3月15日，在大連市金普新區管委會
、長城戰略谘詢聯合主辦的“2023年中國(大連)新賽道大會”上，長城戰略谘詢發布了《中國新賽道2022“製造+”專題報告：新賽道引領新舊動能轉換》(簡稱《報告》)。

　　《報告》從賽道圖景、典型賽道
、城市分布

、實踐經驗、趨勢洞見等方麵進行“製造+”新賽道的態勢感知
，展示中國“製造+”新賽道圖景。

　　《報告》顯示，“製造+”新賽道分布在全國45個城市，分為四個梯隊。當前20個新賽道覆蓋北京、上海、深圳、蘇州
、杭州等全國45個城市，主要分布在長三角、京津冀
、珠三角、長江中遊、山東半島
、成渝地區雙城經濟圈等六大城市群。根據新賽道數量，45個城市可分為四個梯隊，其中，第一梯隊包括上海、北京、蘇州、深圳
、南京
、廣州6個城市。

　　智能網聯與新能源汽車等覆蓋六大主賽道

　　《報告》公布了“620”“製造+”新賽道圖景。基於對製造業升級重點領域和新物種企業湧現領域的挖掘和梳理，《報告》認為“製造+”新賽道圖景由6個主賽道和20個新賽道組成，即“620”“製造+”新賽道圖景。6個主賽道中，智能網聯與新能源汽車主賽道涵蓋自動駕駛、動力電池
、新能源整車
、智能網聯、智能充電
、智能飛行汽車等6個新賽道；信創主賽道涵蓋智能芯片
、AI解決方案、工業互聯網、智能通信設備等4個新賽道；創新藥與器械主賽道涵蓋智能醫療器械
、創新藥研發等2個新賽道；智能裝備主賽道涵蓋機器人、智能硬件
、無人機等3個新賽道
；智慧物流主賽道涵蓋供應鏈物流、網絡貨運等2個新賽道
；潔淨能源主賽道涵蓋太陽能、氫能
、新型儲能等3個新賽道。此外，《報告》還對各主賽道、新賽道和代表企業進行了分析。

　　《報告》認為，“製造+”新賽道是塑造發展新動能新優勢的重要引擎。新賽道是新興產業中最具引領力
、最具爆發性的領域

，具有跨界、爆發和動態演進等特點。“製造+”新賽道是以新要素、新技術、新模式迭代更新製造業全產業鏈而形成的新業態，是地方推動傳統產業數字化網絡化智能化升級、優化產業結構，打造新的經濟增長點的重要突破口。

　　《報告》提出
，“製造+”新賽道具有四大形成機理。一是數字融合
，數字經濟向製造業加速滲透融合
，推動其生產方式

、產品形態、產(chan)業(ye)鏈(lian)協(xie)同(tong)等(deng)方(fang)麵(mian)深(shen)刻(ke)變(bian)革(ge)
，催(cui)生(sheng)新(xin)業(ye)態(tai)。二(er)是(shi)產(chan)業(ye)跨(kua)界(jie)，數(shu)字(zi)技(ji)術(shu)加(jia)速(su)信(xin)息(xi)要(yao)素(su)流(liu)動(dong)

，產(chan)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)邏(luo)輯(ji)逐(zhu)漸(jian)向(xiang)生(sheng)態(tai)化(hua)方(fang)向(xiang)轉(zhuan)變(bian)，顛(dian)覆(fu)原(yuan)有(you)產(chan)業(ye)體(ti)係(xi)和(he)產(chan)業(ye)結(jie)構(gou)，激(ji)發(fa)新(xin)賽(sai)道(dao)不(bu)斷(duan)湧(yong)現(xian)。三(san)是(shi)場(chang)景(jing)賦(fu)能(neng)，新(xin)場(chang)景(jing)加(jia)速(su)新(xin)技(ji)術(shu)與(yu)製(zhi)造(zao)產(chan)業(ye)鏈(lian)各(ge)環(huan)節(jie)的(de)融(rong)合(he)

，推(tui)動(dong)新(xin)技(ji)術(shu)在(zai)重(zhong)大(da)領(ling)域(yu)的(de)創(chuang)造(zao)性(xing)應(ying)用(yong)


，形(xing)成(cheng)新(xin)動(dong)能(neng)。四(si)是(shi)大(da)企(qi)業(ye)平(ping)台(tai)化(hua)
，傳(chuan)統(tong)製(zhi)造(zao)領(ling)域(yu)龍(long)頭(tou)企(qi)業(ye)逐(zhu)漸(jian)轉(zhuan)變(bian)為(wei)產(chan)業(ye)的(de)連(lian)接(jie)者(zhe)、整合者
，驅動生產線、產業鏈上下遊融通創新，加速新賽道產生。

　　多地正積極探索“製造+”新賽道培育

　　《報告》顯示
，“製造+”新賽道分布在全國45個城市，分為四個梯隊。當前20個新賽道覆蓋北京、上海
、深圳、蘇州、杭州等全國45個城市
，主要分布在長三角、京津冀、珠三角、長江中遊、山東半島
、成渝地區雙城經濟圈等六大城市群。

　　根據新賽道數量
，45個城市可分為四個梯隊
，其中，第一梯隊包括上海、北京
、蘇州、深圳、南京、廣州6個城市，新賽道數量均為10個及以上；第二梯隊包括杭州、武漢、青島等7個城市，新賽道數量達到5個及以上；第三梯隊包括成都
、濟南、珠海等12個城市
，新賽道數量達到2個及以上；第四梯隊包括東莞、長沙、南昌等20個城市
，均擁有1個新賽道。

　　《報告》透露，多地正積極探索“製造+”新賽道培育工作。武漢、佛山、蘇州、青島
、大連等地依托雄厚的製造業基礎，率先在全國開展“製造+”新賽道培育工作，已形成一定成效和影響力。例如，武漢通過支持龍頭企業平台化

、加快智能網聯示範應用場景建設等方式，培育出動力電池
、智能網聯等新賽道；青島通過發布工業互聯網場景賦能圖譜
、支持企業“上雲上平台”等方式，培育出工業互聯網新賽道
；大連通過強化氫能產業關鍵核心技術攻關、建設氫能產業園等方式，培育出氫能新賽道。

　　《報告》認為，如何在傳統優勢產業中孕育新賽道
，如何在實體經濟中持續推進新舊動能轉換、實現高質量發展
，是各地區重塑新時代競爭優勢的重大戰略性課題。隨著利好政策的不斷出台和社會各界的廣泛關注，“製造+”新賽道將迎來更廣闊的發展機遇，也將成為助力區域實現戰略性轉型
、搶占未來發展先機的利器。