十(shi)年(nian)前(qian)的(de)造(zao)船(chuan)業(ye)紅(hong)紅(hong)火(huo)火(huo)
，需(xu)求(qiu)旺(wang)盛(sheng)和(he)政(zheng)策(ce)利(li)好(hao)帶(dai)來(lai)了(le)產(chan)能(neng)的(de)極(ji)度(du)擴(kuo)充(chong)，直(zhi)接(jie)引(yin)發(fa)了(le)之(zhi)後(hou)幾(ji)年(nian)造(zao)船(chuan)業(ye)低(di)端(duan)產(chan)能(neng)過(guo)剩(sheng)和(he)高(gao)端(duan)產(chan)能(neng)缺(que)失(shi)。近(jin)兩(liang)年(nian)，船(chuan)舶(bo)工(gong)業(ye)發(fa)展(zhan)依(yi)舊(jiu)低(di)迷(mi)，而(er)海(hai)工(gong)裝(zhuang)備(bei)業(ye)卻(que)如(ru)火(huo)如(ru)荼(tu)。於是乎
，為了填補虧損，船企和造船基地紛紛進軍海工裝備領域。這股“一窩蜂”搶占海工市場的勢頭

，難免讓人心生隱憂，海工裝備業可不是造船企業的“避難所”
，需要被合理引導，統籌規劃，最終進軍高端行列。

　　中國船舶工業協會數據顯示
，國內造船企業的平台生產能力將很快達到120座/nian，yuanyuandayuwoguonianjunpingtaidingdanshuliang。zaiyouxiandeshichangrongliangxia，woguohaigongzhuangbeichanyechuxianjiegouxingchannengguoshengdemiaotouqueyichubuxianxian，youcichanshengdeyinyoubuwudaoli。

　　此ci外wai，對dui於yu任ren何he一yi個ge產chan業ye來lai說shuo
，結jie構gou一yi旦dan趨qu同tong，便bian會hui造zao成cheng產chan品pin始shi終zhong徘pai徊huai在zai低di端duan領ling域yu，引yin發fa過guo度du競jing爭zheng甚shen至zhi是shi低di價jia惡e性xing競jing爭zheng。但dan遺yi憾han的de是shi

，目mu前qian火huo熱re的de海hai工gong裝zhuang備bei業ye，結jie構gou趨qu同tong趨qu勢shi越yue來lai越yue明ming顯xian。據ju筆bi者zhe了le解jie，政zheng府fu鼓gu勵li部bu分fen造zao船chuan產chan能neng轉zhuan向xiang海hai工gong裝zhuang備bei業ye，旨zhi在zai引yin導dao具ju備bei高gao技ji術shu、高(gao)附(fu)加(jia)值(zhi)產(chan)品(pin)製(zhi)造(zao)能(neng)力(li)的(de)船(chuan)企(qi)在(zai)產(chan)能(neng)嚴(yan)重(zhong)過(guo)剩(sheng)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)
，轉(zhuan)向(xiang)海(hai)工(gong)裝(zhuang)備(bei)業(ye)。然(ran)而(er)，不(bu)少(shao)地(di)方(fang)政(zheng)府(fu)卻(que)領(ling)會(hui)錯(cuo)了(le)國(guo)家(jia)的(de)意(yi)圖(tu)，甚(shen)至(zhi)可(ke)以(yi)說(shuo)是(shi)盲(mang)目(mu)地(di)支(zhi)持(chi)海(hai)工(gong)裝(zhuang)備(bei)業(ye)，並(bing)且(qie)還(hai)缺(que)乏(fa)對(dui)造(zao)船(chuan)行(xing)業(ye)去(qu)產(chan)能(neng)的(de)主(zhu)動(dong)性(xing)
，隻(zhi)是(shi)將(jiang)海(hai)工(gong)裝(zhuang)備(bei)產(chan)業(ye)視(shi)為(wei)船(chuan)企(qi)的(de)“避難所”，出(chu)於(yu)該(gai)目(mu)的(de)去(qu)鼓(gu)勵(li)各(ge)類(lei)型(xing)船(chuan)企(qi)進(jin)軍(jun)海(hai)工(gong)裝(zhuang)備(bei)業(ye)。今(jin)年(nian)以(yi)來(lai)，筆(bi)者(zhe)頻(pin)頻(pin)注(zhu)意(yi)到(dao)
，多(duo)地(di)將(jiang)海(hai)工(gong)裝(zhuang)備(bei)業(ye)視(shi)為(wei)發(fa)展(zhan)地(di)方(fang)經(jing)濟(ji)的(de)重(zhong)要(yao)支(zhi)撐(cheng)，其(qi)中(zhong)不(bu)乏(fa)少(shao)數(shu)沒(mei)有(you)船(chuan)舶(bo)業(ye)發(fa)展(zhan)基(ji)礎(chu)的(de)地(di)方(fang)也(ye)出(chu)台(tai)各(ge)種(zhong)政(zheng)策(ce)，鼓(gu)勵(li)企(qi)業(ye)進(jin)入(ru)該(gai)領(ling)域(yu)。不(bu)因(yin)地(di)製(zhi)宜(yi)，一(yi)貫(guan)相(xiang)互(hu)模(mo)仿(fang)
，最(zui)終(zhong)就(jiu)會(hui)導(dao)致(zhi)產(chan)業(ye)結(jie)構(gou)布(bu)局(ju)出(chu)現(xian)同(tong)質(zhi)化(hua)現(xian)象(xiang)
，不(bu)利(li)於(yu)海(hai)工(gong)裝(zhuang)備(bei)的(de)發(fa)展(zhan)。

