從2022到2023年，全球通用減速電機與齒輪箱市場預計將經曆明顯的增速回落。據Interact Analysis追蹤，2023年全球製造業產值預計僅增長1.2%
，相比2022年同比增速下滑2.6個百分點

，這對通用減速機市場需求造成直接影響。

從國內市場來看
，2022年由於房地產市場不景氣
，重載齒輪箱需求尤其受到衝擊
，但鋰電池行業強勁，成為去年的增長亮點；而2023nianjiezhimuqian，womenguanchadaoxiaofeixiangguanxingyexuqiuyechuxianhuiluo，tongshidaxingxiangmujinduyanqi
，daozhijiansudianjiyuzhongzaijiansujixuqiupubianshoudaoyingxiang。buguo
，jiansujichukoushichangwangsheng，yindu
、中東與俄羅斯的增長機會引起中國廠商廣泛關注。

全球來看，美洲市場近兩年增長超預期，但2023下xia半ban年nian以yi來lai，部bu分fen市shi場chang需xu求qiu也ye開kai始shi回hui落luo。在zai美mei國guo，用yong於yu物wu流liu行xing業ye的de小xiao型xing減jian速su電dian機ji需xu求qiu明ming顯xian下xia滑hua，但dan用yong於yu礦kuang山shan等deng行xing業ye的de大da型xing齒chi輪lun箱xiang市shi場chang目mu前qian還hai比bi較jiao穩wen定ding。歐ou洲zhou市shi場chang規gui模mo（以美元計）近兩年漲跌幅度不大，2022年漲價潮在歐元貶值的情況下支撐了銷售額，而今年雖沒有大幅度彙率波動

，但歐洲製造業也麵臨需求降溫。

整體來看，全球2023年通用減速機銷售額規模預計約為127億美元
，同比2022年將出現小幅下降。最終版市場數據及分行業、分主要地區情況將發布在Interact Analysis今年底出版的《全球減速電機與工業齒輪箱市場報告》中。

本地化戰略持續

去年供應鏈問題嚴重
，能否及時交貨是影響業績的重要原因
，這使得許多減速機廠商格外強調本地化，加速在重點地區建廠、組織配套供應鏈。2023年(nian)，雖(sui)然(ran)供(gong)應(ying)鏈(lian)問(wen)題(ti)得(de)到(dao)了(le)極(ji)大(da)緩(huan)解(jie)
，大(da)部(bu)分(fen)廠(chang)商(shang)的(de)發(fa)貨(huo)時(shi)間(jian)基(ji)本(ben)恢(hui)複(fu)至(zhi)疫(yi)情(qing)前(qian)水(shui)平(ping)，加(jia)之(zhi)需(xu)求(qiu)預(yu)計(ji)將(jiang)繼(ji)續(xu)回(hui)落(luo)，對(dui)於(yu)不(bu)少(shao)企(qi)業(ye)來(lai)說(shuo)海(hai)外(wai)擴(kuo)產(chan)的(de)緊(jin)迫(po)性(xing)下(xia)降(jiang)
，但(dan)長(chang)期(qi)來(lai)看(kan)，近(jin)地(di)生(sheng)產(chan)趨(qu)勢(shi)仍(reng)在(zai)持(chi)續(xu)，尤(you)其(qi)是(shi)頭(tou)部(bu)廠(chang)商(shang)並(bing)沒(mei)有(you)停(ting)止(zhi)在(zai)重(zhong)點(dian)市(shi)場(chang)的(de)本(ben)地(di)化(hua)建(jian)設(she)。

例如，2023年仍有多個外資減速機巨頭持續在華投資：SEW蘇州電機智能工廠二期於2023年7月開工建設、邦飛利中國研發中心於2023年3月在上海開工建設、諾德新建的江蘇儀征工廠於今年4月投產。放眼國際市場，新興市場的增長機會也引起關注
，例如非洲
、中東、印度和東南亞，接連有齒輪箱企業在當地投資建廠：SEW於2022年底完成南非工廠的擴建、巴西企業WEG於2022年在土耳其建廠、南高齒風電項目在印度建廠、中大力德計劃在泰國建廠等。這些本地化戰略著眼於更貼近當地市場的供應鏈
、更短的交付時間、完善本地服務等，可見近地化生產是不少企業在國際化過程中的長期戰略，並非僅僅是為應對疫情期間供應鏈不暢、產能不足的權宜之計。

