在德布勒森附近德利工業園區內，寧德時代電池工廠整地工作正在進行。

去年8月，寧德時代公告稱，其將投資不超過73.4億歐元在德布勒森市新建一座100GWh的海外電池工廠
，建成後將成為歐洲產能最大的電池工廠。

據寧德時代國際通訊經理Fred Zhang介紹，寧德時代在德布勒森投資的電池工廠將根據汽車製造商的訂單安排電池生產，服務於在歐洲運營的汽車工廠。“寧ning德de時shi代dai在zai德de布bu勒le森sen的de工gong廠chang使shi我wo們men能neng夠gou應ying對dui歐ou洲zhou市shi場chang不bu斷duan增zeng長chang的de需xu求qiu的de挑tiao戰zhan，改gai善shan我wo們men的de全quan球qiu生sheng產chan網wang絡luo，並bing幫bang助zhu加jia速su電dian動dong汽qi車che和he歐ou洲zhou能neng源yuan轉zhuan型xing。”Fred Zhang說。

此外
，德布勒森的工廠將實現全麵自動化
，大部分工作流程將由機器人執行，人工監督機器人的運行。

“起初將有中國專業技術人員到達匈牙利，工廠建設初期由中國工人操作機器人生產。”Fred Zhang表示，“寧(ning)德(de)時(shi)代(dai)在(zai)德(de)布(bu)勒(le)森(sen)的(de)工(gong)廠(chang)使(shi)我(wo)們(men)能(neng)夠(gou)應(ying)對(dui)歐(ou)洲(zhou)市(shi)場(chang)日(ri)益(yi)增(zeng)長(chang)的(de)需(xu)求(qiu)所(suo)帶(dai)來(lai)的(de)挑(tiao)戰(zhan)，完(wan)善(shan)我(wo)們(men)的(de)全(quan)球(qiu)生(sheng)產(chan)網(wang)絡(luo)，並(bing)幫(bang)助(zhu)加(jia)速(su)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)和(he)歐(ou)洲(zhou)的(de)能(neng)源(yuan)轉(zhuan)型(xing)。”據Fred Zhang介紹，鋰離子電池將在德布勒森生產，特別是電池和模塊生產。事實也證明，德布勒森的工廠將實現完全自動化：大部分工作流程將由機器人完成，隻需要人員監督機器人運行。

目前，以寶馬、奔馳為代表的國際主流車企均在匈牙利建有生產基地，比亞迪、蔚來汽車等中國車企也先後布局。

數據顯示

，2020年下半年開始，我國新能源汽車銷量持續上漲。2021年同比增速達165.1%，2022年延續高增速。據中國汽車工業協會統計，2022年新能源汽車產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。其中新能源乘用車產銷分別完成671.6萬輛和654.9萬輛，同比分別增長97.77%和94.26%；新能源商用車產銷分別完成34.2萬輛和33.8萬輛
，同比分別增長81.84%和78.89%。

新能源汽車已進入高速增長期，市場需求強勁，驅動動力鋰電池產業快速增長。

據不完全統計，2021年中國鋰電池市場規劃產能超1.6T，2022年中國鋰電池市場規劃產能超2.4T。受規劃產能落地帶動，2022年中國鋰電設備市場實現千億規模，預計到2025年
，中國鋰電設備市場規模將突破1500億。

然而，在鋰電池設備行業蓬勃發展的背後，仍然存在著集成度低、尺寸標準規格不統一、自動化程度離散的痛點，而這些痛點正是觸發機器人應用的關鍵。

從鋰電行業本身來看
，鋰電池技術迭代不斷加快，工序複雜繁多，CTP技術3.0、刀片電池
、短刀電池、4680大圓柱電池，以及不同的模組設計結構，都對鋰電池生產自動化提出了更高要求。

另ling外wai，鋰li電dian池chi本ben身shen的de應ying用yong特te性xing對dui安an全quan性xing要yao求qiu極ji高gao，所suo帶dai來lai的de生sheng產chan全quan流liu程cheng可ke溯su源yuan的de需xu求qiu，也ye使shi得de鋰li電dian工gong廠chang不bu得de不bu追zhui求qiu自zi動dong化hua，以yi保bao證zheng產chan品pin的de一yi致zhi性xing和he穩wen定ding性xing。因yin此ci，智zhi能neng化hua、自動化設備在鋰電行業大有用武之地。

通tong過guo將jiang機ji器qi人ren技ji術shu與yu鋰li電dian池chi生sheng產chan技ji術shu相xiang結jie合he
，可ke大da幅fu度du提ti高gao鋰li電dian池chi生sheng產chan線xian的de自zi動dong化hua和he智zhi能neng化hua程cheng度du，從cong而er提ti高gao生sheng產chan效xiao率lv和he產chan品pin質zhi量liang，帶dai動dong鋰li電dian池chi生sheng產chan企qi業ye進jin行xing技ji術shu升sheng級ji和he改gai造zao。

據相關機構調研顯示，目前，動力電池各工藝段機器人滲透率達到82%，聚焦鋰電池製芯段、模組段

、PACK工藝段等全工藝製程，以機器人、數字化技術，實現高柔性、智能化產線，不斷提高鋰電池產線稼動率、良品率、生產效率。

高標準車規級動力電池
，對生產效率
、產品一致性、產品質量提出更高要求
，同時新能源汽車類型眾多，對應多種多樣的鋰電池規格和尺寸，鋰電池生產企業亟待高柔性、高效率、高質量的數字化產線
，確保充足的產能滿足市場需求。

最後

在自動化未來工廠裏，工業機器人和末端執行器均逐步擔負起重要的角色。工業機器人能夠有效解決鋰電池行業生產存在的單機自動化
、人工切換產品、交付周期長、產(chan)線(xian)智(zhi)能(neng)化(hua)低(di)等(deng)問(wen)題(ti)
，而(er)末(mo)端(duan)執(zhi)行(xing)器(qi)亦(yi)可(ke)提(ti)供(gong)更(geng)高(gao)的(de)生(sheng)產(chan)靈(ling)活(huo)性(xing)和(he)生(sheng)產(chan)效(xiao)率(lv)，並(bing)提(ti)供(gong)即(ji)插(cha)即(ji)用(yong)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)，為(wei)鋰(li)電(dian)產(chan)業(ye)的(de)提(ti)效(xiao)保(bao)質(zhi)保(bao)駕(jia)護(hu)航(hang)。