從電氣化到軟件定義汽車，技術的飛速發展正在重塑人們的移動出行方式。新能源汽車（EV）、高級駕駛輔助係統（ADAS）和自動駕駛之路的創新正在為行業
、消費者和社會創造轉型機遇。

然(ran)而(er)，實(shi)現(xian)下(xia)一(yi)代(dai)移(yi)動(dong)出(chu)行(xing)的(de)美(mei)好(hao)願(yuan)景(jing)仍(reng)然(ran)麵(mian)臨(lin)著(zhe)社(she)會(hui)和(he)商(shang)業(ye)層(ceng)麵(mian)的(de)多(duo)重(zhong)挑(tiao)戰(zhan)，以(yi)及(ji)複(fu)雜(za)的(de)技(ji)術(shu)性(xing)難(nan)題(ti)。在(zai)這(zhe)一(yi)背(bei)景(jing)下(xia)
，汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)正(zheng)從(cong)數(shu)年(nian)來(lai)全(quan)球(qiu)供(gong)應(ying)鏈(lian)危(wei)機(ji)以(yi)及(ji)宏(hong)觀(guan)經(jing)濟(ji)逆(ni)風(feng)下(xia)逐(zhu)漸(jian)複(fu)蘇(su)。

qichezhizaoshangjiqigongyingshangwangluobixutonglihezuo

，gongtongkefuweilaiyidongchuxingsuomianlindezuidananti。weilecujinchuantonghexinxingdeshengtaihezuohuobandachenggengshenrudehezuo，xianzaizhengshigoujianxiayidaiqichechanyexinshengtaideliangji。

快速擴大軟件定義汽車發展規模


，滿足消費者需求

從新的產品特性功能到預判性維修，如今的消費者更希望汽車軟件能夠通過實時更新來提升車輛安全性、優化駕駛體驗、降低養護成本。預計到2030年，汽車軟件行業市場規模將突破800億美元，汽車製造商將麵臨前所未有的機遇與挑戰。

隨著汽車製造商轉型為提供技術
、軟(ruan)件(jian)和(he)內(nei)容(rong)來(lai)滿(man)足(zu)消(xiao)費(fei)者(zhe)需(xu)求(qiu)的(de)移(yi)動(dong)出(chu)行(xing)公(gong)司(si)，它(ta)們(men)需(xu)要(yao)研(yan)發(fa)自(zi)己(ji)的(de)知(zhi)識(shi)產(chan)權(quan)以(yi)實(shi)現(xian)產(chan)品(pin)和(he)服(fu)務(wu)的(de)差(cha)異(yi)化(hua)。這(zhe)樣(yang)的(de)創(chuang)新(xin)舉(ju)措(cuo)需(xu)要(yao)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)商(shang)向(xiang)科(ke)技(ji)行(xing)業(ye)取(qu)經(jing)
，與(yu)新(xin)合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)密(mi)切(qie)合(he)作(zuo)，共(gong)同(tong)開(kai)發(fa)和(he)擴(kuo)張(zhang)完(wan)備(bei)的(de)移(yi)動(dong)出(chu)行(xing)係(xi)統(tong)和(he)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)。

在過去，汽車製造商依賴少數幾家一級供應商所提供的全方位服務，從汽車零部件的設計和製造，到汽車功能的軟硬件開發等。

jinnianlai
，zheyishengchanxianshangdejinzitayijingyanbianweiyigeshengtaitixi。ruanjiandingyiqichexuyaoduoxiangdulizhuanjingdexitongdezhichi，yinciqichezhizaoshangxuyaoyugelingyuzhuanjiaxiezuo，congerkaifaheshengchanchujubeichuangxinxinghegaoganzhideteseyugongneng。zheyangdehezuoxuqiubianweibandaotigongsi、軟件開發者
、科技初創企業以及設計行業、製造商敞開了大門，讓它們加入到不斷擴大的移動出行生態體係中。

盡管汽車製造商已經開始與新的行業夥伴展開合作，但“合作競爭”和he跨kua行xing業ye合he作zuo程cheng度du尚shang不bu成cheng熟shu
，離li實shi現xian軟ruan件jian定ding義yi汽qi車che生sheng產chan的de規gui模mo擴kuo張zhang仍reng有you距ju離li。汽qi車che製zhi造zao商shang應ying必bi須xu認ren識shi到dao協xie同tong效xiao應ying的de重zhong要yao性xing，嚐chang試shi與yu中zhong間jian件jian平ping台tai等deng非fei差cha異yi化hua模mo塊kuai合he作zuo，加jia速su創chuang新xin
、優化工程資源。

