激烈的市場價格戰下
，汽車行業數字化是一個偽命題嗎？

8月30日，於上海舉辦的WOD汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)業(ye)數(shu)字(zi)化(hua)轉(zhuan)型(xing)峰(feng)會(hui)上(shang)
，不(bu)少(shao)汽(qi)車(che)供(gong)應(ying)鏈(lian)人(ren)士(shi)對(dui)記(ji)者(zhe)表(biao)示(shi)，汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)數(shu)字(zi)化(hua)大(da)趨(qu)勢(shi)仍(reng)在(zai)，但(dan)在(zai)市(shi)場(chang)強(qiang)競(jing)爭(zheng)的(de)背(bei)景(jing)下(xia)，數(shu)字(zi)化(hua)轉(zhuan)型(xing)可(ke)能(neng)將(jiang)以(yi)“小幅度”“滾動式”的數字化更新為主。

數字化是汽車行業發展的大趨勢。會上同期發布的《2024年中國汽車製造業數字化市場研究報告》顯示，相較其他製造業
，汽車製造業數字化程度已相對較高，市場規模超過1300億元，未來五年年增速將達12.8%，到2030年將超過3000億元。其中，大型汽車製造企業數字化程度高，助推了汽車產業集群及供應鏈上下遊的數字化轉型。

dangqianqichezhizaoyeshuzihuazhuanxingderuodianzaiyugongyinglianshangxiayoudexietongzhuanxing。baogaofenxirenwei
，muqianzhongxiaoqichelingbujianchangshangshuzihuachengduhaibijiaodi
，yuanbunengmanzuxiandaiqichezhizaoyezaishengchanxiaolv、供應鏈管理
、產品創新和市場響應等方麵的要求。受未來供應鏈整合需求影響，中小企業的數字化轉型將迎來更大的市場。

zhongxiaoqiyezishenbingfeimeiyoushuzihuazhuanxingxuqiu。shuzijingjiyanjiuyuanshouxiyanjiuguanleixiumeibiaoshi
，dangqianqichexingyeqiyeliqiujiangbenzengxiao，shuzihuazhuanxingdezhongyaoxinghejinpoxingbuyaneryu。raner
，dingcengsheji、係統孤立與數據碎片化
、人ren才cai缺que位wei及ji研yan發fa生sheng產chan數shu據ju涉she密mi等deng問wen題ti，讓rang車che企qi的de數shu字zi化hua轉zhuan型xing之zhi路lu充chong滿man挑tiao戰zhan。同tong時shi，中zhong小xiao零ling部bu件jian廠chang商shang對dui於yu成cheng本ben壓ya力li更geng為wei敏min感gan，在zai當dang前qian供gong應ying鏈lian利li潤run壓ya縮suo的de背bei景jing下xia，中zhong小xiao企qi業ye的de數shu字zi化hua動dong力li不bu足zu。

WOD汽車製造業數字化轉型峰會。

一些與會專家認為
，“小幅度”“滾動式”的(de)數(shu)字(zi)化(hua)更(geng)新(xin)對(dui)於(yu)中(zhong)小(xiao)汽(qi)車(che)零(ling)部(bu)件(jian)廠(chang)商(shang)來(lai)說(shuo)更(geng)加(jia)實(shi)際(ji)。例(li)如(ru)上(shang)海(hai)市(shi)人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)學(xue)會(hui)理(li)事(shi)長(chang)張(zhang)浩(hao)表(biao)示(shi)
，相(xiang)較(jiao)於(yu)大(da)批(pi)量(liang)高(gao)成(cheng)本(ben)自(zi)動(dong)化(hua)設(she)備(bei)升(sheng)級(ji)，人(ren)機(ji)協(xie)作(zuo)融(rong)合(he)更(geng)能(neng)代(dai)表(biao)目(mu)前(qian)智(zhi)能(neng)製(zhi)造(zao)的(de)發(fa)展(zhan)方(fang)向(xiang)。“在機械加工、裝zhuang配pei組zu裝zhuang等deng行xing業ye，人ren的de介jie入ru在zai綜zong合he成cheng本ben方fang麵mian有you優you勢shi。人ren機ji融rong合he的de關guan鍵jian不bu是shi替ti代dai人ren，而er是shi通tong過guo自zi動dong化hua設she備bei的de配pei合he，將jiang人ren的de能neng力li發fa揮hui到dao最zui大da。”

“數字化改造的效果並不是立竿見影的，需要企業有長期主義的精神。”中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)工(gong)程(cheng)學(xue)會(hui)數(shu)字(zi)化(hua)與(yu)智(zhi)能(neng)製(zhi)造(zao)工(gong)作(zuo)委(wei)員(yuan)會(hui)委(wei)員(yuan)張(zhang)書(shu)橋(qiao)表(biao)示(shi)
，單(dan)個(ge)企(qi)業(ye)的(de)數(shu)字(zi)化(hua)效(xiao)果(guo)，可(ke)能(neng)會(hui)受(shou)製(zhi)於(yu)供(gong)應(ying)鏈(lian)整(zheng)體(ti)數(shu)字(zi)化(hua)協(xie)作(zuo)水(shui)平(ping)，所(suo)以(yi)對(dui)於(yu)中(zhong)小(xiao)企(qi)業(ye)來(lai)說(shuo)，根(gen)據(ju)自(zi)身(shen)情(qing)況(kuang)適(shi)度(du)推(tui)進(jin)數(shu)字(zi)化(hua)更(geng)新(xin)更(geng)為(wei)實(shi)際(ji)。

雷秀梅表示
，隨著汽車行業數字化程度不斷提升，模擬仿真、機器視覺、人工智能等技術在汽車行業將得到進一步應用，產供銷一體化、供應鏈一體化、質量全生命周期管理等將是汽車行業發展的重點方向。