在(zai)人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)時(shi)代(dai)，自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)已(yi)從(cong)科(ke)幻(huan)電(dian)影(ying)中(zhong)的(de)幻(huan)想(xiang)逐(zhu)步(bu)走(zou)向(xiang)現(xian)實(shi)，成(cheng)為(wei)未(wei)來(lai)出(chu)行(xing)的(de)重(zhong)要(yao)趨(qu)勢(shi)。這(zhe)一(yi)革(ge)命(ming)性(xing)進(jin)步(bu)的(de)背(bei)後(hou)，離(li)不(bu)開(kai)強(qiang)大(da)的(de)技(ji)術(shu)支(zhi)持(chi)
，尤(you)其(qi)是(shi)工(gong)控(kong)機(ji)在(zai)處(chu)理(li)海(hai)量(liang)數(shu)據(ju)和(he)運(yun)行(xing)複(fu)雜(za)算(suan)法(fa)方(fang)麵(mian)的(de)出(chu)色(se)表(biao)現(xian)。

作為工業自動化領域的佼佼者
，研華以其高性能、高可靠的產品和解決方案，助力自動駕駛廠商探路智能未來。特別是DMS-SC64SD水冷散熱工控機，麵向車載需求設計研發
，推動自動駕駛在港口、礦區
、環衛、物流、城市公共交通等多場景應用落地
，以及支持自動駕駛產業鏈中算法和傳感器訓練等多領域應用需求。

自動駕駛持續“升溫” 工控機重要性日益凸顯

近兩年，自動駕駛行業持續升溫。在人工智能時代，自動駕駛目前是前景最為清晰
、落地最為迅速的領域之一。2023年自動駕駛的市場規模已達417.5億元

，市場規模還在逐年增長。目前, 百度旗下 “蘿卜快跑” 全無人自動駕駛車隊已在北京、武漢、重慶
、深圳、上海開展出行服務與測試。

隨著L3級及更高級別自動駕駛時代的到來
，汽車行業對於具備更高算力、更低延時以及更高效能的自動駕駛配件的需求將變得日益迫切。

特別是工控機

，它是自動駕駛汽車環境感知、智能決策、控製執行
、高效穩定運行的基礎保障和技術核心
，可謂是係統的“心髒”。自動駕駛的井噴式發展，對工控機性能
、穩定性及可靠性的要求尤為嚴苛。

一是高性能處理能力
，需實時應對海量傳感器數據
、高gao清qing圖tu像xiang及ji複fu雜za控kong製zhi指zhi令ling，要yao求qiu配pei備bei強qiang勁jin處chu理li器qi和he充chong足zu內nei存cun。二er是shi任ren何he故gu障zhang可ke能neng導dao致zhi車che輛liang失shi控kong
，故gu經jing過guo嚴yan格ge測ce試shi和he車che規gui認ren證zheng的de工gong控kong機ji不bu可ke或huo缺que。特te別bie是shi工gong控kong機ji在zai高gao負fu荷he運yun行xing時shi，保bao持chi性xing能neng穩wen定ding以yi應ying對dui高gao性xing能neng數shu據ju處chu理li至zhi關guan重zhong要yao，這zhe需xu要yao高gao效xiao的de散san熱re係xi統tong以yi支zhi撐cheng自zi動dong駕jia駛shi係xi統tong的de安an全quan、穩定運行。

“現有的工控產品無法滿足自動駕駛行業需求
，不少客戶向我們提出了定製的需求。”研華DMS產品總監張金鳳直言，研華深知自動駕駛對工控機的獨特需求

，特別是需滿足車載需求的特殊接口
、震動及環溫等要求，這些是普通工控機所無法比擬的。跟進用戶需求，研華量身定製了DMS-SC64SD水冷散熱工控機。

車規級設計，展現出色技術實力

張金鳳直言，目前不少自動駕駛領域的中低端應用
，往往是通過修改和擴展傳統工控機來滿足需求。DMS-SC64SD服務高端自動駕駛應用，從性能設計、機構件

、抗震到EMC等
，均從設計端就遵循純車規要求進行開發，展現出多方麵的優勢。

首先，專為高性能需求設計。在CPU、GPU等核心部件上滿足用戶需求
，確保算力充沛、護航數據安全。DMS-SC64SD搭載高性能Nvidia RTX30/40係列顯卡
，並支持Intel® Core™係列 12/13/14代CPU，確保在處理無人駕駛汽車所需的海量傳感器數據和複雜自動駕駛算法時遊刃有餘。GPU方麵選用NVIDIA作為圖像處理核心，產品設計時以最高規格測試，確保兼容性和穩定性,用戶可根據實際需要進行配置。

