奧迪新開發的在線測量單元的進入保護未配有屏蔽傳感器
，但卻必須掌握所有複雜的車輛幾何形狀——麵對這一挑戰，一支團隊出色地完成了任務。

　　入保護未配有屏蔽傳感器，但卻必須掌握所有複雜的車輛幾何形狀——麵對這一挑戰，一支團隊出色地完成了任務。

　　在位於 Ingolstadt（因戈爾施塔特）AUDI AG 總部的巨型生產車間裏，AUDI AG 維修

　　裝配技術管理員 Tobias Hacker 和 SICK Vertriebs-GmbH 汽車行業大客戶經理 Martin Demharter 正在整車總裝線旁進行討論。奧迪的生產規劃、設備製造和維修部門以及 SICK 的de銷xiao售shou和he技ji術shu部bu門men
，共gong同tong組zu建jian了le一yi支zhi由you多duo名ming成cheng員yuan組zu成cheng的de跨kua學xue科ke團tuan隊dui，這zhe兩liang人ren均jun是shi團tuan隊dui的de成cheng員yuan。多duo年nian來lai，他ta們men通tong力li合he作zuo，確que保bao這zhe座zuo大da型xing的de奧ao迪di工gong廠chang的de員yuan工gong安an全quan
，同tong時shi確que保bao物wu流liu過guo程cheng暢chang通tong無wu阻zu。　　 

　　可靠的在線測量單元，確保了優異的品質

　　Ingolstadt（因戈爾施塔特）製(zhi)造(zao)的(de)所(suo)有(you)車(che)型(xing)均(jun)在(zai)該(gai)大(da)廳(ting)內(nei)進(jin)行(xing)最(zui)終(zhong)質(zhi)量(liang)檢(jian)查(zha)，包(bao)括(kuo)檢(jian)查(zha)較(jiao)佳(jia)間(jian)隙(xi)尺(chi)寸(cun)。過(guo)去(qu)
，員(yuan)工(gong)們(men)在(zai)沒(mei)有(you)電(dian)子(zi)輔(fu)助(zhu)設(she)備(bei)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)進(jin)行(xing)同(tong)樣(yang)的(de)檢(jian)查(zha)工(gong)作(zuo)，對(dui)於(yu)人(ren)眼(yan)來(lai)說(shuo)是(shi)一(yi)個(ge)巨(ju)大(da)的(de)挑(tiao)戰(zhan)。引(yin)入(ru)手(shou)持(chi)式(shi)測(ce)量(liang)設(she)備(bei)後(hou)
，機(ji)器(qi)人(ren)現(xian)在(zai)接(jie)管(guan)了(le)這(zhe)項(xiang)任(ren)務(wu)，並(bing)配(pei)備(bei)了(le)傳(chuan)感(gan)器(qi)
，測(ce)量(liang)車(che)輛(liang)上(shang)的(de)接(jie)縫(feng)和(he)平(ping)整(zheng)度(du)。

　　“我們對在線測量單元進行了設置
，以便利用測量值持續支持整個質量和製造流程”
，生產規劃裝配專業規劃師兼項目負責人 Daniel Bartolic 解釋道。車輛進入整車總裝線上的在線測量單元，兩個同時工作的機器人將在幾秒鍾內檢查接縫和平整度。進入保護則由 SICK 的 Safe Portal 係統 提供，該係統使用 microScan3 安全激光掃描儀的同步保護區域評估功能。在線測量單元的入口處和出口處分別設有兩個垂直對準的激光掃描儀

，通過對八個同步保護區域的智能評估，能夠可靠、無縫地為危險區域提供安全防護。

　　通過安全進入在線測量單元，確保整車總裝質量

　　掃描儀使用紅外激光束工作，該激光束通過旋轉鏡呈扇形分布
，由此在測量單元的出口處和入口處橫跨左右兩側形成虛擬保護區域。適用於西門子控製器並經過 TÜV renzhengdexingongnengkuai，yunxutongshipingguliangtaisaomiaoyi。ruguocheliangtongguoxiangyingdingyidebaohuquyu
，zuoyousaomiaoyijiangxietonggongzuoyijiancetashiwuliaoerfeirenyuan。youyupaichuleweixianqingkuang
，jiqirenbiankeyizhixingjianzhacaozuo。yizhezhongfangshibaozhengrenyuananquanshiaodizaishiyongdaxinggongyejiqirenshibixuzunshoudeshouyaoguifan。　　 

