• 控製係統支持主動駕駛安全產品的自動化生產
• 係統的所有裝配單元和柔性運輸係統（FTS）均配備了ctrlX CORE
• 製造業互聯互通、更高效、麵向未來

博世在其Blaichach工廠使用控製係統ctrlX CORE（圖片來源：博世力士樂）

為了使生產與汽車行業的快速發展保持一致

，博世在其Blaichach工廠采用了博世力士樂的控製係統ctrlX CORE。該解決方案支持主動駕駛安全產品的自動化生產。係統的所有裝配單元和柔性運輸係統(FTS)均配備了ctrlX CORE。由於開放的係統架構，ctrlX CORE實現了工作站、機器和工廠網絡之間的無縫通信，從而提供了更高的靈活性和效率。

博世Blaichach工廠生產用於主動駕駛安全的高科技係統，主要用於電動汽車的製動助力器以及攝像頭係統。該工廠有著60多年的悠久曆史，目前主要負責技術開發
、製造、培訓以及服務等，是全球11個ABS/ESP生產工廠中的主要工廠之一。

閉合循環時間協調所需的控製

為了在迅速變化的汽車行業中保持競爭力，高效且一致的生產流程在當今至關重要。機器
、工廠和係統之間需要通信，以確保流程的無縫協調和自動化控製。為了實現汽車
、底盤係統和車輛領域的人身安全產品的自動化生產，博世Blaichach工廠需要這樣的工業控製係統：既可以用於流程控製，也可以用於控製柔性運輸係統（FTS），並且在各工作站之間進行緊密的時間協調。

博世Blaichach工廠特殊工程部負責人Niels Wefers解釋說：“在生產中
，各個工藝站連接在一起形成一條裝配線，逐步生產汽車ABS和ESP安全係統的製動控製模塊。用於此目的的控製需要進行適配
，以到達我們所需的更佳的性能和更好的通訊能力。”

答案是：開放的係統架構

與博世力士樂長期的合作從硬件領域，擴展到基於ctrlX CORE控製的軟件領域。該控製係統取代了舊一代工業PC，使用了EtherCAT主站、PLC許可和OPC UA等擴展功能。

Niels Wefers說：“ctrlX AUTOMATION的開放係統架構給我們留下了深刻的印象，主要體現在ctrlX Data Layer（數據層）和開放接口上。這為不同連接提供了通信的可能性。此外
，這一解決方案符合我們計劃的數據存儲和數據接口概念（例如，MES）。現在
，從傳感器到雲端


，一切都交給它處理。”

ctrlX AUTOMATION的優勢得以實現

博世Blaichach工廠通過使用ctrlX CORE，充分利用了ctrlX OS操作係統和其生態係統的優勢。之前的工業PC基於Windows 7
，而ctrlX CORE基於Linux，這意味著開放性
、可擴展性和“設計上的安全”。在控製係統中運行的專門開發的操作係統ctrlX OS旨在實現完全的硬件獨立性。

Niels Wefers解釋說：“ctrlX CORE及(ji)其(qi)相(xiang)關(guan)技(ji)術(shu)覆(fu)蓋(gai)的(de)廣(guang)泛(fan)應(ying)用(yong)範(fan)圍(wei)給(gei)我(wo)們(men)留(liu)下(xia)了(le)深(shen)刻(ke)的(de)印(yin)象(xiang)。從(cong)簡(jian)單(dan)的(de)過(guo)程(cheng)控(kong)製(zhi)到(dao)高(gao)度(du)自(zi)動(dong)化(hua)的(de)裝(zhuang)配(pei)線(xian)，使(shi)得(de)我(wo)們(men)可(ke)以(yi)根(gen)據(ju)自(zi)己(ji)的(de)需(xu)求(qiu)調(tiao)整(zheng)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)”。

該控製係統還提高了流程的效率，並提供了更大的可擴展性和循環時間優勢
，例如
，在超短期範圍內提高10%。循環時間為1秒miao是shi可ke能neng的de。顯xian著zhu提ti升sheng的de處chu理li速su度du可ke以yi提ti高gao數shu據ju的de可ke用yong性xing，同tong時shi能neng夠gou處chu理li更geng多duo的de數shu據ju。因yin此ci，該gai控kong製zhi係xi統tong可ke以yi始shi終zhong如ru一yi地di滿man足zu未wei來lai的de需xu求qiu。