　　更(geng)令(ling)業(ye)內(nei)擔(dan)憂(you)的(de)是(shi)

，目(mu)前(qian)很(hen)大(da)一(yi)部(bu)分(fen)海(hai)工(gong)裝(zhuang)備(bei)產(chan)品(pin)固(gu)化(hua)在(zai)產(chan)業(ye)鏈(lian)低(di)端(duan)。很(hen)多(duo)企(qi)業(ye)主(zhu)要(yao)從(cong)事(shi)的(de)是(shi)加(jia)工(gong)製(zhi)造(zao)附(fu)加(jia)值(zhi)較(jiao)低(di)的(de)通(tong)用(yong)型(xing)設(she)備(bei)，而(er)利(li)潤(run)最(zui)高(gao)的(de)配(pei)套(tao)設(she)備(bei)
、水下設備製造等基本被國外壟斷。資料顯示，目前在我國海工裝備領域，占平台類產品造價比例80%左右的配套設備國產化率還不到10%
，其中核心裝備不足5%。如若不能實現相關配套與海工裝備的同步發展，我國海工裝備製造企業將很可能被一直牢牢鎖定在產業鏈的低端。

　　為了不讓海工裝備業潛伏的隱患成為現實
，業內應當吸取造船業的教訓
，冷靜對待海工裝備業的熱潮，避免重蹈造船業覆轍。

　　對(dui)此(ci)
，首(shou)先(xian)要(yao)合(he)理(li)引(yin)導(dao)產(chan)業(ye)有(you)序(xu)發(fa)展(zhan)。賽(sai)迪(di)智(zhi)庫(ku)裝(zhuang)備(bei)工(gong)業(ye)研(yan)究(jiu)所(suo)研(yan)究(jiu)員(yuan)王(wang)鳳(feng)麗(li)認(ren)為(wei)

，預(yu)警(jing)機(ji)製(zhi)是(shi)防(fang)範(fan)風(feng)險(xian)的(de)有(you)效(xiao)措(cuo)施(shi)
，麵(mian)對(dui)各(ge)地(di)一(yi)哄(hong)而(er)上(shang)建(jian)設(she)海(hai)工(gong)裝(zhuang)備(bei)基(ji)地(di)的(de)態(tai)勢(shi)，國(guo)家(jia)和(he)地(di)方(fang)政(zheng)府(fu)應(ying)建(jian)立(li)產(chan)能(neng)過(guo)剩(sheng)預(yu)警(jing)機(ji)製(zhi)，密(mi)切(qie)關(guan)注(zhu)行(xing)業(ye)動(dong)態(tai)。有(you)了(le)預(yu)警(jing)機(ji)製(zhi)，產(chan)能(neng)過(guo)剩(sheng)一(yi)旦(dan)發(fa)生(sheng)
，便(bian)可(ke)對(dui)過(guo)剩(sheng)產(chan)能(neng)進(jin)行(xing)重(zhong)新(xin)分(fen)配(pei)，以(yi)有(you)效(xiao)減(jian)少(shao)過(guo)剩(sheng)產(chan)能(neng)造(zao)成(cheng)的(de)衝(chong)擊(ji)；製定行業準入標準、提高進入門檻也是必然選擇；發揮政府的宏觀引導和協調作用，使有實力的企業在進入該行業的同時，能得到引導並正視風險

；ciwai
，hexinjingzhenglidetishengduiyuchanyeyouxufazhanzhiguanzhongyao，xuyaogulifazhangaojishuhanliangchanpin，yindaogeleizijinliurujuyougaoshuipingyanfanengliyijigaofujiazhideshengchanqiye。

　　其qi次ci
，要yao有you效xiao地di統tong籌chou規gui劃hua海hai工gong裝zhuang備bei業ye的de空kong間jian布bu局ju。一yi是shi明ming確que各ge地di方fang各ge區qu域yu的de發fa展zhan領ling域yu和he功gong能neng定ding位wei，海hai工gong裝zhuang備bei製zhi造zao發fa展zhan需xu要yao因yin地di製zhi宜yi，要yao培pei育yu若ruo幹gan個ge差cha異yi化hua的de裝zhuang備bei製zhi造zao基ji地di，以yi打da造zao綜zong合he產chan業ye集ji聚ju區qu；二是圍繞海工裝備集聚區
，在沿江、yanhaidiqudazaozhuanyexitongdeshebeiyanfazhizaojidi，xingchengwanshandechanyeliantiao。yaorangjujiquneideguoyoudaxingqiyeyuyoutesedeminyingqiyeyoushihubu，chongfenfahuigezinengliheyoushi；三是對申請建立的產業園區進行嚴格審核，避免重複建設；四是建立產業聯盟，讓各研發機構
、製造企業、檢驗機構

、用戶單位等在各領域深入合作。

　　最值得一提的是
，要鼓勵海工裝備製造企業向高端化發展。應陸續出台一係列扶持政策，以保障海洋石油鑽機、鑽井平台等高端海工程裝備的研發生產，鼓勵企業生產深水化
、浮式化和集成化的海工裝備，重點扶持一批設備和工程總包商發展；重視配套行業的同步發展，鼓勵企業進軍海工裝備配套產業，重點提高相關配套設備的國產化水平，避免停留在“造殼”階段；yindaoqiyeweiraochanyeliangehuanjiekaizhanzizhuchuangxin，zhongdiantupohaigongzhuangbeishejijishuheshejibiaozhun，tuidongshixianhaigongzhuangbeichanyezhongdajishutupohekejichengguochanyehua。

　　有了前車之鑒，業內更應該冷靜對待海工裝備業的熱潮
，將“合理”、“有序”

、“高端”定為關鍵詞，如此才能細水長流。