　　智能邏輯代替僵硬的機械裝置

　　由於奧迪 Ingolstadt（因戈爾施塔特）工廠的同一條整車總裝線上可以找到不同幾何形狀的多個車型，因此要找到安全可靠且高效的人員物料區分解決方案
，是一項巨大的挑戰。“我們正在尋找一種安全解決方案
，既可以覆蓋所有現有車型和設備類型，也可以實施新的模型”
，在向 SICK 的 Martin Demharter 解釋自己的最初要求時
，Daniel Bartolic 如是說。新的解決方案必須靈活、高效

，且具有成本效益，更重要的是節省空間，它不需要擺閘
，也不需要成本高昂的屏蔽傳感器。Demharter 與 SICK 的戰略產品規劃部門討論了這一要求苛刻的需求場景。

　　靈活
、高效
、具有成本效益

，更重要的是節省空間——SICK 安全解決方案

　　“我們基於所有與安全相關的視角進行了考慮和研究
，並評估了所有相關的關鍵點
，其中包括測試
、檢查，當然還包括進行必要的無縫記錄”，這一次我們付出了巨大努力

，投入了大量精力
，最終收獲了回報，SICK 戰略產品經理 Raphael Rotter 在總結時說道：“我們找到了一個精益解決方案，其實現了高度的靈活性，同時也考慮到了整車總裝未來的發展”，Daniel Bartolic 總結了奧迪方麵取得的成果。Safe Portal 安全係統已通過 TÜV 認證，由兩台安全激光掃描儀和一個西門子 S7 控製器功能塊組成
，符合 EN ISO 13849 的要求。作為 SICK 產品組合中的標準化解決方案
，該係統可靈活高效地處理汽車生產中的進入保護任務。量身定製的開發表明了一站式組合硬件
、軟件和服務的係統方法非常重要。

　　Safe Portal 係統使用 microScan3 安全激光掃描儀的多重采樣功能

　　空間增大
，複雜性降低

　　對於維護技術人員 Tobias Hacker 來說，決定性的優勢是在整車總裝線上節省空間的同時降低複雜性：“新的緊湊型解決方案不需要使用屏蔽傳感器——節省了多達半米的空間。以前硬件（如光柵和光電傳感器（包括電纜）數量繁多，而現在我們已經減少到隻有兩台掃描儀。這大大節省了維護和維修方麵的成本及精力
，我們也從複雜性的大幅降低中受益。”

　　對於維護技術人員 Tobias Hacker（左，奧迪）來說
，采用 Safe Portal 新解決方案的決定性優勢是節省空間並降低複雜性　　 

　　勇於探索技術新道路

　　chenggonglaiziyutuanduineibujinmiqiechongmanxinrendehezuo
，gengzhongyaodeshi，suoyoucanyuzhedouyouyongqiheyiyuanjinxingtupoxingdechangshi。cheshendeshenheisegaoguangzebiaomianzuichurangtuanduifeichangtouteng，yinwei光電傳感器很難檢測到高反射表麵。安全專家們通過不斷改進邏輯解決了這一問題。

　　例如，檢測到保護區域侵入後的重啟程序已符合通用的工廠標準程序
，現在 Safe Portal 係統甚至能夠可靠地識別黑色高光澤的車身。項目開始一年半後，Safe Portal 係統已經在第二條裝配線上投入運行
，並在那裏安靜可靠地履行職責。從 Martin Demharter 看來，這一成功有幾個決定性因素：“隻有平等互助
、緊密協作，以及豐富的合作經驗，更重要的是尋找理想技術解決方案的共同意願，才能取得豐碩的成果。”

　　項目經理 Daniel Bartolic（中，奧迪）
、Martin Demharter（左
，Key Account Manager Automotive & Electronics（汽車電子大客戶經理）

，SICK）& Raphael Rotter（右，安全係統產品經理，SICK）組成的團隊緊密協作
，致力於尋找理想的技術解決方案

　　奧迪在整車總裝中使用 Safe Portal 所取得的成效有目共睹
，人們對在車身製造

、塗裝或衝壓車間實現人員物料可靠區分
、技術成熟且高效的解決方案也產生了濃厚的興趣。——猶如奧迪的座右銘：“Vorsprung durch Technik”（突破科技，啟迪未來）。