)勢(shi)將(jiang)回(hui)歸(gui)正(zheng)常(chang)，減(jian)速(su)機(ji)廠(chang)商(shang)之(zhi)間(jian)激(ji)烈(lie)的(de)市(shi)場(chang)競(jing)爭(zheng)將(jiang)導(dao)致(zhi)價(jia)格(ge)逐(zhu)步(bu)回(hui)落(luo)。

　　自動化和能源相關行業預計表現良好

　　對減速機產品的需求取決於下遊行業自身的發展情況。

　　到2027年，我們預計倉儲物流、能源、采(cai)礦(kuang)業(ye)和(he)輸(shu)送(song)機(ji)製(zhi)造(zao)行(xing)業(ye)將(jiang)成(cheng)為(wei)對(dui)減(jian)速(su)機(ji)需(xu)求(qiu)增(zeng)長(chang)最(zui)快(kuai)的(de)三(san)個(ge)終(zhong)端(duan)行(xing)業(ye)。在(zai)能(neng)源(yuan)短(duan)缺(que)和(he)金(jin)屬(shu)價(jia)格(ge)創(chuang)曆(li)史(shi)新(xin)高(gao)的(de)推(tui)動(dong)下(xia)

，采(cai)礦(kuang)業(ye)和(he)電(dian)力(li)行(xing)業(ye)在(zai)2022年出現飆升，預計高景氣度將持續到2023年。而由於各國節能減排等目標的影響
，其他重工業行業的需求或將相對疲軟。

　　輕型減速機的下遊行業中
，倉儲物流行業的需求預計將增長強勁，加速的工廠自動化進程也將推動對物料搬運輸送機的需求。

　　分產品類型來看，到2027年

，輕型和重型減速機的預測複合年增長率分別為4.4%和3.4%
，行星減速機的預測CAGR達到4.6%，主要受到下遊增長較快的風力渦輪機行業的推動。