高效節能趨勢加速

節能話題持續對通用減速機市場產生影響。與往年相比
，在今年調研中
，我們感受到市場對“節能”的關注更加明顯
，尤其是永磁直驅電機和高效節能電機兩類產品被頻繁提及。

無(wu)論(lun)在(zai)國(guo)內(nei)還(hai)是(shi)國(guo)際(ji)市(shi)場(chang)
，永(yong)磁(ci)直(zhi)驅(qu)電(dian)機(ji)在(zai)滲(shen)透(tou)的(de)重(zhong)點(dian)行(xing)業(ye)方(fang)麵(mian)是(shi)一(yi)致(zhi)的(de)，對(dui)其(qi)接(jie)受(shou)度(du)最(zui)高(gao)的(de)都(dou)是(shi)煤(mei)炭(tan)礦(kuang)山(shan)行(xing)業(ye)，典(dian)型(xing)場(chang)景(jing)為(wei)輸(shu)送(song)和(he)提(ti)升(sheng)
，除(chu)此(ci)之(zhi)外(wai)在(zai)冷(leng)卻(que)塔(ta)及(ji)水(shui)泥(ni)行(xing)業(ye)的(de)磨(mo)機(ji)等(deng)應(ying)用(yong)上(shang)也(ye)有(you)使(shi)用(yong)永(yong)磁(ci)直(zhi)驅(qu)電(dian)機(ji)的(de)案(an)例(li)。因(yin)此(ci)，受(shou)到(dao)產(chan)品(pin)替(ti)代(dai)影(ying)響(xiang)最(zui)大(da)的(de)減(jian)速(su)機(ji)類(lei)型(xing)主(zhu)要(yao)是(shi)用(yong)於(yu)礦(kuang)山(shan)以(yi)及(ji)少(shao)量(liang)水(shui)泥(ni)行(xing)業(ye)的(de)工(gong)業(ye)齒(chi)輪(lun)箱(xiang)

、行星齒輪箱。

永磁直驅電機相比傳統的“電機+減速機”傳(chuan)動(dong)結(jie)構(gou)，最(zui)大(da)的(de)優(you)勢(shi)在(zai)於(yu)節(jie)能(neng)
，因(yin)此(ci)首(shou)先(xian)受(shou)到(dao)高(gao)耗(hao)能(neng)行(xing)業(ye)用(yong)戶(hu)的(de)青(qing)睞(lai)，畢(bi)竟(jing)這(zhe)些(xie)行(xing)業(ye)通(tong)常(chang)有(you)嚴(yan)格(ge)的(de)節(jie)能(neng)指(zhi)標(biao)。其(qi)次(ci)
，礦(kuang)山(shan)行(xing)業(ye)對(dui)減(jian)速(su)機(ji)維(wei)保(bao)需(xu)求(qiu)大(da)
，采(cai)用(yong)直(zhi)驅(qu)方(fang)案(an)可(ke)以(yi)免(mian)去(qu)為(wei)減(jian)速(su)機(ji)換(huan)油(you)的(de)繁(fan)瑣(suo)。永(yong)磁(ci)直(zhi)驅(qu)電(dian)機(ji)的(de)主(zhu)要(yao)劣(lie)勢(shi)包(bao)括(kuo)價(jia)格(ge)高(gao)、安裝費用高，體積大，但對於本身投資規模大
、又對節能和維保有高要求的礦山行業，直驅電機的節能優勢更被看重
，因此目前該產品在礦山行業最容易滲透。

據訪談了解，我們認為在永磁直驅電機對減速機的替代方麵
，與歐美、日ri本ben等deng地di區qu相xiang比bi
，中zhong國guo廠chang商shang感gan受shou到dao的de威wei脅xie最zui為wei明ming顯xian。在zai美mei國guo，礦kuang山shan行xing業ye近jin兩liang年nian景jing氣qi度du高gao，但dan直zhi驅qu電dian機ji並bing未wei在zai短duan期qi內nei被bei視shi為wei巨ju大da威wei脅xie，主zhu要yao原yuan因yin在zai於yu當dang地di礦kuang井jing尺chi寸cun偏pian小xiao和he輸shu送song係xi統tong的de設she計ji偏pian好hao：美國更習慣采用分段式、多duo個ge傳chuan動dong設she備bei驅qu動dong輸shu送song機ji，而er非fei用yong一yi台tai大da量liang級ji重zhong載zai設she備bei驅qu動dong整zheng個ge輸shu送song線xian。此ci外wai，中zhong國guo稀xi土tu資zi源yuan豐feng富fu，永yong磁ci體ti價jia格ge實shi惠hui
，原yuan材cai料liao價jia格ge造zao成cheng的de直zhi驅qu電dian機ji價jia格ge差cha異yi也ye是shi永yong磁ci電dian機ji在zai國guo內nei加jia速su滲shen透tou的de原yuan因yin之zhi一yi。

