Quicktron 的自主移動機器人可以移動倉庫中的箱子並將其上架。

中國大連/東京 -- 中國倉庫機器人初創企業熱衷於在日本獲得訂單，日本市場正在努力解決物流業中迫在眉睫的瓶頸問題。總部位於深圳的 Syrius Robotics（炬星科技）公司預計在兩年內每年將向日本交付 3000 台機器人
，是目前交付量的 10 倍。這些機器人會走近人類包裹分揀員，顯示應將哪些物品放入籃子，然後將產品運走。

炬星公司首席執行官亞當-蔣（Adam Jiang）曾在穀歌和美國芯片製造商英偉達（Nvidia）擔任工程師
，後於2018年共同創辦了Syrius公司。該公司的機器人可以在寬度小於1米的過道中穿梭，隻需稍加改動即可在任何倉庫中使用。

去年夏天，日本西部四國島的一家物流中心引進了 60 台 Syrius 機器人。該中心得以將員工人數從 90 人減少到 40 人。蔣 說，他的機器人已經證明可以在狹小的空間內運行。Syrius 打算把占地約 3300 平方米的小型倉庫作為主要目標市場。

在日本
，倉庫機器人首先進入了大型電子商務公司運營的大型物流設施。郵購商 Askul 采用了村田機械、包裝公司 Rengo 和東京初創公司 Mujin 生產的機器人。

日本亞馬遜使用亞馬遜集團內部開發的機器人進行履約中心操作。

今年 4 月生效的日本法規規定，卡車司機每年的加班時間不得超過 960 小時。這引發了人們對 "2024 年問題 "的(de)擔(dan)憂(you)，即(ji)缺(que)乏(fa)足(zu)夠(gou)的(de)司(si)機(ji)來(lai)管(guan)理(li)全(quan)國(guo)的(de)貨(huo)運(yun)量(liang)。預(yu)計(ji)中(zhong)小(xiao)型(xing)公(gong)司(si)缺(que)乏(fa)司(si)機(ji)的(de)問(wen)題(ti)將(jiang)尤(you)為(wei)嚴(yan)重(zhong)。如(ru)果(guo)機(ji)器(qi)人(ren)可(ke)以(yi)節(jie)省(sheng)倉(cang)庫(ku)的(de)勞(lao)動(dong)力(li)和(he)成(cheng)本(ben)
，就(jiu)可(ke)以(yi)雇(gu)傭(yong)更(geng)多(duo)的(de)司(si)機(ji)。

立標機器人使用托盤來搬運和存放包裹。（攝影：藤村航平）

這為中國龐大的機器人產業帶來了機遇。據國際機器人聯合會（International Federation of Robotics）報告，2022 年全球將安裝約 55 萬台新型工業機器人。

國際機器人聯合會的數據顯示，中國生產了其中 52% 的機器人。多種型號的機器人，加上規模經濟帶來的低成本，讓中國占據了優勢。

極智嘉Geek+ 和 ForwardX 是中國物流機器人的領導者。中國企業數據提供商 Qichacha 的報告顯示
，Geekplus 的市值超過 20 億美元。這一領域充斥著各種初創企業和其他參與者。

至少有一家開發商希望在日本本土生產機器人。力比奧機器人公司（Libiao Robotics）表示
，它已經完成了在日本建廠的選址工作。該公司的目標是建立基礎設施


，快速響應當地需求。

立標公司由首席執行官夏慧玲於2016年創立，提供一係列小型移動機器人，協助分揀工作。這些機器人從卡車上接收包裹
，然後將物品送到貨架上。

分(fen)揀(jian)過(guo)程(cheng)通(tong)常(chang)使(shi)用(yong)傳(chuan)送(song)帶(dai)係(xi)統(tong)，但(dan)一(yi)個(ge)地(di)方(fang)的(de)故(gu)障(zhang)可(ke)能(neng)會(hui)中(zhong)斷(duan)整(zheng)條(tiao)生(sheng)產(chan)線(xian)。立(li)標(biao)的(de)係(xi)統(tong)使(shi)用(yong)了(le)多(duo)個(ge)輸(shu)送(song)機(ji)器(qi)人(ren)
，從(cong)而(er)減(jian)少(shao)了(le)故(gu)障(zhang)時(shi)的(de)停(ting)工(gong)時(shi)間(jian)。立(li)標(biao)公(gong)司(si)的(de)客(ke)戶(hu)包(bao)括(kuo)中(zhong)國(guo)電(dian)子(zi)商(shang)務(wu)巨(ju)頭(tou) JD.com。在日本，超過 4,500 台機器人在倉庫中工作，為服裝零售商優衣庫、化妝品製造商 Orbis 和其他客戶提供服務。

夏說："我們打算將客戶行業擴展到食品和製藥等行業。立標將通過提供在高峰期部署更多機器人的合同來吸引客戶。"

Syrius Robotics 自動機通過展示和搬運指定物品來協助包裹揀選員。（攝影：三好博文）

根據所處理產品的不同
，物流業的需求也各不相同。中國的初創企業能夠滿足這些需求。

海柔（Hai Robotics ）公司製造了專門搬運紙箱的自動運輸車。在過去三年中，該公司已向日本交付了 165 台。海機器人公司希望從今年起每年交付 300 台。

快倉（Quicktron）於去年 9 yuezairibentuichulezizhuyidongjiqiren。zhexiejiqirenshiyidui，qizhongyigezaicangkuzhonghengxiangyidonglajixiang，lingyigechuizhitishenglajixiang，jiangqifangzhidaohuojiashang。

Quicktron 日本公司首席執行官蔡興順表示："如果我們在日本的擴張取得成功，我們就能將我們的技術應用到其他國家。

進軍日本的中國公司也希望抓住國內的預期增長。他們打算在日本磨練技術精度
，以便日後在中國使用。

截至去年年底，中國人口總數略高於 14 億，減少了 208 萬，連續第二年下降。預計從 2040 年左右開始，15 至 59 歲的勞動適齡人口每年將減少 1000 多萬。

2022 年，北京和上海等大都市私營企業的平均年薪徘徊在 104,000 元（14,600 美元）左右。這一數字仍低於發達經濟體的水平，但勞動力市場的緊縮正在給薪酬帶來上升壓力。

日本作為第一個經曆白發社會的國家
，將成為節省勞動力的機器人的試驗場。