其次，高效散熱，保障穩定運行。無人駕駛汽車在運行過程中，需要實時處理來自雷達、攝像頭、GPS等多種傳感器的數據

，這對工控機的散熱性能提出了極高要求。

DMS-SC64SD采用先進的水冷散熱技術，通過液體循環帶走CPU
、GPU和he其qi他ta關guan鍵jian部bu件jian產chan生sheng的de熱re量liang。相xiang比bi傳chuan統tong風feng冷leng散san熱re方fang式shi，水shui冷leng散san熱re具ju有you更geng高gao的de散san熱re效xiao率lv和he更geng低di的de噪zao音yin水shui平ping，保bao障zhang設she備bei在zai高gao溫wen環huan境jing下xia的de穩wen定ding運yun行xing，符fu合he自zi動dong駕jia駛shi汽qi車che對dui於yu嚴yan苛ke工gong作zuo條tiao件jian的de要yao求qiu。通tong過guo優you化hua散san熱re器qi的de結jie構gou和he布bu局ju
，DMS-SC64SD主機實現了更小的體積和更輕的重量，方便在車載空間有限的條件下進行安裝和部署。

“產品配備兩個水冷板，分別貼附CPU和GPU。冷卻液流經吸收並帶走熱量，可接原車水冷，也可單獨外接水冷模組。”張金鳳介紹說，“我們的產品最高可支持150W的CPU和450W的GPU，並且不會進行鎖頻和降頻來降低產品性能
，支持-10℃~55℃的寬溫環境, 即使在惡劣的路況環境下，也能確保車輛性能與穩定駕駛。”

車規級的接口設計是另一大亮點。DMS-SC64SD高度集成自動駕駛車規級擴展接口，配備了車規級串口CANFD、車載以太網、8路GMSL接口、千兆網口、萬兆網卡以及HDMI接口，提供了豐富的連接和擴展選項，滿足各類外部設備和通信需求。

張金鳳介紹，DMS-SC64SD采用的車規級CPCI接口設計,是其抗震動設計的核心。客戶可按需插入IO板

、網(wang)絡(luo)卡(ka)等(deng)功(gong)能(neng)卡(ka)，無(wu)需(xu)在(zai)主(zhu)板(ban)上(shang)進(jin)行(xing)複(fu)雜(za)操(cao)作(zuo)。這(zhe)種(zhong)設(she)計(ji)帶(dai)來(lai)出(chu)色(se)堅(jian)固(gu)性(xing)，使(shi)用(yong)專(zhuan)用(yong)連(lian)接(jie)器(qi)
，信(xin)號(hao)傳(chuan)輸(shu)穩(wen)定(ding)可(ke)靠(kao)，確(que)保(bao)了(le)產(chan)品(pin)在(zai)運(yun)輸(shu)和(he)使(shi)用(yong)過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)穩(wen)定(ding)性(xing)。

同時
，該產品還滿足了車規級的EMC等級要求，並嚴格遵循了ISO16750電源設計標準，確保在複雜電磁環境中正常工作。

“車(che)規(gui)級(ji)接(jie)口(kou)能(neng)夠(gou)顯(xian)著(zhu)增(zeng)強(qiang)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)係(xi)統(tong)的(de)整(zheng)體(ti)性(xing)能(neng)，提(ti)高(gao)其(qi)在(zai)惡(e)劣(lie)環(huan)境(jing)下(xia)的(de)穩(wen)定(ding)性(xing)和(he)可(ke)靠(kao)性(xing)。這(zhe)對(dui)於(yu)實(shi)現(xian)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)技(ji)術(shu)的(de)廣(guang)泛(fan)應(ying)用(yong)具(ju)有(you)重(zhong)要(yao)意(yi)義(yi)。” 張金鳳介紹說。

