近日
，市場傳出賽力斯進軍人形機器人賽道的消息，帶動A股人形機器人概念連續大漲。11月4日晚，賽力斯給出了一個值得玩味的回應：“沒(mei)有(you)與(yu)任(ren)何(he)夥(huo)伴(ban)聯(lian)合(he)開(kai)展(zhan)有(you)關(guan)人(ren)形(xing)機(ji)器(qi)人(ren)方(fang)麵(mian)的(de)合(he)作(zuo)。作(zuo)為(wei)技(ji)術(shu)科(ke)技(ji)型(xing)汽(qi)車(che)企(qi)業(ye)

，公(gong)司(si)將(jiang)持(chi)續(xu)錨(mao)定(ding)新(xin)能(neng)源(yuan)智(zhi)能(neng)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)主(zhu)賽(sai)道(dao)，同(tong)時(shi)關(guan)注(zhu)相(xiang)關(guan)領(ling)域(yu)的(de)前(qian)沿(yan)技(ji)術(shu)探(tan)索(suo)和(he)研(yan)發(fa)。”

sailisideyewubantujiujingjiheyoudaiguancha，danwuyongzhiyideshi
，cheqiyanranyichengweirenxingjiqirenxingyezhongyigujuzuqingzhongdeshili。jinnianyilai
，renxingjiqirenjinrugejiacheqigongchangzhankai“實訓”。與此同時
，豐田汽車
、北汽集團、上汽集團、小鵬汽車等多家車企通過投資或自研的方式，將業務觸角延伸至人形機器人領域。

為(wei)何(he)各(ge)大(da)車(che)企(qi)格(ge)外(wai)垂(chui)青(qing)人(ren)形(xing)機(ji)器(qi)人(ren)？深(shen)圳(zhen)某(mou)人(ren)形(xing)機(ji)器(qi)人(ren)本(ben)體(ti)廠(chang)商(shang)的(de)創(chuang)始(shi)人(ren)向(xiang)上(shang)海(hai)證(zheng)券(quan)報(bao)記(ji)者(zhe)表(biao)示(shi)，車(che)企(qi)在(zai)人(ren)形(xing)機(ji)器(qi)人(ren)的(de)製(zhi)造(zao)與(yu)應(ying)用(yong)上(shang)自(zi)帶(dai)先(xian)發(fa)優(you)勢(shi)
，二(er)者(zhe)天(tian)然(ran)合(he)拍(pai)。在(zai)硬(ying)件(jian)方(fang)麵(mian)
，一(yi)台(tai)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)零(ling)部(bu)件(jian)數(shu)以(yi)萬(wan)計(ji)
，人(ren)形(xing)機(ji)器(qi)人(ren)隻(zhi)需(xu)要(yao)1000多個零部件，二者供應鏈本身存在大量重疊之處；在軟件方麵

，經過在自動駕駛領域的多年布局
，車企擁有大量人工智能人才，具備研發具身智能的基礎。

車企爭相布局為哪般

與人形機器人行業先驅“搭夥”，老牌車企也“趕時髦”。近日，日本豐田汽車公司旗下豐田研究所(TRI)與韓國現代汽車公司旗下波士頓動力公司宣布，正攜手研製具有人工智能(AI)功能的人形機器人。雙方計劃將TRI在大型行為模型方麵的專業知識，應用於波士頓動力公司的“大力神”人形機器人，共同探索結合AI的機器人在人機交互等領域的潛在用途。

大洋彼岸，人形機器人行業與汽車行業更是頻頻互動。一方麵，人形機器人企業不斷披露進廠“打工”的動態。盡管當前人形機器人的能力尚處一般，但各大車企對其“情有獨鍾”，力求引進人形機器人。有人形機器人本體廠商高管透露：“幾乎所有的車企都找上門了，想讓人形機器人逐步替代工廠裏的基礎勞動力。”

另一方麵，各家車企以投資或自研的方式
，親自下場。以逐際動力為例，其A輪戰略融資領投方包括上汽集團旗下私募股權投資平台尚頎資本。對於參與逐際動力A輪戰略融資的初衷


，尚頎資本表示：“隨著大模型技術爆發與硬件成本持續降低，我們認為通用人形機器人是搭載AI最佳的下一代智能終端硬件。”

除上汽集團外，比亞迪、北汽集團等車企旗下相關機構也對人形機器人企業進行了投資。行業獨角獸智元機器人的股東中
，出現了比亞迪的身影。今年6月，銀河通用機器人宣布已完成7億元的天使輪融資，投資方包括美團戰略投資部、北汽產投、商湯國香基金、訊飛基金等戰略及產業投資方。

此外，特斯拉、奇瑞集團
、小鵬汽車等車企更是一展雄心
，宣布了自研人形機器人的計劃，其中特斯拉無疑是節奏最快、預期最為激進的一家。特斯拉CEO馬斯克日前在社交媒體對外表示，2025年就要小規模生產真正可用的特斯拉人形機器人Optimus
，並有望在2026年進行大規模量產並提供給其他公司使用。

