國家統計局數據顯示
，今年前10個月
，我國貨物進出口總額同比增長3.6%，其中出口增長6.2%。在整體保持平穩增長的同時，出口結構出現了一些新的變化，以“新三樣”（主要指電動載人汽車、鋰電池和太陽能電池）為代表的機電產品和高技術產品增速更快
，成為拉動出口的重要力量。

數據顯示，前10個月，我國機電產品出口額同比增長8.7%
，占全部出口總額的比重達到60.7%。其中，集成電路
、汽車出口額分別同比增長24.7%

、14.3%。高新技術產品出口向好
，前10個月，高新技術產品出口額增長7.3%。

在業內人士看來，上述數據背後，既有“規模穩”的底盤，也有“結構優、動能新”的信號。我國出口不再隻依靠傳統勞動密集型產品“撐門麵”，更多附加值更高
、技術含量更高的機電產品占據了更重要位置。

從穩規模到優結構

中國城市發展研究院投資部副主任袁帥在接受《證券日報》記者采訪時表示，在當前全球貿易整體偏弱的大環境下
，6.2%的出口增速尤為不易。更值得關注的是，不同品類之間的“增速差”，以“新三樣”為代表的機電產品和高新技術產品出口增速明顯快於整體出口增速，說明出口結構正在往中高端產品傾斜。

“因此，與其說這是一個全新的起點，不如說是一個持續優化的過程。”袁帥表示
，下一步關鍵是把這股“向優向新”的勢頭延續下去，在穩規模的同時，持續優結構。

在受訪專家看來，機電產品和高技術產品出口向好，也將帶動整個產業鏈的升級。

中國數實融合50人論壇智庫專家洪勇向《證券日報》記者表示，我國外貿“含新量”不斷提高，高技術
、高附加值產品競爭力不斷增強。機電產品與高技術產品出口增長的背後，是企業端數字化能力的全麵提升。接單更實時、排產更靈活
、交付更可視，使企業對海外需求變化的響應速度明顯加快。

袁(yuan)帥(shuai)表(biao)示(shi)，數(shu)字(zi)化(hua)接(jie)單(dan)係(xi)統(tong)縮(suo)短(duan)了(le)訂(ding)單(dan)確(que)認(ren)時(shi)間(jian)，數(shu)字(zi)關(guan)務(wu)和(he)智(zhi)能(neng)物(wu)流(liu)讓(rang)跨(kua)境(jing)履(lv)約(yue)更(geng)加(jia)可(ke)追(zhui)蹤(zong)，遠(yuan)程(cheng)診(zhen)斷(duan)與(yu)在(zai)線(xian)維(wei)護(hu)則(ze)強(qiang)化(hua)了(le)售(shou)後(hou)保(bao)障(zhang)。這(zhe)些(xie)環(huan)節(jie)疊(die)加(jia)起(qi)來(lai)，直(zhi)接(jie)提(ti)高(gao)了(le)交(jiao)付(fu)“確定性”，在當前全球供應鏈競爭中尤為關鍵。

在洪勇看來，對中小出口企業而言，數字化不必“大包大攬”，企業應從最能提升交付能力的環節入手，重點盯住“訂單—排產—交付”這一條鏈。

從中國製造到中國智造

從企業反饋看
，訂單結構也在發生變化。一些外貿企業反映，來自新興市場和共建“一帶一路”國家的訂單占比有所提升，這些市場對於產品質量穩定性
、交付周期以及綠色低碳等方麵的要求也更加細化


、具體。

汽摩配是機電產品出口中的一個典型細分領域，既連著汽車整車出口，也連著售後市場和零部件貿易。

圍繞這一細分行業的變化，全國工商聯汽摩配商會常務會長、全聯汽配展組委會主任應慧鵬在接受《證券日報》記(ji)者(zhe)采(cai)訪(fang)時(shi)表(biao)示(shi)
，今(jin)年(nian)以(yi)來(lai)，國(guo)內(nei)外(wai)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)正(zheng)經(jing)曆(li)深(shen)刻(ke)變(bian)革(ge)，企(qi)業(ye)感(gan)受(shou)最(zui)直(zhi)接(jie)的(de)就(jiu)是(shi)訂(ding)單(dan)的(de)變(bian)化(hua)。從(cong)訂(ding)單(dan)品(pin)類(lei)來(lai)看(kan)，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)涉(she)及(ji)的(de)電(dian)池(chi)包(bao)精(jing)密(mi)結(jie)構(gou)件(jian)、電池熱管理係統的組件、電驅係統的殼體
、輕量化底盤部件等品類有所增長