“一款穩定

、可靠、高性能的工控機為無人駕駛汽車的持續、安全運行提供了堅實保障
，同時幫助客戶在應用過程中極大程度地降低使用及維護成本。”

助力智駕商業化應用加速落地

在礦區等惡劣環境下，戶外溫度高、路況差
，無人駕駛的需求尤為強烈。在某礦山的無人卡車應用場景中，DMS-SC64SD水冷散熱工控機展現出了出色的性能。它能夠實時解析攝像頭或傳感器傳輸的信息
，並經過高效CPU處理後迅速做出決策，從而有效降低了人力成本，優化了運輸時間，實現了高效物流運輸的目標。值得一提的是，DMS-SC64SD滿足車載ISO-16750的車輛抗震要求，即便在惡劣的路況下，DMS-SC64SD仍展現出出色的性能，帶來顯著的成本和效率優勢。

在無人巴士場景中
，無人駕駛的視線需要裝備眾多傳感器
，如攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達及高精度GPS等

，通過這些“眼睛”觀察環境。實現完全無人駕駛需大量傳感器時刻反饋信息，因此需強大數據處理能力。張金鳳介紹，相關客戶對算力要求高
，希望CPU高速運行時不降頻
，降頻意味著性能受限，無法滿足滿分性能需求。在實際測試中
，DMS-SC64SD工控機憑借其出色的處理能力和穩定的散熱性能，確保了無人駕駛汽車的連續
、安全運行。

同樣，在工控機廣泛應用的其他領域，DMS-SC64SD也因其獨特優勢受到青睞：在城市服務，如公交、出租車
、環衛、智能停車係統等，提升公共交通運行效率


，改善居民生活與城市管理
；在工業製造以及港口、礦場等
，DMS-SC64SD應用於自動導引車、AGV、自動堆垛機

、無人卡車中，實現物流自動化；在現代農業中，它可用於自動駕駛拖拉機、播種機、噴灑機等，智能農機等，提高效率，實現降本增效。

除了Intel X86平台的自動駕駛產品，研華還有采用Nvidia Orin的自動駕駛產品。來滿足不同客戶和應用場景的需求。

“政策扶持與產業鏈擴展為產品提供了廣闊空間。” 張zhang金jin鳳feng介jie紹shao，目mu前qian，研yan華hua已yi與yu多duo家jia企qi業ye
，包bao括kuo自zi動dong駕jia駛shi算suan法fa和he傳chuan感gan器qi企qi業ye，建jian立li緊jin密mi合he作zuo。這zhe種zhong合he作zuo不bu僅jin拓tuo寬kuan了le應ying用yong場chang景jing，也ye推tui動dong了le自zi動dong駕jia駛shi生sheng態tai的de發fa展zhan。總zong體ti來lai看kan
，DMS-SC64SD在市場
、技術、生態等多個層麵均展現出巨大潛力。

她表示，隨著自動駕駛技術的不斷演進和場景的不斷普及，DMS-SC64SD也將不斷升級和迭代。車路協同是實現自動駕駛的關鍵，軟硬件協同發展是產品升級方向。“未來，我們將通過攝像頭、傳感器、雷達等多種方式獲取更細致的道路信息，以提高決策的精準度。”

與此同時，商業模式創新將為自動駕駛帶來新機遇。“一旦自動駕駛技術跨入新的領域和台階，它將催生新的商業模式，並改變人們的行為習慣。”她表示，如無人駕駛在出行、物流等領域應用將開辟新產業鏈
，為行業帶來更多盈利點。研華將據此迭代升級產品，包括更加輕薄、小型化，以適應更多應用場景。

“隨著無人駕駛技術的不斷成熟和普及，研華將繼續秉持創新精神

，不斷推出更多高性能
、高可靠性的工業自動化產品，為推動科技進步和社會發展貢獻更多力量。” 張金鳳說。

如對研華車規級水冷散熱工控機DMS-SC64SD感興趣，或想了解研華產品及服務的更多信息，歡迎聯係研華嵌入式服務專線400-001-9088進一步了解。