國家地方共建人形機器人創新中心(簡稱“國地中心”)總經理許彬分析道：首先，汽車廠有生產線這個真實應用場景，人形機器人能夠在這個場景落地並加速雙方發展；qici，zhengchechangyuanyijinrujiqirensaidao
，shiyinweiqichexingyeyouqishixinnengyuanqichedechanyejichuhejiqirenshixiangtongde
，tesilajiushijiyuxinnengyuanqichejichuzuorenxingjiqiren
；最後
，新能源汽車的發展方向之一是自動駕駛(FSD)，自動駕駛的技術路線和人形機器人也是相通的
，新能源汽車廠商期望通過人形機器人牽引技術路線發展。

產業鏈具備軟硬件基礎優勢

在工業機器人、機(ji)械(xie)臂(bi)極(ji)其(qi)成(cheng)熟(shu)的(de)背(bei)景(jing)下(xia)，車(che)企(qi)工(gong)廠(chang)為(wei)何(he)還(hai)要(yao)引(yin)入(ru)人(ren)形(xing)機(ji)器(qi)人(ren)
？前(qian)述(shu)本(ben)體(ti)廠(chang)商(shang)創(chuang)始(shi)人(ren)表(biao)示(shi)，人(ren)形(xing)機(ji)器(qi)人(ren)的(de)競(jing)爭(zheng)對(dui)手(shou)並(bing)非(fei)工(gong)業(ye)機(ji)器(qi)人(ren)，而(er)是(shi)更(geng)多(duo)從(cong)控(kong)製(zhi)人(ren)力(li)成(cheng)本(ben)考(kao)量(liang)。

該創始人認為，經過現代工業近幾十年的發展，工業機器人、機械臂已能夠完成絕大部分對速度要求快、精度要求高的重複性工作。而人形機器人針對的任務更加多樣

、複雜，例如一個小時內需要做A任務，隨後需要更換至B任務；而某些裝配工作需要邏輯推理與思考
、力的變化與控製
，人形機器人更適合。

對dui於yu車che企qi而er言yan，人ren力li成cheng本ben是shi其qi引yin入ru人ren形xing機ji器qi人ren最zui大da的de驅qu動dong力li。按an照zhao市shi場chang普pu遍bian預yu期qi，基ji礎chu勞lao動dong力li價jia格ge持chi續xu上shang漲zhang

，車che企qi還hai會hui麵mian臨lin招zhao工gong難nan。而er人ren形xing機ji器qi人ren的de成cheng本ben卻que在zai不bu斷duan下xia探tan
，最zui終zhong售shou價jia會hui向xiang馬ma斯si克ke所suo言yan的de2萬美元靠攏。對比起來
，人形機器人的性價比優勢愈發突出。

從產業鏈的情況來看，國內多家上市公司也在加速布局人形機器人領域。11月4日
，禾川科技表示，公司擁有伺服驅動器軟件、總線通信技術、集成控製芯片等方麵的前沿技術儲備，以及伺服電機、步進電機、空心杯電機
、無wu框kuang電dian機ji等deng各ge類lei電dian機ji及ji相xiang關guan傳chuan感gan器qi產chan品pin
，其qi中zhong伺si服fu產chan品pin在zai國guo內nei有you較jiao高gao的de市shi場chang占zhan有you率lv。公gong司si高gao度du重zhong視shi人ren形xing機ji器qi人ren業ye務wu
，已yi成cheng立li獨du立li子zi公gong司si運yun營ying人ren形xing機ji器qi人ren業ye務wu，並bing與yu業ye內nei主zhu流liu人ren形xing機ji器qi人ren上shang下xia遊you企qi業ye進jin行xing交jiao流liu合he作zuo
，並bing積ji極ji尋xun求qiu更geng多duo國guo內nei外wai合he作zuo機ji會hui。

在日前召開的第24屆中國國際工業博覽會上，東土科技重點展示了自主研發的鴻道操作係統(Intewell)、AUTBUS總線

、工業AI等核心技術
，以及智能網聯汽車、人形機器人、低空經濟、商業航天等核心通信及控製技術力量。

從實際應用來看，人形機器人尚未對車企工人形成衝擊，行業目前依舊麵臨硬件門檻高、軟件算法難
、軟硬解耦難等挑戰。目前

，國地中心正在著力促進產業鏈形成閉環，牽引人形機器人行業發展。10月28日，國地中心聯合行業內頭部企業和機構
，發布了全國首批人形機器人具身智能標準。

在業內看來，此批標準的發布，對於我國人形機器人具身智能領域的發展將產生深遠的影響
，不僅使行業的各環節有章可循、有據可查、有準可依，還將引導企業和科研機構更加有序地開展人形機器人具身智能技術的研發和應用，避免非良性競爭和資源浪費。