，這些產品對材料、精度、安全性和一致性要求極高
，訂單的價值和門檻也隨之大幅提升。此外，為海外新能源整車廠（包括傳統車企的電動車型）提供零部件配套的采購訂單增長也較快。

在應慧鵬看來
，市場上產生的變化和宏觀層麵的“出口向優向新”比較一致。整個汽車產業呈現智能化、創新突破、市場競爭加劇三大趨勢，零部件企業也在經曆一場深刻的“洗牌”。無論是給整車廠配套或是售後市場，均要緊跟產業發展步伐，不進則退，這也正是從中國製造到中國智造的最真實寫照。

從短期暢銷到長期穩定

當然
，結構上移並不意味著可以高枕無憂。

袁帥認為，盡管我國在一些高技術產品出口上已經取得不錯成績，但在芯片製造、高(gao)端(duan)裝(zhuang)備(bei)關(guan)鍵(jian)零(ling)部(bu)件(jian)等(deng)領(ling)域(yu)，最(zui)上(shang)遊(you)部(bu)分(fen)仍(reng)存(cun)在(zai)短(duan)板(ban)


，這(zhe)不(bu)僅(jin)會(hui)在(zai)一(yi)定(ding)程(cheng)度(du)上(shang)限(xian)製(zhi)產(chan)品(pin)附(fu)加(jia)值(zhi)的(de)進(jin)一(yi)步(bu)提(ti)升(sheng)，在(zai)外(wai)部(bu)環(huan)境(jing)變(bian)化(hua)時(shi)也(ye)更(geng)容(rong)易(yi)陷(xian)入(ru)被(bei)動(dong)。

袁帥表示，要在穩規模和優結構之間找到更好的平衡

，需要政策和企業兩端一起發力：一是在金融支持上更加聚焦，通過專項貸款、產業基金等工具，引導更多中長期資金進入高技術產業
，幫企業扛過研發和技改的投入期；ershizaiguizehebiaozhunshanggengzhudong
，yifangmiantigaoguoneibiaozhunyuguojibiaozhundejianrongdu
，zhengqugengduocanyuguojiguizezhidingdekongjian
，lingyifangmianbazhishichanquanbaohuzuozhashi，rangqiyeganzaihexinjishushangjiadatouru；三是在服務貿易和數字貿易上接上外貿新鏈條

，用好跨境電商等新業態
，把“產品+服務”一並推向海外市場。

據袁帥預計，從產品結構看，國產機電產品
、高(gao)技(ji)術(shu)產(chan)品(pin)等(deng)將(jiang)繼(ji)續(xu)引(yin)領(ling)出(chu)口(kou)增(zeng)長(chang)，成(cheng)為(wei)外(wai)貿(mao)領(ling)域(yu)的(de)核(he)心(xin)亮(liang)點(dian)。為(wei)助(zhu)力(li)中(zhong)國(guo)出(chu)口(kou)從(cong)短(duan)期(qi)暢(chang)銷(xiao)邁(mai)向(xiang)長(chang)期(qi)穩(wen)定(ding)，下(xia)一(yi)步(bu)要(yao)以(yi)科(ke)技(ji)創(chuang)新(xin)為(wei)引(yin)擎(qing)，加(jia)速(su)推(tui)動(dong)傳(chuan)統(tong)優(you)勢(shi)產(chan)業(ye)轉(zhuan)型(xing)升(sheng)級(ji)
，同(tong)時(shi)加(jia)快(kuai)培(pei)育(yu)新(xin)質(zhi)生(sheng)產(chan)力(li)，為(wei)外(wai)貿(mao)高(gao)質(zhi)量(liang)發(fa)展(zhan)注(zhu)入(ru)源(yuan)源(yuan)不(bu)斷(duan)的(de)動(dong)力(li)。