預計到2028年，軟件研發支出將增長到470億美元——而目前，投入到真正的差異化功能（如無線軟件和 AI軟件框架）的資金還不到一半——因此，汽車行業必須盡快加速拓展行業生態體係

，從而促進汽車製造商發展，將投資重點放在具有品牌特色的客戶體驗上。

未(wei)來(lai)的(de)行(xing)業(ye)生(sheng)態(tai)必(bi)須(xu)推(tui)動(dong)深(shen)入(ru)持(chi)續(xu)的(de)合(he)作(zuo)
，讓(rang)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)商(shang)和(he)合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)在(zai)產(chan)品(pin)開(kai)發(fa)周(zhou)期(qi)的(de)初(chu)始(shi)階(jie)段(duan)就(jiu)發(fa)揮(hui)出(chu)各(ge)自(zi)的(de)優(you)勢(shi)並(bing)展(zhan)開(kai)合(he)作(zuo)。通(tong)過(guo)對(dui)合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)關(guan)係(xi)的(de)重(zhong)視(shi)，汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)商(shang)能(neng)夠(gou)更(geng)快(kuai)應(ying)對(dui)瞬(shun)息(xi)萬(wan)變(bian)的(de)市(shi)場(chang)環(huan)境(jing)
，並(bing)推(tui)出(chu)更(geng)可(ke)靠(kao)、更具彈性和速度更快的下一代移動出行產品。

克服計算平台的複雜性，開發完整的係統

新能源汽車和軟件定義汽車的設計和製造十分複雜，需要功能強大
、價格合理
、可擴展的計算平台。到2030年
，電動汽車將占全球新車銷量的60%，到2028年，汽車電子控製單元（ECU）市場預計將增長到約1,500億美元，因此計算平台的搭建迫在眉睫。

為(wei)了(le)充(chong)分(fen)發(fa)揮(hui)軟(ruan)件(jian)定(ding)義(yi)汽(qi)車(che)的(de)潛(qian)力(li)，我(wo)們(men)必(bi)須(xu)在(zai)優(you)化(hua)計(ji)算(suan)能(neng)力(li)的(de)同(tong)時(shi)為(wei)其(qi)不(bu)可(ke)避(bi)免(mian)的(de)擴(kuo)展(zhan)提(ti)供(gong)緩(huan)衝(chong)。在(zai)開(kai)發(fa)計(ji)算(suan)機(ji)時(shi)
，我(wo)們(men)必(bi)須(xu)將(jiang)成(cheng)本(ben)效(xiao)益(yi)、電(dian)力(li)消(xiao)耗(hao)和(he)載(zai)重(zhong)納(na)入(ru)考(kao)量(liang)
，以(yi)提(ti)高(gao)能(neng)效(xiao)。在(zai)未(wei)來(lai)，我(wo)們(men)甚(shen)至(zhi)還(hai)要(yao)考(kao)慮(lv)計(ji)算(suan)硬(ying)件(jian)的(de)可(ke)升(sheng)級(ji)性(xing)能(neng)。為(wei)了(le)達(da)成(cheng)這(zhe)些(xie)需(xu)求(qiu)，我(wo)們(men)需(xu)要(yao)與(yu)半(ban)導(dao)體(ti)開(kai)發(fa)公(gong)司(si)建(jian)立(li)全(quan)新(xin)緊(jin)密(mi)的(de)合(he)作(zuo)關(guan)係(xi)
，探(tan)討(tao)出(chu)正(zheng)確(que)的(de)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)，避(bi)免(mian)價(jia)格(ge)過(guo)高(gao)的(de)芯(xin)片(pian)無(wu)法(fa)達(da)到(dao)優(you)化(hua)的(de)目(mu)的(de)。

jinguanqichezhizaoshangbingbuhuicanyuruanjianbianchengdemeigebuzhou，danruanjiandegongnengjuedingleqichechanpindepinpaitiyan。zheyiweizhexingyeshengtaizhongdehezuohuobanbixusuijiyingbian

，suishizhunbeihaoweiqichegongsitigongquanmianzhuanyedefuwu。ruguoqichezhizaoshangxiangshejiyikuantedingdeyingjian
，womenbixuquebaotadekezhizaoxing。yucitongshi，womenbixuzhunbeihaoshengchanjichengyingjianheruanjiandejiaoyaochijiejuefangan，yibianqichezhizaoshang（OEM）能夠外包對電動汽車至關重要的 DC/DC轉換器和車載充電器等主流係統。