國內永磁直驅產品的上升趨勢，從相關公司的表現也可見一斑。中加特的防爆永磁直驅一體機產品在2020-2022年期間銷售額複合增長率高達97%，遠超過其他產品線增速
；嘉軒智能2019-2021年間主營業務收入複合增長率超過132%*。

對(dui)減(jian)速(su)機(ji)廠(chang)商(shang)來(lai)說(shuo)
，永(yong)磁(ci)直(zhi)驅(qu)產(chan)品(pin)替(ti)代(dai)的(de)威(wei)脅(xie)目(mu)前(qian)仍(reng)局(ju)限(xian)於(yu)以(yi)煤(mei)礦(kuang)為(wei)代(dai)表(biao)的(de)重(zhong)點(dian)行(xing)業(ye)，但(dan)這(zhe)體(ti)現(xian)出(chu)隨(sui)著(zhe)節(jie)能(neng)減(jian)排(pai)政(zheng)策(ce)推(tui)動(dong)
，市(shi)場(chang)可(ke)能(neng)越(yue)來(lai)越(yue)為(wei)節(jie)能(neng)產(chan)品(pin)買(mai)單(dan)，這(zhe)一(yi)趨(qu)勢(shi)促(cu)使(shi)減(jian)速(su)機(ji)企(qi)業(ye)加(jia)快(kuai)產(chan)品(pin)升(sheng)級(ji)的(de)步(bu)伐(fa)
，例(li)如(ru)研(yan)發(fa)高(gao)效(xiao)節(jie)能(neng)電(dian)機(ji)
、“永磁電機+齒輪驅動”的半直驅產品等。

高效節能電機的推廣現階段也主要由政策推動。中國去年推出《工業能效提升行動計劃》
，提出2025年新增高效節能電機占比達到70%以上
；各省份在節能減排方麵積極製定目標並鼓勵示範項目。歐盟自2023年7月起進一步升級法規，75kW至200kW連續工作製的電機必須達到IE4或以上標準。政策鼓勵和規定下，各減速電機廠家也在積極研發並推廣高效節能電機產品
，例如SEW在蘇州開工建設的二期電機工廠，規劃產品線就包括永磁同步等先進、高效、節能的電機產品。

整體而言
，2023年(nian)全(quan)球(qiu)經(jing)濟(ji)增(zeng)速(su)放(fang)緩(huan)，製(zhi)造(zao)業(ye)景(jing)氣(qi)度(du)下(xia)降(jiang)對(dui)減(jian)速(su)機(ji)各(ge)類(lei)產(chan)品(pin)需(xu)求(qiu)帶(dai)來(lai)了(le)普(pu)遍(bian)影(ying)響(xiang)。在(zai)短(duan)期(qi)波(bo)動(dong)中(zhong)，減(jian)速(su)機(ji)企(qi)業(ye)深(shen)耕(geng)各(ge)自(zi)優(you)勢(shi)行(xing)業(ye)的(de)同(tong)時(shi)，也(ye)不(bu)忘(wang)為(wei)中(zhong)長(chang)期(qi)發(fa)展(zhan)做(zuo)好(hao)準(zhun)備(bei)
，在(zai)重(zhong)點(dian)市(shi)場(chang)布(bu)局(ju)本(ben)地(di)化(hua)建(jian)設(she)
，以(yi)及(ji)積(ji)極(ji)研(yan)發(fa)高(gao)效(xiao)節(jie)能(neng)產(chan)品(pin)以(yi)應(ying)對(dui)未(wei)來(lai)需(xu)求(qiu)。對(dui)於(yu)減(jian)速(su)機(ji)這(zhe)樣(yang)的(de)成(cheng)熟(shu)市(shi)場(chang)來(lai)講(jiang)，參(can)與(yu)者(zhe)企(qi)業(ye)早(zao)已(yi)擁(yong)有(you)穿(chuan)越(yue)周(zhou)期(qi)和(he)長(chang)遠(yuan)布(bu)局(ju)的(de)心(xin)態(tai)。