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　　隨著新能源汽車（NEV）市場的快速增長，對鋰離子電池的需求也在不斷提升。電池生產的自動化水平將直接對電池的質量造成影響。

　　50多(duo)年(nian)來(lai)
，圖(tu)爾(er)克(ke)一(yi)直(zhi)致(zhi)力(li)於(yu)推(tui)動(dong)自(zi)動(dong)化(hua)技(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)
，包(bao)括(kuo)汽(qi)車(che)生(sheng)產(chan)領(ling)域(yu)的(de)自(zi)動(dong)化(hua)。我(wo)們(men)深(shen)知(zhi)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)的(de)標(biao)準(zhun)和(he)慣(guan)例(li)。我(wo)們(men)能(neng)夠(gou)為(wei)用(yong)戶(hu)提(ti)供(gong)用(yong)於(yu)製(zhi)造(zao)電(dian)池(chi)的(de)特(te)殊(shu)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)。製(zhi)造(zao)商(shang)可(ke)以(yi)使(shi)用(yong)RFID技術來監測電池生產並記錄電池質量測試。

　　圖爾克高頻RFID Bus Mode的模式解決方案

　　不僅幫助用戶提高了數據傳輸速率，

　　還降低了讀寫位置的單位成本

　　用 戶 獲 益

　    •通過可靠測試存檔確保高產品質量

　　•利用RFID高頻Bus Mode模式實現高成本效益的生產

　　•多協議功能支持輕鬆集成至不同係統

　　•更少的讀寫次數有利於提高生產效率

　　檢查每個焊點的質量

　　當dang將jiang電dian池chi單dan體ti組zu裝zhuang成cheng電dian池chi模mo塊kuai時shi

，電dian池chi單dan體ti被bei焊han接jie在zai將jiang它ta們men連lian接jie在zai一yi起qi的de鋁lv條tiao上shang。焊han點dian的de質zhi量liang對dui於yu確que保bao最zui終zhong電dian池chi的de質zhi量liang至zhi關guan重zhong要yao。因yin此ci
，整zheng個ge模mo塊kuai在zai焊han接jie後hou都dou要yao進jin行xing測ce試shi。測ce試shi的de結jie果guo直zhi接jie寫xie入ru模mo組zu載zai具ju下xia方fang的de載zai碼ma體ti中zhong。生sheng產chan線xian總zong共gong包bao括kuo大da約yue35個讀寫位置。

　　由於讀寫頭數量非常多，使用標準RFID係統的成本將非常高。通過IO-Link連接RFID日益成為替代選擇
，但由於其帶寬低，因此速度非常慢。

　　降低每個讀寫位置的成本

　　使用圖爾克的高頻Bus Mode方案
，最多可將32個讀寫設備串聯到單個接口的RFID端口上，從而有效降低每個讀寫位置的單位成本。

　　由於總線運行提供了較高的帶寬，生產線可以維持其最初速度。另一大優勢是每個讀寫頭都可以讀取這些生產線使用的EPROM和FRAM載碼體。

　　電感式傳感器觸發讀寫頭

　　載碼體讀取由電感式傳感器觸發。如果不同讀寫頭的磁場中同時存在多個載碼體


，則PLC會創建緩存，從而使不同的讀寫頭依次執行命令。觸發傳感器也有助於檢測錯誤：若讀寫頭無法在傳感器觸發後讀取載碼體，則表明載碼體存在錯誤。

　　讀寫設備可讀取EPROM和FRAM載碼體

　　TBEN-S連接觸發器和讀寫設備

　　RFID設備和觸發傳感器直接連接至TBEN-S2-2RFID-4DXP。該IP67接口通過PROFINET與PLC通信。作為多協議設備
，其也可無縫用於Ethernet/IP或Modbus TCP網絡
，而無需任何用戶幹預。

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