偉創力與英偉達合作開發的汽車計算平台，使得ADAS和(he)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)之(zhi)路(lu)變(bian)得(de)更(geng)為(wei)可(ke)行(xing)，為(wei)下(xia)一(yi)代(dai)生(sheng)態(tai)體(ti)係(xi)推(tui)動(dong)創(chuang)新(xin)的(de)機(ji)製(zhi)提(ti)供(gong)了(le)行(xing)業(ye)範(fan)例(li)。在(zai)項(xiang)目(mu)設(she)計(ji)過(guo)程(cheng)中(zhong)，我(wo)們(men)邀(yao)請(qing)了(le)不(bu)同(tong)的(de)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)商(shang)共(gong)同(tong)進(jin)行(xing)投(tou)資(zi)開(kai)發(fa)。盡(jin)管(guan)這(zhe)些(xie)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)商(shang)知(zhi)道(dao)他(ta)們(men)是(shi)團(tuan)隊(dui)中(zhong)的(de)一(yi)員(yuan)
，但(dan)他(ta)們(men)的(de)同(tong)行(xing)身(shen)份(fen)並(bing)未(wei)披(pi)露(lu)，從(cong)而(er)實(shi)現(xian)了(le)真(zhen)正(zheng)的(de)開(kai)放(fang)式(shi)合(he)作(zuo)。這(zhe)些(xie)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)商(shang)的(de)集(ji)中(zhong)投(tou)資(zi)能(neng)夠(gou)為(wei)開(kai)發(fa)提(ti)供(gong)資(zi)金(jin)，而(er)他(ta)們(men)的(de)反(fan)饋(kui)則(ze)加(jia)快(kuai)了(le)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)的(de)驗(yan)證(zheng)速(su)度(du)。這(zhe)種(zhong)創(chuang)新(xin)的(de)合(he)作(zuo)模(mo)式(shi)幫(bang)助(zhu)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)商(shang)掃(sao)除(chu)了(le)投(tou)資(zi)障(zhang)礙(ai)，得(de)以(yi)在(zai)不(bu)犧(xi)牲(sheng)安(an)全(quan)和(he)降(jiang)低(di)產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)加(jia)快(kuai)上(shang)市(shi)時(shi)間(jian)
，降(jiang)低(di)生(sheng)產(chan)成(cheng)本(ben)。

緩解全球供應鏈的衝擊和失衡

過去幾年


，全球供應鏈震蕩對移動出行行業造成了巨大影響
，2022年因供應鏈短缺而損失的汽車產量超過300萬輛。隨著其向軟件定義汽車和電動汽車的轉型，汽車行業已經開始采用消費電子和其他高科技行業的工業4.0製造業中的最佳實踐。因此，隨著供應鏈變得更加錯綜複雜
，整個係統的優化升級需要跨行業的共同努力。

其中一個解決方案是遵循“真實需求”（True Demand）這一概念

，通過透明的跨行業數據共享和合作來增強供應鏈的可見性。真實需求聯盟是製造商
、零部件製造商、經銷商和其他電子供應鏈相關利益方為解決需求預測難題而共同努力的結果。通過與獨立第三方（ITP）zuzhizhankaihezuo，zhexiezuzhinenggoujieshouhefenxilaizibutongliyifangdeshuju，dapochuantongdeshujugudaobilei，congerduiweilaixuqiuzuochugengzhunquedeyucehejianyi。

未來的移動出行將繼續圍繞安全、包bao容rong和he可ke持chi續xu創chuang新xin的de核he心xin概gai念nian展zhan開kai。同tong樣yang

，隨sui著zhe技ji術shu的de進jin步bu和he車che輛liang的de複fu雜za化hua，移yi動dong出chu行xing生sheng態tai體ti係xi中zhong合he作zuo夥huo伴ban之zhi間jian的de深shen度du合he作zuo必bi須xu緊jin跟gen行xing業ye發fa展zhan勢shi頭tou。此ci時shi，公gong司si隻zhi有you通tong過guo共gong同tong創chuang新xin
，協xie調tiao發fa展zhan


，開kai發fa出chu靈ling活huo應ying對dui市shi場chang的de解jie決jue方fang案an，才cai能neng領ling先xian那na些xie單dan打da獨du鬥dou的de供gong應ying商shang，在zai市shi場chang競jing爭zheng中zhong拔ba得de頭tou籌chou。作zuo為wei一yi個ge相xiang互hu依yi存cun的de集ji體ti性xing生sheng態tai體ti係xi
，我wo們men完wan全quan能neng夠gou克ke服fu今jin天tian的de挑tiao戰zhan，譜pu寫xie移yi動dong出chu行xing的de新xin篇pian章zhang。